CN111720690A - 柴油发电机组的多向调整装置及其调整方法 - Google Patents

柴油发电机组的多向调整装置及其调整方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于将柴油机/发电机在公共底座上对中的多向调整装置,包括主调整块、固定插块一以及顶紧装置;主调整块包括调整块主体、从调整块主体伸出且平行设置的第一伸出部和第二伸出部、以及竖直伸出部;固定插块一包含连接至公共底座的筋板的第一固定部,顶紧装置包含顶紧至公共底座的筋板的第二固定部;固定插块一可拆卸连接至第一伸出部,顶紧装置可拆卸连接至第二伸出部,以将主调整块固定安装在公共底座上。本发明还公开了一种使用多向调整装置进行柴油机/发电机对中调整的方法。本发明减少了调整装置的数量,在不破坏公共底座的情况下能顺利安装多向调整装置,且能够用于不同型号的柴油机组成的柴油发电机组。

Description

柴油发电机组的多向调整装置及其调整方法
技术领域
本发明涉及柴油发电机组制造领域,并且更具体地,涉及一种用于将柴油机/发电机在公共底座上对中的多向调整装置以及使用该多向调整装置进行柴油机/发电机对中调整的方法。
背景技术
柴油发电机组由柴油机、发电机、联轴器以及公共底座构成。柴油机与发电机吊装在公共底座上,并通过联轴器将柴油机与发电机连接在一起,柴油机与发电机通过螺栓与公共底座把紧。在柴油发电机组组装时,柴油机与发电机的轴系对中及其重要,两者对中的端面、径向、横向三项偏差要求及其严格,往往在10道工序左右。如果柴油机与发电机之间的轴系对中不好则在机组运行中将会给柴油机曲轴、联轴器等带来极大损伤。柴油机、发电机吊装在公共底座上之后,在对三项偏差进行微量调整时,由于两者重量较大,而三项偏差要求数值极小,通过吊车无法满足要求,故此需要一种方便、精准的方式来对三项偏差进行微量调整。
现有技术的调整装置如图1所示,柴油机6、发电机1吊装在公共底座5上之后,通过调整块4及调整螺栓2组成的调整装置进行三项偏差的微量调整。调整块4下部设有两个通孔,通过连接螺栓3将其把紧在公共底座5的相应位置,公共底座5预先配钻用于把紧调整块4的螺纹孔;调整块4顶部根据公共底座5安装面距离柴油机/发电机底座的高度设有螺纹孔,用于安装调整螺栓2。调整时,拧动调整螺栓2,使其顶在柴油机/发电机的底座上,通过拧动调整螺栓2顶动柴油机/发电机底座,使得柴油机/发电机能够在横向、径向上微量移动。从而达到调整的目的。同样也可以不在公共底座5上配钻螺纹孔,而是将调整块4直接焊接在公共底座5上。调整完毕后,将调整块4拆下。因为每个方向的调整都是双向的,所以围绕柴油机/发电机的底座,需要设置16个调整装置,即发电机八个调整装置,柴油机八个调整装置。
这样的调整装置具有以下问题:
1.调整块需要把紧在公共底座上,则需预先在公共底座上钻螺纹孔,造成公共底座加工量增加,且也影响机组的整体美观;
2.由于调整块在柴油发电机组调整完成后需拆除,只有在机组检修维护时需重新对机组的轴系进行调整,由于间隔时间过长,致使公共底座上用于安装调整块的螺纹孔锈蚀,造成调整块的连接螺栓无法拧入相应螺纹孔,使得调整块无法安装,给机组的轴系对中调整带来极大困难;
3.调整块如采用焊接方式焊接在公共底座上,则对公共底座的油漆产生破坏,需要进行补漆,使得其工作过于繁琐;
4.由于调整块的高度是根据公共底座的安装面与柴油机/发电机底座的高度设计的,不同型号的柴油机其底座高度有差异,则前一型号柴油发电机组所用的调整块无法继续使用,需重新制作调整块,造成成本增加,材料浪费;
5.调整装置数量繁多,一个柴油发电机组需要16个调整装置,使得操作繁琐,同时也给保存运输带来不便。
因此,基于上述问题,仍然需要能够减少调整装置数量、不破坏公共底座的情况下能顺利安装调整块、且能够使不同型号的柴油机组成的柴油发电机组通用一种调整装置及方法。
发明内容
为了克服现有技术不足,本发明的目的在于提供一种用于将柴油机/发电机在公共底座上对中的多向调整装置以及使用该多向调整装置进行柴油机/发电机对中调整的方法。
基于上述目的,采用如下技术方案:
根据本发明,提供一种用于将柴油机/发电机在公共底座上对中的多向调整装置,包括主调整块、固定插块一以及顶紧装置;
主调整块包括调整块主体、从调整块主体伸出且平行设置的第一伸出部和第二伸出部、以及竖直伸出部,竖直伸出部垂直于调整块主体所在平面向上延伸且邻近第二伸出部设置;
固定插块一包含连接至公共底座的筋板的第一固定部,顶紧装置包含顶紧至公共底座的筋板的第二固定部;固定插块一可拆卸连接至第一伸出部,顶紧装置可拆卸连接至第二伸出部,以将主调整块固定安装在公共底座上。
根据本发明的一实施例,多向调整装置还包含侧调整块,侧调整块包含平面延伸部以及垂直于平面延伸部所在平面向上延伸的竖直延伸部;平面延伸部与主调整块的第一伸出部可拆卸地固定连接且将固定插块一压紧在所述主调整块;平面延伸部与主调整块的第二伸出部可拆卸地固定连接且将顶紧装置压紧在所述主调整块。
根据本发明的一实施例,主调整块的竖直伸出部包括第一分隔板和相对设置的两个凹槽,第一分隔板的两侧分别连接两个凹槽的槽底中心,第一分隔板与两个凹槽形成背向设置且以第一分隔板为槽底的第一滑槽和第二滑槽;第一分隔板上设置第一长条孔;
侧调整块的竖直延伸部包括第二分隔板和相对设置的两个凹槽,第二分隔板的两侧分别连接两个凹槽的槽底中心,第二分隔板与两个凹槽形成背向设置且以第二分隔板为槽底的第三滑槽和第四滑槽;第二分隔板上设置第二长条孔;
其中,第一分隔板和所述第二分隔板垂直。
根据本发明的一实施例,多向调整装置还包含径向调整件和横向调整件;
径向调整件设置在主调整块的竖直伸出部的第一滑槽和第二滑槽内,以提供径向调整力;横向调整件设置在侧调整块的竖直延伸部的第三滑槽和第四滑槽内,以提供横向调整力。
根据本发明的一实施例,径向调整件包括第一导向滑块、第一调整滑块和第一微调螺栓,第一调整滑块插入第一滑槽,第一导向滑块插入第二滑槽,第一微调螺栓依次穿过第一导向滑块、第一长条孔和第一调整滑块;
横向调整件包括第二导向滑块、第二调整滑块和第二微调螺栓,第二调整滑块插入第三滑槽,第二导向滑块插入第四滑槽,第二微调螺栓依次穿过第二导向滑块、第二长条孔和第二调整滑块。
根据本发明的一实施例,固定插块一的第一固定部为能够与公共底座的筋板卡接的叉型开口。
根据本发明的一实施例,顶紧装置包括固定插块二和第二固定部,固定插块二设置有上部插口和下部插口;第二固定部的一端插入固定插块二的下部插口中并用限位件固定,第二固定部的另一端顶紧公共底座的筋板。
根据本发明的一实施例,第二固定部包括间隔开且平行设置的多个调位开口,限位件选择性地插入调位开口之一以调整公共底座的筋板与固定插块二的距离。
根据本发明的一实施例,固定插块二的上部插口套入主调整块的第二伸出部且抵靠在调整块主体;侧调整块的平面延伸部与主调整块的第二伸出部固定连接且与固定插块二压紧。
根据本发明,还提供一种使用如上的多向调整装置进行柴油机/发电机对中调整的方法,包括以下步骤:
将多向调整装置的固定插块一连接至公共底座的筋板;
将第二固定部的一端插入固定插块二的下部插口中并用限位件固定,以使得第二固定部的另一端与公共底座的筋板顶紧;
根据柴油机/发电机的底座与公共底座安装面的高度,将径向调整件移动到竖直伸出部的适当位置以及将横向调整件移动到竖直延伸部的适当位置,拧动径向调整件以使得柴油机/发电机沿径向方向移动,拧动横向调整件以使得柴油机/发电机沿横向方向移动,使得柴油机/发电机轴系对中,完成对柴油机/发电机的位置调整;
其中,将至少四个多向调整装置卡接在柴油机或发电机底座的四个方向的对应位置的公共底座上。
本发明的有益效果:
1)本发明的多向调整装置使得柴油发电机组安装微调方便、快捷;
2)本发明的多向调整装置利用公共底座结构进行装置的固定,避免对公共底座造成损坏,保证了公共底座外观的整洁;
3)本发明的多向调整装置通过主调整块和侧调整块的第一长条孔和第二长条孔来移动调整螺栓安装高度,使得对不同型号的柴油机、发电机均可使用,通用性强;
4)本发明的多向调整装置的数量较少,能够便于运输和保存。
5)主调整块、侧调整块上的滑槽安装导向滑块,增强调整螺栓拧动的轴向力,以使得更好的提供推动力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施案例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术的调整装置的示意图;
图2为本发明一优选实施例的多向调整装置安装在公共底座上的示意图;
图3为图2的多向调整装置的示意图;
图4为图2的多向调整装置的各部件分散示意图;
图5为图4的多向调整装置的各部件的另一方向的分散示意图;
图6为图2的多向调整装置安装在公共底座上的放大示意图。
附图标记列表
1-发电机;2-调整螺栓;3-连接螺栓;4-调整块;5-公共底座;6-柴油机;
10-多向调整装置;
101-柴油机;
201-发电机;202-发电机底座;
301-公共底座;302-筋板;303-公共底座的安装座;
401-主调整块;402-调整块主体;403-第一伸出部;4031-第一伸出部开口;404-第二伸出部;4041-第二伸出部开口;405-竖直伸出部405;4051-第一滑槽;4052-第二滑槽;4053-第一分隔板;4054-第一长条孔;406-第一端;407-第二端;408-第三端;409-第四端409;
501-固定插块一;502-叉型开口;503-固定插块一开口;
601-固定插块二;6011-上部插口;6012-下部插口;602-第二固定部;6021-调位开口一;6022-调位开口二;6023-调位开口三;603-限位件;6031-顶紧螺栓;6032-顶紧插块;6033-带有螺孔的主体;6034-延伸部;
701-侧调整块;702-平面延伸部;703-竖直延伸部;7031-第三滑槽;7032-第四滑槽;7033-第二分隔板;7034-第二长条孔;704-第一凸起;705-第二凸起;706-第三凸起;707-第四凸起;708-顶紧螺栓;
801-径向调整件;802-第一导向滑块、803-第一调整滑块;804-第一微调螺栓;
901-横向调整件;902-第二导向滑块;903-第二调整滑块;904-第二微调螺栓;
R-径向方向;T-横向方向
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,以下结合具体实施例,并参照附图,对本发明实施例进一步详细说明。
如图2所示的柴油发电机组,其由柴油机101、发电机201、联轴器、公共底座301构成。柴油机101和发电机201分别通过柴油机底座和发电机底座安装在公共底座301上。在本实施例中,公共底座301为从两侧支撑柴油机101和发电机201的两个工字钢。其中,多向调整装置10示例性的设置在柴油发电机组中的一个位置上,即在与公共底座301接合的发电机底座的一侧上设置。为了在各个方向上均实现调整,在发电机底座的四周上各设置一个多向调整装置10,在柴油机底座的四周上各设置一个多向调整装置10,即共设置8个多向调整装置。
图6示出了图2的多向调整装置10安装在公共底座301上的放大示意图,并且具体的限定了径向方向R和横向方向T。径向方向R为沿着发电机201和柴油机101的轴向方向,如图6所示。横向方向T为与径向方向R垂直的方向,如图6所示。本实施例中还指出了“向上、向下”的方向,向上和向下为相反的两个方向;向上为从径向方向R和横向方向T组成的平面向柴油机101或发电机201延伸的方向,向下为从径向方向R和横向方向T组成的平面向公共底座301延伸的方向。
图3将独立的示出图2中的多向调整装置10的结构。图4示出了多向调整装置10各部件的分散示意图。为了更加清楚的展示图4被遮挡的多向调整装置10的部件的结构,因此,图5示出了另一方向的多向调整装置10各部件的分散示意图。由于,图4和图5为多向调整装置10的同一实施例的示意图,因此,在图5中并未标注与图4相同部件且已经标出的附图标记,图5的未标记的附图标记可以参考图4。从图4和图5可以看出,本实施例的多向调整装置10的各个部件均是可拆卸的连接,以使得安装、运输、拆卸、保存都极为便利。
多向调整装置10包括主调整块401、固定插块一501、侧调整块701、顶紧装置、径向调整件801和横向调整件901。
主调整块401包括调整块主体402,调整块主体402包含第一端406、第二端407、第三端408和第四端409,第一端406和第二端407相邻且第一端406与第三端408相对,在本实施例中,调整块主体402为一方形平面,为了减轻重量,可以将调整块主体402设置为镂空;在另一实施例中,调整块主体402也可以为实心。从调整块主体402的第一端406伸出且平行设置的第一伸出部403和第二伸出部404,第一伸出部403包含第一伸出部开口4031;第二伸出部404包含第二伸出部开口4041;主调整块401还包括在第二端407设置的竖直伸出部405,竖直伸出部405垂直于调整块主体402所在平面向上延伸且邻近第二伸出部404设置。
主调整块401的竖直伸出部405包括第一分隔板4053和相对设置的两个凹槽,第一分隔板4053的两侧分别连接两个凹槽的槽底中心,第一分隔板4053与两个凹槽形成背向设置且以第一分隔板4053为槽底的第一滑槽4051和第二滑槽4052;第一分隔板4053上设置第一长条孔4054。
固定插块一501为一条形件,其包含上部的固定插块一开口503、以及位于下部且连接至公共底座301的筋板302的第一固定部。在本实施例中第一固定部为能够与公共底座301的筋板302卡接的叉型开口502,即可以为倒U形,其开口的宽度设置为与筋板302的宽度配合,以使得叉型开口502与筋板302卡紧。在本实施例的固定插块一开口503的大小与第一伸出部403的外轮廓相配合,即固定插块一501可以通过固定插块一开口503套入第一伸出部403,也就是说,第一伸出部403插入固定插块一开口503且与其接合。固定插块一501可拆卸连接至第一伸出部403,以将主调整块401固定安装在公共底座301上(如图6所示)。
顶紧装置包括固定插块二601和第二固定部602。固定插块二601为条形件且设置有上部插口6011和下部插口6012,在本实施例中,上部插口6011所在的条形件与下部插口6012所在的条形件垂直连接。第二固定部602为条形件,第二固定部602的一端插入固定插块二601的下部插口6012中并用限位件603固定,第二固定部602的另一端顶紧公共底座301的筋板302。顶紧装置可拆卸连接至第二伸出部404,固定插块二601的上部插口6011套入主调整块401的第二伸出部404且抵靠在调整块主体402。在本实施例的固定插块二601的上部插口6011的大小与第二伸出部404的外轮廓相配合,即固定插块二601可以通过上部插口6011套入第二伸出部404,也就是说,第二伸出部404插入固定插块二601开口且与其接合。
侧调整块701包含平面延伸部702以及垂直于平面延伸部702所在平面向上延伸的竖直延伸部703;平面延伸部702表面设置了向下延伸的第一凸起704和第二凸起705。平面延伸部702通过第一凸起704和第二凸起705与主调整块401的第一伸出部403和第二伸出部404可拆卸地固定连接,第一凸起704与第一伸出部开口4031形状配合且第一凸起704插入至第一伸出部开口4031中,第二凸起705与第二伸出部开口4041形状配合第二凸起705插入至第二伸出部开口4041中。平面延伸部702上表面设置了向上延伸的第三凸起706和第四凸起707。第三凸起706和第四凸起707相应地设置在第一凸起704和第二凸起705对应位置(如图5所示)。第三凸起706和第四凸起707均设置有螺纹孔。将平面延伸部702与第一伸出部403和第二伸出部404接合后,使用顶紧螺栓708拧入第三凸起706和第四凸起707的螺纹孔中并且分别抵住固定插块一501和固定插块二601,以使得平面延伸部702与固定插块一501和固定插块二601压紧,实现主调整块401、侧调整块701、固定插块一501和固定插块二601的固定连接。
侧调整块701的竖直延伸部703包括第二分隔板7033和相对设置的两个凹槽,第二分隔板7033的两侧分别连接两个凹槽的槽底中心,第二分隔板7033与两个凹槽形成背向设置且以第二分隔板7033为槽底的第三滑槽7031和第四滑槽7032;第二分隔板7033上设置第二长条孔7034。
进一步地,第一分隔板4053和第二分隔板7033垂直,即第一分隔板4053沿横向方向T延伸,第二分隔板7033沿径向方向R延伸(如图3所示)。
径向调整件801设置在主调整块401的竖直伸出部405的第一滑槽4051和第二滑槽4052内,以提供径向调整力;横向调整件901设置在侧调整块701的竖直延伸部703的第三滑槽7031和第四滑槽7032内,以提供横向调整力。
进一步地,径向调整件801包括第一导向滑块802、第一调整滑块803和第一微调螺栓804;第一导向滑块802和第一调整滑块803上设置与第一微调螺栓804螺纹配合的螺纹孔。第一调整滑块803插入第一滑槽4051,第一导向滑块802插入第二滑槽4052,第一微调螺栓804依次穿过第一导向滑块802、第一长条孔4054和第一调整滑块803;拧动第一微调螺栓804可以提供沿径向方向R的径向调整力,并且由于第一导向滑块802和第一调整滑块803限制了第一微调螺栓804只能沿螺栓轴向方向拧动,保证了第一微调螺栓804拧动时沿调整螺栓轴线方向的拧动力。第一长条孔4054具有一定的开口长度,使得第一导向滑块802、第一调整滑块803和第一微调螺栓804能沿着第一长条孔4054的延伸方向上下移动,用于适应不同型号的柴油机/发电机底座与公共底座301安装面之间的不同高度,增强通用性。
进一步地,横向调整件901包括第二导向滑块902、第二调整滑块903和第二微调螺栓904;第二导向滑块902和第二调整滑块903上设置与第二微调螺栓904螺纹配合的螺纹孔。第二调整滑块903插入第三滑槽7031,第二导向滑块902插入第四滑槽7032,第二微调螺栓904依次穿过第二导向滑块902、第二长条孔7034和第二调整滑块903。拧动第二微调螺栓904可以提供沿横向方向T的横向调整力,并且由于第二导向滑块902和第二调整滑块903限制了第二微调螺栓904只能沿螺栓轴向方向拧动,保证了第二微调螺栓904拧动时沿调整螺栓轴线方向的拧动力。第二长条孔7034具有一定的开口长度,使得第二导向滑块902、第二调整滑块903和第二微调螺栓904能沿着第二长条孔7034的延伸方向上下移动,用于适应不同型号的柴油机/发电机底座与公共底座301安装面之间的不同高度,增强通用性。
进一步地,第二固定部602包括间隔开且平行设置的多个调位开口。在本实施例中,为三个调位开口,即调位开口一6021、调位开口二6022以及调位开口三6023。
进一步地,限位件603具有顶紧插块6032和顶紧螺栓6031;其中,顶紧插块6032具有带有螺孔的主体6033和延伸部6034。延伸部6034插入第二固定部602的调位开口中之一以调整公共底座301的筋板302与固定插块二601的距离;在本实施例中,延伸部6034插入调位开口一6021,以使得固定插块二601定位在调位开口二6022的位置,此时,公共底座301的筋板302与固定插块二601的距离为距离一;在另一实施例中,延伸部6034插入调位开口二6022,以使得固定插块二601定位在调位开口三6023的位置,此时,公共底座301的筋板302与固定插块二601的距离为距离二,距离二大于距离一。顶紧螺栓6031与顶紧插块6032的螺孔螺纹配合并顶紧固定插块二601以实现第二固定部602与固定插块二601的固定。
柴油发电机组的柴油机、发电机201吊装在公共底座301上之后,安装好多向调整装置10,如图6所示。
将固定插块一501卡在公共底座301的筋板302上,之后将其套入主调整块401的第一伸出部403,固定插块二601套入主调整块401的第二伸出部404;主调整块401的第二端407顶靠在公共底座的安装座303上;侧调整块701通过底部的第一凸起704和第二凸起705插在主调整块401的第一伸出部开口4031和第二伸出部开口4041内,顶紧螺栓708拧入侧调整块701上部的第三凸起706和第四凸起707的螺纹孔中,从而顶紧固定插块一501和固定插块二601。将第二固定部602的一端插入固定插块二601的下部插口6012,第二固定部602的另一端完全顶紧公共底座301的筋板302。第二固定部602上同样开有数个调位开口,用来安装限位件603。根据第二固定部602的端部与公共底座301的筋板302的距离将限位件603插入合适的第二固定部602上的调位开口中,将限位件603的顶紧螺栓6031拧入顶紧插块6032的螺纹孔,并顶紧固定插块二601,从而使第二固定部602与公共底座301筋板302完全顶紧。进而完成固定插块一501、固定插块二601、主调整块401、侧调整块701与公共底座301的固定。完成上操作后,使得多向调整装置10无论受到横向力、纵向力都不会在公共底座301上移动。
将径向调整件801放入主调整块401的竖直伸出部405、将横向调整件901放入侧调整块701的竖直延伸部703。因竖直伸出部405和竖直延伸部703带有长条孔,根据柴油机/发电机的底座与公共底座301安装面的高度,将径向调整件801移动到竖直伸出部405的适当位置以及将横向调整件901移动到竖直延伸部703的适当位置,拧动径向调整件801的第一微调螺栓804以使得柴油机101/发电机201沿径向方向R移动,拧动横向调整件901的第二微调螺栓904以使得柴油机101/发电机201沿横向方向T移动,使柴油机101/发电机201移动,使两者轴线达到发电机组轴系对中的数值要求,完成对中。
使用时在柴油机/发电机底座的四周各按放一个多向调整装置10即可进行柴油发电机组安装时的调整。调整完毕后松开顶紧螺栓6031、708,依次取下侧调整块701、固定插块一501、固定插块二601、主调整块401等部件。封装保存,用于下次调整。该多向调整装置10在调整过程中,不会对公共底座301造成任何损坏,且操作简单、便捷。
以上是本发明公开的示例性实施例,但是应当注意,在不背离权利要求限定的本发明实施例公开的范围的前提下,可以进行多种改变和修改。此外,尽管本发明实施例公开的元素可以以个体形式描述或要求,但除非明确限制为单数,也可以理解为多个。
应当理解的是,在本文中使用的,除非上下文清楚地支持例外情况,单数形式“一个”旨在也包括复数形式。还应当理解的是,在本文中使用的“和/或”是指包括一个或者一个以上相关联地列出的项目的任意和所有可能组合。
上述本发明实施例公开实施例序号仅仅为了描述,不代表实施例的优劣。
所属领域的普通技术人员应当理解:以上任何实施例的讨论仅为示例性的,并非旨在暗示本发明实施例公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子;在本发明实施例的思路下,以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合,并存在如上所述的本发明实施例的不同方面的许多其它变化,为了简明它们没有在细节中提供。因此,凡在本发明实施例的精神和原则之内,所做的任何省略、修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于将柴油机/发电机在公共底座上对中的多向调整装置,其特征在于,包括主调整块、固定插块一以及顶紧装置;
所述主调整块包括调整块主体、从调整块主体伸出且平行设置的第一伸出部和第二伸出部、以及竖直伸出部,所述竖直伸出部垂直于所述调整块主体所在平面向上延伸且邻近所述第二伸出部设置;
所述固定插块一包含连接至公共底座的筋板的第一固定部;
顶紧装置包含顶紧至公共底座的筋板的第二固定部;
固定插块一可拆卸连接至第一伸出部,顶紧装置可拆卸连接至第二伸出部,以将主调整块固定安装在公共底座上。
2.根据权利要求1所述的多向调整装置,其特征在于,所述多向调整装置还包含侧调整块,所述侧调整块包含平面延伸部以及垂直于所述平面延伸部所在平面向上延伸的竖直延伸部;所述平面延伸部与所述主调整块的所述第一伸出部可拆卸地固定连接且将所述固定插块一压紧在所述主调整块;所述平面延伸部与所述主调整块的所述第二伸出部可拆卸地固定连接且将所述顶紧装置压紧在所述主调整块。
3.根据权利要求2所述的多向调整装置,其特征在于,所述主调整块的所述竖直伸出部包括第一分隔板和相对设置的两个凹槽,所述第一分隔板的两侧分别连接两个凹槽的槽底中心,所述第一分隔板与两个所述凹槽形成背向设置且以所述第一分隔板为槽底的第一滑槽和第二滑槽;第一分隔板上设置第一长条孔;
所述侧调整块的竖直延伸部包括第二分隔板和相对设置的两个凹槽,第二分隔板的两侧分别连接两个凹槽的槽底中心,所述第二分隔板与两个所述凹槽形成背向设置且以所述第二分隔板为槽底的第三滑槽和第四滑槽;第二分隔板上设置第二长条孔;
其中,所述第一分隔板和所述第二分隔板垂直。
4.根据权利要求3所述的多向调整装置,其特征在于,所述多向调整装置还包含径向调整件和横向调整件;
所述径向调整件设置在所述主调整块的所述竖直伸出部的第一滑槽和第二滑槽内,以提供径向调整力;所述横向调整件设置在所述侧调整块的竖直延伸部的第三滑槽和第四滑槽内,以提供横向调整力。
5.根据权利要求4所述的多向调整装置,其特征在于,所述径向调整件包括第一导向滑块、第一调整滑块和第一微调螺栓,第一调整滑块插入第一滑槽,第一导向滑块插入第二滑槽,第一微调螺栓依次穿过第一导向滑块、第一长条孔和第一调整滑块;
所述横向调整件包括第二导向滑块、第二调整滑块和第二微调螺栓,第二调整滑块插入第三滑槽,第二导向滑块插入第四滑槽,第二微调螺栓依次穿过第二导向滑块、第二长条孔和第二调整滑块。
6.根据权利要求1所述的多向调整装置,其特征在于,所述固定插块一的所述第一固定部为能够与公共底座的筋板卡接的叉型开口。
7.根据权利要求1所述的多向调整装置,其特征在于,所述顶紧装置包括固定插块二和第二固定部,固定插块二设置有上部插口和下部插口;第二固定部的一端插入固定插块二的下部插口中并用限位件固定,第二固定部的另一端顶紧公共底座的筋板。
8.根据权利要求7所述的多向调整装置,其特征在于,第二固定部包括间隔开且平行设置的多个调位开口,限位件选择性地插入调位开口之一以调整公共底座的筋板与固定插块二的距离。
9.根据权利要求7所述的多向调整装置,其特征在于,所述固定插块二的所述上部插口套入所述主调整块的第二伸出部且抵靠在所述调整块主体;所述侧调整块的平面延伸部与所述主调整块的第二伸出部固定连接且与固定插块二压紧。
10.一种使用权利要求1-9任一项所述的多向调整装置进行柴油机/发电机对中调整的方法,其特征在于,包括以下步骤:
将多向调整装置的固定插块一连接至公共底座的筋板;
将第二固定部的一端插入固定插块二的下部插口中并用限位件固定,以使得第二固定部的另一端与公共底座的筋板顶紧;
根据柴油机/发电机的底座与公共底座安装面的高度,将径向调整件移动到竖直伸出部的适当位置以及将横向调整件移动到竖直延伸部的适当位置,拧动径向调整件以使得柴油机/发电机沿径向方向移动,拧动横向调整件以使得柴油机/发电机沿横向方向移动,使得柴油机/发电机轴系对中,完成对柴油机/发电机的位置调整;
其中,将至少四个多向调整装置卡接在柴油机或发电机底座的四个方向的对应位置的公共底座上。
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