CN111668047A - 调节操作构件移动的开关装置 - Google Patents
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Abstract
一种开关装置减小了当操作构件返回其初始位置时产生的撞击声。该开关装置包括壳体构件、操作按钮和弹簧,该操作按钮容纳在壳体构件中,并且能够被推动,该弹簧沿着与推动方向相反的方向迫压操作按钮。壳体构件包括尖端分叉的止动件,该尖端分叉的止动件调节操作按钮沿着相反方向的移动。操作按钮包括突片,该突片抵接在尖端分叉的止动件上。当操作按钮沿着相反方向的移动受到调节时,尖端分叉的止动件和突片首先进行线接触。
Description
技术领域
本发明涉及一种调节操作构件的移动的开关装置。
背景技术
近年来,按钮型开关装置已被用于启动和停止汽车发动机。开关装置包括其中容纳有操作构件的壳体构件,并且驾驶员推动该操作构件来启动或停止发动机。当驾驶员从操作构件松开其手指时,作用在操作构件上的推力被释放,并且将回复力施加到操作构件上,以使操作构件返回初始位置。
作为相关技术,已经提出了一种按钮开关,其中,柔性突起一体地形成在柱塞的朝向基部止动件的表面上,并且柔性装置设置成在推动该柱塞的同时使该柔性突起弯曲(参见公开(Kokai)号为S63-118129的日本早期公开实用新型专利)。另外,已经提出了一种用于按钮开关的消音器结构,其中,在滑块上一体地设置弹性件,而在壳体上一体地设置抵接部分。弹性片抵接在抵接部分上并弯曲(参见公开(Kokai)号为S51-93969的日本早期公开实用新型专利)。
通常,开关装置包括具有弹性的迫压构件,并且当从开关装置释放对操作构件的推力时,操作构件通过迫压构件的迫压力返回其初始位置。如果设置有调节构件用以在操作构件返回初始位置期间使操作构件停止在预定位置处,则操作构件受到迫压力,并且与调节构件有力地接触。此时,如果在操作构件和调节构件之间设置大的接触面积,则产生大的撞击声。
在公开(Kokai)号为S63-118129和S51-93969的日本早期公开实用新型专利中描述的按钮开关是使按下开关时产生的声音静音的开关。当开关装置在操作构件上的推力被释放之后,这些开关不会使操作构件返回初始位置时产生的撞击声静音。例如,公开(Kokai)号为S63-118129的日本早期公开实用新型专利的技术在柱塞主体返回初始位置时,通过复位弹簧沿着与推动方向相反的方向施加迫压力。此时,当柱塞主体返回初始位置时,产生较大的撞击声。
类似地,使用在公开(Kokai)号为S51-93969的日本公开实用新型专利中公开的技术,当通过螺旋弹簧的迫压力使滑块返回初始位置时,产生较大的撞击声。当开关被操作时,克服例如复位弹簧或螺旋弹簧的弹力来推动操作构件。因此,可以预料到:与开关被操作时产生的撞击声相比,在操作构件返回初始位置时产生更大的撞击声。
发明内容
本发明提供了一种开关装置,该开关装置减小了当操作构件返回其初始位置时产生的撞击声。
因此,本发明的一个方面提供了一种开关装置,其包括壳体构件、操作构件和迫压构件,该操作构件容纳在壳体构件中,并且能够被推动,该迫压构件沿着与推动方向相反的方向迫压操作构件,其中,壳体构件包括调节部分,该调节部分调节操作构件沿着相反方向的移动,操作构件包括抵接在调节部分上的待调节部分,并且当操作构件沿着相反方向的移动受到调节时,调节部分和待调节部分首先彼此进行线接触。
根据本发明,可以减小当开关装置的操作构件返回其初始位置时产生的撞击声。
从下文对示例性实施例的描述中(参考附图),本发明的其他特征将变得显而易见。
附图说明
图1是示出开关装置的示例的外观图。
图2是开关装置在操作按钮被推动的状态下的示意性侧视图。
图3是开关装置在操作按钮的移动受到调节的状态下的示意性侧视图。
图4是开关装置在尖端分叉的止动件(two-pronged stopper)沿着两个尖端彼此远离移动的方向弯曲的状态下的示意性侧视图。
图5是第一变型的开关装置的示意性侧视图。
图6是第二变型的开关装置的示意性侧视图。
具体实施方式
在下文中,将参考附图来描述实施例。应当注意,本发明的范围不限于在以下实施例中描述的配置。在下文中,将开关装置描述为用于启动和停止汽车发动机的开关。然而,本实施例适用的开关装置不限于用于启动和停止汽车发动机的开关。
图1是示出根据本实施例的开关装置1的示例的外观图。开关装置1包括壳体构件2和操作按钮3。操作按钮3容纳在壳体构件2中,并且用作可以沿着图1中的箭头方向被推动的操作构件。当在操作按钮3上进行按压操作时,沿着图1中的箭头方向按压操作按钮3,并且开关装置1的功能被打开。如上所述,在开关装置1是用于启动和停止汽车发动机的开关的情况下,驾驶员通过按压操作按钮3来启动或停止发动机。
图1中的壳体构件2具有大体上圆柱形的形状,并且在壳体构件2的一部分外周表面中形成有开口4。应当注意,壳体构件2的形状不限于大体上圆柱形的形状,并且其形状可以像棱镜一样。在壳体构件2的与开口4相对应的部分处形成有尖端分叉的止动件5A、5B。此外,在容纳在壳体构件2中的操作按钮3的外周表面上与开口4相对应的部分处形成有向外突出的突片6。尖端分叉的止动件5A、5B是调节部分的示例。突片6是待调节部分的示例。其中形成有开口4和尖端分叉的止动件5A、5B的壳体构件2例如通过树脂的整体成型而制成。此外,其上形成有突片6的操作按钮3例如也通过树脂的整体成型而形成。
图1示出了操作按钮3尚未被按压的状态。例如,汽车的驾驶员通过用其手指推动开关装置1的操作按钮3来启动发动机。通过该操作,沿着图1中的箭头方向推动操作按钮3。当驾驶员从操作按钮3松开其手指时,通过稍后描述的弹簧7的作用沿着与图1中的箭头方向(推动方向)相反的方向迫压操作按钮3。操作按钮3需要在预定位置(初始位置)停止其移动。为此,在壳体构件2上形成有尖端分叉的止动件5A、5B,而在操作按钮3的外周表面上形成有突片6。尖端分叉的止动件5A、5B抵接在突片6上,以调节操作按钮3沿着相反方向的移动。
图2是开关装置1在操作按钮3被推入的状态下的示意性侧视图。弹簧7附装在操作按钮3的与要被推动的表面相反的表面(底面)上。本实施例示出了将弹簧7作为向操作按钮3施加迫压力的迫压构件,但是可以使用任何构件(弹性构件),所述构件沿着与按压方向相反的方向向操作按钮3施加迫压力。例如,可以使用具有弹性的橡胶触点等代替弹簧7作为迫压构件。
图2示出了通过驾驶员的手指按下操作按钮3的状态。因此,弹簧7处于压缩状态。当驾驶员从操作按钮3松开其手指时,作用在操作按钮3上的推力被释放。当推力被释放时,通过弹簧7的迫压力(回复力)沿着与图2中的箭头方向相反的方向迫压操作按钮3。弹簧7的迫压力使操作按钮3沿着与图2中的箭头方向相反的方向移动。然后,操作按钮3的移动被调节在预推位置(初始位置)。
图3是在开关装置1在操作按钮3的移动受到调节的状态下的示意性侧视图。图3示出了以下状态,操作按钮3返回其初始位置,并且操作按钮3的推动表面处于与壳体构件2的表面形成基本上相同的平面的位置关系。如上所述,突片6形成在操作按钮3上。因此,突片6与操作按钮3一起沿着图3中的箭头方向(或与推动方向相反的方向)移动。突片6是从操作按钮3向外突出的突起,该突片6抵接在形成在壳体构件2上的尖端分叉的止动件5A、5B上。尖端分叉的止动件5A、5B用作用于接纳突片6的接纳部分,并且当突片6抵接在尖端分叉的止动件5A、5B上时,调节操作按钮3的移动。
在尖端分叉的止动件5A、5B的两个尖端中,在尖端5A上与突片6抵接的部分处形成有斜面S1。在尖端分叉的止动件5A、5B的两个尖端中,在尖端5B上与突片6抵接的部分处形成有斜面S2。斜面S1和S2是第一斜面的示例。另一方面,在突片6上与尖端分叉的止动件5A、5B的两个尖端抵接的部分处形成有斜面S3和S4。斜面S3和S4是第二斜面的示例。斜面S1和S2是在按下操作按钮3的方向上对称地展开的斜面,并且当假设将按下操作按钮3的方向作为基准方向时,该斜面相对于基准方向以相同的角度倾斜。在突片6上形成的斜面S3和S4在与基准方向相反的方向上对称地变窄,并且相对于基准方向以相同的角度倾斜。在本实施例中,相对于基准方向,斜面S1和S2的倾斜角度与斜面S3和S4的倾斜角度不同。因此,当操作按钮3的移动受到调节时,尖端分叉的止动件5A、5B和突片6首先进行线接触。在图3的示例中,突片6首先在斜面S1和S2的起点(斜面S1和S2彼此最接近的点)处进行线接触。应当注意,在突片6的斜面S3和S4中,最靠近斜面S1和S2的部分首先可以分别与斜面S1和S2进行线接触。
如上所述,当操作按钮3上的推力被释放时,弹簧7的迫压力使操作按钮3加速。在加速的操作按钮3上形成的突片6抵接在尖端分叉的止动件5A、5B上。如果通过操作按钮3与壳体构件2之间的表面接触来调节操作按钮3的移动,并且当操作按钮3与壳体构件2有力地进行表面接触时,这些表面彼此碰撞,并且产生很大的撞击声。另一方面,本实施例通过使尖端分叉的止动件5A、5B和突片6首先进行线接触来用尖端分叉的止动件5A、5B调节操作按钮3的移动。与通过表面接触来调节操作按钮3的移动的情况相比,即使当突片6与尖端分叉的止动件5A、5B有力地接触时,也能够减小产生的撞击声。
此外,尖端分叉的止动件5A、5B和突片6在尖端分叉的止动件5A、5B上形成的斜面和在突片6上形成的斜面处彼此线接触。由于线接触的尖端分叉的止动件5A、5B和突片6是倾斜的,因此当操作按钮3的移动受到调节时,可以减轻作用在线接触部分上的力。例如,如果尖端分叉的止动件5A、5B的与突片6线接触的部分成直角,则当尖端分叉的止动件5A、5B的该部分与突片6线接触时,该部分承受很大的力。这增大了尖端分叉的止动件5A、5B的与突片6线接触的部分的损坏,并且在线接触部分造成刮擦或磨损。相反,由于第一斜面和第二斜面都是斜面,因此本实施例可以减小所述损坏,从而可以减轻作用在线接触部分上的力。
在本实施例中,在尖端分叉的止动件5A、5B上形成的斜面S1和S2的倾斜角比在突片6上形成的斜面S3和S4的倾斜角更平缓。斜面S1和S2相对于推动操作按钮3的方向的角度(斜面S1和S2的倾斜角)比斜面S3和S4相对于推动操作按钮3的方向的角度(斜面S3和S4的倾斜角)更大。如果在尖端分叉的止动件5A、5B上形成的斜面S1、S2的倾斜角很陡峭,则当尖端分叉的止动件5A、5B接纳突片6时,尖端分叉的止动件5A、5B的线接触部分的损坏增大。由于在尖端分叉的止动件5A、5B上形成的斜面S1、S2的倾斜角比在突片6上形成的斜面S3、S4的倾斜角更平缓,因此本实施例可以减小损坏。
如上所述,当突片6抵接在用作接纳部分的尖端分叉的止动件5A、5B上时,操作按钮3的移动受到调节。在本实施例中,尖端分叉的止动件5A、5B的柔性比突片6更高。当操作按钮3的移动受到调节时,突片6抵接在尖端分叉的止动件5A、5B上。此时,如图4所示,尖端分叉的止动件5A、5B沿着两个尖端彼此移开的方向弯曲。这是因为在尖端分叉的止动件5A、5B和突片6上形成有斜面,并且尖端分叉的止动件5A、5B比突片6更柔韧。通过使尖端分叉的止动件5A、5B以弯曲的方式接纳突片6,将突片6夹在尖端分叉的止动件5A、5B的两个尖端之间。
当操作按钮3的移动受到调节时,尖端分叉的止动件5A、5B因突片6而弯曲,从而吸收当突片6抵接在尖端分叉的止动件5A、5B上时的抵接撞击。因此,可以进一步减小当突片6抵接在尖端分叉的止动件5A、5B上时的撞击声。应当注意,尖端分叉的止动件5A、5B的柔性优选地高于突片6的柔性,但是可以基本上等于或低于突片6的柔性。在这种情况下,由树脂制成的尖端分叉的止动件5A、5B在抵接于突片6上时也在一定程度上弯曲,从而可以在一定程度上减小撞击声。
如上所述,在尖端分叉的止动件5A、5B上形成的斜面S1和S2的倾斜角比在突片6上形成的斜面S3和S4的倾斜角更平缓。换句话说,在突片6上形成的斜面S3和S4的倾斜角比在尖端分叉的止动件5A、5B上形成的斜面S1和S2的倾斜角更陡峭。因此,具有倾斜角陡峭且柔性低的斜面的突片6抵接在具有倾斜角平缓且柔性高的斜面的尖端分叉的止动件5A、5B上。结果,突片6可以使尖端分叉的止动件5A、5B大大地弯曲,并且减小撞击声。
如上所述,当突片6抵接在尖端分叉的止动件5A、5B上时,尖端分叉的止动件5A、5B的两个尖端都弯曲。尖端分叉的止动件5A、5B瞬时弯曲,然后立即返回初始状态(未弯曲状态)。结果,尖端分叉的止动件5A、5B可以立即恢复其作为调节部分的初始功能。
如上所述,当弹簧7的迫压力使操作按钮3返回初始位置时,首先通过与突片6进行线接触的尖端分叉的止动件5A、5B调节操作按钮3的移动。这允许减小在操作按钮3的移动受到调节时产生的撞击声。
在上述示例中,在尖端分叉的止动件5A、5B和突片6上都形成斜面,但是在尖端分叉的止动件5A、5B的两个尖端中的任一个和突片6上可以都不形成斜面。例如,图5是根据本实施例的第一变型的开关装置1的示意性侧视图。在图5的示例中,在突片10上没有形成斜面。在这种情况下,当操作按钮3的移动受到调节时,尖端分叉的止动件5A、5B也首先与突片10进行线接触,因此可以减小在操作按钮3的移动受到调节期间产生的撞击声。然而,从上述损坏的观点来看,优选地在尖端分叉的止动件5A、5B和突片6上都形成斜面。此外,在尖端分叉的止动件5A、5B上形成斜面的部分处可以形成弯曲的表面。在突片6上形成倾面的部分也可以形成弯曲的表面。
同时,尖端分叉的止动件5A、5B可以不在壳体构件2上形成。例如,图6是根据本实施例的第二变型的开关装置1的示意性侧视图。在图6的示例中,在壳体构件2上形成台阶部分20A、20B,并且突片21抵接在分别具有直角的台阶部分20A、20B上。在这种情况下,台阶部分20A和20B用作调节部分。在这种情况下,当操作按钮3的移动受到调节时,台阶部分20A和20B也首先与突片21进行线接触。然而,从上述损坏的观点来看,优选地在壳体构件2上形成尖端分叉的止动件5A、5B,并且在尖端分叉的止动件5A、5B和突片6上都形成斜面。
本申请要求2019年3月7日提交的申请号为2019-041775的日本专利申请的优先权,其全部内容通过引用结合在本文中。
Claims (6)
1.一种开关装置,包括:
壳体构件;
操作构件,其容纳在所述壳体构件中,并且能够被推动;和
迫压构件,其沿着与推动方向相反的方向迫压所述操作构件,其中
所述壳体构件包括调节部分,所述调节部分调节所述操作构件沿着相反方向的移动,
所述操作构件包括抵接在所述调节部分上的待调节部分,并且
当所述操作构件沿着相反方向的移动受到调节时,所述调节部分和所述待调节部分首先彼此进行线接触。
2.根据权利要求1所述的开关装置,其中
所述调节部分由沿着所述推动方向延伸的尖端分叉的接纳部分形成,
所述待调节部分由从所述操作构件突出的突起形成,并且
在所述突起抵接在所述接纳部分上的状态下,所述操作构件的移动受到调节。
3.根据权利要求2所述的开关装置,其中,当假设将所述推动方向作为基准方向时,在所述接纳部分的抵接在所述突起上的部分处形成的第一斜面相对于所述基准方向的倾斜角与在所述突起的抵接在所述接纳部分上的部分处形成的第二斜面相对于所述基准方向的倾斜角不同。
4.根据权利要求3所述的开关装置,其中
所述第一斜面的倾斜角比所述第二斜面的倾斜角更平缓。
5.根据权利要求2所述的开关装置,其中
所述接纳部分的柔性比所述突起更高。
6.根据权利要求2所述的开关装置,其中
所述接纳部分形成在开口处,所述开口形成在所述壳体构件的侧面上,并且所述突起从所述操作构件的外周表面向所述开口突出。
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