CN111619706A - 一种安全行车用后方智能投射装置 - Google Patents

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Abstract

本发明一种安全行车用后方智能投射装置公开了一种能够利用骑行人员的背部作为投射面，通过投射灯进行警示标志投射以扩大后方显示范围，且能够通过压力传感器和光敏传感器配合感应自动打开投射装置的安全行车用后方智能投射装置，其特征在于所述底板上固定置有固定座，所述底板上固定置有两个太阳能板，两个所述太阳能板分别位于固定座两侧，所述底板上固定置有光敏传感器，所述光敏传感器位于靠近固定座一端的位置处，所述固定座上靠近一端处固定置有电池壳，所述固定座上中间位置固定置有控制箱，所述固定座上靠近另一端处固定置有两个固定耳，所述调节板置于固定座上方。

Description

一种安全行车用后方智能投射装置
技术领域
本发明一种安全行车用后方智能投射装置涉及一种用于安全行车的后方智能投射装置，属于骑行辅助设备领域。特别涉及一种能够利用骑行人员的背部作为投射面，通过投射灯进行警示标志投射以扩大后方显示范围，且能够通过压力传感器和光敏传感器配合感应自动打开投射装置的安全行车用后方智能投射装置。
背景技术
目前，为了保证夜间人员在暗处骑行的安全，电动车与自行车上后方一般都配有车灯，但是人员在进行夜间骑行时在很多时候都会遗忘后车灯的开启，只开启前车灯，从而导致后方行驶车辆难以发现骑行人员，容易导致安全事故的发生，同时现有使用的后车灯其在夜间的照明显示范围小，只能显示出照明光点，识别较为困难，人员难以准确判断处骑行人员的正确位置，从而产生一定的安全隐患。
公告号CN210364166U公开了一种骑行用车后灯，该车后灯包括后灯底座及扣合连接在所述后灯底座上的灯体，所述灯体包括后灯上壳、后灯下壳及其腔内的电池、PCB电路板；所述电池、PCB电路板电性连接，所述PCB电路板靠近后灯上壳的一面设有LED灯珠，远离后灯上壳的一面设有充电接口，该后车灯在夜间显示时照明范围小，无法对骑行人员的准确身形进行报位。
发明内容
为了改善上述情况，本发明一种安全行车用后方智能投射装置提供了一种能够利用骑行人员的背部作为投射面，通过投射灯进行警示标志投射以扩大后方显示范围，且能够通过压力传感器和光敏传感器配合感应自动打开投射装置的安全行车用后方智能投射装置。
本发明一种安全行车用后方智能投射装置是这样实现的：本发明一种安全行车用后方智能投射装置由投射灯、调节板、固定座、光敏传感器、太阳能板、吸盘、连接线、坐垫、感应凹槽、底板、电池壳、转动耳、控制箱和避位槽组成，所述底板上固定置有固定座，所述底板上固定置有两个太阳能板，两个所述太阳能板分别位于固定座两侧，所述底板上固定置有光敏传感器，所述光敏传感器位于靠近固定座一端的位置处，所述固定座上靠近一端处固定置有电池壳，所述固定座上中间位置固定置有控制箱，所述固定座上靠近另一端处固定置有两个固定耳，所述调节板置于固定座上方，所述调节板通过铰接轴和固定耳相连接，所述调节板底面开有两个避位槽，两个所述避位槽分别与控制箱和电池壳相对应，所述投射灯固定置于调节板顶部，所述坐垫通过连接线和固定座另一端相连接，所述坐垫上置有两个相对称的感应凹槽，所述感应凹槽底部置有压力传感器，所述吸盘顶部和底板底部相连接，所述吸盘上段为波纹套，
所述控制箱内置有信号转换器、数据处理器和控制器，所述光敏传感器和压力传感器分别通过数据传输线和信号转换器相连接，所述数据处理器通过数据传输线和信号转换器信号连接，所述控制器通过数据传输线和数据处理器、投射灯信号连接，所述电池壳内置有蓄电池，所述蓄电池通过电源线和数据处理器电连接，所述控制箱内置有逆变器和变压转换器，所述蓄电池和变压转换器通过信号线相连接，所述逆变器通过信号线和变压转换器相连接，所述逆变器通过信号线和太阳能板连接，所述坐垫底部置有布套，所述调节板上置有卡扣，所述坐垫底部置有防滑垫，所述坐垫上置有软垫，所述连接线内置有钢丝绳，所述连接线上置有卡扣。
所述信号转换器能够接受压力传感器传输的压力信号以及光敏传感器传输到的光强度信号，并且进行信号转换；
所述数据处理器和信号转换器进行信息交互，所述数据处理器内存储有计算机程序，该程序被执行时实现以下步骤：
接收信号转换器传输的压力信号以及光强度信号，并且进行数据处理，得到当前坐垫上的压力值以及光强度值，并且将处理得到的压力数值和光强度值和内部存储的设定值进行比较；
所述控制器和数据处理器进行信息交互，执行数据处理器发出的指令，能够控制投射灯工作；
进一步的，所述吸盘更改为夹紧结构，所述夹紧结构由卡板、夹板、螺钉和支撑架组成，所述支撑架和底板底部固定连接，所述卡板一侧和支撑架一端相连接，所述卡板为U型板状结构，螺钉螺接置于卡板底部，夹板和螺钉一端可转动连接，所述夹板位于卡板内。
有益效果。
一、利用骑行人员的背部作为投射面，通过投射灯进行警示标志投射，以此扩大后方显示的范围，使得骑行人员在夜间骑行时能够轻松被后方行驶车辆捕捉。
二、能够通过压力传感器与光敏感应器配合感应来自动打开投射装置，避免人员因疏忽导致的后车灯不开的隐患现象。
三、安装使用简单便捷。
附图说明
图1本发明一种安全行车用后方智能投射装置的立体结构图；
图2本发明一种安全行车用后方智能投射装置的结构示意图；
图3本发明一种安全行车用后方智能投射装置调节板的立体结构图；
图4本发明一种安全行车用后方智能投射装置使用时的结构示意图；
图5本发明一种安全行车用后方智能投射装置实施例2的结构示意图。
附图中
其中为：投射灯（1），调节板（2），固定座（3），光敏传感器（4），太阳能板（5），吸盘（6），连接线（7），坐垫（8），感应凹槽（9），底板（10），电池壳（11），转动耳（12），控制箱（13），避位槽（14），人体（15），电动车（16），卡板（17），夹板（18），螺钉（19），支撑架（20）。
具体实施方式：
实施例1
本发明一种安全行车用后方智能投射装置是这样实现的：本发明一种安全行车用后方智能投射装置由投射灯（1）、调节板（2）、固定座（3）、光敏传感器（4）、太阳能板（5）、吸盘（6）、连接线（7）、坐垫（8）、感应凹槽（9）、底板（10）、电池壳（11）、转动耳（12）、控制箱（13）和避位槽（14）组成，所述底板（10）上固定置有固定座（3），所述底板（10）上固定置有两个太阳能板（5），两个所述太阳能板（5）分别位于固定座（3）两侧，所述底板（10）上固定置有光敏传感器（4），所述光敏传感器（4）位于靠近固定座（3）一端的位置处，所述固定座（3）上靠近一端处固定置有电池壳（11），所述固定座（3）上中间位置固定置有控制箱（13），所述固定座（3）上靠近另一端处固定置有两个固定耳，所述调节板（2）置于固定座（3）上方，所述调节板（2）通过铰接轴和固定耳相连接，所述调节板（2）底面开有两个避位槽（14），两个所述避位槽（14）分别与控制箱（13）和电池壳（11）相对应，所述投射灯（1）固定置于调节板（2）顶部，所述坐垫（8）通过连接线（7）和固定座（3）另一端相连接，所述坐垫（8）上置有两个相对称的感应凹槽（9），所述感应凹槽（9）底部置有压力传感器，所述吸盘（6）顶部和底板（10）底部相连接，所述吸盘（6）上段为波纹套，
所述控制箱（13）内置有信号转换器、数据处理器和控制器，所述光敏传感器（4）和压力传感器分别通过数据传输线和信号转换器相连接，所述数据处理器通过数据传输线和信号转换器信号连接，所述控制器通过数据传输线和数据处理器、投射灯（1）信号连接，所述电池壳（11）内置有蓄电池，所述蓄电池通过电源线和数据处理器电连接，所述控制箱（13）内置有逆变器和变压转换器，所述蓄电池和变压转换器通过信号线相连接，所述逆变器通过信号线和变压转换器相连接，所述逆变器通过信号线和太阳能板（5）连接，所述坐垫（8）底部置有布套，所述调节板（2）上置有卡扣，所述坐垫（8）底部置有防滑垫，所述坐垫（8）上置有软垫，所述连接线（7）内置有钢丝绳，所述连接线（7）上置有卡扣。
所述信号转换器能够接受压力传感器传输的压力信号以及光敏传感器（4）传输到的光强度信号，并且进行信号转换；
所述数据处理器和信号转换器进行信息交互，所述数据处理器内存储有计算机程序，该程序被执行时实现以下步骤：
接收信号转换器传输的压力信号以及光强度信号，并且进行数据处理，得到当前坐垫（8）上的压力值以及光强度值，并且将处理得到的压力数值和光强度值和内部存储的设定值进行比较；
所述控制器和数据处理器进行信息交互，执行数据处理器发出的指令，能够控制投射灯（1）工作；
使用时，首先将底板（10）通过吸盘（6）固定在车后座上，将坐垫（8）放置在电动车（16）车座上，根据人体（15）落座后的高度，调整调节板（2），将调节板（2）调整到能够投射到人体（15）后背的角度；
压力传感器和光敏传感器（4）分别进行压力和光照强度检测，检测到压力信号和光照强度信号传递至信号转换器，信号转换器将信号进行模数转换后传送至数据处理器，由数据处理器进行处理判断，当压力数值超出设定值时，表明此时人员坐在坐垫（8）上，当光照强度小于设定值时，表明此时光线较暗，此时数据处理器通过控制器控制投射灯（1）打开，投射灯（1）投射到人体（15）背部，对后方车辆进行警示，由于以人体（15）背部作为投射面，能够扩大后方显示的范围，使得人体（15）在夜间骑行时能够更容易被后方行驶车辆发现，同时，通过压力传感器和光敏传感器（4）的配合感应来自动控制投射灯（1）的开关，能够避免人员因疏忽忘记打开后车灯的现象；
白天阳光充足时，能够通过底板（10）上太阳板进行充电，进而能够减少能耗；
实施例2
本实施例与实施例1的区别为：所述吸盘（6）更改为夹紧结构，所述夹紧结构由卡板（17）、夹板（18）、螺钉（19）和支撑架（20）组成，所述支撑架（20）和底板（10）底部固定连接，所述卡板（17）一侧和支撑架（20）一端相连接，所述卡板（17）为U型板状结构，螺钉（19）螺接置于卡板（17）底部，夹板（18）和螺钉（19）一端可转动连接，所述夹板（18）位于卡板（17）内；使用时，能够通过螺钉（19）调整卡板（17）与夹板（18）顶部之间的距离，从而使装置能够卡置在电动车（16）上，便于装置的固定；
所述吸盘（6）上段为波纹套的设计，利用吸盘（6）顶部调整底板（10）的高度，以适用于不同样式的电动车（16），避免影响部分后座较高的电动车（16）的投射效果；
所述坐垫（8）底部置有布套的设计，能够利用布套将坐垫（8）固定在电动车（16）车座上，避免使用过程中坐垫（8）出现滑落的现象；
所述调节板（2）上置有卡扣的设计，当不使用也无需利用太阳能充电时，能够将调节板（2）固定卡置在底座上，避免骑行振动打开；
所述坐垫（8）底部置有防滑垫的设计，能够避免坐垫（8）与电动车（16）车座的相对滑动；
所述坐垫（8）上置有软垫的设计，骑行时更加舒适；
所述连接线（7）内置有钢丝绳的设计，不易断裂，整体更加稳固，不易损坏；
所述连接线（7）上置有卡扣的设计，能够将连接线（7）卡在车上，避免连接线（7）晃动；
所述压力传感器、光敏传感器（4）、控制器配合投射灯（1），能够实现投射灯（1）的自动开启关闭，避免人员因疏忽导致后车灯不开的现象；
所述调节板（2）、投射灯（1）配合底板（10），能够根据电动车（16）的不同型号与不同的人体（15）实现投射角度的适应性调整，使得装置适用范围更广；
压力感应器和光敏传感器（4）进行压力和光照强度检测，当压力值大于设定值，光照强度小于设定值时，控制器控制投射灯（1）打开的设计，能够实现投射灯（1）的自动开启关闭，无需人员控制，避免疏忽不开灯的现象；
投射灯（1）将灯光投射到人体（15）背部，对后方车辆进行警示的设计，以人体（15）背部作为投射面，能够扩大后方显示的范围，使得人体（15）在夜间行驶更容易被后方行驶车辆发现；
达到能够利用骑行人员的背部作为投射面，通过投射灯（1）进行警示标志投射以扩大后方显示范围，且能够通过压力传感器和光敏传感器（4）配合感应自动打开投射装置的目的。
上述实施例为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本发明所做的同等改进，应为本发明的范围所涵盖。
需要进一步指出的是，上述具体实施例在描述的时候，为了简单明了，仅仅描述了与其他实施例之间的区别，但是本领域技术人员应该知晓，上述具体实施例本身也是独立的技术方案。
需要说明的是，本发明中的具体实施方式，为了简单描述，将数据处理器的数据处理过程，描述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受描述动作的限制，因为依据本发明，某些步骤可以依次进行或者同时进行，其次本领域技术人员也应该知道，说明书中所描述的和涉及的动作，并不一定是本发明所必须的，所述内容仅为本发明的较佳实施案例，不能认为用于限定本发明的实施范围，同时对于本领域的一般技术人员，依据本发明思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书中的内容，不应该理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种安全行车用后方智能投射装置，其特征是：由投射灯、调节板、固定座、光敏传感器、太阳能板、吸盘、连接线、坐垫、感应凹槽、底板、电池壳、转动耳、控制箱和避位槽组成，所述底板上固定置有固定座，所述底板上固定置有两个太阳能板，两个所述太阳能板分别位于固定座两侧，所述底板上固定置有光敏传感器，所述光敏传感器位于靠近固定座一端的位置处，所述固定座上靠近一端处固定置有电池壳，所述固定座上中间位置固定置有控制箱，所述固定座上靠近另一端处固定置有两个固定耳，所述调节板置于固定座上方，所述调节板通过铰接轴和固定耳相连接，所述调节板底面开有两个避位槽，两个所述避位槽分别与控制箱和电池壳相对应，所述投射灯固定置于调节板顶部，所述坐垫通过连接线和固定座另一端相连接，所述坐垫上置有两个相对称的感应凹槽，所述感应凹槽底部置有压力传感器，所述吸盘顶部和底板底部相连接，所述控制箱内置有信号转换器、数据处理器和控制器，所述光敏传感器和压力传感器分别通过数据传输线和信号转换器相连接，所述数据处理器通过数据传输线和信号转换器信号连接，所述控制器通过数据传输线和数据处理器、投射灯信号连接，所述电池壳内置有蓄电池，所述蓄电池通过电源线和数据处理器电连接，所述控制箱内置有逆变器和变压转换器，所述蓄电池和变压转换器通过信号线相连接，所述逆变器通过信号线和变压转换器相连接，所述逆变器通过信号线和太阳能板连接，
所述信号转换器能够接受压力传感器传输的压力信号以及光敏传感器传输到的光强度信号，并且进行信号转换；
所述数据处理器和信号转换器进行信息交互，所述数据处理器内存储有计算机程序，该程序被执行时实现以下步骤：
接收信号转换器传输的压力信号以及光强度信号，并且进行数据处理，得到当前坐垫上的压力值以及光强度值，并且将处理得到的压力数值和光强度值和内部存储的设定值进行比较；
所述控制器和数据处理器进行信息交互，执行数据处理器发出的指令，能够控制投射灯工作。
2.根据权利要求1所述的一种安全行车用后方智能投射装置，其特征在于所述吸盘更改为夹紧结构。
3.根据权利要求2所述的一种安全行车用后方智能投射装置，其特征在于所述夹紧结构由卡板、夹板、螺钉和支撑架组成，所述支撑架和底板底部固定连接，所述卡板一侧和支撑架一端相连接，所述卡板为U型板状结构，螺钉螺接置于卡板底部，夹板和螺钉一端可转动连接，所述夹板位于卡板内，使用时，能够通过螺钉调整卡板与夹板顶部之间的距离，从而使装置能够卡置在电动车上。
4.根据权利要求1所述的一种安全行车用后方智能投射装置，其特征在于所述吸盘上段为波纹套。
5.根据权利要求1所述的一种安全行车用后方智能投射装置，其特征在于所述坐垫底部置有布套。
6.根据权利要求1所述的一种安全行车用后方智能投射装置，其特征在于所述调节板上置有卡扣。
7.根据权利要求1所述的一种安全行车用后方智能投射装置，其特征在于所述连接线内置有钢丝绳，所述连接线上置有卡扣。
8.根据权利要求5所述的一种安全行车用后方智能投射装置，其特征在于所述坐垫底部置有防滑垫，所述坐垫上置有软垫。
9.根据权利要求1所述的一种安全行车用后方智能投射装置，其特征在于所述压力传感器、光敏传感器、控制器配合投射灯，能够实现投射灯的自动开启关闭，避免人员因疏忽导致后车灯不开的现象。
10.根据权利要求1所述的一种安全行车用后方智能投射装置，其特征在于所述投射灯将灯光投射到人体背部，对后方车辆进行警示的设计，以人体背部作为投射面，能够扩大后方显示的范围，使得人体在夜间行驶更容易被后方行驶车辆发现。
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