CN111619312A - 用于汽车空调温度的控制方法和控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车空调温度的控制方法和控制系统，控制方法包括：预设所述汽车空调温度值，检测所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值。根据所述预设的汽车空调温度值、所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值调节鼓风机和加热器的输出功率。通过实际测量的方法，得到各个状态下的确切数据，生成真值表，汽车空调在运行过程中，控制器直接读取真值表数据对空调进行控制，该方法简单，实现了高效且快速地对车内温度进行调节。

Description

用于汽车空调温度的控制方法和控制系统
技术领域
本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及一种用于汽车空调温度的控制方法和控制系统。
背景技术
现有技术中，汽车空调的温度控制方法通过设定基础温度值，判断基础温度值是否在预设温度范围，基础温度值在预设温度范围的情况下，根据车外温度和当前空调出风风速确定第一补偿值，通过第一补偿值和基础温度值确定当前车内温度，进而根据当前车内温度和空调的设定温度对空调进行控制；基础温度值不在预设温度范围的情况下，确定预设温度为当前车内温度，进而根据当前车内温度和空调设定温度对空调进行控制。具体包括：通过确定车外温度和空调的设定温度确定目标设定温度。
其中第一补偿值的的变化，要么随着空调出风风速的增大而减小，要么随着车外温度的升高成倒梯形状变化，其变化数据的连续性导致其第一补偿值的数据密集化，从而确定车内温度的处理数据密集化，该方法需要处理的数据繁冗，进而对汽车空调的温度控制的灵敏度有所影响。
发明内容
鉴于上述问题，本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。本发明实施例提供一种用于汽车空调温度的控制方法，通过实际测量的方法，得到各个状态下的确切数据，生成真值表，汽车空调在运行过程中，控制器直接读取真值表数据对空调进行控制，该方法简单，实现了高效且快速地对车内温度进行调节。
针对以上技术问题，本发明第一方面实施例提供了一种用于汽车空调温度的控制方法，所述控制方法包括：预设所述汽车空调温度值，检测所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值。
根据所述预设的汽车空调温度值、所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值调节鼓风机和加热器的输出功率。
通过温度检测器分别检测所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值。
根据本发明的一个实施例，根据所述预设汽车空调温度值、所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值调节鼓风机和加热器的输出功率，包括：计算所述汽车车内温度值与所述预设汽车空调温度值的差值得到第一温度比较值。
计算所述所述汽车车外温度值与所述预设汽车空调温度值的差值得到第二温度比较值。
根据本发明的一个实施例，根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值所在的阈值区间调节鼓风机和加热器的输出功率，还包括：分别设定所述第一温度比较值和所述第二温度比较值的阈值区间。
根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值所在的阈值区间调节鼓风机和加热器的输出功率。
根据本发明的一个实施例，根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值所在的阈值区间调节鼓风机和加热器的输出功率，包括：根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值的阈值区间建立真值表和其真值表逻辑对应关系，得到所述第一温度比较值和所述第二温度比较值对应的该阈值区间的真值表值。
根据所述真值表值调节鼓风机和加热器的输出功率。
分别设定与所真值表值对应的不同的鼓风机和加热器的输出功率。
本发明第二方面公开了一种用于汽车空调温度的控制系统，所述控制系统包括：设定模块，用于预设所述汽车空调温度值。
检测模块，用于检测所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值。
温度控制模块，用于根据所述预设的汽车空调温度值、所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值调节鼓风机和加热器的输出功率。
根据本发明的一个实施例，所述温度控制模块包括：第一计算单元，用于计算所述汽车车内温度值与所述预设汽车空调温度值的差值得到第一温度比较值。
第二计算单元，用于计算所述所述汽车车外温度值与所述预设汽车空调温度值的差值得到第二温度比较值。
设定单元，用于分别设定所述第一温度比较值和所述第二温度比较值的阈值区间。
第三计算单元，用于根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值所在的阈值区间调节鼓风机和加热器的输出功率。
所述第三计算单元包括：第一设定子单元，用于根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值的阈值区间建立真值表和其真值表逻辑对应关系。
计算子单元，用于根据所述真值表得到所述第一温度比较值和所述第二温度比较值对应的该阈值区间的真值表值。
第二设定子单元，用于分别设定与所真值表值对应的不同的鼓风机和加热器的输出功率。
控制单元，用于根据所述真值表值调节鼓风机和加热器的输出功率。
本发明第三方面公开了一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器；处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程序代码对应的程序，以用于实现以上所述的用于汽车空调温度的控制方法。
本发明第四方面公开了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现以上所述的用于汽车空调温度的控制方法。
本发明达到的技术效果为：本发明实施例提供一种用于汽车空调温度的控制方法和控制系统，通过实际测量的方法，得到各个状态下的确切数据，生成真值表，汽车空调在运行过程中，控制器直接读取真值表数据对空调进行控制，该方法简单，实现了高效且快速地对车内温度进行调节。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例公开的用于汽车空调温度的控制方法流程图；
图2是本发明实施例公开的根据所述预设的汽车空调温度值、所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值调节鼓风机和加热器的输出功率的方法流程图；
图3是本发明实施例公开的用于汽车空调温度的控制系统方框图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明实施例保护的范围。
本发明针对现有技术的不足，公开了一种合理、高效、快速、准确、能耗低的汽车空调温度的控制方法。通过实际测量的方法，得到各个状态下的确切数据，生成真值表，汽车空调在运行过程中，控制器直接读取真值表数据对空调进行控制，简单、高效、快速。对空调温度的调节包括制冷模式、制热模式的温度调节。如图1所示。
S1：预设所述汽车空调温度值，检测所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值。
对空调温度的调节制冷模式，以晴朗的夏天为例，设空调设置温度值为Tset1，车内温度传感器采集车内温度值Tin1，车外温度传感器采集车外温度值车外温度Tout1，参数t1＝Tout1-Tset1，参数t2＝Tin1-Tset1。根据实际需要设定空调设置温度值Tset1。
初始的时候，车外温度值和空调设置温度值相差比较大，车内温度值和空调设置温度值值相差比较大，为了快速降温，鼓风机满负荷工作。
随着车内温度的降低，车内温度值和空调设置温度值相差逐渐减小，鼓风机功率输出逐渐减小。
车内温度值小于等于空调设置温度值的时候，鼓风机停止工作；
S2：根据所述预设的汽车空调温度值、所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值调节鼓风机和加热器的输出功率。
可以通过温度检测器分别检测所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值或者其他温度检测的方法，这里不局限于温度检测器一种温度检测方法。如图2所示。
S21：计算所述汽车车内温度值与所述预设汽车空调温度值的差值得到第一温度比较值。
S22：计算所述所述汽车车外温度值与所述预设汽车空调温度值的差值得到第二温度比较值.
S23：分别设定所述第一温度比较值和所述第二温度比较值的阈值区间；
S24：根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值所在的阈值区间调节鼓风机和加热器的输出功率。
根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值的阈值区间建立真值表和其真值表逻辑对应关系，得到所述第一温度比较值和所述第二温度比较值对应的该阈值区间的真值表值。
分别设定与所真值表值对应的不同的鼓风机和加热器的输出功率。
根据所述真值表值调节鼓风机和加热器的输出功率。
具体地，通过实际测量的方法，得到各个状态下的确切数据，生成真值表，制冷状态下鼓风机的工作状态如表1所示；表1中的每个阈值区间的温度设置，根据具体的工程需要，自行设定，不仅仅限于表中设定的温度值。鼓风机的输出功率根据具体工程，自行设定，不限于表中的设定值。汽车空调在运行过程中，控制器直接读取真值表数据对空调进行控制，以实际测试数据为准，简化了数学模型，简单、高效、快速。
表1
Figure BDA0002554798530000071
Figure BDA0002554798530000081
对空调温度的调节制热模式，以晴朗的冬天为例，不妨设空调设置温度值为Tset2，车内温度传感器采集车内温度值Tin2，车外温度传感器采集车外温度值车外温度Tout2，参数t3＝Tset2-Tout2，参数t4＝Tset2-Tin2。根据实际需要设定空调设置温度值Tset2。
初始的时候，空调设置温度值和车外温度值相差比较大，空调设置温度值和车内温度值相差比较大，为了快速提高车内温度，加热器满负荷工作。
随着车内温度的升高，空调设置温度值和车内温度值相差逐渐减小，加热器功率输出逐渐减小。
空调设置温度值小于等于车内温度值的时候，加热器停止工作。
通过实际测量的方法，得到各个状态下的确切数据，生成真值表，制热状态下加热器的工作状态如表2所示；表2中的每个阈值区间的温度设置，根据具体的工程需要，自行设定，不仅仅限于表中设定的温度值。加热器的输出功率根据具体工程，自行设定，不限于表中的设定值。汽车空调在运行过程中，控制器直接读取真值表数据对空调进行控制，以实际测量的数据为准，简化了数学模型，简单、高效、快速。
表2
Figure BDA0002554798530000091
Figure BDA0002554798530000101
本发明第二方面公开了一种用于汽车空调温度的控制系统，所述控制系统300，如图所示，包括：设定模块301，用于预设所述汽车空调温度值。
检测模块303，用于检测所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值。
温度控制模块305，用于根据所述预设的汽车空调温度值、所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值调节鼓风机和加热器的输出功率。
根据本发明的一个实施例，所述温度控制模块包括：第一计算单元，用于计算所述汽车车内温度值与所述预设汽车空调温度值的差值得到第一温度比较值。
第二计算单元，用于计算所述所述汽车车外温度值与所述预设汽车空调温度值的差值得到第二温度比较值。
设定单元，用于分别设定所述第一温度比较值和所述第二温度比较值的阈值区间。
第三计算单元，用于根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值所在的阈值区间调节鼓风机和加热器的输出功率。
所述第三计算单元包括：第一设定子单元，用于根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值的阈值区间建立真值表和其真值表逻辑对应关系。
计算子单元，用于根据所述真值表得到所述第一温度比较值和所述第二温度比较值对应的该阈值区间的真值表值。
第二设定子单元，用于分别设定与所真值表值对应的不同的鼓风机和加热器的输出功率。
控制单元，用于根据所述真值表值调节鼓风机和加热器的输出功率。
本发明第三方面公开了一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器；处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程序代码对应的程序，以用于实现以上所述的用于汽车空调温度的控制方法。
本发明第四方面公开了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现以上所述的用于汽车空调温度的控制方法。
本发明达到的技术效果为：本发明实施例提供一种用于汽车空调温度的控制方法和控制系统，通过实际测量的方法，得到各个状态下的确切数据，生成真值表，汽车空调在运行过程中，控制器直接读取真值表数据对空调进行控制，该方法简单，实现了高效且快速地对车内温度进行调节。
本发明所涉及的测算和分析软件非发明人研究开发，是本领域人员所熟悉的技术。
显然，上述具体实施案例仅仅是为了说明本方法应用所作的举例，而非对实施方式的限定，对于该领域的一般技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动，用以研究其他相关问题。因此，本发明的保护范围都应以权利要求的保护范围。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所描述的电子设备等实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明的实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明的实施例各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.用于汽车空调温度的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
预设所述汽车空调温度值，检测所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值；
根据所述预设的汽车空调温度值、所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值调节鼓风机和加热器的输出功率。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，通过温度检测器分别检测所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值。
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据所述预设汽车空调温度值、所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值调节鼓风机和加热器的输出功率，包括：
计算所述汽车车内温度值与所述预设汽车空调温度值的差值得到第一温度比较值；
计算所述所述汽车车外温度值与所述预设汽车空调温度值的差值得到第二温度比较值；
分别设定所述第一温度比较值和所述第二温度比较值的阈值区间；
根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值所在的阈值区间调节鼓风机和加热器的输出功率。
4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值所在的阈值区间调节鼓风机和加热器的输出功率，包括：
根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值的阈值区间建立真值表和其真值表逻辑对应关系，得到所述第一温度比较值和所述第二温度比较值对应的该阈值区间的真值表值；
根据所述真值表值调节鼓风机和加热器的输出功率。
5.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值所在的阈值区间调节鼓风机和加热器的输出功率，还包括：
分别设定与所述真值表值对应的不同的鼓风机和加热器的输出功率。
6.用于汽车空调温度的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：
设定模块，用于预设所述汽车空调温度值；
检测模块，用于检测所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值；
温度控制模块，用于根据所述预设的汽车空调温度值、所述汽车车内温度值和所述汽车车外温度值调节鼓风机和加热器的输出功率。
7.根据权利要求6所述的控制系统，其特征在于，所述温度控制模块包括：
第一计算单元，用于计算所述汽车车内温度值与所述预设汽车空调温度值的差值得到第一温度比较值；
第二计算单元，用于计算所述所述汽车车外温度值与所述预设汽车空调温度值的差值得到第二温度比较值；
设定单元，用于分别设定所述第一温度比较值和所述第二温度比较值的阈值区间；
第三计算单元，用于根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值所在的阈值区间调节鼓风机和加热器的输出功率。
8.根据权利要求7所述的控制系统，其特征在于，所述第三计算单元包括：
第一设定子单元，用于根据所述第一温度比较值所在的阈值区间和所述第二温度比较值的阈值区间建立真值表和其真值表逻辑对应关系；
计算子单元，用于根据所述真值表得到所述第一温度比较值和所述第二温度比较值对应的该阈值区间的真值表值；
第二设定子单元，用于分别设定与所述真值表值对应的不同的鼓风机和加热器的输出功率；
控制单元，用于根据所述真值表值调节鼓风机和加热器的输出功率。
9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器；
处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程序代码对应的程序，以用于实现如权利要求1-5中任一所述的用于汽车空调温度的控制方法。
10.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一所述的用于汽车空调温度的控制方法。
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