CN111609367A - 一种辅助式生态节能补光路灯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种辅助式生态节能补光路灯,包括地面,所述地面上端面左右对称的固定设有路灯护栏,所述地面上端面正中心放置设有汽车,所述路灯护栏内设有开口向所述汽车一侧的亮灯腔,所述路灯护栏内设有上下贯穿所述亮灯腔的切换腔,本发明通过汽车在道路中对左右红外传感器的遮挡为信号来打开远处的路灯,并且以汽车打开的灯光为信号来调整路灯的亮度进行对道路的补光,使整条路上的路灯随着汽车移动提前亮起,随着汽车的照明需要调整亮度,从而路灯不需要一直亮起,且路灯的亮度控制在舒适范围减少了光污染,灯光也不会因为太亮从而影响驾驶员的视线,且结合了道路绿化生态,不仅节能环保,且智能高效。
Description
技术领域
本发明涉及智能路灯技术领域,具体为一种辅助式生态节能补光路灯。
背景技术
在公路交通中,每到夜晚都需要灯光来为行驶车辆照明道路,从而避免发生交通事故,在城市当中每到夜晚都会有大量的路灯开启,这些路灯消耗的能量是巨大的,且传统的路灯随着道路阵列分布,路灯照射下的光不均匀且在远处看到路灯时非常的晃眼,路灯在车流量不大的深夜依旧持续开启十分的浪费电能且产生了大量光污染。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。
发明内容
技术问题:路灯照射不均匀且易晃眼,在车流量不大的深夜持续开启十分耗能且光污染较大。
为解决上述问题,本例设计了一种辅助式生态节能补光路灯,本例的一种辅助式生态节能补光路灯,包括地面,所述地面上端面左右对称的固定设有路灯护栏,所述地面上端面正中心放置设有汽车,所述路灯护栏内设有开口向所述汽车一侧的亮灯腔,所述路灯护栏内设有上下贯穿所述亮灯腔的切换腔,所述切换腔内上下滑动的设有切换板,所述切换板上侧固定设有左右贯穿所述切换板并能导电的导电块,所述切换板下端面固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧下端面固定连接于所述切换腔下壁面,所述切换板下端面固定连接有被动拉绳,所述亮灯腔下侧设有左右贯穿所述切换腔的慢回弹腔,所述慢回弹腔上壁固定连接有慢回弹弹片,所述慢回弹弹片靠近所述切换板一端固定连接于所述切换板,所述慢回弹弹片在变形后能缓慢回弹,所述亮灯腔靠近所述汽车一侧固定设有与所述路灯护栏靠近所述汽车一侧端面齐平的灯罩,所述灯罩远离所述汽车一侧固定连接有灯,所述灯远离所述汽车一侧固定连接有被动导电块,所述被动导电块远离所述汽车一侧端面相抵于所述切换板靠近所述汽车一侧端面,所述切换板远离所述被动导电块一侧端面相抵设有固定连接于所述亮灯腔下壁面的主动导电块,所述导电块高于所述被动导电块及所述主动导电块的导电位置,所述被动导电块及所述主动导电块不导通,所述主动导电块远离所述切换板一侧固定连接有供电线,所述切换腔下侧设有开关腔,所述开关腔靠近所述汽车一侧壁面固定连接有吸引块,所述开关腔内远离所述吸引块一侧左右滑动的设有牵引块,所述牵引块远离所述吸引块一侧端面固定连接有分离弹簧,所述分离弹簧远离所述回收水腔汽车一端固定连接于所述牵引块远离所述汽车一侧壁面,所述牵引块远离所述吸引块一侧端面固定连接有主动拉绳,所述吸引块靠近所述汽车一侧端面固定连接有通断导线,所述通断导线靠近所述汽车一端固定连接有控制电闸,所述控制电闸靠近所述汽车一侧端面固定连接有延伸至所述路灯护栏靠近所述汽车一侧端面外的红外传感器,左右所述红外传感器正对且所述红外传感器位置高度高于所述汽车的底盘高度,所述红外传感器上侧固定设有用于感光的光传感器,所述光传感器远离所述汽车一侧固定连接有控制电线。
可优选地,所述路灯护栏上侧靠近汽车一侧设有绿化腔,所述绿化腔远离所述汽车一侧壁面及下壁面固定设有绿化箱,所述绿化箱内设有开口向上的置物腔,所述置物腔内设有固定连接于所述置物腔前后壁之间的灌木盆,所述灌木盆内种植有灌木。
可优选地,左右所述灌木盆下侧内分别左右对称的固定设有电极板,所述电极板下端分别固定连接有输电线,所述绿化腔下壁内固定设有蓄电池,所述输电线分别连接于所述蓄电池的正负两极,所述蓄电池靠近所述汽车一侧固定连接有传电电线,所述蓄电池远离所述汽车一侧固定连接有输出电线。
可优选地,所述路灯护栏下侧设有开口向靠近所述汽车一侧的回收水腔,所述地面内所述回收水腔下侧设有置水腔,所述回收水腔与所述置水腔之间连通设有连通管,所述置水腔远离所述汽车一侧壁面内固定设有水泵,所述水泵远离所述汽车一侧端面固定设有输水通道,所述置物腔后壁内设有供水通道,所述供水通道与所述输水通道相连通。
可优选地,所述回收水腔内靠近所述汽车一侧固定设有与所述路灯护栏靠近所述汽车一侧端面平齐的固体过滤板,所述置水腔内设有固定连接于所述置水腔上壁的液体过滤器。
可优选地,所述路灯护栏内所述慢回弹腔靠近所述汽车一侧设有开口向所述汽车一侧的转动腔,所述转动腔下壁内固定设有发电电机,所述发电电机上端面固定连接有转动连接于所述转动腔上壁面的发电风叶,所述发电风叶转动发电储能在所述发电电机内,所述发电电机下端固定连接有发电电线。
可优选地,所述灯罩上侧所述路灯护栏靠近所述汽车一侧端面固定连接有固定杆,所述固定杆转动连接有能翻转的导光板,所述导光板能改变所述灯照射出的光的角度使所述灯照射出的光照射在所述汽车后侧的所述地面的上端面上且不会反光影响到所述汽车内的驾驶员。
可优选地,所述主动拉绳与所述汽车内驾驶员视线最远处的所述路灯护栏内的被动拉绳相连接,从而控制在所述汽车行进方向提前亮灯,所述发电电线与所述传电电线相连并将所述发电电机内的电能传送到所述蓄电池内,所述输出电线与所述供电线相连,所述蓄电池通过所述输出电线及所述供电线给所述主动导电块通电。
可优选地,所述路灯护栏远离所述汽车一侧固定连接有用于隔音降噪的隔音降噪板。
本发明的有益效果是:本发明通过汽车在道路中对左右红外传感器的遮挡为信号来打开远处的路灯,并且以汽车打开的灯光为信号来调整路灯的亮度进行对道路的补光,使整条路上的路灯随着汽车移动提前亮起,随着汽车的照明需要调整亮度,从而路灯不需要一直亮起,且路灯的亮度控制在舒适范围减少了光污染,灯光也不会因为太亮从而影响驾驶员的视线,且结合了道路绿化生态,不仅节能环保,且智能高效。
附图说明
为了易于说明,本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种辅助式生态节能补光路灯的整体结构示意图;
图2为图1的“A-A”方向的结构示意图;
图3为图1的“B” 的结构放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图3对本发明进行详细说明,为叙述方便,现对下文所说的方位规定如下:下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明所述的一种辅助式生态节能补光路灯,包括地面11,所述地面11上端面左右对称的固定设有路灯护栏60,所述地面11上端面正中心放置设有汽车61,所述路灯护栏60内设有开口向所述汽车61一侧的亮灯腔41,所述路灯护栏60内设有上下贯穿所述亮灯腔41的切换腔42,所述切换腔42内上下滑动的设有切换板43,所述切换板43上侧固定设有左右贯穿所述切换板43并能导电的导电块44,所述切换板43下端面固定连接有复位弹簧49,所述复位弹簧49下端面固定连接于所述切换腔42下壁面,所述切换板43下端面固定连接有被动拉绳50,所述亮灯腔41下侧设有左右贯穿所述切换腔42的慢回弹腔48,所述慢回弹腔48上壁固定连接有慢回弹弹片47,所述慢回弹弹片47靠近所述切换板43一端固定连接于所述切换板43,所述慢回弹弹片47在变形后能缓慢回弹,所述亮灯腔41靠近所述汽车61一侧固定设有与所述路灯护栏60靠近所述汽车61一侧端面齐平的灯罩58,所述灯罩58远离所述汽车61一侧固定连接有灯39,所述灯39远离所述汽车61一侧固定连接有被动导电块40,所述被动导电块40远离所述汽车61一侧端面相抵于所述切换板43靠近所述汽车61一侧端面,所述切换板43远离所述被动导电块40一侧端面相抵设有固定连接于所述亮灯腔41下壁面的主动导电块45,所述导电块44高于所述被动导电块40及所述主动导电块45的导电位置,所述被动导电块40及所述主动导电块45不导通,所述主动导电块45远离所述切换板43一侧固定连接有供电线46,所述切换腔42下侧设有开关腔54,所述开关腔54靠近所述汽车61一侧壁面固定连接有吸引块53,所述开关腔54内远离所述吸引块53一侧左右滑动的设有牵引块55,所述牵引块55远离所述吸引块53一侧端面固定连接有分离弹簧56,所述分离弹簧56远离所述回收水腔22汽车61一端固定连接于所述牵引块55远离所述汽车61一侧壁面,所述牵引块55远离所述吸引块53一侧端面固定连接有主动拉绳57,所述吸引块53靠近所述汽车61一侧端面固定连接有通断导线52,所述通断导线52靠近所述汽车61一端固定连接有控制电闸51,所述控制电闸51靠近所述汽车61一侧端面固定连接有延伸至所述路灯护栏60靠近所述汽车61一侧端面外的红外传感器28,左右所述红外传感器28正对且所述红外传感器28位置高度高于所述汽车61的底盘高度,所述红外传感器28上侧固定设有用于感光的光传感器30,所述光传感器30远离所述汽车61一侧固定连接有控制电线29。
有益地,所述路灯护栏60上侧靠近汽车61一侧设有绿化腔13,所述绿化腔13远离所述汽车61一侧壁面及下壁面固定设有绿化箱18,所述绿化箱18内设有开口向上的置物腔17,所述置物腔17内设有固定连接于所述置物腔17前后壁之间的灌木盆14,所述灌木盆14内种植有灌木59。
有益地,左右所述灌木盆14下侧内分别左右对称的固定设有电极板16,所述电极板16下端分别固定连接有输电线12,所述绿化腔13下壁内固定设有蓄电池19,所述输电线12分别连接于所述蓄电池19的正负两极,所述蓄电池19靠近所述汽车61一侧固定连接有传电电线63,所述蓄电池19远离所述汽车61一侧固定连接有输出电线20。
有益地,所述路灯护栏60下侧设有开口向靠近所述汽车61一侧的回收水腔22,所述地面11内所述回收水腔22下侧设有置水腔25,所述回收水腔22与所述置水腔25之间连通设有连通管23,所述置水腔25远离所述汽车61一侧壁面内固定设有水泵26,所述水泵26远离所述汽车61一侧端面固定设有输水通道27,所述置物腔17后壁内设有供水通道15,所述供水通道15与所述输水通道27相连通。
有益地,所述回收水腔22内靠近所述汽车61一侧固定设有与所述路灯护栏60靠近所述汽车61一侧端面平齐的固体过滤板21,所述置水腔25内设有固定连接于所述置水腔25上壁的液体过滤器24。
有益地,所述路灯护栏60内所述慢回弹腔48靠近所述汽车61一侧设有开口向所述汽车61一侧的转动腔34,所述转动腔34下壁内固定设有发电电机32,所述发电电机32上端面固定连接有转动连接于所述转动腔34上壁面的发电风叶36,所述发电风叶36转动发电储能在所述发电电机32内,所述发电电机32下端固定连接有发电电线31。
有益地,所述灯罩58上侧所述路灯护栏60靠近所述汽车61一侧端面固定连接有固定杆38,所述固定杆38转动连接有能翻转的导光板37,所述导光板37能改变所述灯39照射出的光的角度使所述灯39照射出的光照射在所述汽车61后侧的所述地面11的上端面上且不会反光影响到所述汽车61内的驾驶员。
有益地,所述主动拉绳57与所述汽车61内驾驶员视线最远处的所述路灯护栏60内的被动拉绳50相连接,从而控制在所述汽车61行进方向提前亮灯,所述发电电线31与所述传电电线63相连并将所述发电电机32内的电能传送到所述蓄电池19内,所述输出电线20与所述供电线46相连,所述蓄电池19通过所述输出电线20及所述供电线46给所述主动导电块45通电。
有益地,所述路灯护栏60远离所述汽车61一侧固定连接有用于隔音降噪的隔音降噪板62。
以下结合图1至图3对本文中的一种辅助式生态节能补光路灯的使用步骤进行详细说明:初始状态时,左右红外传感器28之间正对,中间没有遮挡物,通断导线52内不通电,吸引块53与牵引块55不接触,分离弹簧56呈放松状态,切换板43位于上极限位置,导电块44与被动导电块40及主动导电块45接触,亮灯腔41与主动导电块45直接不导通,慢回弹弹片47呈放松状态。
工作时,当汽车61开到左右路灯护栏60之间的时候,汽车61遮挡在左右红外传感器28之间,红外传感器28未接受到另一红外传感器28发射的信号时红外传感器28控制控制电闸51开启,控制电闸51通过通断导线52使吸引块53带电,紧接着牵引块55与吸引块53相吸,牵引块55向靠近汽车61一侧移动与吸引块53相抵,分离弹簧56被拉长张紧,牵引块55带动主动拉绳57向靠近汽车61一侧移动,主动拉绳57带动远处的路灯护栏60内的被动拉绳50,被动拉绳50向下拉动切换板43,切换板43向下移动,复位弹簧49被压缩,慢回弹弹片47随着切换板43移动被拉伸,导电块44随着切换板43向下移动与被动导电块40及主动导电块45相抵接触,主动导电块45通过导电块44与被动导电块40导电相通给灯39供电,灯39开启,灯39发出的光通过灯罩58及导光板37照射到地面11上端面上照亮汽车61内驾驶员前方的路,紧接着汽车61继续行驶,左右红外传感器28之间无遮挡物,左右红外传感器28互相接受到信号,红外传感器28控制控制电闸51关闭,吸引块53不带电后,牵引块55失去吸力,分离弹簧56回弹将牵引块55向远离汽车61一侧拉回复位,紧接着复位弹簧49向上回弹使切换板43向上移动复位,但慢回弹弹片47回弹较为缓慢,所以切换板43缓慢向上移动,当导电块44完全脱离与被动导电块40及主动导电块45的接触时,汽车61已经行驶通过此处灯39照射的区域,被动导电块40与主动导电块45不导通,灯39关闭,切换板43复位到初始位置,且在此过程中,汽车61在行驶时会开启灯光,汽车61开启的灯光在靠近汽车61的位置较量,远离汽车61的位置较暗,当汽车61开启的灯光照射到左右光传感器30上时,当光传感器30感受到的光十分弱时,光传感器30通过控制电线29及供电线46控制此个光传感器30上方的灯39灯光为最高亮度,当光传感器30感受到的光十分亮时,光传感器30通过控制电线29及供电线46控制此个光传感器30上方的灯39灯光为最低亮度,通过此种方法进行智能补光,且在汽车61行驶过后灯39恰好自动关闭,当汽车61后方有来车时,后方道路也会有路灯亮起不会影响行驶安全,且控制导光板37翻转角度能调整道路大小及照亮的范围,除此之外,汽车61行驶经过时,因汽车61带有速度使附近气体流速及气压发生变化,从而经过的汽车61能带动发电风叶36旋转,发电风叶36旋转进行发电,灌木59能通过生物发电给蓄电池19储能蓄电,道路上的积水通过回收水腔22及连通管23收集到置水腔25内,固体过滤板21能过滤掉固体垃圾,液体过滤器24能过滤掉污水残渣,水泵26将积聚在置水腔25内的水通过输水通道27从供水通道15送入到置物腔17内为灌木59供水。
本发明的有益效果是:本发明通过汽车在道路中对左右红外传感器的遮挡为信号来打开远处的路灯,并且以汽车打开的灯光为信号来调整路灯的亮度进行对道路的补光,使整条路上的路灯随着汽车移动提前亮起,随着汽车的照明需要调整亮度,从而路灯不需要一直亮起,且路灯的亮度控制在舒适范围减少了光污染,灯光也不会因为太亮从而影响驾驶员的视线,且结合了道路绿化生态,不仅节能环保,且智能高效。
通过以上方式,本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。
Claims (9)
1.一种辅助式生态节能补光路灯,包括地面,其特征在于:所述地面上端面左右对称的固定设有路灯护栏,所述地面上端面正中心放置设有汽车,所述路灯护栏内设有开口向所述汽车一侧的亮灯腔,所述路灯护栏内设有上下贯穿所述亮灯腔的切换腔,所述切换腔内上下滑动的设有切换板,所述切换板上侧固定设有左右贯穿所述切换板并能导电的导电块,所述切换板下端面固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧下端面固定连接于所述切换腔下壁面,所述切换板下端面固定连接有被动拉绳,所述亮灯腔下侧设有左右贯穿所述切换腔的慢回弹腔,所述慢回弹腔上壁固定连接有慢回弹弹片,所述慢回弹弹片靠近所述切换板一端固定连接于所述切换板,所述慢回弹弹片在变形后能缓慢回弹,所述亮灯腔靠近所述汽车一侧固定设有与所述路灯护栏靠近所述汽车一侧端面齐平的灯罩,所述灯罩远离所述汽车一侧固定连接有灯,所述灯远离所述汽车一侧固定连接有被动导电块,所述被动导电块远离所述汽车一侧端面相抵于所述切换板靠近所述汽车一侧端面,所述切换板远离所述被动导电块一侧端面相抵设有固定连接于所述亮灯腔下壁面的主动导电块,所述导电块高于所述被动导电块及所述主动导电块的导电位置,所述被动导电块及所述主动导电块不导通,所述主动导电块远离所述切换板一侧固定连接有供电线,所述切换腔下侧设有开关腔,所述开关腔靠近所述汽车一侧壁面固定连接有吸引块,所述开关腔内远离所述吸引块一侧左右滑动的设有牵引块,所述牵引块远离所述吸引块一侧端面固定连接有分离弹簧,所述分离弹簧远离所述回收水腔汽车一端固定连接于所述牵引块远离所述汽车一侧壁面,所述牵引块远离所述吸引块一侧端面固定连接有主动拉绳,所述吸引块靠近所述汽车一侧端面固定连接有通断导线,所述通断导线靠近所述汽车一端固定连接有控制电闸,所述控制电闸靠近所述汽车一侧端面固定连接有延伸至所述路灯护栏靠近所述汽车一侧端面外的红外传感器,左右所述红外传感器正对且所述红外传感器位置高度高于所述汽车的底盘高度,所述红外传感器上侧固定设有用于感光的光传感器,所述光传感器远离所述汽车一侧固定连接有控制电线。
2.如权利要求1所述的一种辅助式生态节能补光路灯,其特征在于:所述路灯护栏上侧靠近汽车一侧设有绿化腔,所述绿化腔远离所述汽车一侧壁面及下壁面固定设有绿化箱,所述绿化箱内设有开口向上的置物腔,所述置物腔内设有固定连接于所述置物腔前后壁之间的灌木盆,所述灌木盆内种植有灌木。
3.如权利要求2所述的一种辅助式生态节能补光路灯,其特征在于:左右所述灌木盆下侧内分别左右对称的固定设有电极板,所述电极板下端分别固定连接有输电线,所述绿化腔下壁内固定设有蓄电池,所述输电线分别连接于所述蓄电池的正负两极,所述蓄电池靠近所述汽车一侧固定连接有传电电线,所述蓄电池远离所述汽车一侧固定连接有输出电线。
4.如权利要求2所述的一种辅助式生态节能补光路灯,其特征在于:所述路灯护栏下侧设有开口向靠近所述汽车一侧的回收水腔,所述地面内所述回收水腔下侧设有置水腔,所述回收水腔与所述置水腔之间连通设有连通管,所述置水腔远离所述汽车一侧壁面内固定设有水泵,所述水泵远离所述汽车一侧端面固定设有输水通道,所述置物腔后壁内设有供水通道,所述供水通道与所述输水通道相连通。
5.如权利要4所述的一种辅助式生态节能补光路灯,其特征在于:所述回收水腔内靠近所述汽车一侧固定设有与所述路灯护栏靠近所述汽车一侧端面平齐的固体过滤板,所述置水腔内设有固定连接于所述置水腔上壁的液体过滤器。
6.如权利要求1所述的一种辅助式生态节能补光路灯,其特征在于:所述路灯护栏内所述慢回弹腔靠近所述汽车一侧设有开口向所述汽车一侧的转动腔,所述转动腔下壁内固定设有发电电机,所述发电电机上端面固定连接有转动连接于所述转动腔上壁面的发电风叶,所述发电风叶转动发电储能在所述发电电机内,所述发电电机下端固定连接有发电电线。
7.如权利要求1所述的一种辅助式生态节能补光路灯,其特征在于:所述灯罩上侧所述路灯护栏靠近所述汽车一侧端面固定连接有固定杆,所述固定杆转动连接有能翻转的导光板,所述导光板能改变所述灯照射出的光的角度使所述灯照射出的光照射在所述汽车后侧的所述地面的上端面上且不会反光影响到所述汽车内的驾驶员。
8.如权利要求6所述的一种辅助式生态节能补光路灯,其特征在于:所述主动拉绳与所述汽车内驾驶员视线最远处的所述路灯护栏内的被动拉绳相连接,从而控制在所述汽车行进方向提前亮灯,所述发电电线与所述传电电线相连并将所述发电电机内的电能传送到所述蓄电池内,所述输出电线与所述供电线相连,所述蓄电池通过所述输出电线及所述供电线给所述主动导电块通电。
9.如权利要求1所述的一种辅助式生态节能补光路灯,其特征在于:所述路灯护栏远离所述汽车一侧固定连接有用于隔音降噪的隔音降噪板。
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