CN111591224A - 一种新型的收纳式车载导航仪 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种新型的收纳式车载导航仪，包括有导航仪本体和底板，所述导航仪本体的两侧开设有两个安装孔，所述底板内设有安装机构，所述安装机构包括有第一手柄，所述第一手柄的底端连接有第一转盘，所述第一转盘的底端连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的底端连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的一侧连接有第一齿轮，所述第一齿轮的两侧设有第一移动板和第二移动板，所述第一移动板的顶部和所述第二移动板的底部连接有齿条，所述第一移动板和第二移动板的一端连接有夹板，两个所述夹板相向的一侧均焊接有两个插杆。本发明通过设有安装机构，进而通过插杆与安装孔相连接实现对导航仪本体的安装，安装简便。

Description

一种新型的收纳式车载导航仪
技术领域
本发明涉及导航仪设备技术领域，主要涉及一种新型的收纳式车载导航仪。
背景技术
申请号为201920259212.X公开了一种的收纳式车载导航仪，包括收纳箱、导航仪本体、覆盖装置和两个移动装置，所述收纳箱包括通口和十二个散热孔，所述导航仪本体的底部与收纳箱的内底部固定连接，所述覆盖装置包括两个固定块、转轴、旋钮、两个卷线轴、转板、两个挡块、两个支杆和两个线轮，所述固定块的背侧与收纳箱的正面固定连接，所述转轴的左右两端分别贯穿两个固定块且与两个固定块活动连接。该收纳式车载导航仪，通过设置了旋钮、卷线轴、转板、挡块、支杆和线轮解决了在对导航仪发生误碰后，使导航模式退出，对于不认识的路的司机可能就会影响驾驶行车路线。但是该导航仪在使用时不便于进行安装，当人们需要对导航仪进行给更换时会给人们带来不便。因此我们需要研制一种便于安装的收纳式车载导航仪。
发明内容
本发明主要提供了一种新型的收纳式车载导航仪，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种新型的收纳式车载导航仪，包括有导航仪本体和底板，所述导航仪本体的两侧对称开设有两个安装孔，且所述底板内设有安装机构，所述安装机构包括有第一手柄，所述第一手柄的底端连接有第一转盘，所述第一转盘的底端通过连杆贯穿所述底板顶端延伸至内部连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的底端啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的一侧中心处通过转轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮的两侧对称设有第一移动板和第二移动板，所述第一移动板的顶部内侧和所述第二移动板的底部内侧均连接有齿条，两个所述齿条呈对立设置，两个所述齿条均与所述第一齿轮啮合连接，且所述第一移动板和第二移动板相反的一端延伸至所述底板外均连接有夹板，两个所述夹板相向的一侧均焊接有两个插杆，每个所述插杆均与所述导航仪本体两侧的对应所述安装孔相连接。
优选的，四个所述安装孔呈两两对称开设在所述导航仪本体的两侧壁上下两端。
优选的，所述底板内靠近所述第一移动板的一侧顶部开设有第一滑槽，且所述底板内靠近所述第二移动板的一侧顶部开设有第二滑槽。
优选的，两个所述齿条相反的一侧均连接有滑块，两个所述滑块均与对应所述第一滑槽和第二滑槽滑动连接。
优选的，两个所述夹板分别与对应所述第一移动板和第二移动板呈垂直设置。
优选的，所述底板的底部设有底座，所述底座内设有转动机构，所述转动机构包括有第二手柄，所述第二手柄和第一手柄的外壁上均设有防滑纹。
优选的，所述第二手柄的一端连接有第二转盘，所述第二转盘远离所述第二手柄的一侧连接有螺纹杆，所述螺纹杆延伸至所述底座内的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的顶端中心处贯穿连接有旋转轴，所述旋转轴的顶端延伸至所述底座外连接有支撑台，所述支撑台的顶端与所述底板的底端固定连接。
优选的，所述导航仪本体和底板的垂直高度相同。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
其一：本发明主要通过手动转动第一手柄，使得第一手柄带动第一转盘转动，第一转盘通过连杆带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮啮合带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮通过转轴带动第一齿轮转动，第一齿轮通过啮合带动两个齿条进而带动第一移动板和第二移动板移动，从而可以通过插杆与安装孔相连接实现对导航仪本体的安装；
其二：通过手动转动第二手柄，使得第二手柄带动第二转盘转动，第二转盘带动螺纹杆转动，螺纹杆通过螺纹啮合带动第二齿轮转动，第二齿轮通过旋转轴带动支撑台转动，支撑台即可带动底板转动，从而可以调节导航仪本体的角度，通过转动导航仪本体能够改变显示屏的观看方向，进而达到便于调节观看角度的效果。
以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的安装机构示意图；
图3是本发明的底板剖视图；
图4是本发明的转动机构示意图。
附图标记：1、导航仪本体；11、安装孔；2、底板；21、第一滑槽；22、第二滑槽；3、安装机构；31、第一手柄；311、防滑纹；32、第一转盘；33、第一锥形齿轮；34、第二锥形齿轮；35、第一齿轮；36、第一移动板；361、滑块；37、第二移动板；371、齿条；38、夹板；39、插杆；4、底座；5、转动机构；51、第二手柄；52、第二转盘；53、螺纹杆；54、第二齿轮；541、旋转轴；55、支撑台。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例，请参照附图1、2和3，一种新型的收纳式车载导航仪，包括有导航仪本体1和底板2，所述导航仪本体1和底板2的垂直高度相同，便于导航仪本体1进行转动的同时，防止与底座4发生碰撞，所述导航仪本体1的两侧对称开设有两个安装孔11，四个所述安装孔11呈两两对称开设在所述导航仪本体1的两侧壁上下两端，且所述底板2内设有安装机构3，所述安装机构3包括有第一手柄31，所述第一手柄31的底端连接有第一转盘32，所述第一转盘32的底端通过连杆贯穿所述底板2顶端延伸至内部连接有第一锥形齿轮33，所述第一锥形齿轮33的底端啮合连接有第二锥形齿轮34，所述第二锥形齿轮34的一侧中心处通过转轴连接有第一齿轮35，所述第一齿轮35的两侧对称设有第一移动板36和第二移动板37，所述第一移动板36的顶部内侧和所述第二移动板37的底部内侧均连接有齿条371，两个所述齿条371呈对立设置，两个所述齿条371均与所述第一齿轮35啮合连接，且所述第一移动板36和第二移动板37相反的一端延伸至所述底板2外均连接有夹板38，两个所述夹板38分别与对应所述第一移动板36和第二移动板37呈垂直设置，两个所述夹板38相向的一侧均焊接有两个插杆39，每个所述插杆39均与所述导航仪本体1两侧的对应所述安装孔11相连接，通过手动转动第一手柄31，使得第一手柄31带动第一转盘32转动，第一转盘32通过连杆带动第一锥形齿轮33转动，第一锥形齿轮33啮合带动第二锥形齿轮34转动，第二锥形齿轮34通过转轴带动第一齿轮35转动，第一齿轮35通过啮合带动两个齿条371进而带动第一移动板36和第二移动板37移动，从而可以通过插杆39与安装孔11相连接实现对导航仪本体1的安装，所述底板2内靠近所述第一移动板36的一侧顶部开设有第一滑槽21，且所述底板2内靠近所述第二移动板37的一侧顶部开设有第二滑槽22，两个所述齿条371相反的一侧均连接有滑块361，两个所述滑块361均与对应所述第一滑槽21和第二滑槽22滑动连接，便于第一移动板36和第二移动板37进行移动。
实施例，请参照附图4，所述底板2的底部设有底座4，所述底座4内设有转动机构5，所述转动机构5包括有第二手柄51，所述第二手柄51和第一手柄31的外壁上均设有防滑纹311，可以提高摩擦力，便于用户手掌与其摩擦，防止发生滑动，所述第二手柄51的一端连接有第二转盘52，所述第二转盘52远离所述第二手柄51的一侧连接有螺纹杆53，所述螺纹杆53延伸至所述底座4内的一侧啮合连接有第二齿轮54，所述第二齿轮54的顶端中心处贯穿连接有旋转轴541，所述旋转轴541的顶端延伸至所述底座4外连接有支撑台55，所述支撑台55的顶端与所述底板2的底端固定连接，通过手动转动第二手柄51，使得第二手柄51带动第二转盘52转动，第二转盘52带动螺纹杆53转动，螺纹杆53通过螺纹啮合带动第二齿轮54转动，第二齿轮54通过旋转轴541带动支撑台55进而带动底板2转动，即可调节导航仪本体1的角度，便于用户观察。
本发明的具体操作方式如下：
当需要使用本发明时，首先通过手动转动第一手柄31，第一手柄31带动第一转盘32转动，第一转盘32通过连杆带动第一锥形齿轮33转动，第一锥形齿轮33啮合带动第二锥形齿轮34转动，第二锥形齿轮34通过转轴带动第一齿轮35转动，第一齿轮35通过啮合带动两个齿条371进而带动第一移动板36和第二移动板37移动，第一移动板36和第二移动板37带动插杆39移动直至与安装孔11相连接即可实现对导航仪本体1的安装。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定，因此本发明的实施例只是针对本发明的一个说明示例，无论从哪一点来看本发明的实施例都不构成对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种新型的收纳式车载导航仪，包括有导航仪本体(1)和底板(2)，其特征在于：所述导航仪本体(1)的两侧对称开设有两个安装孔(11)，且所述底板(2)内设有安装机构(3)，所述安装机构(3)包括有第一手柄(31)，所述第一手柄(31)的底端连接有第一转盘(32)，所述第一转盘(32)的底端通过连杆贯穿所述底板(2)顶端延伸至内部连接有第一锥形齿轮(33)，所述第一锥形齿轮(33)的底端啮合连接有第二锥形齿轮(34)，所述第二锥形齿轮(34)的一侧中心处通过转轴连接有第一齿轮(35)，所述第一齿轮(35)的两侧对称设有第一移动板(36)和第二移动板(37)，所述第一移动板(36)的顶部内侧和所述第二移动板(37)的底部内侧均连接有齿条(371)，两个所述齿条(371)呈对立设置，两个所述齿条(371)均与所述第一齿轮(35)啮合连接，且所述第一移动板(36)和第二移动板(37)相反的一端延伸至所述底板(2)外均连接有夹板(38)，两个所述夹板(38)相向的一侧均焊接有两个插杆(39)，每个所述插杆(39)均与所述导航仪本体(1)两侧的对应所述安装孔(11)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的收纳式车载导航仪，其特征在于：四个所述安装孔(11)呈两两对称开设在所述导航仪本体(1)的两侧壁上下两端。
3.根据权利要求1所述的一种新型的收纳式车载导航仪，其特征在于：所述底板(2)内靠近所述第一移动板(36)的一侧顶部开设有第一滑槽(21)，且所述底板(2)内靠近所述第二移动板(37)的一侧顶部开设有第二滑槽(22)。
4.根据权利要求3所述的一种新型的收纳式车载导航仪，其特征在于：两个所述齿条(371)相反的一侧均连接有滑块(361)，两个所述滑块(361)均与对应所述第一滑槽(21)和第二滑槽(22)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型的收纳式车载导航仪，其特征在于：两个所述夹板(38)分别与对应所述第一移动板(36)和第二移动板(37)呈垂直设置。
6.根据权利要求1所述的一种新型的收纳式车载导航仪，其特征在于：所述底板(2)的底部设有底座(4)，所述底座(4)内设有转动机构(5)，所述转动机构(5)包括有第二手柄(51)，所述第二手柄(51)和第一手柄(31)的外壁上均设有防滑纹(311)。
7.根据权利要求6所述的一种新型的收纳式车载导航仪，其特征在于：所述第二手柄(51)的一端连接有第二转盘(52)，所述第二转盘(52)远离所述第二手柄(51)的一侧连接有螺纹杆(53)，所述螺纹杆(53)延伸至所述底座(4)内的一侧啮合连接有第二齿轮(54)，所述第二齿轮(54)的顶端中心处贯穿连接有旋转轴(541)，所述旋转轴(541)的顶端延伸至所述底座(4)外连接有支撑台(55)，所述支撑台(55)的顶端与所述底板(2)的底端固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种新型的收纳式车载导航仪，其特征在于：所述导航仪本体(1)和底板(2)的垂直高度相同。
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