CN111575028A - 焦炉焦侧平台的防护结构 - Google Patents
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Abstract
本发明的焦炉焦侧平台的防护结构，包括焦侧平台和推焦车，焦侧平台的外侧壁上依次设有多个防护栏单元，其中每个防护栏单元均包括两根升降杆、转动连接于两根升降杆的连接杆、以及铰接于连接杆的随动杆，防护栏单元在每根升降杆的位置分别设置传动机构，传动机构能够带动升降杆作相对于焦侧平台的升降运动；推焦车上固接有能够分别与所述传动机构配合的第一传动杆和第二传动杆。本发明可利用推焦车上第一传动杆及第二传动杆与传动机构之间的配合，使得防护栏单元能够根据使用的需求进行升降，使得该防护结构在满足推焦车与焦炉配合的使用需求的基础上，能够实现防护栏单元对焦侧平台的防护，以此确保工人站立于焦侧平台时的人身安全。
Description
技术领域
本发明属于焦炉相关的技术领域，特别是涉及一种焦炉焦侧平台的防护结构。
背景技术
焦炉是焦炭生产过程中最重要的设备，常温下的煤饼在焦炉的炭化室内经高温干馏而形成焦炭，且焦炉在设备焦炭的过程中，通常采用推焦车把煤饼推进焦炉的炭化室内，然后再把制备得到的焦炭从焦炉的炭化室内退出，并送入熄焦车或者熄焦管中。
可以理解，企业通常将用于制备焦炭的焦炉依次排列地设置，并在焦炉的外边沿位置设置焦侧平台，以便于工人对焦炉进行检修或者维护，由于推焦车需要沿焦炉的排列方向移动，且推焦车上的推焦杆需要穿过焦侧平台并相对于焦炉进出，使得现有的焦侧平台上无安全防护装置，因焦侧平台距离地面较高，且焦侧平台整体较窄，其对工人在检修或者维护焦炉时，存在较大的安全隐患。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术中存在的技术问题，提供一种焦炉焦侧平台的防护结构。
具体地，一种焦炉焦侧平台的防护结构，包括：
焦侧平台，所述焦侧平台的外侧壁上依次设有多个防护栏单元，其中每个所述防护栏单元均包括两根升降杆、转动连接于两根所述升降杆的连接杆、以及设于两根所述升降杆之间且铰接于所述连接杆的随动杆，所述防护栏单元在每根所述升降杆的位置分别设置传动机构，所述传动机构能够带动所述升降杆作相对于所述焦侧平台的升降运动；
推焦车，所述推焦车上固接有第一传动杆和第二传动杆，所述第一传动杆及所述第二传动杆能够分别与所述传动机构配合，且所述第一传动杆及所述第二传动杆能够选择性地通过所述传动机构驱动所述升降杆上升或者下降。
作为本发明的优选方案，所述传动机构包括蜗杆、与所述蜗杆止转连接的主齿轮、匹配于所述蜗杆的涡轮、与所述涡轮止转连接的第一链轮、第二链轮、以及绕接于所述第一链轮与所述第二链轮的链条；所述链条上固接有连接销轴，所述连接销轴的另一端与所述升降杆连接固定。
作为本发明的优选方案，所述第一链轮与所述涡轮之间用连接轴同轴连接，所述第二链轮设于所述第一链轮的下方，且转动地连接于所述焦侧平台的外侧壁。
作为本发明的优选方案，所述第一传动杆及所述第二传动杆上均固接有齿条，所述齿条与所述主齿轮啮合配合。
作为本发明的优选方案，所述第一传动杆的齿条与所述第二传动杆的齿条位于所述第一传动杆和/或所述第二传动杆的同一侧，且所述第一传动杆的齿条的长度及所述第二传动杆的齿条的长度分别为所述链条长度的二分之一。
作为本发明的优选方案，所述第一传动杆的齿条与所述第二传动杆的齿条位于所述第一传动杆和/或所述第二传动杆的相对侧，且所述第一传动杆的齿条的长度等于所述第二传动杆的齿条的长度。
作为本发明的优选方案，所述焦侧平台的外侧壁上固接有对应于每个所述升降杆的多个安装座，所述升降杆沿所述升降杆的升降方向伸缩地连接于对应的所述安装座。
作为本发明的优选方案，所述连接杆横向开设有条槽，所述升降杆上固接有贯穿所述条槽的限位销轴，且所述限位销轴能够沿所述条槽的方向作相对于所述连接杆的往复运动。
作为本发明的优选方案，所述焦侧平台的外侧壁上铰接有对应于每个所述随动杆的多个活动底座，所述随动杆伸缩地连接于所述活动底座。
作为本发明的优选方案，所述推焦车在所述第一传动杆与所述第二传动杆之间的位置固接有防护栏。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明所提供的焦炉焦侧平台的防护结构，可利用推焦车上第一传动杆及第二传动杆与传动机构之间的配合，使得装配于焦侧平台上的防护栏单元能够根据使用的需求进行升降，使得该防护结构在满足推焦车与焦炉配合的使用需求的基础上，能够实现防护栏单元对焦侧平台的防护，以此确保工人站立于焦侧平台时的人身安全。
附图说明
图1为本发明一实施方式所提供的焦炉焦侧平台的防护结构的结构示意图。
图2为本发明中防护栏单元、第一传动杆及传动机构之间的装配示意图。
图3为本发明中传动机构的局部剖视图。
图4为本发明中传动机构另一视角的结构示意图。
其中，10、防护栏单元；11、升降杆；111、限位销轴；12、连接杆；121、条槽；13、随动杆；131、活动底座；20、传动机构；21、蜗杆；22、主齿轮；23、涡轮；24、第一链轮；25、第二链轮；26、链条；27、连接销轴；30、安装座；100、焦侧平台；200、推焦车；210、第一传动杆；220、第二传动杆；230、齿条；240、防护栏。
具体实施例
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。
请参阅图1-图4，本发明一实施方式所提供的焦炉焦侧平台的防护结构，包括焦侧平台100、以及与焦侧平台100上焦炉(图未示)相配合的推焦车200。
其中，本实施方式的焦侧平台100的外侧壁上依次设有多个防护栏单元10，其中每个防护栏单元10均包括两根升降杆11、转动连接于两根升降杆11的连接杆12、以及设于两根升降杆11之间且铰接于连接杆12的随动杆13，防护栏单元10在每根升降杆11的位置分别设置传动机构20，传动机构20能够带动升降杆11作相对于焦侧平台100的升降运动。也就是说，本实施方式的焦侧平台100上用于防护的防护栏单元10能够根据使用的需求作相对于焦侧平台100的升降，以此满足焦侧平台100上焦炉与推焦车200之间配合的使用需求。需要说明的是，本实施方式的防护结构中焦侧平台100上每相邻两个防护栏单元10共用一根升降杆11，且每根升降杆11对应与两个连接杆12配合。
需要说明的是，本实施方式的焦侧平台100上任意相邻两个防护栏单元10之间共用一根升降杆11，使得本实施方式的防护栏单元10能够连续地设置于焦侧平台100上。当然了，本实施方式的多个防护栏单元10不局限于为图示所示，对本领域技术人员来说，可将每个防护栏单元10独立设置，且相邻两个防护栏单元10之间留有一定间隙，而该间隙的空间不足于工人从其通过。
相应地，本实施方式的推焦车200上固接有第一传动杆210和第二传动杆220，第一传动杆210及第二传动杆220能够分别与传动机构20配合，且第一传动杆210及第二传动杆220能够选择性地通过传动机构20驱动升降杆11上升或者下降，也就是说，本实施方式的焦侧平台100上防护栏单元10作相对于焦侧平台100的升降运动的动力源由推焦车200提供，具体可用推焦车200在移动的过程中带动第一传动杆210及第二传动杆220与传动机构20配合实现。需要说明的是，推焦车200带动第一传动杆210及第二传动杆220分别与同一个防护栏单元10配合时，能够先驱动防护栏单元10作相对于焦侧平台100的下降运动，使得推焦车200能够顺利通过焦侧平台100上盖防护栏单元10所在的位置，然后再驱动防护栏单元10作相对于焦侧平台100的上升运动。
可以理解，本实施方式的焦侧平台100上防护栏单元10未与推焦车200上第一传动杆210及第二传动杆220配合时，防护栏单元10沿焦侧平台100的外侧壁伸出焦侧平台100，以此实现防护的功能。
在本实施方式中，本实施方式的传动机构20包括蜗杆21、与蜗杆21止转连接的主齿轮22、匹配于涡杆21的涡轮23、与涡轮23止转连接的第一链轮24、第二链轮25、以及绕接于第一链轮24与第二链轮25的链条26。其中，链条26上固接有连接销轴27，连接销轴27的另一端与升降杆11连接固定。使得该传动机构20工作时，主齿轮22受到第一传动杆210或者第二传动杆220的驱动旋转时，能够通过蜗杆21与涡轮23带动第一链轮24转动，并实现对链条26运动的驱动，于此同时，固接于链条26上的连接销轴27能够同时带动升降杆11做相对于焦侧平台100的升降运动。
其中，第一链轮24与涡轮23之间用连接轴(图未示)同轴连接，第二链轮25设于第一链轮24的下方，且转动地连接于焦侧平台100的外侧壁。使得当该推焦车200上第一传动杆210或者第二传动杆220先与防护栏单元10配合时，能够通过对主齿轮22的旋转驱动，并在涡轮23、蜗杆21及第一链轮24的传动下，实现对固接于链条26的连接销轴27的下降驱动。
另外，需要说明的是，本实施方式的防护栏单元10上未与第一传动杆210或者第二传动杆220配合时，防护栏单元10沿焦侧平台100的外侧壁伸出焦侧平台100并限位，其是利用了涡轮蜗杆这一传动方式的自锁功能，这是因为升降杆11在重力作用下的下降的驱动是涡轮反向驱动蜗杆旋转，对本领域技术人员来说，因涡轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现的，这使得蜗轮是无法转动蜗杆。也就是说，本实施方式的防护栏单元10是充分利用了涡轮蜗杆的传动特性，使得防护栏单元10能够在第一传动杆210及第二传动杆220的驱动下实现上升或者下降，而防护栏单元10未与第一传动杆210或者第二传动杆220配合时，防护栏单元10始终伸出焦侧平台100并起到防护的作用。
在本实施方式中，本实施方式的第一传动杆210及第二传动杆220分居于推焦车200的两相对侧，以此满足推焦车200沿焦侧平台100移动，并与焦侧平台100上焦炉配合的使用需求。其中，第一传动杆210及第二传动杆220上均固接有齿条230，齿条230与主齿轮22配合，以此实现该第一传动杆210及第二传动杆220随推焦车200移动的过程中，能够实现对传动机构20的驱动。
其中，本实施方式的第一传动杆210的齿条230与第二传动杆220的齿条230位于第一传动杆210和/或第二传动杆220的同一侧，且第一传动杆210的齿条230的长度及第二传动杆220的齿条230的长度分别为链条26长度的二分之一。使得推焦车200移动时，先用第一传动杆210(第二传动杆220)上齿条230与防护栏单元10的主齿轮22配合，并在蜗杆21、涡轮23及第一链轮24的传动下，实现对固接于链条26上连接销轴27的向下驱动，并带动升降杆11向下，当第一传动杆210(第二传动杆220)的齿条230脱离主齿轮22时，链条26上连接销轴27恰好处于第二链轮25的位置并换向，这样当第二传动杆220(第一传动杆210)的齿条230与该主齿轮22配合时，继续对链条26同一方向的旋转驱动，此时固接于链条26上的连接销轴27会转向，并随着链条26上升运动，进而实现对升降杆11的上升驱动，以此实现对升降杆11的复位。
又或者，本实施方式的第一传动杆210的齿条230与第二传动杆220的齿条230位于第一传动杆210和/或第二传动杆220的相对侧，且第一传动杆210的齿条230的长度等于第二传动杆220的齿条230的长度。使得推焦车200在移动时，第一传动杆210及第二传动杆220上齿条230对主齿轮22旋转驱动的方向相反，进而实现连接销轴27能够在链条26的同一侧位置进行升降运动。
在本实施方式中，焦侧平台100的外侧壁上固接有对应于每个升降杆11的多个安装座30，且升降杆11沿升降杆11的升降方向伸缩地连接于对应的安装座30，以此实现升降杆11在焦侧平台100上的装配。也就是说，本实施方式用安装座30对升降杆11的升降运动起到了导向的作用，以此确保升降杆11的升降运动能够带动该防护栏单元10作相对于焦侧平台100的升降运动。需要说明的是，本实施方式的传动机构20上主齿轮22、蜗杆21、涡轮23及第一链轮24具体可装配于安装座30上。
且，本实施方式的连接杆12开设有条槽121，升降杆11上固接有贯穿条槽121的限位销轴111，且限位销轴111能够沿条槽121的方向作相对于连接杆12的往复运动。使得升降杆11收到传动机构20的驱动进行升降的过程中，连接杆12能够同时进行升降，以此实现该防护栏单元10整体作相对于焦侧平台100的升降运动。
另外，本实施方式的焦侧平台100的外侧壁上铰接有对应于每个随动杆13的多个活动底座131，随动杆13伸缩地连接于活动底座131，以此实现随动杆13在焦侧平台100上的装配。也就是说，随动杆13能够连同活动底座131在焦侧平台100的外侧壁上摆动，并可作相对于活动底座131的伸缩运动，以此满足升降杆11升降时通过连接杆12带动随动杆13的运动轨迹。
作为本发明的优选方案，本实施方式的推焦车200在第一传动杆210与第二传动杆220之间的位置固接有防护栏240，使得推焦车200上防护栏240能够与焦侧平台100上防护栏单元10连接为整体防护栏结构，以此确保工人在推焦车200上安装防护。
综上，本发明所提供的焦炉焦侧平台的防护结构，可利用推焦车上第一传动杆及第二传动杆与传动机构之间的配合，使得装配于焦侧平台上的防护栏单元能够根据使用的需求进行升降，使得该防护结构在满足推焦车与焦炉配合的使用需求的基础上，能够实现防护栏单元对焦侧平台的防护，以此确保工人站立于焦侧平台时的人身安全。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种焦炉焦侧平台的防护结构，其特征在于，包括:
焦侧平台，所述焦侧平台的外侧壁上依次设有多个防护栏单元，其中每个所述防护栏单元均包括两根升降杆、转动连接于两根所述升降杆的连接杆、以及设于两根所述升降杆之间且铰接于所述连接杆的随动杆，所述防护栏单元在每根所述升降杆的位置分别设置传动机构，所述传动机构能够带动所述升降杆作相对于所述焦侧平台的升降运动；
推焦车，所述推焦车上固接有第一传动杆和第二传动杆，所述第一传动杆及所述第二传动杆能够分别与所述传动机构配合，且所述第一传动杆及所述第二传动杆能够选择性地通过所述传动机构驱动所述升降杆上升或者下降。
2.根据权利要求1所述的焦炉焦侧平台的防护结构，其特征在于，所述传动机构包括蜗杆、与所述蜗杆止转连接的主齿轮、匹配于所述蜗杆的涡轮、与所述涡轮止转连接的第一链轮、第二链轮、以及绕接于所述第一链轮与所述第二链轮的链条；所述链条上固接有连接销轴，所述连接销轴的另一端与所述升降杆连接固定。
3.根据权利要求2所述的焦炉焦侧平台的防护结构，其特征在于，所述第一链轮与所述涡轮之间用连接轴同轴连接，所述第二链轮设于所述第一链轮的下方，且转动地连接于所述焦侧平台的外侧壁。
4.根据权利要求2所述的焦炉焦侧平台的防护结构，其特征在于，所述第一传动杆及所述第二传动杆上均固接有齿条，所述齿条与所述主齿轮啮合配合。
5.根据权利要求4所述的焦炉焦侧平台的防护结构，其特征在于，所述第一传动杆的齿条与所述第二传动杆的齿条位于所述第一传动杆和/或所述第二传动杆的同一侧，且所述第一传动杆的齿条的长度及所述第二传动杆的齿条的长度分别为所述链条长度的二分之一。
6.根据权利要求4所述的焦炉焦侧平台的防护结构，其特征在于，所述第一传动杆的齿条与所述第二传动杆的齿条位于所述第一传动杆和/或所述第二传动杆的相对侧，且所述第一传动杆的齿条的长度等于所述第二传动杆的齿条的长度。
7.根据权利要求1所述的焦炉焦侧平台的防护结构，其特征在于，所述焦侧平台的外侧壁上固接有对应于每个所述升降杆的多个安装座，所述升降杆沿所述升降杆的升降方向伸缩地连接于对应的所述安装座。
8.根据权利要求1所述的焦炉焦侧平台的防护结构，其特征在于，所述连接杆横向开设有条槽，所述升降杆上固接有贯穿所述条槽的限位销轴，且所述限位销轴能够沿所述条槽的方向作相对于所述连接杆的往复运动。
9.根据权利要求1所述的焦炉焦侧平台的防护结构，其特征在于，所述焦侧平台的外侧壁上铰接有对应于每个所述随动杆的多个活动底座，所述随动杆伸缩地连接于所述活动底座。
10.根据权利要求1所述的焦炉焦侧平台的防护结构，其特征在于，所述推焦车在所述第一传动杆与所述第二传动杆之间的位置固接有防护栏。
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