CN111560846A - 桥面系钢纵横梁的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种桥面系钢纵横梁的安装方法，包括以下步骤：将桥面钢梁划分成多排沿横桥向设置的钢横梁和多排沿顺桥向设置的钢纵梁，所述钢横梁沿横桥向划分为两根钢横梁节段，所述钢纵梁沿顺桥向划分为多根钢纵梁节段；将相邻两排钢横梁中正对的两根钢横梁节段和位于该两根钢横梁节段之间的钢纵梁节段通过冲钉进行预拼接形成吊装模块；将多个所述吊装模块依次吊装至预设的拼装支架上进行拼装；将所述吊装模块精确调节至符合设计要求的位置处后，把所述冲钉逐个替换为高强度螺栓。本发明提供的桥面系钢纵横梁的安装方法通过将钢梁整体灵活地拆分成多个吊装模块进行施工，且吊装模块在吊装前只需完成预拼接，可降低施工难度，提高施工效率。

Description

桥面系钢纵横梁的安装方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种桥面系钢纵横梁的安装方法。

背景技术

随着我国桥梁建设技术的高速发展，对大跨度桥梁的需求越来越多，而拱桥由于具有跨越能力大，构造简单，受力明确，形式多样，外形美观等特定，得到越来越广泛的应用。在混凝土拱桥中，拱桥桥面的钢梁作为主要受力构件，其强度和稳定性尤为重要。

然而，现有的钢梁通常结构复杂且整体性强，无法根据施工现场的实际条件进行随意拼装，施工难度高且施工效率低。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种可降低施工难度且保证强度的桥面系钢纵横梁的安装方法。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种桥面系钢纵横梁的安装方法，包括以下步骤：将桥面钢梁划分成多排沿横桥向设置的钢横梁和多排沿顺桥向设置的钢纵梁，所述钢横梁沿横桥向划分为两根钢横梁节段，所述钢纵梁沿顺桥向划分为多根钢纵梁节段；将相邻两排钢横梁中正对的两根钢横梁节段和位于该两根钢横梁节段之间的钢纵梁节段通过冲钉进行预拼接形成吊装模块；将多个所述吊装模块依次吊装至预设的拼装支架上进行拼装；将所述吊装模块精确调节至符合设计要求的位置处后，把所述冲钉逐个替换为高强度螺栓。

优选地，将多个所述吊装模块依次吊装至预设的拼装支架上进行拼装，具体包括：沿桥中心至远离桥中心的方向，将多个所述吊装模块依次吊装至预设的拼装支架上进行拼装。

优选地，将多个所述吊装模块依次吊装至预设的拼装支架上进行拼装，具体包括：通过分设于桥面两侧的两台吊装设备将多个所述吊装模块依次吊装至预设的拼装支架上进行拼装。

优选地，将相邻两排钢横梁中正对的两根钢横梁节段和位于该两根钢横梁节段之间的钢纵梁节段通过冲钉进行预拼接形成吊装模块具体包括：在相邻两排钢横梁中正对的两根钢横梁节段和位于该两根钢横梁节段之间的钢纵梁节段中两两的连接处设置带有连接孔的拼接板；采用冲钉穿过所述连接孔将所述钢纵梁节段相对钢横梁节段临时固定，设置所述冲钉的连接孔占所有连接孔数量的20％～30％。

更优地，在相邻两排钢横梁中正对的两根钢横梁节段和位于该两根钢横梁节段之间的钢纵梁节段中两两的连接处设置带有连接孔的拼接板之后，还包括：在所述连接孔上采用高强度螺栓进行初拧固定，设置所述高强度螺栓的连接孔占所有连接孔数量的30％～40％。

进一步地，把所述冲钉逐个替换为高强度螺栓具体包括：在剩余的所述连接孔上全部采用高强度螺栓进行初拧固定；把所述冲钉逐个替换为高强度螺栓，在替换过程中先初拧替换后的高强度螺栓；对所有高强度螺栓按照预设顺序进行终拧固定。

优选地，在对所有高强度螺栓按照预设顺序进行终拧固定之后，还包括：通过焊接所述钢纵梁节段和钢横梁节段的连接缝隙进行加固。

进一步地，在对所有高强度螺栓按照预设顺序进行终拧固定之后，还包括：通过至少一次检查确认是否所有高强度螺栓都完成终拧；在通过焊接所述钢纵梁节段和钢横梁节段的连接缝隙进行加固之后，还包括：通过至少一次检查确认是否所有计划焊接的位置均完成焊接。

优选地，将所述吊装模块精确调节至符合设计要求的位置处，具体包括：采用预设在所述拼装支架上的三向千斤顶对所述吊装模块进行位置调整；检查所述钢横梁节段是否存在局部错台现象，当所述钢横梁节段存在局部错台时，在所述钢横梁节段存在局部错台的位置处临时焊接调整梁，采用千斤顶抵紧并调节所述调整梁的方式对所述钢横梁节段进行校正。

进一步地，在采用预设在所述拼装支架上的三向千斤顶对所述吊装模块进行位置调整之后，还包括：对由所述吊装模块拼接形成的钢梁整体的位置进行精确调整；通过至少一次检查确认所述钢梁整体的轴线及标高是否符合设计要求。

相比现有技术，本发明的方案具有以下优点：

1.本发明提供的桥面系钢纵横梁的安装方法通过将钢梁整体灵活地拆分成多个吊装模块进行施工，在确保钢梁强度的条件下，可有效降低施工难度，提高施工效率。其次，由于采用预拼接的方式组成所述吊装模块，待吊装完成并精确调节位置后再完成最终的拼接固定，可确保钢梁的安装精度，并便于其安装及定位工序，进一步降低施工难度。

2.本发明提供的桥面系钢纵横梁的安装方法中，对应钢横梁沿横桥向划分为两根钢横梁节段的结构，通过分设于桥面两侧的两台吊装设备同时进行吊装作业，可快速完成沿横桥向正对的两个吊装模块的吊装工序，确保桥面两侧支撑结构的受力平衡，并能提高施工效率。

3.本发明提供的桥面系钢纵横梁的安装方法中，在预拼接形成吊装模块时设置冲钉的连接孔占所有连接孔数量的20％～30％，便可保证所述吊装模块的预拼接强度并能减少后期完成最终拼接固定时的工序。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明实施例提供的桥面系钢纵横梁的安装方法的步骤图；

图2为本发明实施例提供的钢梁的结构示意图；

图3为图2所示的钢梁中的吊装模块的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，本发明的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、零/部件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、零/部件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称零/部件被“连接”到另一零/部件时，它可以直接连接到其他零/部件，或者也可以存在中间零/部件。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。

图1至图3共同示出了本发明实施例提供的桥面系钢纵横梁的安装方法，其通过将钢梁灵活地划分为多个模块进行安装的方式，可有效降低施工难度，保证施工安全并提高施工效率。

如图1所示，所述桥面系钢纵横梁的安装方法包括以下步骤：

步骤S1：将桥面钢梁划分成多排沿横桥向设置的钢横梁和多排沿顺桥向设置的钢纵梁，所述钢横梁沿横桥向划分为两根钢横梁节段，所述钢纵梁沿顺桥向划分为多根钢纵梁节段。

在图2中示出，所述钢梁1000用于设置于拱桥的桥面内，其包括多排沿横桥向设置的钢横梁1和多排沿纵顺桥向设置的钢纵梁2，不同的所述钢横梁1和钢纵梁2的强度均根据其用途和受力需求而设置。

具体地，所述钢横梁1沿其长度方向划分为两根钢横梁节段11，在同一钢横梁1中的两根钢横梁节段11的长度可相同或不同，其具体长度根据所述钢横梁1的结构、钢板采购、制造工艺、运输线路、现场安装等实际因素的不同而调整划分。所述钢纵梁2沿其长度方向划分为多根钢纵梁节段21，所述钢纵梁节段21与所述钢横梁1处于同一水平面地拼接于相邻两排钢横梁1之间，即通过所述钢纵梁节段21可将多排所述钢横梁1依次拼接形成所述钢梁1000。

由于将所述钢横梁1沿横桥向划分为两根钢横梁节段12，在吊装时可通过分设于桥面两侧的两台吊装设备同时进行吊装作业，从而能够快速并安全地完成一排钢横梁1中的两根钢横梁节段11的吊装工序，确保施工过程中桥面两侧支撑结构的受力平衡，并能提高施工效率。

优选地，当同一钢横梁1中的两根钢横梁节段11的长度不同时，在相邻两排钢横梁1中，划分为所述钢横梁节段11的位置沿横桥向错位设置。即在相邻两排钢横梁1正对的两个钢横梁节段11中，一个钢横梁节段11较长，另一个钢横梁节段11较短，通过沿横桥向一长一短交错分段布置的错缝搭接结构，将相邻两排钢横梁1中各自钢横梁节段11的连接结构错开设置，避免沿顺桥向构成过长的连接缝隙导致整体结构在受力过大时发生断裂，从而提升所述钢梁1000的结构强度。

在本实施例中，将所述钢横梁1大概按照9:11的比例划分为两根所述钢横梁节段11，两根所述钢横梁节段11的具体长度可根据现场的施工情况而调整，尽量避免相邻两根所述钢横梁节段11的长度差距较大，确保所述钢横梁1的稳定性。

步骤S2：将相邻两排钢横梁1中正对的两根钢横梁节段11和位于该两根钢横梁节段11之间的钢纵梁节段21通过冲钉进行预拼接形成吊装模块100。

如图3所示，在进行吊装之前，先在施工现场对各钢横梁节段11和钢纵梁节段21进行预拼接，将相邻两排钢横梁1中正对的两根钢横梁节段11和位于该两根钢横梁节段11之间的钢纵梁节段21预拼接形成吊装模块100。而位于相邻两个吊装模块100之间的钢纵梁节段21可在所述吊装模块100吊装完成后再进行拼接，以实现相邻两个吊装模块100之间的拼接固定，且其拼接方法和所述吊装模块100的拼接方法相同。

具体地，所述吊装模块100的预拼接方法为：先在相邻两排钢横梁1中正对的两根钢横梁节段11和位于该两根钢横梁节段11之间的钢纵梁节段21中两两的连接处设置带有连接孔的拼接板(图未示，下同)，然后采用冲钉穿过所述连接孔将所述钢纵梁节段21相对所述钢横梁节段11临时固定，构成所述吊装模块100。

优选地，设置所述冲钉的连接孔占所有连接孔数量的20％，该占比在根据所述吊装模块100的实际尺寸和重量在20％～30％之间调整，无需在所有连接孔中均设置所述冲钉，在保证所述吊装模块100具有一定预拼接强度的前提下，减少后期完成最终拼接固定时的工序。

更优地，通过冲钉对所述钢纵梁节段21和所述钢横梁节段11进行预固定的同时，还在其他连接孔上采用高强度螺栓进行初拧固定，且设置所述高强度螺栓的连接孔占所有连接孔数量的30％～40％，通过初拧高强度螺栓确保所述吊装模块100在吊装过程中不会发生错位甚至散架，提升所述吊装模块100的稳定性。

步骤S3：将多个所述吊装模块100依次吊装至预设的拼装支架上进行拼装。

应当理解的是，在所述吊装模块100开始吊装之前，先在所述钢梁1000的安装位置的正下方搭设所述钢梁1000的拼装支架，并在所述拼装支架上设置用于精确调节所述吊装模块100位置的三向千斤顶，当所述吊装模块100吊装至所述拼装支架上之后，应先通过所述三向千斤顶进行位置调整，再完成所述吊装模块100的拼装。

进一步地，在吊装前先在所述吊装模块100上设置用于连接吊装设备的吊耳(图未示，下同)，所述吊耳的具体位置根据所述吊装模块100的重心而调整，确保所述吊装模块100在被吊起时处于平衡状态。

由于所述吊装模块100的重量较大，单台吊装设备的最大起重吨位可能无法满足吊装要求。此时可在所述吊装模块100上设置两组所述吊耳，通过两台设于所述拼装支架的同一侧并沿顺桥向间隔设置的吊装设备分别连接所述两组吊耳进行吊装作业，以满足吊重要求且不阻挡所述吊装模块100的移位。

优选地，按照沿桥中心至远离桥中心的方向，将多个所述吊装模块100依次吊装至所述拼装支架上进行拼装，通过从桥中心至沿顺桥向的两端同时施工的方式，完成相邻吊装模块100的依次拼接，可确保拼接精度并提高施工效率。

更优地，采用多台吊装设备同时进行吊装作业，所述多台吊装设备分设于桥面横桥向的两端。例如可通过分设于桥面两侧的两台吊装设备依次完成沿横桥向正对的两个吊装模块100的吊装工序，确保所述拼装支架沿横桥向两端的受力平衡并进一步提高施工效率。

步骤S4：将所述吊装模块100精确调节至符合设计要求的位置处后，把所述冲钉逐个替换为高强度螺栓。

先采用预设在所述拼装支架上的三向千斤顶对所述吊装模块100进行位置调整，然后检查所述钢横梁节段11是否存在局部错台现象，当所述钢横梁节段11存在局部错台时，在所述钢横梁节段11存在局部错台的位置处临时焊接调整梁，再采用千斤顶抵紧并调节所述调整梁的方式对所述钢横梁节段11进行校正，避免由于所述吊装模块100在吊装过程中发生形变而导致最终拼接形成的整体结构的强度降低。

在依次调整完多个所述吊装模块100的位置后，还需对由所述吊装模块100拼接形成的钢梁1000的位置进行进一步地的精确调整，并通过至少一次检查确认所述钢梁整体的轴线及标高是否符合设计要求。

把所述冲钉逐个替换为高强度螺栓，具体替换方式为：先在剩余的所述连接孔上全部采用高强度螺栓进行初拧固定，然后把所述冲钉逐个替换为高强度螺栓，在替换过程中先初拧替换后的高强度螺栓，此时所有所述连接孔中均设有已完成初拧的高强度螺栓，最后再对所有高强度螺栓按照预设顺序依次进行终拧固定。

为确保合格，还需通过至少一次检查确认是否所有高强度螺栓都完成终拧固定，具体检查方式为观察预设于所述高强度螺栓上的刻度线是否被旋转至满足要求的位置处，即通过所述刻度线的位置判断所述高强度螺栓是否完成终拧固定。

优选地，在对所有高强度螺栓按照预设顺序进行终拧固定之后，再通过焊接所述钢纵梁节段21和钢横梁节段11的连接缝隙进行加固，即采用栓焊结合的方式对各钢纵梁节段21和钢横梁节段11进行拼接，可提升二者安装和定位的便利性，并且连接强度高。其次，最后需要通过至少一次检查确认是否所有计划焊接的位置均完成焊接，确保焊接合格。

以上所述仅是本发明的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种桥面系钢纵横梁的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

将桥面钢梁划分成多排沿横桥向设置的钢横梁和多排沿顺桥向设置的钢纵梁，所述钢横梁沿横桥向划分为两根钢横梁节段，所述钢纵梁沿顺桥向划分为多根钢纵梁节段；

将相邻两排钢横梁中正对的两根钢横梁节段和位于该两根钢横梁节段之间的钢纵梁节段通过冲钉进行预拼接形成吊装模块；

将多个所述吊装模块依次吊装至预设的拼装支架上进行拼装；

将所述吊装模块精确调节至符合设计要求的位置处后，把所述冲钉逐个替换为高强度螺栓。

2.根据权利要求1所述的桥面系钢纵横梁的安装方法，其特征在于，将多个所述吊装模块依次吊装至预设的拼装支架上进行拼装，具体包括：

沿桥中心至远离桥中心的方向，将多个所述吊装模块依次吊装至预设的拼装支架上进行拼装。

3.根据权利要求1所述的桥面系钢纵横梁的安装方法，其特征在于，将多个所述吊装模块依次吊装至预设的拼装支架上进行拼装，具体包括：

通过分设于桥面两侧的两台吊装设备将多个所述吊装模块依次吊装至预设的拼装支架上进行拼装。

4.根据权利要求1所述的桥面系钢纵横梁的安装方法，其特征在于，将相邻两排钢横梁中正对的两根钢横梁节段和位于该两根钢横梁节段之间的钢纵梁节段通过冲钉进行预拼接形成吊装模块具体包括：

在相邻两排钢横梁中正对的两根钢横梁节段和位于该两根钢横梁节段之间的钢纵梁节段中两两的连接处设置带有连接孔的拼接板；

采用冲钉穿过所述连接孔将所述钢纵梁节段相对钢横梁节段临时固定，设置所述冲钉的连接孔占所有连接孔数量的20％～30％。

5.根据权利要求4所述的桥面系钢纵横梁的安装方法，其特征在于，在相邻两排钢横梁中正对的两根钢横梁节段和位于该两根钢横梁节段之间的钢纵梁节段中两两的连接处设置带有连接孔的拼接板之后，还包括：

在所述连接孔上采用高强度螺栓进行初拧固定，设置所述高强度螺栓的连接孔占所有连接孔数量的30％～40％。

6.根据权利要求4或5所述的桥面系钢纵横梁的安装方法，其特征在于，把所述冲钉逐个替换为高强度螺栓具体包括：

在剩余的所述连接孔上全部采用高强度螺栓进行初拧固定；

把所述冲钉逐个替换为高强度螺栓，在替换过程中先初拧替换后的高强度螺栓；

对所有高强度螺栓按照预设顺序进行终拧固定。

7.根据权利要求6所述的桥面系钢纵横梁的安装方法，其特征在于，在对所有高强度螺栓按照预设顺序进行终拧固定之后，还包括：

通过焊接所述钢纵梁节段和钢横梁节段的连接缝隙进行加固。

8.根据权利要求7所述的桥面系钢纵横梁的安装方法，其特征在于，

在对所有高强度螺栓按照预设顺序进行终拧固定之后，还包括：通过至少一次检查确认是否所有高强度螺栓都完成终拧；

在通过焊接所述钢纵梁节段和钢横梁节段的连接缝隙进行加固之后，还包括：通过至少一次检查确认是否所有计划焊接的位置均完成焊接。

9.根据权利要求1所述的桥面系钢纵横梁的安装方法，其特征在于，将所述吊装模块精确调节至符合设计要求的位置处，具体包括：

采用预设在所述拼装支架上的三向千斤顶对所述吊装模块进行位置调整；

检查所述钢横梁节段是否存在局部错台现象，当所述钢横梁节段存在局部错台时，在所述钢横梁节段存在局部错台的位置处临时焊接调整梁，采用千斤顶抵紧并调节所述调整梁的方式对所述钢横梁节段进行校正。

10.根据权利要求9所述的桥面系钢纵横梁的安装方法，其特征在于，采用预设在所述拼装支架上的三向千斤顶对所述吊装模块进行位置调整之后，还包括：

对由所述吊装模块拼接形成的钢梁整体的位置进行精确调整；

通过至少一次检查确认所述钢梁整体的轴线及标高是否符合设计要求。

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