CN111515060A - 一种减速机箱盖铸造成型精加工系统 - Google Patents

一种减速机箱盖铸造成型精加工系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及机械铸造领域,特别涉及一种减速机箱盖铸造成型精加工系统,该精加工装置包括固定架和活动托板,固定架上对称固定连接有一号滑杆,活动托板均对称插设在一号滑杆上,一号滑杆上对称插设有若干弹簧珠,活动托板内对称开设有若干凹槽,弹簧珠均与凹槽对称设置并相互啮合,活动托板上均对称开设有滑槽,滑槽内均插设有固定杆,滑槽内均插设有一号丝杠,一号丝杠均贯穿固定杆并螺纹连接,一号丝杠的一端均贯穿活动托板并固定连接有一号把手,固定架的两端顶部均对称插设有转轴,转轴上均固定连接有收料辊,收料辊之间设有弹力薄膜。本发明可以批量化的对减速器外壳进行固定和输送,并进行定点喷涂,适合推广。

Description

一种减速机箱盖铸造成型精加工系统
技术领域
本发明涉及机械铸造领域,特别涉及一种减速机箱盖铸造成型精加工系统。
背景技术
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在多个领域都有应用。
减速器的机箱外壳大都是铸铁材质的,基本都是通过铸造工艺制作而成,而在减速器外壳铸造成型后,出于防腐防锈的需要,通常会在减速器外壳的外表面涂装保护层,现有的加工系统基本都是将减速器外壳放置在地面或平台上,在操作喷涂装置对其表面进行喷涂,这种方式加工效率不佳,且不具备定位功能,在对减速器外壳的表面进行清理时需要人工手动对其进行固定,同时,在喷涂的过程中会污染地面或平台,影响工作环境。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种减速机箱盖铸造成型精加工系统,可以批量化的对减速器外壳进行固定和输送,并进行定点喷涂,在喷涂的同时对操作平台进行保护,避免污染。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案,一种减速机箱盖铸造成型精加工系统,其使用了一种精加工装置,该精加工装置包括固定架和活动托板,采用上述精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理作业时具体方法如下:
S1、设备检查:在启用该精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理之前,对设备运行进行检查;
S2、放置固定:对上述S1中经过检查的精加工装置中的活动托板进行调节,将铸造成型后的减速机箱盖卡接在活动托板上;
S3、清理箱盖:操作固定架,对上述S2中固定在活动托板上的减速机箱盖的外表面进行清理;
S4、喷涂晾干:移动固定架带动上述S3中经过清理的减速机箱盖至指定位置,进行喷涂,等待晾干即可;
所述的固定架上对称固定连接有一号滑杆,所述活动托板均对称插设在一号滑杆上,所述一号滑杆上对称插设有若干弹簧珠,所述活动托板内对称开设有若干凹槽,所述弹簧珠均与所述凹槽对称设置并相互啮合;
所述的活动托板上均对称开设有滑槽,所述滑槽内均插设有固定杆,所述滑槽内均插设有一号丝杠,所述一号丝杠均贯穿所述固定杆并螺纹连接,所述一号丝杠的一端均贯穿所述活动托板并固定连接有一号把手;
所述的固定架的两端顶部均对称插设有转轴,所述转轴上均固定连接有收料辊,所述收料辊之间设有弹力薄膜,所述弹力薄膜的两端均固定连接在所述收料辊上,所述弹力薄膜的底部均与所述固定杆的顶部齐平,所述固定架的一侧均对称插有二号把手,所述二号把手均贯穿所述固定架插设在所述转轴内。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的固定杆的顶部均为弧形结构,所述固定杆内均开设有安装槽,所述固定杆的外侧均套设有限位块,所述限位块均插设在所述安装槽内,所述安装槽均插设有弹簧,所述弹簧的顶部均固定连接在所述限位块上。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的固定架上并位于所述收料辊的上方均固定连接有倾斜式结构的刮板,所述刮板的一端均与所述弹力薄膜的顶部相接触。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的固定架的底部插设有二号丝杠,所述固定架上固定连接有一号电机,所述二号丝杠的一端固定连接在所述一号电机的输出端上,所述二号丝杠上螺纹连接有移动架,所述固定架的两侧对称插设有二号滑杆,所述移动架的两侧均插设在所述二号滑杆上。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的移动架上对称插设有若干毛刷,所述毛刷插设在所述移动架内的一端均固定连接有一号齿轮,所述移动架上固定连接有双轴向结构的二号电机,所述二号电机的两端均固定连接有二号齿轮,所述二号齿轮与所述一号齿轮之间均固定连接有齿轮皮带。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的二号把手上均固定连接有卡块,所述固定架的一侧对称开设有卡槽,所述卡块均与对称设置的所述卡槽相啮合。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的固定架的一端固定连接有连接板,所述固定架的一侧设有传动带,所述连接板通过螺栓固定连接在所述传动带上。
本发明的有益效果在于:
1.本发明可以批量化的对减速器外壳进行固定和输送,并进行定点喷涂,在喷涂的同时对操作平台进行保护,避免污染。
2.本发明设计了活动托板,通过一号滑杆和一号丝杠可以对活动托板及固定杆的位置进行调节,可以适应不同大小及规格的减速机箱盖。
3.本发明设计了弹力薄膜,弹力薄膜可以对固定架及活动托板的表面进行覆盖,避免在喷涂的过程中对固定架及活动托板进行污染,且通过收料辊可以对弹力薄膜的两端进行往复的收放,配合刮板可以对弹力薄膜进行往复使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的工艺流程示意图;
图2是本发明的主视结构示意图;
图3是本发明的活动托板的结构示意图;
图4是本发明的一号滑杆的局部剖视结构示意图;
图5是本发明的固定杆的局部剖视结构示意图;
图6是本发明的转轴的局部剖视结构示意图;
图7是本发明的移动架的局部剖视结构示意图;
图8是本发明的传送带的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
如图1至图8所示,一种减速机箱盖铸造成型精加工系统,其使用了一种精加工装置,该精加工装置包括固定架1和活动托板2,采用上述精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理作业时具体方法如下:
S1、设备检查:在启用该精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理之前,对设备运行进行检查;
S2、放置固定:对上述S1中经过检查的精加工装置中的活动托板2进行调节,将铸造成型后的减速机箱盖卡接在活动托板2上;
S3、清理箱盖:操作固定架1,对上述S2中固定在活动托板2上的减速机箱盖的外表面进行清理;
S4、喷涂晾干:移动固定架1带动上述S3中经过清理的减速机箱盖至指定位置,进行喷涂,等待晾干即可;
固定架1上对称固定连接有一号滑杆11,活动托板2均对称插设在一号滑杆11上,一号滑杆11上对称插设有若干弹簧珠12,活动托板2内对称开设有若干凹槽21,弹簧珠12均与凹槽21对称设置并相互啮合,固定架1上的一号滑杆11用于连接和支撑活动托板2,活动托板2用于承托减速机箱盖,弹簧珠12配合凹槽21用于对活动托板2的位置进行固定。
活动托板2上均对称开设有滑槽22,滑槽22内均插设有固定杆23,滑槽22内均插设有一号丝杠24,一号丝杠24均贯穿固定杆23并螺纹连接,一号丝杠24的一端均贯穿活动托板2并固定连接有一号把手25,滑槽22用于固定杆23的移动,固定杆23通过插设在减速机箱盖的螺孔中对其进行限位和固定,一号丝杠24配合一号把手25可以进行旋转带动固定杆23在滑槽22内移动,可以根据减速机箱盖的螺孔的位置进行调节,具有较高的适应性。
固定架1的两端顶部均对称插设有转轴3,转轴3上均固定连接有收料辊31,收料辊31之间设有弹力薄膜32,弹力薄膜32的两端均固定连接在收料辊31上,弹力薄膜32的底部均与固定杆23的顶部齐平,固定架1的一侧均对称插有二号把手33,二号把手33均贯穿固定架1插设在转轴3内,转轴3用于旋转收料辊31,收料辊31用于收卷弹力薄膜32,同时对弹力薄膜32进行绷紧,二号把手33用于旋转转轴3,通过收料辊31的往复旋转可以实现对弹力薄膜32的往复收卷,达到往复使用的目的。
固定杆23的顶部均为弧形结构,固定杆23内均开设有安装槽4,固定杆23的外侧均套设有限位块41,限位块41均插设在安装槽4内,安装槽4均插设有弹簧42,弹簧42的顶部均固定连接在限位块41上,安装槽4配合弹簧42可以实现限位块41的升降,通过限位块41的升降可以在减速机箱盖加工完成取出后对弹力薄膜32进行复位,防止弹力薄膜32粘附在固定杆23上。
固定架1上并位于收料辊31的上方均固定连接有倾斜式结构的刮板5,刮板5的一端均与弹力薄膜32的顶部相接触,刮板5配合收料辊31的往复旋转可以对弹力薄膜32的表面进行清理和刮除,提高弹力薄膜的使用使用率。
固定架1的底部插设有二号丝杠6,固定架1上固定连接有一号电机61,二号丝杠6的一端固定连接在一号电机61的输出端上,二号丝杠6上螺纹连接有移动架62,固定架1的两侧对称插设有二号滑杆63,移动架62的两侧均插设在二号滑杆63上,二号丝杠6配合二号滑杆63用于移动和支撑移动架62,一号电机61用于旋转二号丝杠6。
移动架62上对称插设有若干毛刷7,毛刷7插设在移动架62内的一端均固定连接有一号齿轮71,移动架62上固定连接有双轴向结构的二号电机72,二号电机72的两端均固定连接有二号齿轮73,二号齿轮73与一号齿轮71之间均固定连接有齿轮皮带74,移动架62通过移动带动毛刷7对减速机箱盖的外表面进行清理,提高喷涂的效果,二号电机72通过二号齿轮73、一号齿轮71和齿轮皮带74带动毛刷7旋转,可以提高清洁效果。
二号把手33上均固定连接有卡块34,固定架1的一侧对称开设有卡槽13,卡块34均与对称设置的卡槽13相啮合,卡块34配合卡槽13用于对二号把手33及转轴3进行固定,防止在弹力薄膜32的拉扯下带动收料辊31旋转,同时通过二号把手33的伸缩可以实现卡块34和卡槽13的开合,实现转动和固定。
固定架1的一端固定连接有连接板8,固定架1的一侧设有传动带81,连接板8通过螺栓固定连接在传动带81上,连接板8用于将固定架1固定连接在传动带81上,传动带81用于输送固定好后的减速机箱盖至指定位置,实现批量式喷涂,提高了喷涂的效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种减速机箱盖铸造成型精加工系统,其使用了一种精加工装置,该精加工装置包括固定架(1)和活动托板(2),其特征在于:采用上述精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理作业时具体方法如下:
S1、设备检查:在启用该精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理之前,对设备运行进行检查;
S2、放置固定:对上述S1中经过检查的精加工装置中的活动托板(2)进行调节,将铸造成型后的减速机箱盖卡接在活动托板(2)上;
S3、清理箱盖:操作固定架(1),对上述S2中固定在活动托板(2)上的减速机箱盖的外表面进行清理;
S4、喷涂晾干:移动固定架(1)带动上述S3中经过清理的减速机箱盖至指定位置,进行喷涂,等待晾干即可;
所述的固定架(1)上对称固定连接有一号滑杆(11),所述活动托板(2)均对称插设在一号滑杆(11)上,所述一号滑杆(11)上对称插设有若干弹簧珠(12),所述活动托板(2)内对称开设有若干凹槽(21),所述弹簧珠(12)均与所述凹槽(21)对称设置并相互啮合;
所述的活动托板(2)上均对称开设有滑槽(22),所述滑槽(22)内均插设有固定杆(23),所述滑槽(22)内均插设有一号丝杠(24),所述一号丝杠(24)均贯穿所述固定杆(23)并螺纹连接,所述一号丝杠(24)的一端均贯穿所述活动托板(2)并固定连接有一号把手(25);
所述的固定架(1)的两端顶部均对称插设有转轴(3),所述转轴(3)上均固定连接有收料辊(31),所述收料辊(31)之间设有弹力薄膜(32),所述弹力薄膜(32)的两端均固定连接在所述收料辊(31)上,所述弹力薄膜(32)的底部均与所述固定杆(23)的顶部齐平,所述固定架(1)的一侧均对称插有二号把手(33),所述二号把手(33)均贯穿所述固定架(1)插设在所述转轴(3)内。
2.根据权利要求1所述的一种减速机箱盖铸造成型精加工系统,其特征在于:所述的固定杆(23)的顶部均为弧形结构,所述固定杆(23)内均开设有安装槽(4),所述固定杆(23)的外侧均套设有限位块(41),所述限位块(41)均插设在所述安装槽(4)内,所述安装槽(4)均插设有弹簧(42),所述弹簧(42)的顶部均固定连接在所述限位块(41)上。
3.根据权利要求1所述的一种减速机箱盖铸造成型精加工系统,其特征在于:所述的固定架(1)上并位于所述收料辊(31)的上方均固定连接有倾斜式结构的刮板(5),所述刮板(5)的一端均与所述弹力薄膜(32)的顶部相接触。
4.根据权利要求1所述的一种减速机箱盖铸造成型精加工系统,其特征在于:所述的固定架(1)的底部插设有二号丝杠(6),所述固定架(1)上固定连接有一号电机(61),所述二号丝杠(6)的一端固定连接在所述一号电机(61)的输出端上,所述二号丝杠(6)上螺纹连接有移动架(62),所述固定架(1)的两侧对称插设有二号滑杆(63),所述移动架(62)的两侧均插设在所述二号滑杆(63)上。
5.根据权利要求4所述的一种减速机箱盖铸造成型精加工系统,其特征在于:所述的移动架(62)上对称插设有若干毛刷(7),所述毛刷(7)插设在所述移动架(62)内的一端均固定连接有一号齿轮(71),所述移动架(62)上固定连接有双轴向结构的二号电机(72),所述二号电机(72)的两端均固定连接有二号齿轮(73),所述二号齿轮(73)与所述一号齿轮(71)之间均固定连接有齿轮皮带(74)。
6.根据权利要求1所述的一种减速机箱盖铸造成型精加工系统,其特征在于:所述的二号把手(33)上均固定连接有卡块(34),所述固定架(1)的一侧对称开设有卡槽(13),所述卡块(34)均与对称设置的所述卡槽(13)相啮合。
7.根据权利要求1所述的一种减速机箱盖铸造成型精加工系统,其特征在于:所述的固定架(1)的一端固定连接有连接板(8),所述固定架(1)的一侧设有传动带(81),所述连接板(8)通过螺栓固定连接在所述传动带(81)上。
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Patentee after: Donglin Zhixing (Shiyan) Automotive Technology Co.,Ltd.

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Address before: 442000 No. 17, Xicheng Avenue, industrial new area, Zhangwan District, Shiyan City, Hubei Province

Patentee before: DONGFENG SPECIAL PARTS Co.,Ltd.

Country or region before: China

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