CN111502601A - 一种抽油机用配重装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种抽油机用配重装置，包括尾梁、支撑调节机构和配重箱；其中，尾梁的一端与游梁的尾端铰接连接，可沿竖直方向上下摆动；支撑调节机构设置于游梁与尾梁之间，用于调节游梁与尾梁之间的夹角的大小；配重箱与尾梁远离游梁的一端固定连接，配重箱内可分离的设置有若干副配重块。本发明的抽油机用配重装置便于调节，平衡效果好，节约能耗，可延长设备使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及采油设备技术领域，尤其涉及一种抽油机用配重装置。
背景技术
抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称“磕头机”，通过加压的办法使石油出井。其工作原理为：通过电机和减速器来驱动设置于游梁上的驴头，使其上下往复运动，从而实现抽油动作。然而，抽油机长期运行，地下工况会发生变化，增加抽油机的负载。使得抽油机难以维持良好的平衡。增加了抽油机的能耗，降低了抽油机的效率，还会影响设备的使用寿命。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种便于调节，平衡效果好，节约能耗，可延长设备使用寿命的抽油机用配重装置。
本发明提供的一种抽油机用配重装置，包括尾梁、支撑调节机构和配重箱；其中，
所述尾梁的一端与游梁的尾端铰接连接，可沿竖直方向上下摆动；
所述支撑调节机构设置于所述游梁与尾梁之间，用于调节所述游梁与尾梁之间的夹角的大小；
所述配重箱与所述尾梁远离所述游梁的一端固定连接，所述配重箱内可分离的设置有若干副配重块。
优选的，所述支撑调节机构包括液压油缸和液压泵；所述液压油缸的一端与所述尾梁铰接连接，另一端与所述游梁铰接连接；所述液压泵固定设置于所述尾梁上，通过高压管路与所述液压油缸驱动连接。
优选的，所述配重箱包括箱体，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱体内的下部一体的设置有主配重块，所述箱体内的顶部设置有若干容纳槽，所述容纳槽以所述尾梁的轴线对称设置，所述副配重块可分离的放置于所述容纳槽内。
优选的，所述副配重块的顶部固定设置有提手。
优选的，所述副配重块的重量为15-20kg。
相对于现有技术而言，本发明的有益效果是：
本发明的抽油机用配重装置设置有尾梁、支撑调节机构和配重箱。尾梁与游梁铰接连接，通过支撑调节机构可调整尾梁与游梁之间的夹角的大小，从而调节配重箱至游梁的支点之间的距离。当油井井底负荷发生变化时，通过支撑调节机构，可对变化的力矩进行有效的平衡，使抽油机维持良好的平衡状态。本装置便于调节，平衡效果好，节约能耗，可延长设备的使用寿命。
配重箱的总重量可调节，当支撑调节机构有效行程内的调节无法满足设备的平衡时，可通过增减配重箱的总重量，配合实现抽油机的平衡调节。拓宽了装置的有效调节范围。
应当理解，发明内容部分中所描述的内容并非旨在限定本发明的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明实施例提供的一种抽油机用配重装置的结构示意图；
图2为配重箱的剖面结构示意图；
图3为图2中A-A的断面结构示意图；
图4为配重块的结构示意图。
图中标号：11、游梁；12、尾梁；13、支撑调节机构；14、配重箱；
31、液压油缸；32、液压泵；
41、箱体；42、箱盖；43、主配重块；44、容纳槽；45、副配重块；46、提手。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
请参考图1～图4，本发明的实施例提供了一种抽油机用配重装置，包括尾梁12、支撑调节机构13和配重箱14；其中，
尾梁12的一端与游梁11的尾端铰接连接，可沿竖直方向上下摆动；
支撑调节机构13设置于游梁11与尾梁12之间，用于调节游梁11与尾梁12之间的夹角的大小；
配重箱14与尾梁12远离游梁11的一端固定连接，配重箱14的总重量可调节。
在本实施例中，游梁11的一端安装有驴头，游梁11远离驴头的一端为游梁11的尾端。尾梁12通过轴杆与游梁11铰接连接，使尾梁12可沿竖直方向上下摆动。
支撑调节机构13设置于游梁11与尾梁12之间，通过支撑调节机构13的伸长或缩短调节配重箱14至游梁11的支点之间的距离。从而调节游梁11首尾端的平衡。
本申请还可在抽油机上设置控制器，在抽油机的减速电机上设置功率传感器，将支撑调节机构和功率传感器与控制器通信连接。通过功率传感器监测减速电机的输出功率，当减速电机的输出功率出现波动时，通过控制器控制支撑调节机构调节游梁的平衡。可实现抽油机的自动调节。
配重箱14可一体的与尾梁12连接，增加设备的结构强度。配重箱14也可通过螺栓结构与尾梁12可拆卸的固定连接，方便设备的拆卸安装。
在一优选实施例中，如图1所示，支撑调节机构13包括液压油缸31和液压泵32；液压油缸31的一端与尾梁12铰接连接，另一端与游梁11铰接连接；液压泵32固定设置于尾梁12上，通过高压管路与液压油缸31驱动连接。
在本实施例中，液压油缸31作为支撑调节机构13的调节部件，包括缸体和活塞杆，通过活塞杆的伸缩，调整液压油缸31的长短，从而调节游梁11和尾梁12之间的夹角。实现了配重箱14与游梁11的支点之间的距离的调整，距离越大，配重箱14的有效力矩越大。可有效的调节游梁11两端的平衡。
在一优选实施例中，如图1、2和3所示，配重箱14包括箱体41，箱体41的顶部设置有箱盖42，箱体41内的下部一体的设置有主配重块43，箱体41内的顶部设置有若干容纳槽44，容纳槽44内可分离的设置有副配重块45。
在本实施例中，配重箱14全部采用钢铁制作而成，外部涂有防腐漆。箱盖42可采用单扇式或两扇式，与箱体41交接连接诶。箱盖42上固定设置有开关把手。主配重块43可采用与箱体41一体成型的，也可采用可拆卸的。可拆卸式的结构，可更换主配重块43。根据抽油机的不同型号，选取对应重量的主配重块43，大型抽油机的主配重块43可重达5吨。
箱体41内的上部的容纳槽44内可分离的设置有副配重块45，通过副配重块45的配置数量，可调整配重箱14的总重量。容纳槽44内涂有润滑油，方便副配重块45的取放，同时防止钢铁生锈腐蚀。
在一优选实施例中，如图4所示，副配重块45的顶部固定设置有提手46。方便从容纳槽44内取放副配重块45。
在一优选实施例中，副配重块45的重量为15-20kg。
在本实施例中，副配重块45是通过人工增减取放的，重量过重，搬运不便，甚至无法搬动；重量过轻，需设置的数量较多，取放操作过于繁琐，优选15kg。
配重箱14内可设置30-50个容纳槽44，配重箱14的重量调节最大可达450-1000kg。
在一优选实施例中，如图3所示，若干容纳槽44以尾梁12的轴线对称设置。在增减取放副配重块45时，对称操作。以尾梁12的轴线为轴对称减少或增加副配重块45，确保配重箱14的重心位于尾梁12的轴线上。避免游梁11的重心偏移，造成设备运行不稳。保证了抽油机的平稳运行。
在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种抽油机用配重装置，其特征在于，包括尾梁、支撑调节机构和配重箱；其中，
所述尾梁的一端与游梁的尾端铰接连接，可沿竖直方向上下摆动；
所述支撑调节机构设置于所述游梁与尾梁之间，用于调节所述游梁与尾梁之间的夹角的大小；
所述配重箱与所述尾梁远离所述游梁的一端固定连接，所述配重箱内可分离的设置有若干副配重块。
2.根据权利要求1所述的抽油机用配重装置，其特征在于，所述支撑调节机构包括液压油缸和液压泵；所述液压油缸的一端与所述尾梁铰接连接，另一端与所述游梁铰接连接；所述液压泵固定设置于所述尾梁上，通过高压管路与所述液压油缸驱动连接。
3.根据权利要求2所述的抽油机用配重装置，其特征在于，所述配重箱包括箱体，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱体内的下部一体的设置有主配重块，所述箱体内的顶部设置有若干容纳槽，所述容纳槽以所述尾梁的轴线对称设置，所述副配重块可分离的放置于所述容纳槽内。
4.根据权利要求3所述的抽油机用配重装置，其特征在于，所述副配重块的顶部固定设置有提手。
5.根据权利要求4所述的抽油机用配重装置，其特征在于，所述副配重块的重量为15-20kg。
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