CN111497059A - 一种汽车零部件注塑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件注塑装置,包括箱体,所述箱体顶部的两侧均连通有进料管,所述箱体的顶部固定连接有第一电机,所述第一电机转轴的底部贯穿至箱体的内腔并固定连接有粉碎棍,所述箱体的内部固定连接有圆环台,所述粉碎棍位于圆环台的内腔,所述粉碎棍的表面从上至下分别固定连接有第一大刀片和第一小刀片。本发明具备能够预先对注塑料进行粉碎和研磨,使得注塑料在加热过程中受热均匀,提高成品注塑质量的优点,解决了现有的汽车零部件注塑装置不能够预先对注塑料进行粉碎和研磨,使得注塑料在加热过程中受热不均匀,成品内部容易产生汽包,影响成品的注塑质量,严重时造成成品报废的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件注塑技术领域,具体为一种汽车零部件注塑装置。
背景技术
注塑是一种工业产品生产造型的方法,产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法,注射成型机(简称注射机或注塑机)是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备,注射成型是通过注塑机和模具来实现的。
汽车零部件注塑装置是用来对汽车零部件注塑成型的一种工具,它是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备,现有的汽车零部件注塑装置不能够预先对注塑料进行粉碎和研磨,使得注塑料在加热过程中受热不均匀,成品内部容易产生汽包,影响成品的注塑质量,严重时造成成品的报废。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件注塑装置,具备能够预先对注塑料进行粉碎和研磨,使得注塑料在加热过程中受热均匀,提高成品注塑质量的优点,解决了现有的汽车零部件注塑装置不能够预先对注塑料进行粉碎和研磨,使得注塑料在加热过程中受热不均匀,成品内部容易产生汽包,影响成品的注塑质量,严重时造成成品报废的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车零部件注塑装置,包括箱体,所述箱体顶部的两侧均连通有进料管,所述箱体的顶部固定连接有第一电机,所述第一电机转轴的底部贯穿至箱体的内腔并固定连接有粉碎棍,所述箱体的内部固定连接有圆环台,所述粉碎棍位于圆环台的内腔,所述粉碎棍的表面从上至下分别固定连接有第一大刀片和第一小刀片,所述圆环台的内壁从上至下分别固定连接有第二大刀片和第二小刀片,所述第一大刀片和第二大刀片交错排列,所述第一小刀片和第二小刀片交错排列,所述箱体的右侧固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的左端贯穿至箱体的内腔并与箱体固定连接,所述电动伸缩杆的左端固定连接有筛分框,所述筛分框左侧的底部连通有出料管,所述出料管的左端贯穿至箱体的左侧,所述箱体内腔的前侧分别连接有第一转杆和第二转杆,所述第一转杆的表面固定套设有第一研磨轮,所述第二转杆的表面固定套设有第二研磨轮,所述箱体的后侧固定连接有固定箱,所述第一转杆的后端贯穿至固定箱的内腔并固定连接有第一齿轮,所述第二转杆的后端贯穿至固定箱的内腔并固定连接有第二齿轮,所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合,所述固定箱内腔的后侧固定连接有第二电机,所述第二电机转轴的前端与第一齿轮固定连接,所述箱体内腔的两侧且位于筛分框的下方均固定连接有导流块,所述箱体的底部连通有竖管,所述竖管的底部连通有注塑管,所述注塑管的左端固定连接有第三电机,所述第三电机转轴的右端贯穿至注塑管的内腔,所述第三电机转轴的右端固定连接有输送轴,所述输送轴的表面固定套设有螺旋叶片,所述注塑管的内部缠绕连接有加热丝。
优选的,所述箱体内腔的前侧和后侧均开设有横槽,所述筛分框正面的两侧和背面的两侧均固定连接有滑杆,所述滑杆远离筛分框的一端延伸至横槽的内腔,所述滑杆位于横槽内腔的一端通过转轴活动连接有滑轮,所述滑轮远离滑杆的一端与横槽的内壁接触,所述滑轮与横槽活动连接。
优选的,所述第一转杆与箱体的连接处设置有第一轴承,第一轴承的内环固定套设在第一转杆的表面,第一轴承的外环与箱体固定连接,所述第二转杆与箱体的连接处设置有第二轴承,第二轴承的内环固定套设在第二转杆的表面,第二轴承的外环与箱体固定连接。
优选的,所述箱体内腔两侧的底部均固定连接有引流块,所述引流块的底部与箱体内腔的底部固定连接。
优选的,所述箱体底部的两侧均固定连接有阻尼器,所述阻尼器的底部与注塑管的顶部固定连接,所述阻尼器的表面套设有第一弹簧,所述第一弹簧的顶部与箱体固定连接,所述第一弹簧的底部与注塑管固定连接。
优选的,所述竖管的表面套设有第二弹簧,所述第二弹簧的底部与注塑管固定连接,所述第二弹簧的顶部与箱体固定连接。
优选的,所述箱体正面顶部的左侧固定连接有控制器,所述控制器分别与第一电机、第二电机、第三电机、加热丝和电动伸缩杆电性连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1、本发明通过箱体、进料管、第一电机、粉碎棍、圆环台、第一大刀片、第二大刀片、第一小刀片、第二小刀片、电动伸缩杆、筛分框、出料管、第一转杆、第一研磨轮、第二转杆、第二研磨轮、第一齿轮、第二齿轮、固定箱、第二电机、导流块、竖管、注塑管、第三电机、输送轴、螺旋叶片和加热丝进行配合,具备能够预先对注塑料进行粉碎和研磨,使得注塑料在加热过程中受热均匀,提高成品注塑质量的优点,解决了现有的汽车零部件注塑装置不能够预先对注塑料进行粉碎和研磨,使得注塑料在加热过程中受热不均匀,成品内部容易产生汽包,影响成品的注塑质量,严重时造成成品报废的问题。
2、本发明通过设置横槽和滑杆,能够对筛分框进行平衡支撑,便于筛分框的横向移动,通过设置滑轮,减小了滑杆与横槽内壁之间的摩擦力,便于滑杆在横槽的内腔横向滑动,通过设置第一轴承,能够对第一转杆进行支撑,便于第一转杆的旋转,通过设置第二轴承,能够对第二转杆进行支撑,便于第二转杆的旋转,通过设置导流块,可以将筛分后的材料导流至第一研磨轮和第二研磨轮之间,便于对材料进行研磨,通过设置引流块,可以将研磨后的材料引流至竖管的内腔,通过设置阻尼器和第一弹簧,能够对箱体进行缓冲减震,通过设置第二弹簧,能够对箱体进行缓冲支撑,通过设置第一大刀片和第二大刀片,能够对材料进行第一次粉碎加工,通过设置第一小刀片和第二小刀片,能够对材料进行第二次粉碎加工,第二次粉碎更加细致,通过设置出料管,便于排放筛分框内腔未达标的材料,将未达标的材料再次加入进料管进行粉碎,直至达标位置,通过设置加热丝,能够对注塑管内腔的材料均匀加热。
附图说明
图1为本发明结构剖视示意图;
图2为本发明局部结构俯视剖视图一;
图3为本发明局部结构俯视剖视图二;
图4为本发明结构正视示意图。
图中:1箱体、2进料管、3第一电机、4粉碎棍、5圆环台、6第一大刀片、7第二大刀片、8第一小刀片、9第二小刀片、10电动伸缩杆、11筛分框、12出料管、13第一转杆、14第一研磨轮、15第二转杆、16第二研磨轮、17第一齿轮、18第二齿轮、19固定箱、20第二电机、21导流块、22竖管、23注塑管、24第三电机、25输送轴、26螺旋叶片、27加热丝、28横槽、29滑杆、30滑轮、31引流块、32阻尼器、33第一弹簧、34第二弹簧、35控制器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在发明的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明的箱体1、进料管2、第一电机3、粉碎棍4、圆环台5、第一大刀片6、第二大刀片7、第一小刀片8、第二小刀片9、电动伸缩杆10、筛分框11、出料管12、第一转杆13、第一研磨轮14、第二转杆15、第二研磨轮16、第一齿轮17、第二齿轮18、固定箱19、第二电机20、导流块21、竖管22、注塑管23、第三电机24、输送轴25、螺旋叶片26、加热丝27、横槽28、滑杆29、滑杆29、引流块31、阻尼器32、第一弹簧33和第二弹簧34部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-4,一种汽车零部件注塑装置,包括箱体1,箱体1顶部的两侧均连通有进料管2,箱体1的顶部固定连接有第一电机3,第一电机3转轴的底部贯穿至箱体1的内腔并固定连接有粉碎棍4,箱体1的内部固定连接有圆环台5,粉碎棍4位于圆环台5的内腔,粉碎棍4的表面从上至下分别固定连接有第一大刀片6和第一小刀片8,圆环台5的内壁从上至下分别固定连接有第二大刀片7和第二小刀片9,第一大刀片6和第二大刀片7交错排列,第一小刀片8和第二小刀片9交错排列,通过设置第一大刀片6和第二大刀片7,能够对材料进行第一次粉碎加工,通过设置第一小刀片8和第二小刀片9,能够对材料进行第二次粉碎加工,第二次粉碎更加细致,箱体1的右侧固定连接有电动伸缩杆10,电动伸缩杆10的左端贯穿至箱体1的内腔并与箱体1固定连接,电动伸缩杆10的左端固定连接有筛分框11,筛分框11左侧的底部连通有出料管12,出料管12的左端贯穿至箱体1的左侧,通过设置出料管12,便于排放筛分框11内腔未达标的材料,将未达标的材料再次加入进料管2进行粉碎,直至达标位置,箱体1内腔的前侧分别连接有第一转杆13和第二转杆15,第一转杆13的表面固定套设有第一研磨轮14,第二转杆15的表面固定套设有第二研磨轮16,箱体1的后侧固定连接有固定箱19,第一转杆13的后端贯穿至固定箱19的内腔并固定连接有第一齿轮17,第二转杆15的后端贯穿至固定箱19的内腔并固定连接有第二齿轮18,第一齿轮17和第二齿轮18相互啮合,固定箱19内腔的后侧固定连接有第二电机20,第二电机20转轴的前端与第一齿轮17固定连接,箱体1内腔的两侧且位于筛分框11的下方均固定连接有导流块21,箱体1的底部连通有竖管22,竖管22的底部连通有注塑管23,注塑管23的左端固定连接有第三电机24,第三电机24转轴的右端贯穿至注塑管23的内腔,第三电机24转轴的右端固定连接有输送轴25,输送轴25的表面固定套设有螺旋叶片26,注塑管23的内部缠绕连接有加热丝27,通过设置加热丝27,能够对注塑管23内腔的材料均匀加热。
箱体1内腔的前侧和后侧均开设有横槽28,筛分框11正面的两侧和背面的两侧均固定连接有滑杆29,滑杆29远离筛分框11的一端延伸至横槽28的内腔,滑杆29位于横槽28内腔的一端通过转轴活动连接有滑轮30,滑轮30远离滑杆29的一端与横槽28的内壁接触,滑轮30与横槽28活动连接,通过设置横槽28和滑杆29,能够对筛分框11进行平衡支撑,便于筛分框11的横向移动,通过设置滑轮30,减小了滑杆29与横槽28内壁之间的摩擦力,便于滑杆29在横槽28的内腔横向滑动。
第一转杆13与箱体1的连接处设置有第一轴承,第一轴承的内环固定套设在第一转杆13的表面,第一轴承的外环与箱体1固定连接,第二转杆15与箱体1的连接处设置有第二轴承,第二轴承的内环固定套设在第二转杆15的表面,第二轴承的外环与箱体1固定连接,通过设置第一轴承,能够对第一转杆13进行支撑,便于第一转杆13的旋转,通过设置第二轴承,能够对第二转杆15进行支撑,便于第二转杆15的旋转。
箱体1内腔两侧的底部均固定连接有引流块31,引流块31的底部与箱体1内腔的底部固定连接,通过设置导流块21,可以将筛分后的材料导流至第一研磨轮14和第二研磨轮16之间,便于对材料进行研磨,通过设置引流块31,可以将研磨后的材料引流至竖管22的内腔。
箱体1底部的两侧均固定连接有阻尼器32,阻尼器32的底部与注塑管23的顶部固定连接,阻尼器32的表面套设有第一弹簧33,第一弹簧33的顶部与箱体1固定连接,第一弹簧33的底部与注塑管23固定连接,通过设置阻尼器32和第一弹簧33,能够对箱体1进行缓冲减震。
竖管22的表面套设有第二弹簧34,第二弹簧34的底部与注塑管23固定连接,第二弹簧34的顶部与箱体1固定连接,通过设置第二弹簧34,能够对箱体1进行缓冲支撑。
箱体1正面顶部的左侧固定连接有控制器35,控制器35分别与第一电机3、第二电机20、第三电机24、加热丝27和电动伸缩杆10电性连接。
通过箱体1、进料管2、第一电机3、粉碎棍4、圆环台5、第一大刀片6、第二大刀片7、第一小刀片8、第二小刀片9、电动伸缩杆10、筛分框11、出料管12、第一转杆13、第一研磨轮14、第二转杆15、第二研磨轮16、第一齿轮17、第二齿轮18、固定箱19、第二电机20、导流块21、竖管22、注塑管23、第三电机24、输送轴25、螺旋叶片26和加热丝27进行配合,具备能够预先对注塑料进行粉碎和研磨,使得注塑料在加热过程中受热均匀,提高成品注塑质量的优点,解决了现有的汽车零部件注塑装置不能够预先对注塑料进行粉碎和研磨,使得注塑料在加热过程中受热不均匀,成品内部容易产生汽包,影响成品的注塑质量,严重时造成成品报废的问题。
一种汽车零部件注塑装置使用方法,包括以下步骤:
A:注塑料通过进料管2进入箱体1的内腔,控制器35控制第一电机3运行带动粉碎棍4旋转,粉碎棍4带动第一大刀片6和第一小刀片8旋转,通过第一大刀片6和第二大刀片7交错排列,对注塑料进行第一次粉碎,通过第一小刀片8和第二小刀片9交错排列,能够对注塑料进行二次更细致粉碎加工;
B:粉碎后的材料进入筛分框11的内腔,控制器35控制电动伸缩杆10运行,电动伸缩杆10带动筛分框11横向移动,对材料进行筛分,穿过筛分框11的材料掉落至第一研磨轮14和第二研磨轮16之间,未穿过筛分框11的材料通过出料管12排出,通过借料盒接收可再次倒入进料管2粉碎加工,直至全部穿过筛分框11为止;
C:控制器35控制第二电机20运行,第二电机20的转轴带动第一齿轮17旋转,第一齿轮17带动第一转杆13和第二齿轮18旋转,第一转杆13带动第一研磨轮14旋转,第二齿轮18带动第二转杆15和第二研磨轮16旋转,通过第一研磨轮14和第二研磨轮16对材料进行研磨;
D:研磨后的材料通过竖管22进入注塑管23的内腔,控制器35控制加热丝27对注塑管23内腔的材料进行加热,控制器35控制第三电机24运行带动输送轴25旋转,输送轴25带动螺旋叶片26旋转,加工注塑管23内腔的材料向右输送,材料从注塑管23的右端进入模具中。
综上所述:该汽车零部件注塑装置,通过箱体1、进料管2、第一电机3、粉碎棍4、圆环台5、第一大刀片6、第二大刀片7、第一小刀片8、第二小刀片9、电动伸缩杆10、筛分框11、出料管12、第一转杆13、第一研磨轮14、第二转杆15、第二研磨轮16、第一齿轮17、第二齿轮18、固定箱19、第二电机20、导流块21、竖管22、注塑管23、第三电机24、输送轴25、螺旋叶片26和加热丝27进行配合,解决了现有的汽车零部件注塑装置不能够预先对注塑料进行粉碎和研磨,使得注塑料在加热过程中受热不均匀,成品内部容易产生汽包,影响成品的注塑质量,严重时造成成品报废的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车零部件注塑装置,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)顶部的两侧均连通有进料管(2),所述箱体(1)的顶部固定连接有第一电机(3),所述第一电机(3)转轴的底部贯穿至箱体(1)的内腔并固定连接有粉碎棍(4),所述箱体(1)的内部固定连接有圆环台(5),所述粉碎棍(4)位于圆环台(5)的内腔,所述粉碎棍(4)的表面从上至下分别固定连接有第一大刀片(6)和第一小刀片(8),所述圆环台(5)的内壁从上至下分别固定连接有第二大刀片(7)和第二小刀片(9),所述第一大刀片(6)和第二大刀片(7)交错排列,所述第一小刀片(8)和第二小刀片(9)交错排列,所述箱体(1)的右侧固定连接有电动伸缩杆(10),所述电动伸缩杆(10)的左端贯穿至箱体(1)的内腔并与箱体(1)固定连接,所述电动伸缩杆(10)的左端固定连接有筛分框(11),所述筛分框(11)左侧的底部连通有出料管(12),所述出料管(12)的左端贯穿至箱体(1)的左侧,所述箱体(1)内腔的前侧分别连接有第一转杆(13)和第二转杆(15),所述第一转杆(13)的表面固定套设有第一研磨轮(14),所述第二转杆(15)的表面固定套设有第二研磨轮(16),所述箱体(1)的后侧固定连接有固定箱(19),所述第一转杆(13)的后端贯穿至固定箱(19)的内腔并固定连接有第一齿轮(17),所述第二转杆(15)的后端贯穿至固定箱(19)的内腔并固定连接有第二齿轮(18),所述第一齿轮(17)和第二齿轮(18)相互啮合,所述固定箱(19)内腔的后侧固定连接有第二电机(20),所述第二电机(20)转轴的前端与第一齿轮(17)固定连接,所述箱体(1)内腔的两侧且位于筛分框(11)的下方均固定连接有导流块(21),所述箱体(1)的底部连通有竖管(22),所述竖管(22)的底部连通有注塑管(23),所述注塑管(23)的左端固定连接有第三电机(24),所述第三电机(24)转轴的右端贯穿至注塑管(23)的内腔,所述第三电机(24)转轴的右端固定连接有输送轴(25),所述输送轴(25)的表面固定套设有螺旋叶片(26),所述注塑管(23)的内部缠绕连接有加热丝(27)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑装置,其特征在于:所述箱体(1)内腔的前侧和后侧均开设有横槽(28),所述筛分框(11)正面的两侧和背面的两侧均固定连接有滑杆(29),所述滑杆(29)远离筛分框(11)的一端延伸至横槽(28)的内腔,所述滑杆(29)位于横槽(28)内腔的一端通过转轴活动连接有滑轮(30),所述滑轮(30)远离滑杆(29)的一端与横槽(28)的内壁接触,所述滑轮(30)与横槽(28)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑装置,其特征在于:所述第一转杆(13)与箱体(1)的连接处设置有第一轴承,第一轴承的内环固定套设在第一转杆(13)的表面,第一轴承的外环与箱体(1)固定连接,所述第二转杆(15)与箱体(1)的连接处设置有第二轴承,第二轴承的内环固定套设在第二转杆(15)的表面,第二轴承的外环与箱体(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑装置,其特征在于:所述箱体(1)内腔两侧的底部均固定连接有引流块(31),所述引流块(31)的底部与箱体(1)内腔的底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑装置,其特征在于:所述箱体(1)底部的两侧均固定连接有阻尼器(32),所述阻尼器(32)的底部与注塑管(23)的顶部固定连接,所述阻尼器(32)的表面套设有第一弹簧(33),所述第一弹簧(33)的顶部与箱体(1)固定连接,所述第一弹簧(33)的底部与注塑管(23)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑装置,其特征在于:所述竖管(22)的表面套设有第二弹簧(34),所述第二弹簧(34)的底部与注塑管(23)固定连接,所述第二弹簧(34)的顶部与箱体(1)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑装置,其特征在于:所述箱体(1)正面顶部的左侧固定连接有控制器(35),所述控制器(35)分别与第一电机(3)、第二电机(20)、第三电机(24)、加热丝(27)和电动伸缩杆(10)电性连接。
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