CN111477023A - 一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置 - Google Patents

一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置 Download PDF

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王德义
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Abstract

本发明提供一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,涉及交通控制的技术领域,包括交通信号灯和固定板,固定板的下端设置有支撑组件,支撑组件的下端安装有转动圆盘,转动圆盘的下端设置有转动轴,转动轴的侧壁上竖向设置有齿槽,齿槽位于转动齿轮的上侧设置有四个摄像头,支撑圆盘的下端设置有支撑柜,支撑柜的顶部安装有电机,且输出端上水平固定安装有转动齿轮。本发明中通过电机的设置,加上转动齿轮和齿槽的配合,能够带动转动圆盘转动一定角度,通过伸缩杆和支撑侧杆的设置,使得整个装置在高度调节过程中稳定性高,整个发明结构简单,能够根据路况信息完成对交通信号灯多角度调节,为司机和行人提供交通指示,安全高效。

Description

一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置
技术领域
本发明涉及交通控制的技术领域,尤其涉及一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置。
背景技术
在十字路口,四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯,它是不出声的"交通警察"。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号,绿灯是通行信号。交叉路口,几个方向来的车都汇集在这儿,有的要直行,有的要拐弯,到底让谁先走,这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮,禁止直行或左转弯,在不碍行人和车辆情况下,允许车辆右转弯;绿灯亮,允许车辆直行或转弯;黄灯亮,超过路口停止线或人行横道线以外,可以继续通行;黄灯闪烁时,警告车辆注意安全。
现有的交通灯指定装置,在使用时无法根据道路实际情况,调节其使用角度,存在一定指示死角,无法为司机提供交通指示,同时交通灯只能对交通进行指挥,而不能对闯红灯的车辆和行人进行监控并提醒禁止违反交规,阻止违规情况的发生,因此,有必要提供一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题,采用以下技术方案来实现:一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,所述交通信号灯固定在固定板的上端,固定板的下端设置有支撑组件,所述支撑组件的下端水平安装有转动圆盘,支转动圆盘的下端沿着中点位置竖向设置有转动轴,转动轴的下端通过轴承转动安装在支撑圆盘上,所述转动轴的侧壁上竖向设置有齿槽,所述支撑圆盘的下端设置有支撑柜,支撑柜的顶部安装有电机,电机的输出端穿过支撑圆盘的上端,且输出端上水平固定安装有转动齿轮,转动齿轮与所述齿槽相互啮合,所述齿槽位于转动齿轮的上侧设置有四个摄像头,且摄像头的方向与所述交通信号灯的方向相同,所述支撑柜的内部安装有存储器和信息处理器,所述支撑柜的外侧壁上设置有警报器,所述支撑柜的内顶部安装有控制器,所述支撑柜的内部安装有电源,控制器与所述电机、电源电性连接,所述支撑柜的下端固定设置有支撑底板,支撑底板的下端设置有移动轮。
优选的,所述支撑柜为圆柱形腔体结构,侧壁上设置有密封门。
优选的,所述摄像头与存储器、信息处理器和警报器电性连接
优选的,所述固定板为圆盘结构,固定板、转动轴和支撑圆盘的圆心在同一竖向轴线上。
优选的,所述支撑侧杆包括有伸缩套杆,伸缩套杆的内部滑动安装有支撑杆,伸缩套杆的开口处与支撑杆之间设置有锁紧装置。
优选的,所述支撑杆的伸缩长度在0-60厘米。
优选的,所述锁紧装置包括安装槽,安装槽的内部安装有电动推杆,电动推杆的末端设置有橡胶垫。
优选的,所述电动推杆伸长时,橡胶垫与所述支撑杆紧密贴合。
优选的,所述支撑底板为实心的不锈钢材质,所述支撑底板为实心的不锈钢材质,所述移动轮共设置有四个,且呈矩阵分布。
优选的,所述支撑圆盘的半径大于转动圆盘的半径,转动圆盘的半径大于固定板。
本发明的有益效果是:
1、本发明中通过安装板和支撑底板的设置,能够将整个装置固定安装在指定路口,通过控制器的设置,能够对交通信号灯角度的任意调节和高度的调节进行准确控制,保证交通信号灯能够根据道路实际情况,调节其使用角度,消除指示死角,为司机提供清晰的交通指示;
2、本发明通过电机的设置,加上转动齿轮和齿槽的配合,能够带动转动圆盘转动一定角度,完成角度的变化,通过伸缩杆和支撑侧杆的设置,使得整个装置在高度调节过程中,精确快速,且稳定性得到保证;
3、本发明通过摄像头的设置,可以监控路口的路况信息,对路口闯红灯的车辆和行人进行识别和记录,并且与存储器和信息处理器配合,对信息进行分析和记录,这样便可以针对路口的路况信息调节红绿灯的等待时间,从而对路口的交通起到优化引导作用。
4、本发明的摄像头安装在齿槽上,使得摄像头能够跟随交通信号灯的角度调节而进行转动,整个发明结构简单,能够自动化的完成对交通信号灯多角度调节,且整体的稳定性高,能够适应不同环境下的正常工作,保证为司机和行人提供交通指示,安全高效。
5、本发明还设置有移动轮,并且整体结构便于移动,使得本装置可以较为方便的移动到任何路口,从而根据有些路口的间歇性车流人流拥堵情况,在拥堵时使用本发明进行交通优化控制和报警提醒,在非拥堵时段恢复正常,去除本装置,整体使用较为方便。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明的立体结构示意图;
图2为本发明支撑圆盘结构示意图;
图3为本发明摄像头和警报器的工作流程框图;
图4为本发明支撑圆盘俯视结构示意图;
图5为本发明齿槽结构示意图;
图6为本发明支撑侧杆的立体结构示意图;
图7为本发明支撑侧杆的剖视图;
图8为本发明图7中A部放大示意图;
其中,上述附图包括以下附图标记:
1、交通信号灯;2、固定板;3、支撑组件;301、伸缩杆;302、支撑侧杆;302a、伸缩套杆;302b、支撑杆;4、转动圆盘;5、转动轴;6、支撑圆盘;7、齿槽;8、支撑柜;9、电机;10、转动齿轮;11、控制器;12、电源; 13、支撑底板;14、移动轮;15、锁紧装置;16、摄像头;17、存储器;18、信息处理器;19、警报器;1501、安装槽;1502、电动推杆;1503、橡胶垫。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例和附图,进一步阐述本发明,但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例,都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例。
实施例1:
如图1-2所示,包括交通信号灯1和固定板2,交通信号灯1固定在固定板2的上端,固定板2的下端设置有支撑组件3,支撑组件3的下端水平安装有转动圆盘4,支转动圆盘4的下端沿着中点位置竖向设置有转动轴5,转动轴5的下端通过轴承转动安装在支撑圆盘6上,转动轴5的侧壁上竖向设置有齿槽7,支撑圆盘6的下端设置有支撑柜8,支撑柜8的顶部安装有电机9,电机9的输出端穿过支撑圆盘6的上端,且输出端上水平固定安装有转动齿轮10,转动齿轮10与齿槽7相互啮合,齿槽7位于转动齿轮10的上侧设置有四个摄像头16,且摄像头16的方向与交通信号灯1的方向相同,支撑柜8 的内部安装有存储器17和信息处理器18,支撑柜8的外侧壁上设置有警报器 19,支撑柜8的内顶部安装有控制器11,支撑柜8的内部安装有电源12,控制器11与电机9、电源12电性连接,支撑柜8的下端固定设置有支撑底板13,支撑底板13的下端设置有移动轮14。
工作原理:在整个装置使用的过程中,通过移动轮14将支撑底板13安装在路口的地面上,通过对控制器11发出指令,控制器11控制电机9顺时针或者逆时针转动,电机9输出端上的转动齿轮10转动,转动齿轮10与齿槽7相互啮合,从而带动转动轴5转动,转动轴5带动上端的转动圆盘4沿着圆心转动,转动圆盘4通过支撑组件3与固定板2和交通信号灯1固定连接,转动圆盘4的转动带动交通信号灯1转动,且转动角度可以人为信号控制,使得交通信号灯1根据道路实际情况,调节其使用角度,消除指示死角,为司机提供清晰的交通指示,整个装置通过移动轮14,便于移动到需要使用的路口,便携性高。
在交通信号灯1正常工作过程中,四个摄像头16也对四个不同的路口进行监控,监控内容包括行人是否遵守交通规则和司机开车是否遵守交通规则,当摄像头16将录取的视频传递到存储器17中进行存储,信息处理器18对存储器17内部获取的信息进行分析,并判断是否有违规情况,如果判断为违规,信息处理器18将信号发送到控制器11,且控制器11最终将控制警报器19进行警报,提醒行人或者司机准守交规,交警在事后通过调取存储器17中的监控视频,便于对违反交规的人进行处罚。
实施例2:
如图1-7所示,一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,包括交通信号灯1和固定板2,交通信号灯1固定在固定板2的上端,固定板2 的下端设置有支撑组件3,支撑组件3的下端水平安装有转动圆盘4,支转动圆盘4的下端沿着中点位置竖向设置有转动轴5,转动轴5的下端通过轴承转动安装在支撑圆盘6上,转动轴5的侧壁上竖向设置有齿槽7,支撑圆盘6的下端设置有支撑柜8,支撑柜8的顶部安装有电机9,电机9的输出端穿过支撑圆盘6的上端,且输出端上水平固定安装有转动齿轮10,转动齿轮10与齿槽7相互啮合,齿槽7位于转动齿轮10的上侧设置有四个摄像头16,且摄像头16的方向与交通信号灯1的方向相同,支撑柜8的内部安装有存储器17 和信息处理器18,支撑柜8的外侧壁上设置有警报器19,支撑柜8的内顶部安装有控制器11,支撑柜8的内部安装有电源12,控制器11与电机9、电源 12电性连接,支撑柜8的下端固定设置有支撑底板13,支撑底板13的下端设置有移动轮14。
支撑组件3包括伸缩杆301,伸缩杆301固定安装在固定板2和转动圆盘 4转件,固定板2的下端位于伸缩杆301的周围转动安装有支撑侧杆302,支撑侧杆302的下端转动安装在转动圆盘4上,支撑侧杆302包括有伸缩套杆 302a,伸缩套杆302a的内部滑动安装有支撑杆302b,伸缩套杆302a的开口处与支撑杆302b之间设置有锁紧装置15。
工作原理:在不同的环境中,交通信号灯1为了满足司机视线的要求,所以需要对交通信号灯1的高度进行调整,调节过程中,通过伸缩杆301的伸长或者缩短,来改变固定板2好和转动圆盘4之间的距离,固定板2和转动圆盘4之间高度的改变,将会使得支撑侧杆302的长度发生改变,且支撑侧杆302上下两端分别围绕着固定板2下端和转动圆盘4上端转动。
在支撑侧杆302的长度发生改变是,支撑侧杆302上下两端分别围绕着固定板2下端和转动圆盘4上端转动,支撑杆302b沿着伸缩套杆302a的内部滑动,完成高度的调节后,通过锁紧装置15将伸缩套杆302a和支撑杆302b 的相对位置固定,防止伸缩套杆302a和支撑杆302b之间出现滑动,此时的三根支撑侧杆302完全固定,与伸缩杆301围城三角形结构,保证了整个支撑组件3的稳定性。
实施例3:
如图1-8所示,一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,包括交通信号灯1和固定板2,交通信号灯1固定在固定板2的上端,固定板2 的下端设置有支撑组件3,支撑组件3的下端水平安装有转动圆盘4,支转动圆盘4的下端沿着中点位置竖向设置有转动轴5,转动轴5的下端通过轴承转动安装在支撑圆盘6上,转动轴5的侧壁上竖向设置有齿槽7,支撑圆盘6的下端设置有支撑柜8,支撑柜8的顶部安装有电机9,电机9的输出端穿过支撑圆盘6的上端,且输出端上水平固定安装有转动齿轮10,转动齿轮10与齿槽7相互啮合,齿槽7位于转动齿轮10的上侧设置有四个摄像头16,且摄像头16的方向与交通信号灯1的方向相同,支撑柜8的内部安装有存储器17 和信息处理器18,支撑柜8的外侧壁上设置有警报器19,支撑柜8的内顶部安装有控制器11,支撑柜8的内部安装有电源12,控制器11与电机9、电源 12电性连接,支撑柜8的下端固定设置有支撑底板13,支撑底板13的下端设置有移动轮14。
支撑组件3包括伸缩杆301,伸缩杆301固定安装在固定板2和转动圆盘 4转件,固定板2的下端位于伸缩杆301的周围转动安装有支撑侧杆302,支撑侧杆302的下端转动安装在转动圆盘4上,支撑侧杆302包括有伸缩套杆 302a,伸缩套杆302a的内部滑动安装有支撑杆302b,伸缩套杆302a的开口处与支撑杆302b之间设置有锁紧装置15。
锁紧装置15包括安装槽1501,安装槽1501的内部安装有电动推杆1502,电动推杆1502的末端设置有橡胶垫1503。
工作原理:在对伸缩套杆302a和支撑杆302b的相对位置进行固定时,通过控制电动推杆1502,在固定时,控制电动推杆1502伸长,带动橡胶垫 1503朝向支撑杆302b的表面运动,最终紧紧的按压在支撑杆302b的表面上,使得伸缩套杆302a和支撑杆302b之间不出现滑动,在需要对交通信号灯1 的高度进行调整时,先控制电动推杆1502收缩,使得橡胶垫1503与支撑杆302b分离。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例,并不用来限制本发明,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,包括交通信号灯(1)和固定板(2),其特征在于:
所述交通信号灯(1)固定在固定板(2)的上端,固定板(2)的下端设置有支撑组件(3),所述支撑组件(3)的下端水平安装有转动圆盘(4),支转动圆盘(4)的下端沿着中点位置竖向设置有转动轴(5),转动轴(5)的下端通过轴承转动安装在支撑圆盘(6)上,所述转动轴(5)的侧壁上竖向设置有齿槽(7),所述支撑圆盘(6)的下端设置有支撑柜(8),支撑柜(8)的顶部安装有电机(9),电机(9)的输出端穿过支撑圆盘(6)的上端,且输出端上水平固定安装有转动齿轮(10),转动齿轮(10)与所述齿槽(7)相互啮合;
所述齿槽(7)位于转动齿轮(10)的上侧设置有四个摄像头(16),且摄像头(16)的方向与所述交通信号灯(1)的方向相同,所述支撑柜(8)的内部安装有存储器(17)和信息处理器(18),所述支撑柜(8)的外侧壁上设置有警报器(19),所述支撑柜(8)的内顶部安装有控制器(11),所述支撑柜(8)的内部安装有电源(12),控制器(11)与所述电机(9)、电源(12)电性连接,所述支撑柜(8)的下端固定设置有支撑底板(13),支撑底板(13)的下端设置有移动轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述支撑柜(8)为圆柱形腔体结构,侧壁上设置有密封门。
3.根据权利要求1所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述摄像头(16)与存储器(17)、信息处理器(18)、控制器(11)和警报器(19)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述固定板(2)为圆盘结构,固定板(2)、转动轴(5)和支撑圆盘(6)的圆心在同一竖向轴线上。
5.根据权利要求1所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述支撑组件(3)包括伸缩杆(301),所述伸缩杆(301)固定安装在固定板(2)和转动圆盘(4)转件,固定板(2)的下端位于伸缩杆(301)的周围转动安装有支撑侧杆(302),支撑侧杆(302)的下端转动安装在转动圆盘(4)上,支撑侧杆(302)包括有伸缩套杆(302a),伸缩套杆(302a)的内部滑动安装有支撑杆(302b),伸缩套杆(302a)的开口处与支撑杆(302b)之间设置有锁紧装置(15)。
6.根据权利要求5所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述支撑杆(302b)的伸缩长度在0-60厘米。
7.根据权利要求5所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述锁紧装置(15)包括安装槽(1501),安装槽(1501)的内部安装有电动推杆(1502),电动推杆(1502)的末端设置有橡胶垫(1503)。
8.根据权利要求7所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述电动推杆(1502)伸长时,橡胶垫(1503)与所述支撑杆(302b)紧密贴合。
9.根据权利要求1所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述支撑底板(13)为实心的不锈钢材质,所述移动轮(14)共设置有四个,且呈矩阵分布。
10.根据权利要求1所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述支撑圆盘(6)的半径大于转动圆盘(4)的半径,转动圆盘(4)的半径大于固定板(2)。
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