CN111412056B - 一种冷却系统及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供一种冷却系统及其控制方法，冷却系统包括：冷却入水管；冷却出水管；制冷装置，制冷装置包括第一进液管和第一出液管，第一进液管通过第一阀门与冷却出水管连接，第一出液管通过第二阀门与冷却入水管连接；储液装置，储液装置包括第二进液管和第二出液管，第二进液管通过第一阀门与冷却出水管连接，第一出液管通过第二阀门与冷却入水管连接；其中，第一阀门和第二阀门用于控制制冷装置中的冷却液从第一出液管流入冷却入水管，并从冷却出水管流回第一进液管；或者用于控制储液装置中的冷却液从第二出液管流入冷却入水管，并从冷却出水管流回第二进液管。本发明实施例能够实现节能的效果。
Description
技术领域
本发明实施例涉及热能动力技术领域，尤其涉及一种冷却系统及其控制方法。
背景技术
近年来，随着我国汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，汽车产量和保有量不断增加。汽车发动机产生的废气中包含大量的碳氧、氮氧化合物和没有完全燃烧的有害物质，这给大气和生活环境造成了极大污染。为此，国家环保总局专门发布了针对汽车发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法，这就要求各发动机研发与生产单位必须建立发动机台架性能试验室，以测试发动机的性能。
为了研发高技术水平、低污染排放、高工作效率的发动机，国内很多汽车发动机企业在不断兴建大型汽车试验室，发动机试验室就是其中一种类型。一种先进的发动机试验室中所包含的试验设备主要有电力测功机、燃油调节系统、中冷器模拟系统、机油冷却系统、数据采集设备等。为了排除地区、季节和气候差异对试验结果的影响，确保试验结果的精确性、同一性、可比性，必须对燃油调节系统、中冷器模拟系统、机油冷却系统、发动机标准进气系统等进行恒定温度控制。因此对发动机试验温控设备的投入是非常必要的，上述这些设备通常是通过冷冻水冷却的方式进行温度控制的。发动机试验间数量在6-8间以上时，急需建立一个集中式制冷站房，为发动机试验温控设备提供5～12℃冷冻水，将发动机的热量实时带走，避免因温度过高导致的测试数据失真或无法进行国标或企标试验的情况发生。
冷冻水系统主要由制冷机组的蒸发器换热管、冷冻水循环泵、分水器、集水器、膨胀水箱、补水泵、水处理装置以及相应的阀门、管路等构成的闭式系统。现有技术中冷冻水系统通常采用制冷机组提供冷冻水，在环境温度较低时，采用制冷机组提供冷冻水，较为浪费能源。
发明内容
本发明实施例提供一种冷却系统及其控制方法，以解决在环境温度较低时，采用制冷机组提供冷冻水，较为浪费能源的问题。
第一方面，本发明实施例提供一种冷却系统，用于对设备进行冷却，包括：
冷却入水管，所述冷却入水管与所述设备对接，为所述设备提供冷却液；
冷却出水管，所述冷却出水管与所述设备对接，用于承接与所述设备进行热交换后的冷却液；
制冷装置，所述制冷装置包括第一进液管和第一出液管，所述第一进液管通过第一阀门与所述冷却出水管连接，所述第一出液管通过第二阀门与所述冷却入水管连接；
储液装置，所述储液装置包括第二进液管和第二出液管，所述第二进液管通过所述第一阀门与所述冷却出水管连接，所述第一出液管通过所述第二阀门与所述冷却入水管连接；
其中，所述第一阀门和第二阀门用于控制所述制冷装置中的冷却液从所述第一出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第一进液管；或者用于控制所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第二进液管。
第二方面，本发明实施例提供一种冷却系统控制方法，应用于本发明实施例所述的冷却系统，所述方法包括：
在环境温度高于第一预设温度值的情况下，控制所述第一阀门和第二阀门以使所述制冷装置中的冷却液从所述第一出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第一进液管；
在所述环境温度不高于第一预设温度值的情况下，控制所述第一阀门和第二阀门以使所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第二进液管。
本发明实施例通过所述第一阀门和第二阀门控制所述制冷装置中的冷却液从所述第一出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第一进液管；或者用于控制所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第二进液管。当环境温度较高时，控制制冷装置提供冷却液，当环境温度较低时，控制储液装置提供冷却液，能够实现节能的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种冷却系统的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的一种冷却系统为设备供冷的示意图；
图3是本发明实施例提供的一种冷却系统控制方法的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参照图1，图1是本发明实施例提供的一种冷却系统的结构示意图，如图1所示，冷却系统，用于对设备进行冷却，包括：
冷却入水管1，冷却入水管1与设备对接，为设备提供冷却液；
冷却出水管2，冷却出水管2与设备对接，用于承接与设备进行热交换后的冷却液；
制冷装置3，制冷装置3包括第一进液管31和第一出液管32，第一进液管31通过第一阀门5与冷却出水管2连接，第一出液管32通过第二阀门6与冷却入水管1连接；
储液装置4，储液装置4包括第二进液管41和第二出液管42，第二进液管41通过第一阀门5与冷却出水管2连接，第一出液管32通过第二阀门6与冷却入水管1连接；
其中，第一阀门5和第二阀门6用于控制制冷装置3中的冷却液从第一出液管32流入冷却入水管1，并从冷却出水管2流回第一进液管31；或者用于控制储液装置4中的冷却液从第二出液管42流入冷却入水管1，并从冷却出水管2流回第二进液管41。
其中，冷却液可以为冷冻水，也可以为其他可用于制冷的液体。制冷装置3可以包括制冷机组35，由制冷机组35制冷提供冷却液。储液装置4可以包括缓冲罐36，缓冲罐36内的冷却液可以通过冷却塔提供，也可以通过定压补液装置9提供。缓冲罐36的设计主要考虑冷却系统水压平衡和排气，缓冲罐36侧面设有便于观察的液位计，缓冲罐36顶部设有排气阀和安全泄压阀，底部有泄水阀。储液装置4还可以包括水泵，水泵与缓冲罐36连接，用于将缓冲罐36内的液体抽出。缓冲罐36的进液管可以作为第二进液管41，缓冲罐36的出液管与水泵的进液管连接，水泵的出液管可以作为第二出液管42。
其中，冷却系统可以同时为多个设备提供冷却液。冷却系统采用集中制冷站房管控，具体的，如图2所示，以冷却系统为10个实验室的待供冷设备23提供冷却液为例进行说明，首先通过对10个试验室所有需要冷却液，例如冷冻水，供冷的设备进行统计，对水质、水量、温度、压力等要求进行汇总分析，根据需水量、实验室所在地区环境情况，对主要设备进行选型设计，如制冷装置3的能力、冷却入水管1管径、冷却出水管2管径、储液装置4性能等。可以针对每个实验室，对待供冷的设备进行统计，如机油冷却系统，逐一记录待供冷的设备所需的冷冻水的水质、流量、压力、温度要求，然后进行分析。根据待供冷的设备同时的用水情况进行合理化分析，得出10个实验室所需冷冻水总水量、整体的压力要求、温度要求，从而可以根据流量等因素对冷却入水管1管径、冷却出水管2管径进行选型。
本发明实施例通过第一阀门5和第二阀门6控制制冷装置3中的冷却液从第一出液管32流入冷却入水管1，并从冷却出水管2流回第一进液管31；或者用于控制储液装置4中的冷却液从第二出液管42流入冷却入水管1，并从冷却出水管2流回第二进液管41。当环境温度较高时，控制制冷装置3提供冷却液，当环境温度较低时，控制储液装置4提供冷却液，能够实现节能的效果。
可选的，冷却系统还包括：
冷却装置7，冷却装置7包括第三进液管71和第三出液管72，第三进液管71通过第三阀门8与第二进液管41连接，第三出液管72与第二进液管41连接；
其中，第三阀门8用于控制储液装置4中的冷却液从冷却出水管2流回第二进液管41，或者用于控制储液装置4中的冷却液从冷却出水管2流回第三进液管71。
其中，冷却装置7可以为冷却塔，通过冷却塔为储液装置4提供冷却液，当环境温度较低时，可以不采用制冷装置3制冷。但单纯采用储液装置4冷却效果不理想时，可以采用冷却装置7为储液装置4提供冷却液，在实现较佳的冷却效果的同时实现节能的目的。
可选的，制冷装置3还包括第四进液管33和第四出液管34，第四进液管33与第二出液管42连接，第四出液管34与第二进液管41连接。
其中，储液装置4可以为制冷装置3提供冷却液，例如冷却水，对制冷装置3中的冷媒进行冷却，制冷装置3将与冷媒进行热交换后的冷却液从第四出液管34输出。具体的，储液装置4中的水泵从缓冲罐36中抽出液体至第四进液管33。水泵的设计主要根据管路阻力损失和制冷装置3的供水压力需求。
通过储液装置4为制冷装置3提供冷却液，能够简化冷却系统的结构，避免新增设备为制冷装置3提供冷却液，降低冷却系统的成本。
可选的，制冷装置3还包括制冷机组35、缓冲罐36及增压泵37，制冷机组35与缓冲罐36连接，缓冲罐36与增压泵37连接；
制冷机组35与第一进液管31连接，用于将流入第一进液管31的液体进行制冷，制冷机组35分别与第四进液管33及第四出液管34连接，第四进液管33流入的液体对制冷机组35中的冷媒冷却后经第四出液管34流出；
增压泵37与第一出液管32连接。
其中，制冷机组35可以为闭式制冷机组35，闭式制冷机组35可以为系统中有对水质要求较高的设备提供冷冻水。闭式制冷机组35设有自动补水和手动补液装置9。增压泵37的设计主要根据管路阻力损失和待供冷的设备的提供冷却液的压力需求，增压泵37可以为水泵。
通过制冷机组35、缓冲罐36及增压泵37实现制冷，制冷效果较佳。
可选的，冷却系统还包括补液装置9，补液装置9包括第五出液管91，第五出液管91与第二进液管41连接，和/或，第五出液管91与第一进液管31连接。
其中，补液装置9可以为储液装置4提供冷却液。以冷却液为冷冻水为例，提供冷冻水的设备不断切换，切换过程会漏出水，因此冷却系统需要定期补入软化水才能满足供应，补液装置9可以为定压补水装置，定压补水装置与补水箱连接，在控制器检测到系统中缺水时，补水箱开启将吸入软化水，再通过定压补水装置将补给水送至储液装置4中。补液装置9还可以为制冷装置3提供冷却液。
通过补液装置9定期进行补液，冷却系统的可靠性更高，更为完善。
可选的，冷却系统还包括控制器，控制器分别与第一阀门5、第二阀门6、第三阀门8、制冷装置3、储液装置4及冷却装置7连接，用于控制第一阀门5、第二阀门6、第三阀门8、制冷装置3、储液装置4及冷却装置7的工作状态。
通过控制器控制第一阀门5、第二阀门6及第三阀门8，可以控制液体的流向，通过控制器控制制冷装置3、储液装置4及冷却装置7的工作状态，可以控制由制冷装置3提供冷却液，或者由冷却装置7提供冷却液，或者由储液装置4提供冷却液，从而提高冷却系统的自动化程度。
可选的，冷却液为冷冻水。
可选的，冷却入水管1与至少两个设备对接，冷却出水管2与至少两个设备对接。
其中，设备可以为发动机试验温控设备，由于汽车市场的竞争不断激烈，越来越多的汽车企业在建造集成化高的大型汽车试验室，尤其是发动机试验室的建设越来越广泛，所有对发动机试验测量结果的干扰都必须消除，发动机试验冷却系统是发动机测试重要的先决条件。本发明可以为发动机试验间内需要进行冷却的试验设备提供恒定流量、温度和供水压力的冷却液，例如冷冻水，实时保证发动机试验结果的一致性。同时采用集中式供液系统，能够同时为多个发动机试验间服务，有效降低初投资费用，降低人力维护成本，能够有效保证试验的连续性，同时便于监管。
可选的，冷却系统还包括自来水补入口，当冷却液为冷冻水时，可以用于冷却塔喷淋水供水和定压补水装置供水。
请参见图3，图3是本发明实施例提供的一种冷却系统控制方法的流程示意图，所述方法应用于本发明实施例所述的冷却系统，所述方法包括：
在环境温度高于第一预设温度值的情况下，控制所述第一阀门和第二阀门以使所述制冷装置中的冷却液从所述第一出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第一进液管；
在所述环境温度不高于第一预设温度值的情况下，控制所述第一阀门和第二阀门以使所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第二进液管。
其中，环境温度可以通过温度传感器测量获得。第一预设温度可以为1℃，或者可以为3℃，或者可以为5℃等。
本发明实施例通过所述第一阀门和第二阀门控制所述制冷装置中的冷却液从所述第一出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第一进液管；或者用于控制所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第二进液管。当环境温度较高时，控制制冷装置提供冷却液，当环境温度较低时，控制储液装置提供冷却液，能够实现节能的效果。
可选的，所述在所述环境温度不高于第一预设温度值的情况下，控制所述第一阀门和第二阀门以使所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第二进液管，具体包括：
在所述环境温度不高于所述第一预设温度值且高于第二预设温度值的情况下，控制所述第一阀门、第二阀门及第三阀门以使所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第三进液管；
在所述环境温度低于所述第二预设温度值的情况下，控制所述第一阀门、第二阀门及第三阀门以使所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第二进液管；
其中，所述第一预设温度值高于所述第二预设温度值。
其中，第二预设温度值可以为-5℃，或者可以为-10℃，或者可以为-15℃等。作为优选的实施例，在室外温度高于5℃时可以为常规模式，在室外温度不高于5℃时且高于-10℃情况下切换为第一节能模式，第一节能模式时仅采用冷却装置，例如冷却塔进行降温，不采用制冷装置，例如制冷机组制冷，这样降低了制冷装置的运行费用。在室外温度低于-10℃时切换为第二节能模式，第二节能模式时仅采用储存装置内的水进行制冷即可，不需采冷却装置，例如冷却塔，降低了冷却装置运行费用。第一阀门、第二阀门及第三阀门可以采用三通阀。如图1所示，第一阀门5包括第一端51、第二端52及第三端53；第二阀门6包括第四端61、第五端62及第六端63；第三阀门8包括第七端81、第八端82及第九端83。第一阀门5、第二阀门6及第三阀门8控制液体的流向可根据季节要求人为切换，也可以由控制器控制根据环境温度值自动切换。各个模式下第一阀门5、第二阀门6及第三阀门8控制液体的流向对照表如下表：
如表所示，例如在常规模式下，控制第一阀门5使液体从第一端51流向第二端52，控制第二阀门6使液体从第四端61流向第五端62，控制第三阀门8使液体从第八端82流向第七端81。
下面以一个具体的实施例对本发明实施例的冷却系统进行说明：
以冷却液为冷冻水为例说明，如图1及图2所示，冷却系统包括：用于输送冷冻水的冷却入水管1及冷却出水管2，冷却入水管1及冷却出水管2的主管末端加装旁通阀，材质可以为镀锌钢管；制冷装置3，制冷装置3包括三个水泵，其中一个用于备用，制冷装置3还包括缓冲罐36及制冷机组35；储液装置4，用于缓冲，储液装置4包括缓冲罐及三个水泵，其中一个水泵用于备用；冷却塔；用于补水系统的自来水接口；用于给补水系统提供动力的定压补水装置；用于控制的线路，用于供电和控制的集中式配电控制箱；用于主管道的闸阀和涡轮蝶阀14；用于小管径支管关断的球阀18；用于系统止回的17止回阀；用于进水过滤的过滤器16；用于电动控制的控制阀；用于监测系统流量的流量计；第一阀门5、第二阀门6及第三阀门8，为可以改变流向的电动三通阀；用于管路减震的挠性接头15；用于系统排气的排气阀20；流量平衡阀22，用于平衡系统流量；保证系统压力异常报警的安全阀19；用于系统管路补偿的伸缩补偿器；用于就地显示温度的温度表11；压力表10；用于温度压力监控的温度传感器12、压力传感13；用于下线报警的；用于控制的变频电机21。
如图2所示，以冷却设备为10个发动机实验室的发动机试验温控设备提供冷却液为例，对冷却系统中各主要设备的设计及选型进行举例说明。通常发动机试验温控设备需求进/出口温度：7/12℃，进水压力：2～3bar，压差：1～1.5bar，水量9～15m3/h。一般情况下，10个发动机实验室所需总水量为80～120m3/h。以90m3/h为例，冷冻水主管径选择DN200的镀锌钢管。每个发动机实验室需水量为15m3/h，支管管径选择DN40。
根据发动机实验室布局情况，在所服务区域的附近一层地面设计一个空间足够使用的水泵房，用于放置配电柜和制冷机组、水泵、补水装置、缓冲罐36等，避免雷雨等环境对冷却系统的侵蚀和损坏。水泵房应考虑投入强制通风设备，冷却系统中的设备布局时考虑一定的检修空间。
制冷机组的制冷量可以根据公式Q＝q×Cv×△T来进行计算。
其中Q：热量(制冷量)，单位kW；q：冷却介质质量流量，单位m3/s；Cv：介质定容比热，单位kJ/kg.K；△T：制冷机组进出口的冷却介质温差，一般可以为5℃。
经计算和选型匹配，选择功率98kW，制冷量459kW。
水泵可以为变频控制，节能运行，水泵流量可以设计为90m3/h，由于重力原因，压力10米水柱约等于1bar，因此根据管道铺设高度选择水泵扬程50～60米。缓冲罐的容量考虑整个系统水量的5％左右，容积为6m3。补水系统的设计按照整个系统流量的10％左右。制冷机组在选型时，考虑选择8℃温差的闭式制冷机组。
流量平衡阀的选用，通过调节自身开度改变阀门阻力，平衡各并联环路的阻力比值，使流量合理分配，有效避免为了照顾不利环路而加大流量运行的能源浪费现象。使所控环路压差恒定不变，提高系统能效，实现经济运行。
阀门选型时应尽量选择等通径不锈钢阀门，能够有效延长管路使用时间，减缓跑冒滴漏现象的发生。同时，缓冲罐的排气装置能力应足够大，避免管道存气。
用于防止管路和设备冻裂的防冻液或乙二醇水溶液属于有毒液体，系统排水口应单独设置排水管道，将有毒液体排放至专用的排污桶或排污管道中，避免污染水质。
冷却系统的运行维护可如下：
该系统为10个发动机实验室实时待命状态，一旦发出用水需求信号，系统马上启动。
当某几台设备需求冷冻水时，打开系统进回水支管上的球阀，即能够使用冷冻水。
定期查验压力表、温度表读数，检查阀门部件有无跑冒滴漏现象，检查排气阀、泄压阀有无异常，一旦发现异常及时处理。
系统所有压力表、温度表、各种传感器需定期半年至一年进行校验。
管道过滤器定期清洗和更换。
冬季来临前需及时加入防冻液，或乙二醇溶液，防止管路和设备冻裂。
夏季高温季节，需定期检查制冷机组补水情况，必要时需手动补水。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。固定连接可以为焊接、螺纹连接和加紧等常见技术方案。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种冷却系统，用于对设备进行冷却，其特征在于，包括：
冷却入水管，所述冷却入水管与所述设备对接，为所述设备提供冷却液；
冷却出水管，所述冷却出水管与所述设备对接，用于承接与所述设备进行热交换后的冷却液；
制冷装置，所述制冷装置包括第一进液管和第一出液管，所述第一进液管通过第一阀门与所述冷却出水管连接，所述第一出液管通过第二阀门与所述冷却入水管连接；
储液装置，所述储液装置包括第二进液管和第二出液管，所述第二进液管通过所述第一阀门与所述冷却出水管连接，所述第一出液管通过所述第二阀门与所述冷却入水管连接；
其中，在环境温度高于第一预设温度值的情况下，所述第一阀门和第二阀门用于控制所述制冷装置中的冷却液从所述第一出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第一进液管；在所述环境温度不高于第一预设温度值的情况下，所述第一阀门和第二阀门用于控制所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第二进液管。
2.如权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括：
冷却装置，所述冷却装置包括第三进液管和第三出液管，所述第三进液管通过第三阀门与所述第二进液管连接，所述第三出液管与所述第二进液管连接；
其中，所述第三阀门用于控制所述储液装置中的冷却液从所述冷却出水管流回所述第二进液管，或者用于控制所述储液装置中的冷却液从所述冷却出水管流回所述第三进液管。
3.如权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述制冷装置还包括第四进液管和第四出液管，所述第四进液管与所述第二出液管连接，所述第四出液管与所述第二进液管连接。
4.如权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述制冷装置还包括制冷机组、缓冲罐及增压泵，所述制冷机组与所述缓冲罐连接，所述缓冲罐与所述增压泵连接；
所述制冷机组与所述第一进液管连接，用于将流入所述第一进液管的液体进行制冷，所述制冷机组分别与所述第四进液管及第四出液管连接，所述第四进液管流入的液体对制冷机组中的冷媒冷却后经所述第四出液管流出；
所述增压泵与所述第一出液管连接。
5.如权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括补液装置，所述补液装置包括第五出液管，所述第五出液管与所述第二进液管连接，和/或，所述第五出液管与所述第一进液管连接。
6.如权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括控制器，所述控制器分别与所述第一阀门、第二阀门、第三阀门、制冷装置、储液装置及冷却装置连接，用于控制所述第一阀门、第二阀门、第三阀门、制冷装置、储液装置及冷却装置的工作状态。
7.如权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却液为冷冻水。
8.如权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却入水管与至少两个所述设备对接，所述冷却出水管与所述至少两个所述设备对接。
9.一种冷却系统控制方法，其特征在于，应用于权利要求1所述的冷却系统，所述方法包括：
在环境温度高于第一预设温度值的情况下，控制所述第一阀门和第二阀门以使所述制冷装置中的冷却液从所述第一出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第一进液管；
在所述环境温度不高于第一预设温度值的情况下，控制所述第一阀门和第二阀门以使所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第二进液管。
10.如权利要求9所述的冷却系统控制方法，其特征在于，应用于权利要求2所述的冷却系统，所述在所述环境温度不高于第一预设温度值的情况下，控制所述第一阀门和第二阀门以使所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第二进液管，具体包括：
在所述环境温度不高于所述第一预设温度值且高于第二预设温度值的情况下，控制所述第一阀门、第二阀门及第三阀门以使所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回第三进液管；
在所述环境温度低于所述第二预设温度值的情况下，控制所述第一阀门、第二阀门及第三阀门以使所述储液装置中的冷却液从所述第二出液管流入所述冷却入水管，并从所述冷却出水管流回所述第二进液管；
其中，所述第一预设温度值高于所述第二预设温度值。
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