CN111396077A - 一种隧道风道二衬施工方法 - Google Patents

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赵晨阳
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张长林
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姜美杰
王明兴
杨帆
张波涛
姚夏壹
杨广钊
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Abstract

本发明适用于隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道风道二衬施工方法，所述方法包括以下步骤：根据工程设计要求将风道划分为至少9个仓段和多个后浇带，并对各仓段进行编号；根据各仓段的位置，划分施工顺序，1)选择风道中间位置的一个仓段作为首先施工的仓段，2)选择最先施工仓段两侧对称的仓段作为同一施工顺序施工的仓段，并保证此同时施工的两个仓段不与上一施工顺序施工仓段相邻，以此确定成对施工仓段的施工顺序，3)无法按照2)确定施工顺序的仓段，则排在按2)确定施工顺序的仓段之后施工；根据施工顺序对仓段施工，然后对后浇带施工；对施工缝进行防水处理；废弃渣石清理并运出。通过对所有仓段进行双向跳仓施工，提高了施工速度。

Description

一种隧道风道二衬施工方法
技术领域
本发明属于隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道风道二衬施工方法。
背景技术
二衬，是指经加固后的坑道四周进行的二次加固结构。
在大跨暗挖地下区间结构二衬施工阶段，主要目标是确保受力体系稳定、防水体系封闭以及周围变形符合要求。地下区间开挖阶段设置的横向和竖向初支结构均需沿着区间纵向进行拆除或倒换，结构受力转换复杂，尤其是竖向初支结构的拆除，增大了初支结构的跨度，必然引起初支结构变形、进而引起地层沉降，从而对工程周围地下管线、建筑物等周围环境影响大；为控制初支变形，初支纵向分段拆除长度一般为4.0～6.0m，而且临时支撑多，无法使用模板台车进行二衬结构施工。
因此，对于大跨度暗挖地下区间二衬结构施工，机械化水平低，施工速度慢，严重影响了整个工程的施工进度。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种隧道风道二衬施工方法，旨在解决大跨度暗挖地下区间二衬结构施工速度慢，影响工程进度的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种隧道风道二衬施工方法，所述施工方法包括以下步骤：
根据工程设计要求将风道划分为至少9个仓段和多个后浇带，并对各仓段进行编号；
根据各仓段的位置，划分施工顺序，1)选择风道中间位置的一个仓段作为首先施工的仓段，2)选择最先施工仓段两侧对称的仓段作为同一施工顺序施工的仓段，并保证此同时施工的两个仓段不与上一施工顺序施工仓段相邻，以此确定成对施工仓段的施工顺序，3)无法按照2)确定施工顺序的仓段，则排在按2)确定施工顺序的仓段之后施工；
根据施工顺序对仓段施工，然后对后浇带施工；
对施工缝进行防水处理；
废弃渣石清理并运出。
优选的，每个后浇带均设置在两相邻的仓段之间，且两相邻后浇带之间仅设置一个后浇带。
优选的，在各仓段施工之前，按仰拱部位、边墙部位、拱部和剩余部位顺序对初衬留下的临时支撑进行拆除。
优选的，施工缝防水处理包括以下步骤：
拆除仓段内表面封堵膜；
清除施工缝内浮浆；
在施工缝两侧贴止水胶条；
在施工缝内安装注浆管；
通过注浆管对施工缝进行注浆。
优选的，清除浮浆时，使用风镐或电镐清除浮浆，直至露出马面。
优选的，安装注浆管时，注浆管安装在两止水胶条之间。
优选的，渣土清理时，风道上两层废弃渣石从中板运输至竖井，风道下两层废弃渣石从风道底板运输至竖井。
本发明实施例提供的一种隧道风道二衬施工方法，通过将所需施工风道进行分段，并对所有仓段进行双向跳仓施工，且预留后浇带。双向跳仓施工，提高了施工速度，跳仓法与后浇带结合，进一步避免混凝土结构产生的有害裂缝，提高了工程质量。
附图说明
图1是风道结构分仓平面图；
图2是风道二衬开始施工前横断面图；
图3是风道二衬施工完成时横断面图。
附图中：1、风道；2、后浇带；3、临时支撑；4、二衬。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
如图1和3所示，为本发明一个实施例提供的一种风道结构分仓平面图，所述施工方法包括以下步骤：
根据工程设计要求将风道划分为至少9个仓段和多个后浇带，并对各仓段进行编号；
根据各仓段的位置，划分施工顺序，1)选择风道中间位置的一个仓段作为首先施工的仓段，2)选择最先施工仓段两侧对称的仓段作为同一施工顺序施工的仓段，并保证此同时施工的两个仓段不与上一施工顺序施工仓段相邻，以此确定成对施工仓段的施工顺序，3)无法按照2)确定施工顺序的仓段，则排在按2)确定施工顺序的仓段之后施工；
根据施工顺序对仓段施工，然后对后浇带施工；
对施工缝进行防水处理；
废弃渣石清理并运出。
在本发明实施例中，风道1总长55.14米，根据工程设计要求每仓长度不大于6m，因此风道1从左至右共分为10仓，第一仓至第十仓长度分别为4.32m、3.3m、6m、6m、6m、5.76m、4.655m、6m、4.655m、5.08m，设置有两个后浇带2，长度分别为1.8m和1.6m。划分施工顺序时，第一步，先选取中间的第五仓段作为第一道工序；第二步，选取相对第五仓段对称的第三仓段和第七仓段作为第二工序；第三步，选取第一仓段和第九仓段作为第三工序；第四步，选取第四仓段和第六仓段作为第四工序；第五步，选取第二仓段和第八仓段作为第五工序；第六步，选取第十仓段作为第六工序。按照划分的工序对隶属于各道工序的仓段进行施工和浇筑，各仓段浇筑完成后，浇筑后浇带2。待各仓段及后浇带2成型后，对施工缝进行防水处理，最后将渣石清理运输出去，至此二衬4施工全过程结束。
如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，每个后浇带均设置在两相邻的仓段之间，且两相邻后浇带之间仅设置一个后浇带。
在本发明实施例中，所述后浇带2设置在第一仓段和第二仓段之间以及第二仓段和第三仓段之间，后浇带2的设置，用于进一步减少先浇仓段产生的收缩应力。
如图2所示，作为本发明的一种优选实施例，在各仓段施工之前，按仰拱部位、边墙部位、拱部和剩余部位顺序对初衬留下的临时支撑进行拆除。
在本发明实施例中，在各仓段施工之前，需要先将临时支撑3拆除，其顺序为仰拱部位的临时支撑3拆除、边墙部位的临时支撑3拆除、拱部的临时支撑3拆除、剩余的临时支撑3拆除，拆除时可采用人工与机械配合。
如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，施工缝防水处理包括以下步骤：
拆除仓段内表面封堵膜；
清除施工缝内浮浆；
在施工缝两侧贴止水胶条；
在施工缝内安装注浆管；
通过注浆管对施工缝进行注浆。
在本发明实施例中，仓段施工完成后，仓段之间的施工缝易产生漏水，因此需要对施工缝进行防水处理。在处理时，首先将仓段之间的封堵膜拆除，再清理施工缝处的浮浆，使施工缝露出，通过止水胶条和注浆管对施工缝进行注浆处理，以提高其防水性能。
如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，清除浮浆时，优选的，使用风镐或电镐清除浮浆，直至露出马面。
在本发明实施例中，可通过风镐或者电镐清除浮浆，以提高清除效率，清除深度以露出马面为准。
如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，安装注浆管时，注浆管安装在两止水胶条之间。
在本发明实施例中，露出马面之后，在纵向钢筋里侧安装两道宽3cm、高2cm的止水胶条，止水胶条之间安装注浆管，用于提高防水效果。
如图2和3所示，作为本发明的一种优选实施例，渣土清理时，风道上两层废弃渣石从中板运输至竖井，风道下两层废弃渣石从风道底板运输至竖井。
在本发明实施例中，每个仓段的施工过程中，均需凿除临时支撑3的混凝土，上两层的废弃渣石利用小推车从底部中板运到竖井处倒入竖井，下两层的废弃渣石利用小推车从风道1底部运到风井处，最后再由吊车吊出风井。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种隧道风道二衬施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤：
根据工程设计要求将风道划分为至少9个仓段和多个后浇带，并对各仓段进行编号；
根据各仓段的位置，划分施工顺序，1)选择风道中间位置的一个仓段作为首先施工的仓段，2)选择最先施工仓段两侧对称的仓段作为同一施工顺序施工的仓段，并保证此同时施工的两个仓段不与上一施工顺序施工仓段相邻，以此确定成对施工仓段的施工顺序，3)无法按照2)确定施工顺序的仓段，则排在按2)确定施工顺序的仓段之后施工；
根据施工顺序对仓段施工，然后对后浇带施工；
对施工缝进行防水处理；
废弃渣石清理并运出。
2.根据权利要求1所述的一种隧道风道二衬施工方法，其特征在于，每个后浇带均设置在两相邻的仓段之间，且两相邻后浇带之间仅设置一个后浇带。
3.根据权利要求1所述的一种隧道风道二衬施工方法，其特征在于，在各仓段施工之前，按仰拱部位、边墙部位、拱部和剩余部位顺序对初衬留下的临时支撑进行拆除。
4.根据权利要求1所述的一种隧道风道二衬施工方法，其特征在于，施工缝防水处理包括以下步骤：
拆除仓段内表面封堵膜；
清除施工缝内浮浆；
在施工缝两侧贴止水胶条；
在施工缝内安装注浆管；
通过注浆管对施工缝进行注浆。
5.根据权利要求4所述的一种隧道风道二衬施工方法，其特征在于，清除浮浆时，使用风镐或电镐清除浮浆，直至露出马面。
6.根据权利要求4所述的一种隧道风道二衬施工方法，其特征在于，安装注浆管时，注浆管安装在两止水胶条之间。
7.根据权利要求1所述的一种隧道风道二衬施工方法，其特征在于，废弃渣石清理时，风道上两层废弃渣石从中板运输至竖井，风道下两层废弃渣石从风道底板运输至竖井。
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