CN111360233B - 用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法 - Google Patents

用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111360233B
CN111360233B CN202010206904.5A CN202010206904A CN111360233B CN 111360233 B CN111360233 B CN 111360233B CN 202010206904 A CN202010206904 A CN 202010206904A CN 111360233 B CN111360233 B CN 111360233B
Authority
CN
China
Prior art keywords
casting
percent
aluminum alloy
raw materials
alloy casting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010206904.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111360233A (zh
Inventor
谭元文
郝义国
沈博
陈声斌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhongji hydrogen energy automobile (Changzhi) Co.,Ltd.
Original Assignee
Zhongji Hydrogen Energy Automobile Changzhi Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhongji Hydrogen Energy Automobile Changzhi Co ltd filed Critical Zhongji Hydrogen Energy Automobile Changzhi Co ltd
Priority to CN202010206904.5A priority Critical patent/CN111360233B/zh
Publication of CN111360233A publication Critical patent/CN111360233A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111360233B publication Critical patent/CN111360233B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22DCASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D21/00Casting non-ferrous metals or metallic compounds so far as their metallurgical properties are of importance for the casting procedure; Selection of compositions therefor
    • B22D21/002Castings of light metals
    • B22D21/007Castings of light metals with low melting point, e.g. Al 659 degrees C, Mg 650 degrees C
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22CALLOYS
    • C22C1/00Making alloys
    • C22C1/10Alloys containing non-metals
    • C22C1/1036Alloys containing non-metals starting from a melt
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22CALLOYS
    • C22C21/00Alloys based on aluminium
    • C22C21/02Alloys based on aluminium with silicon as the next major constituent

Abstract

本发明提供一种用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法,包括以下步骤:称取各原料进行混合;将原料投入球磨机中球磨15~30min,获得混合料;将混合料投入熔炼炉中熔炼,待炉内出现铝液时,加入氯化钠和氯化钾,充分搅拌,混合均匀,然后加入六氯乙烷进行精炼,不断搅拌;搅拌均匀后停止搅拌,静置一段时间后进行撇渣;将撇渣后的铝液倒入保温炉中保温;将保温的铝液倒入模具中进行浇铸,浇铸完成后脱模,即得到铝合金铸件。本发明提供的铸造方法在原料中加入了氧化石墨烯,使得制得的铝合金铸件耐磨性高、寿命长,安全性好,能有效提升车身的强度和模态,有利于车身横、纵梁的支撑。

Description

用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法
技术领域
本发明涉及氢能源汽车技术领域,尤其涉及一种用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法。
背景技术
在汽车车身设计过程中,前机舱纵梁与车身地板两大结构连接过度区域处理难度大。传统车辆采用的是铝合金型材焊接,结构简单、廉价,但是耐久性、安全性都比较差,不适用于高端汽车设计。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法,该铸造方法制得的铝合金铸件耐磨性好、安全性高。
本发明提供一种用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法,包括以下步骤:
S1,按照以下质量百分比称取原料进行混合:Si 10%~11%,Fe 0.2%~0.3%,Mg 0.4%~0.6%,Cu 1.0%~1.5%,Mn 3.5%~4.0%,Sr 0.04%~0.06%,Zn 0.2%~0.3%,Y 0.02%~0.03%,Sc 0.08%~0.1%,氧化石墨烯0.3%~0.5%,余量为Al;
S2,将步骤S1的原料投入球磨机中球磨15~30min,获得混合料;
S3,将步骤S2的混合料投入熔炼炉中熔炼,待炉内出现铝液时,加入氯化钠和氯化钾,充分搅拌,混合均匀,然后加入六氯乙烷进行精炼,不断搅拌;
S4,搅拌均匀后停止搅拌,静置一段时间后进行撇渣;
S5,将撇渣后的铝液倒入保温炉中保温;
S6,将保温的铝液倒入模具中进行浇铸,浇铸完成后脱模,即得到铝合金铸件。
进一步地,步骤S1中,按照以下质量百分比称取原料进行混合:Si 10.5%,Fe0.25%,Mg 0.5%,Cu 1.2%,Mn 3.8%,Sr 0.05%,Zn 0.25%,Y 0.02%,Sc 0.09%,氧化石墨烯0.4%,Al 82.94%。
进一步地,步骤S1中,按照以下质量百分比称取原料进行混合:Si 10.2%,Fe0.24%,Mg 0.45%,Cu 1.4%,Mn 3.6%,Sr 0.04%,Zn 0.27%,Y 0.03%,Sc 0.08%,氧化石墨烯0.35%,Al 83.34%。
进一步地,步骤S3中,熔炼的温度为680℃~750℃。
进一步地,步骤S3中,氯化钠和氯化钾的质量比为1:1,氯化钠的使用量为原料总质量的0.04%~0.08%。
进一步地,六氯乙烷的质量分数为0.6%,六氯乙烷的使用量为原料总质量的0.1%~0.2%。
本发明提供的技术方案带来的有益效果是:本发明提供的铸造方法工艺简单、原料易得;本发明提供的铸造方法在原料中加入了氧化石墨烯,使得制得的铝合金铸件耐磨性高、寿命长,安全性好,能有效提升车身的强度和模态,有利于车身横、纵梁的支撑。
附图说明
图1是本发明用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法的流程示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地描述。
请参考图1,本发明的实施例提供了一种用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法,包括以下步骤:
步骤S1,按照以下质量百分比称取原料进行混合:Si 10%~11%,Fe 0.2%~0.3%,Mg 0.4%~0.6%,Cu 1.0%~1.5%,Mn 3.5%~4.0%,Sr 0.04%~0.06%,Zn0.2%~0.3%,Y 0.02%~0.03%,Sc 0.08%~0.1%,氧化石墨烯0.3%~0.5%,余量为Al;
步骤S2,将步骤S1的原料投入球磨机中球磨15~30min,获得混合料,球磨过程中氧化石墨烯和其他物质充分混合;
步骤S3,将步骤S2的混合料投入熔炼炉中在680℃~750℃的条件下进行熔炼,待炉内出现铝液时,加入氯化钠和氯化钾,充分搅拌,混合均匀,然后加入质量分数为0.6%的六氯乙烷进行精炼,不断搅拌;其中,氯化钠和氯化钾的质量比为1:1,氯化钠的使用量为原料总质量的0.04%~0.08%,六氯乙烷的使用量为原料总质量的0.1%~0.2%;
步骤S4,搅拌均匀后停止搅拌,静置一段时间后使用撇渣勺进行撇渣;
步骤S5,将撇渣后的铝液倒入保温炉中保温;
步骤S6,将保温的铝液倒入模具中进行浇铸,浇铸完成后脱模,即得到铝合金铸件。
下面结合实施例对本发明提供的用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法进行详细说明。
实施例1:
称取Si 10.5kg,Fe 0.25kg,Mg 0.5kg,Cu 1.2kg,Mn 3.8kg,Sr 0.05kg,Zn0.25kg,Y 0.02kg,Sc 0.09kg,氧化石墨烯0.4kg,Al 82.94kg,混合后投入球磨机中球磨15~30min,获得混合料;将混合料投入熔炼炉中在680℃~750℃的条件下进行熔炼,待炉内出现铝液时,加入0.05kg氯化钠和0.05kg氯化钾,充分搅拌,混合均匀,然后加入0.1kg质量分数为0.6%的六氯乙烷进行精炼,不断搅拌;搅拌均匀后停止搅拌,静置一段时间后使用撇渣勺进行撇渣;将撇渣后的铝液倒入保温炉中保温;将保温的铝液倒入模具中进行浇铸,浇铸完成后脱模,即得到铝合金铸件。
实施例1制得的铝合金铸件可以用于连接汽车的前机舱纵梁与车身地板,其力学性能见表1。
对比例1:
称取Si 10.5kg,Fe 0.25kg,Mg 0.5kg,Cu 1.2kg,Mn 3.8kg,Sr 0.05kg,Zn0.25kg,Y 0.02kg,Sc 0.09kg,Al 83.34kg,混合后投入球磨机中球磨15~30min,获得混合料;将混合料投入熔炼炉中在680℃~750℃的条件下进行熔炼,待炉内出现铝液时,加入0.05kg氯化钠和0.05kg氯化钾,充分搅拌,混合均匀,然后加入0.1kg质量分数为0.6%的六氯乙烷进行精炼,不断搅拌;搅拌均匀后停止搅拌,静置一段时间后使用撇渣勺进行撇渣;将撇渣后的铝液倒入保温炉中保温;将保温的铝液倒入模具中进行浇铸,浇铸完成后脱模,即得到铝合金铸件。
对比例1制得的铝合金铸件的力学性能见表1。
实施例2:
称取Si 10.2kg,Fe 0.24kg,Mg 0.45kg,Cu 1.4kg,Mn 3.6kg,Sr 0.04kg,Zn0.27kg,Y 0.03kg,Sc 0.08kg,氧化石墨烯0.35kg,Al 83.34kg,混合后投入球磨机中球磨15~30min,获得混合料;将混合料投入熔炼炉中在680℃~750℃的条件下进行熔炼,待炉内出现铝液时,加入0.06kg氯化钠和0.06kg氯化钾,充分搅拌,混合均匀,然后加入0.15kg质量分数为0.6%的六氯乙烷进行精炼,不断搅拌;搅拌均匀后停止搅拌,静置一段时间后使用撇渣勺进行撇渣;将撇渣后的铝液倒入保温炉中保温;将保温的铝液倒入模具中进行浇铸,浇铸完成后脱模,即得到铝合金铸件。
实施例2制得的铝合金铸件可以用于连接汽车的前机舱纵梁与车身地板,其力学性能见表1。
表1实施例1-2、对比例1制得的铝合金铸件的力学性能
基本参数 实施例1 实施例2 对比例1
硬度/HV0.5 108.3 108.6 84.5
密度/(g·cm<sup>-3</sup>) 2.617 2.594 2.638
磨损率/(g·cm<sup>-2</sup>) 4.325×10<sup>-8</sup> 4.086×10<sup>-8</sup> 8.417×10<sup>-8</sup>
从表1可以看出,加入氧化石墨烯与不加入氧化石墨烯相比,制得的铝合金铸件的密度差别不明显,但是加入氧化石墨烯制得的铝合金铸件的硬度明显提高,磨损率明显降低。
在不冲突的情况下,本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,按照以下质量百分比称取原料进行混合:Si 10%~11%,Fe 0.2%~0.3%,Mg0.4%~0.6%,Cu 1.0%~1.5%,Mn 3.5%~4.0%,Sr 0.04%~0.06%,Zn 0.2%~0.3%,Y 0.02%~0.03%,Sc 0.08%~0.1%,氧化石墨烯0.3%~0.5%,余量为Al;
S2,将步骤S1的原料投入球磨机中球磨15~30min,获得混合料;
S3,将步骤S2的混合料投入熔炼炉中在680℃~750℃的条件下进行熔炼,待炉内出现铝液时,加入氯化钠和氯化钾,充分搅拌,混合均匀,然后加入六氯乙烷进行精炼,不断搅拌;
S4,搅拌均匀后停止搅拌,静置一段时间后进行撇渣;
S5,将撇渣后的铝液倒入保温炉中保温;
S6,将保温的铝液倒入模具中进行浇铸,浇铸完成后脱模,即得到铝合金铸件。
2.根据权利要求1所述的用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法,其特征在于,步骤S1中,按照以下质量百分比称取原料进行混合:Si 10.5%,Fe 0.25%,Mg 0.5%,Cu1.2%,Mn 3.8%,Sr 0.05%,Zn 0.25%,Y 0.02%,Sc 0.09%,氧化石墨烯0.4%,Al82.94%。
3.根据权利要求1所述的用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法,其特征在于,步骤S1中,按照以下质量百分比称取原料进行混合:Si 10.2%,Fe 0.24%,Mg 0.45%,Cu1.4%,Mn 3.6%,Sr 0.04%,Zn 0.27%,Y 0.03%,Sc 0.08%,氧化石墨烯0.35%,Al83.34%。
4.根据权利要求1所述的用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法,其特征在于,步骤S3中,氯化钠和氯化钾的质量比为1:1,氯化钠的使用量为原料总质量的0.04%~0.08%。
5.根据权利要求1所述的用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法,其特征在于,六氯乙烷的质量分数为0.6%,六氯乙烷的使用量为原料总质量的0.1%~0.2%。
CN202010206904.5A 2020-03-23 2020-03-23 用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法 Active CN111360233B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010206904.5A CN111360233B (zh) 2020-03-23 2020-03-23 用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010206904.5A CN111360233B (zh) 2020-03-23 2020-03-23 用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111360233A CN111360233A (zh) 2020-07-03
CN111360233B true CN111360233B (zh) 2022-01-11

Family

ID=71201948

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010206904.5A Active CN111360233B (zh) 2020-03-23 2020-03-23 用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111360233B (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2476773A1 (en) * 2010-11-03 2012-07-18 Enraytek Optoelectronics Co., Ltd. Aluminium alloy material and method for preparing aluminium alloy back board
CN104651680A (zh) * 2015-03-09 2015-05-27 苏州圣谱拉新材料科技有限公司 一种镍铝合金材料及其制备方法
CN105695824A (zh) * 2016-03-16 2016-06-22 杜生龙 一种铝合金材料
CN107937744A (zh) * 2017-11-23 2018-04-20 湖州亨达铝业有限公司 一种具有高隔热性能的门窗用铝合金型材的制备方法
CN108796263A (zh) * 2018-06-21 2018-11-13 宁波展欣汽车科技发展有限公司 耐腐蚀铝合金汽车轮毂的制备方法
CN109136674A (zh) * 2018-11-09 2019-01-04 广州埃烯金属科技有限公司 一种石墨烯稀土钪协同增强Al-Si-Mg铸造铝合金及其制备方法
CN109652686A (zh) * 2018-12-14 2019-04-19 珠海市润星泰电器有限公司 高导热率铝合金及其制备方法

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2476773A1 (en) * 2010-11-03 2012-07-18 Enraytek Optoelectronics Co., Ltd. Aluminium alloy material and method for preparing aluminium alloy back board
CN104651680A (zh) * 2015-03-09 2015-05-27 苏州圣谱拉新材料科技有限公司 一种镍铝合金材料及其制备方法
CN105695824A (zh) * 2016-03-16 2016-06-22 杜生龙 一种铝合金材料
CN107937744A (zh) * 2017-11-23 2018-04-20 湖州亨达铝业有限公司 一种具有高隔热性能的门窗用铝合金型材的制备方法
CN108796263A (zh) * 2018-06-21 2018-11-13 宁波展欣汽车科技发展有限公司 耐腐蚀铝合金汽车轮毂的制备方法
CN109136674A (zh) * 2018-11-09 2019-01-04 广州埃烯金属科技有限公司 一种石墨烯稀土钪协同增强Al-Si-Mg铸造铝合金及其制备方法
CN109652686A (zh) * 2018-12-14 2019-04-19 珠海市润星泰电器有限公司 高导热率铝合金及其制备方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN111360233A (zh) 2020-07-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102021457B (zh) 一种高强韧铝锂合金及其制备方法
CN101967589A (zh) 一种中强高韧铝锂合金及其制备方法
CN102049519A (zh) 一种粉末冶金链轮的制造方法
CN101407876A (zh) 适于大截面主承力结构件制造的铝合金材料及其制备方法
WO2013144343A1 (en) Alloy and method of production thereof
CN101979692A (zh) 一种Al-Zn-Mg-Cu系超高强铝合金及其制备工艺
CN106521274A (zh) 一种高强度镁‑锂‑铝‑钇‑钙合金及其制备方法
CN103276264A (zh) 一种低成本热强变形镁合金及其制备方法
CN101532101A (zh) 一种用于离心铸造首饰件的环保型低熔点锌合金
CN102181783A (zh) 高强度球墨铸铁及其制造方法
CN102618764A (zh) 一种抗热裂低线收缩率镁合金
CN101407885A (zh) 一种高韧性耐腐蚀球墨铸铁材料
CN111774539B (zh) 一种非真空下引铜锆合金扁锭的制备方法
CN110983171B (zh) 铁型覆砂生产铸态高强度全铁素体球墨铸铁差速器壳的方法
CN100575514C (zh) 一种铝基复合材料的制备方法
CN111360233B (zh) 用于氢能源汽车的铝合金铸件的铸造方法
KR101310622B1 (ko) 마그네슘 합금 칩 및 그것을 이용한 성형품의 제조 방법
CN104745758A (zh) 灰铁铸件的制备方法
CN102618765A (zh) 一种抗热裂低线收缩率铸造镁合金
CN103966471A (zh) 一种含有金属碲的汽车铝合金板材的制备方法
CN109022974A (zh) 一种镁合金电机外壳制作方法及电机外壳
CN111304471B (zh) 一种低合金化高强塑性镁合金材料的制备方法
CN101974704A (zh) 铍钴铜合金及其制作方法
CN101892350A (zh) 铝质复合脱氧剂
CN104213014A (zh) 一种薄壁急冷件孕育剂及其制备方法和应用

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20210521

Address after: 046000 7th floor, block a, Yuecheng financial service center, No.36 zhuomaxi street, Changzhi City, Shanxi Province

Applicant after: Zhongji hydrogen energy automobile (Changzhi) Co.,Ltd.

Address before: Room 101, 1 / F, building 13, phase I, industrial incubation base, east of future third road and south of Keji fifth road, Donghu New Technology Development Zone, Wuhan City, Hubei Province

Applicant before: WUHAN LUOGEFU HYDROGEN ENERGY AUTOMOBILE Co.,Ltd.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant