CN111320053A - 邮轮电梯导轨组合支撑装置及包含其的邮轮电梯导轨系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种邮轮电梯导轨组合支撑装置及包含其的邮轮电梯导轨系统，所述邮轮电梯导轨组合支撑装置包括用于焊接在船体钢结构上的导轨支架，所述邮轮电梯导轨组合支撑装置还包括组合支架组件，所述组合支架组件的一端可拆卸地连接于所述导轨支架上，所述组合支架组件的另一端设有用于安装对重导轨的对重导轨压导件和用于安装轿厢导轨的轿厢导轨压导件。所述邮轮电梯导轨系统包括若干个如上所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置。本发明通过组合支架组件上的轿厢导轨压导件和对重导轨压导件能够实现同时对轿厢导轨和对重导轨的安装固定，有效减少导轨支架的数量，从而减少焊接量，安装高效，节约成本，无需重复劳动。

Description

邮轮电梯导轨组合支撑装置及包含其的邮轮电梯导轨系统

技术领域

本发明涉及一种船舶领域，特别涉及一种邮轮电梯导轨组合支撑装置及包含其的邮轮电梯导轨系统。

背景技术

大型邮轮电梯导轨安装方法与陆地安装有所不同，因为船体结构主要为钢结构，因此需要在钢结构上设置固定导轨支撑结构。电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨与对重导轨。导轨在起导向作用的同时，承受着轿厢、电梯制动时的冲击力和安全钳紧急制动时的冲击力等，在钢围璧上如何稳定固定导轨支撑结构尤为重要，导轨的安装质量直接影响着电梯的安全、稳定运行，正确使用合理的导轨支撑结构和安装技术能有效提高电梯的施工质量。

目前大型邮轮电梯需要连接轿厢的两根轿厢导轨和两根对重导轨，需要在钢围璧上设置固定四组导轨支撑结构来分别焊接固定两根轿厢导轨和两根对重导轨，造成焊接工作量较大，安装速度慢，且导轨安装流程复杂。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有需要设置固定四组导轨支撑结构来分别焊接固定两根轿厢导轨和两根对重导轨，造成焊接工作量较大，安装速度慢的缺陷，提供一种邮轮电梯导轨组合支撑装置及包含其的邮轮电梯导轨系统。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种邮轮电梯导轨组合支撑装置，其包括用于焊接在船体钢结构上的导轨支架，其特点在于，所述邮轮电梯导轨组合支撑装置还包括组合支架组件，所述组合支架组件的一端可拆卸地连接于所述导轨支架上，所述组合支架组件的另一端设有用于安装对重导轨的对重导轨压导件和用于安装轿厢导轨的轿厢导轨压导件。

较佳地，所述组合支架组件包括有支撑结构和组合支架本体，所述支撑结构的一端可拆卸地连接于所述导轨支架上，所述组合支架本体可拆卸地连接于所述支撑结构的另一端，所述对重导轨压导件和所述轿厢导轨压导件均位于所述组合支架本体上。

较佳地，所述支撑结构包括有纵向部和横向部，所述纵向部可拆卸地连接于所述导轨支架上，所述横向部连接于所述纵向部的顶端，且所述组合支架本体连接于所述横向部的顶面。

较佳地，所述纵向部和所述横向部之间一体成型；

和/或，所述纵向部通过螺栓连接于所述导轨支架上；

和/或，所述横向部通过螺栓连接于所述组合支架本体；

和/或，所述支撑结构的形状呈倒“L”形。

较佳地，所述组合支架本体包括组合安装板，所述轿厢导轨压导件连接于所述组合安装板中远离所述船体钢结构的一端，所述对重导轨压导件连接于所述组合安装板的一侧，所述组合安装板上具有若干个腰形孔，若干个所述腰形孔沿靠近或者远离所述轿厢导轨压导件的方向间隔设置在所述组合安装板上，且所述腰形孔的长度方向沿靠近或者远离所述对重导轨压导件的方向延伸设置，所述组合安装板通过若干个所述腰形孔连接于所述支撑结构上。

较佳地，所述组合支架本体还包括有加强板，所述加强板连接于所述组合安装板中远离所述对重导轨压导件的一侧。

较佳地，所述轿厢导轨压导件包括有轿厢安装板和多个轿厢导轨压导块，所述轿厢安装板的底端连接于所述组合安装板，多个所述轿厢导轨压导块连接于所述轿厢安装板上；

和/或，所述对重导轨压导件包括有对重安装板和多个对重导轨压导块，所述对重安装板的底端连接于所述组合安装板，多个所述对重导轨压导块连接于所述对重安装板上。

较佳地，所述轿厢安装板、所述对重安装板、所述组合安装板和所述加强板之间一体成型。

较佳地，所述导轨支架包括有连接板和加固板，所述连接板的一侧用于焊接在所述船体钢结构上，所述加固板连接于所述连接板的另一侧，所述组合支架组件可拆卸地连接于所述加固板上。

较佳地，所述连接板和所述加固板之间一体成型；

和/或，所述导轨支架的形状呈“h”形。

一种邮轮电梯导轨系统，其特点在于，其包括若干个如上所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置。

较佳地，所述邮轮电梯导轨系统还包括两个对重导轨、两个轿厢导轨、若干个轿厢导轨支撑结构和若干个对重导轨支撑结构，若干个所述轿厢导轨支撑结构连接于两个所述轿厢导轨中的其中一个所述轿厢导轨上，若干个所述对重导轨支撑结构连接于两个所述对重导轨中的其中一个所述对重导轨上，若干个所述邮轮电梯导轨组合支撑装置中的所述轿厢导轨压导件连接于另外一个所述轿厢导轨，若干个所述邮轮电梯导轨组合支撑装置中的所述对重导轨压导件连接于另外一个所述对重导轨。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：

本发明的邮轮电梯导轨组合支撑装置及包含其的邮轮电梯导轨系统，通过组合支架组件上的轿厢导轨压导件和对重导轨压导件能够实现同时对轿厢导轨和对重导轨的安装固定，使得对轿厢导轨和对重导轨同时连接到邮轮电梯导轨组合支撑装置上，有效减少导轨支架的数量，从而减少焊接量，安装高效，节约成本，无需重复劳动。

附图说明

图1为本发明实施例的邮轮电梯导轨系统的结构示意图。

图2为本发明实施例的邮轮电梯导轨系统的邮轮电梯导轨组合支撑装置的内部结构示意图。

图3为本发明实施例的邮轮电梯导轨系统的邮轮电梯导轨组合支撑装置的组合支架组件的结构示意图。

图4为本发明实施例的邮轮电梯导轨系统的邮轮电梯导轨组合支撑装置的组合支架组件的另一结构示意图。

图5为本发明实施例的邮轮电梯导轨系统的轿厢导轨的部分结构示意图。

附图标记说明：

导轨支架 1

连接板 11

加固板 12

组合支架组件 2

轿厢导轨压导件 21

轿厢导轨压导块 211

轿厢安装板 212

对重导轨压导件 22

对重导轨压导块 221

对重安装板 222

支撑结构 23

纵向部 231

横向部 232

组合支架本体 24

组合安装板 241

腰形孔 242

加强板 243

邮轮电梯导轨组合支撑装置 10

轿厢导轨 20

对重导轨 30

轿厢导轨支撑结构 40

对重导轨支撑结构 50

导轨连接板 60

船体钢结构 100

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。

如图1、图2、图3和图4所示，本发明实施例的邮轮电梯导轨系统包括两个轿厢导轨20、两个对重导轨30、若干个邮轮电梯导轨组合支撑装置10、若干个轿厢导轨支撑结构40和若干个对重导轨支撑结构50，若干个轿厢导轨支撑结构40连接于两个轿厢导轨20中的其中一个轿厢导轨20上，若干个对重导轨支撑结构50连接于两个对重导轨30中的其中一个对重导轨30上。若干个轿厢导轨支撑结构40沿轿厢导轨20的高度方向间隔设置并用于安装固定一个轿厢导轨20，若干个对重导轨支撑结构50沿对重导轨30的高度方向间隔设置并用于安装固定一个对重导轨30。

该邮轮电梯导轨组合支撑装置10包括组合支架组件2和用于焊接在船体钢结构100上的导轨支架1，组合支架组件2的一端可拆卸地连接于导轨支架1上，组合支架组件2的另一端设有用于安装对重导轨30的对重导轨压导件22和用于安装轿厢导轨20的轿厢导轨压导件21。其中，为了更清楚地示出邮轮电梯导轨系统的具体结构，在附图1中与若干个邮轮电梯导轨组合支撑装置10相连接的船体钢结构100未示出。

若干个邮轮电梯导轨组合支撑装置10中的轿厢导轨压导件21连接于另外一个轿厢导轨20，若干个邮轮电梯导轨组合支撑装置10中的对重导轨压导件22连接于另外一个对重导轨30。若干个邮轮电梯导轨组合支撑装置10沿导轨的高度方向间隔设置，通过组合支架组件2上的轿厢导轨压导件21和对重导轨压导件22能够实现同时对轿厢导轨20和对重导轨30的安装固定，使得对轿厢导轨20和对重导轨30同时连接到邮轮电梯导轨组合支撑装置10上，有效减少导轨支架1的数量，从而减少焊接量，安装高效，节约成本，无需重复劳动，可以有效减少支架数量。

组合支架组件2包括有支撑结构23和组合支架本体24，支撑结构23的一端可拆卸地连接于导轨支架1上，组合支架本体24可拆卸地连接于支撑结构23的另一端，对重导轨压导件22和轿厢导轨压导件21均位于组合支架本体24上。将对重导轨压导件22和轿厢导轨压导件21都设置在组合支架本体24上，通过支撑结构23起到支撑加固作用，有效加强了组合支架组件2的整体结构强度，提高了邮轮电梯导轨组合支撑装置10的稳定性。

支撑结构23包括有纵向部231和横向部232，纵向部231可拆卸地连接于导轨支架1上，横向部232连接于纵向部231的顶端，且组合支架本体24连接于横向部232的顶面。通过纵向部231与导轨支架1可拆卸地连接，使得组合支架组件2与导轨支架1之间为可拆卸地连接方式，便于对组合支架组件2进行维护、更换等。通过横向部232与组合支架本体24相连接，安装连接方便。

纵向部231和横向部232之间一体成型。支撑结构23为一整体结构，加工制作方便，且结构强度高，提高了邮轮电梯导轨系统的稳定性。其中，支撑结构23的形状呈倒“L”形。

纵向部231可以通过螺栓连接于导轨支架1上；横向部232可以通过螺栓连接于组合支架本体24。支撑结构23通过螺栓与导轨支架1、组合支架本体24上，安装方式简单，效率高，且连接强度高，实现邮轮电梯导轨系统的安装更加高效，安全，稳定。

组合支架本体24包括组合安装板241，轿厢导轨压导件21连接于组合安装板241中远离船体钢结构100的一端，对重导轨压导件22连接于组合安装板241的一侧，组合安装板241上具有若干个腰形孔242，若干个腰形孔242沿靠近或者远离轿厢导轨压导件21的方向间隔设置在组合安装板241上，且腰形孔242的长度方向沿靠近或者远离对重导轨压导件22的方向延伸设置，组合安装板241通过若干个腰形孔242连接于支撑结构23上。

腰形孔242的长度方向为靠近或者远离对重导轨压导件22的方向，使得腰形孔242通过螺栓在与横向部232相连接时，组合支架本体24的安装位置能够沿腰形孔242的长度方向进行调节。同时，若干个腰形孔242沿靠近或者远离轿厢导轨压导件21的方向间隔设置在组合安装板241上，通过调节不同的腰形孔242与横向部232相连接，实现组合支架本体24的安装位置能够沿沿靠近或者远离轿厢导轨压导件21的方向进行调节。实现对组合支架本体24的安装位置的调节，从而可以调整轿厢导轨压导件21和对重导轨压导件22的位置，实现邮轮电梯导轨组合支撑装置10精确安装固定轿厢导轨20和对重导轨30。其中，因为考虑到空间距离，组合安装板241的形状呈方形，轿厢导轨压导件21和对重导轨压导件22分别连接在组合安装板241上的相邻两边，使得组合安装板241能够沿前后左右方位调节位置。

组合支架本体24还包括有加强板243，加强板243连接于组合安装板241中远离对重导轨压导件22的一侧。通过加强板243具有加强作用，能够有效加强组合支架本体24的整体结构强度，有效提高了邮轮电梯导轨组合支撑装置10的稳定性。

轿厢导轨压导件21包括有轿厢安装板212和多个轿厢导轨压导块211，轿厢安装板212的底端连接于组合安装板241，多个轿厢导轨压导块211连接于轿厢安装板212上。通过多个轿厢导轨压导块211将会压紧抵靠于轿厢导轨20，从而将轿厢导轨20固定抵靠于轿厢安装板212的外侧面上，有效对轿厢导轨20实现固定安装。

对重导轨压导件22包括有对重安装板222和多个对重导轨压导块221，对重安装板222的底端连接于组合安装板241，多个对重导轨压导块221连接于对重安装板222上。通过多个对重导轨压导块221将会压紧抵靠于对重导轨30，从而将对重导轨30固定抵靠于对重安装板222的外侧面上，有效对对重导轨30实现固定安装。在本实施例中，轿厢导轨压导块211和对重导轨压导块221的数量为两个，且两个轿厢导轨压导块211和两个对重导轨压导块221分别通过螺栓固定连接于轿厢安装板212和对重安装板222上。

轿厢安装板212、对重安装板222、组合安装板241和加强板243之间一体成型。加工制作方便，且结构连接强度高，有效提高了邮轮电梯导轨组合支撑装置10的稳定性。

导轨支架1包括有连接板11和加固板12，连接板11的一侧用于焊接在船体钢结构100上，加固板12连接于连接板11的另一侧，组合支架组件2可拆卸地连接于加固板12上。通过焊接方式将导轨支架1固定在船体钢结构100上的标记好的位置上，加强邮轮电梯导轨组合支撑装置10与船体钢结构100的结构强度与稳定性。且导轨支架1通过焊接连接到船体钢结构100上，减少开孔，保证了邮轮电梯围井的密性。同时，通过加固板12与组合支架组件2可拆卸地连接，便于对组合支架组件2维护、更换等，且稳定性高。

连接板11和加固板12之间一体成型。使得导轨支架1加工制作方便，且结构强度高，进一步提高了邮轮电梯导轨组合支撑装置10的稳定性。其中，导轨支架1的形状呈“h”形。

对于邮轮电梯导轨的安装，首先要对导轨支架1进行定位，使用水平仪和对齐工具将导轨支架1垂直和水平对齐，精确测量焊接位置并从围井底部开始在船体钢结构100的围壁上做好标记。通过焊接方式将导轨支架1固定在船体钢结构100围壁标记好的位置上，加强结构强度与稳定性。

在导轨支架1焊接固定在船体钢结构100上，之后将组合支架组件2固定到导轨支架1上，组合支架组件2通过螺栓连接到导轨支架1上，加强结构稳定性。电梯中共有4根导轨，两个轿厢导轨20和两个对重导轨30。若干个轿厢导轨支撑结构40和若干个对重导轨支撑结构50都各自固定安装一个轿厢导轨20和一个对重导轨30，另外一个轿厢导轨20和另外一个对重导轨30分别垂直分布在组合支架组件2的两边。使用邮轮电梯导轨组合支撑装置10可以减少支架数量，减少焊接量，安装高效，节约成本，无需重复劳动。

两个轿厢导轨20和两个对重导轨30对称安装在相对应设置的轿厢与对重导轨两侧，组合支架组件2通过螺栓连接到导轨支架1上，轿厢导轨压导块211通过螺栓连接到轿厢安装板212，对重导轨压导块221通过螺栓连接到对重安装板222，在连接过程中使用水平仪对其，保证水平度。

在安装两个轿厢导轨20和两个对重导轨30时，先检查导轨的直度，并对导轨的进行清洁，然后使用起重设备，从围井上部开口处，通过导轨连接板60将导轨一个接一个吊进电梯围井并固定。具体如图5所示，导轨连接板60通过螺栓与导轨连接，总共8个螺栓孔，每根导轨使用4个，连接手段简单，效率高，稳定性好。最后将固定好的导轨进行校准，保证垂直度和水平度，检查导轨连接处，从而完成了两个轿厢导轨20和两个对重导轨30的安装。

在本实施例的邮轮电梯导轨系统中，通过对轿厢导轨20和对重导轨30同时连接到邮轮电梯导轨组合支撑装置10上，有效减少导轨支架1的数量，从而减少焊接量，安装高效，节约成本，无需重复劳动，可以有效减少支架数量。除了导轨支架1与船体钢结构100焊接连接外，其余连接方式均为螺栓连接，安装方式简单，效率高。且导轨支架1通过焊接连接到船体钢结构100上，减少开孔，保证了邮轮电梯围井的密性。同时，邮轮电梯导轨系统安装流程明确，规范，有利于邮轮电梯导轨系统安装的稳定性以及整体电梯的安装质量。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (12)

1.一种邮轮电梯导轨组合支撑装置，其包括用于焊接在船体钢结构上的导轨支架，其特征在于，所述邮轮电梯导轨组合支撑装置还包括组合支架组件，所述组合支架组件的一端可拆卸地连接于所述导轨支架上，所述组合支架组件的另一端设有用于安装对重导轨的对重导轨压导件和用于安装轿厢导轨的轿厢导轨压导件。

2.如权利要求1所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置，其特征在于，所述组合支架组件包括有支撑结构和组合支架本体，所述支撑结构的一端可拆卸地连接于所述导轨支架上，所述组合支架本体可拆卸地连接于所述支撑结构的另一端，所述对重导轨压导件和所述轿厢导轨压导件均位于所述组合支架本体上。

3.如权利要求2所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置，其特征在于，所述支撑结构包括有纵向部和横向部，所述纵向部可拆卸地连接于所述导轨支架上，所述横向部连接于所述纵向部的顶端，且所述组合支架本体连接于所述横向部的顶面。

4.如权利要求3所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置，其特征在于，所述纵向部和所述横向部之间一体成型；

和/或，所述纵向部通过螺栓连接于所述导轨支架上；

和/或，所述横向部通过螺栓连接于所述组合支架本体；

和/或，所述支撑结构的形状呈倒“L”形。

5.如权利要求2所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置，其特征在于，所述组合支架本体包括组合安装板，所述轿厢导轨压导件连接于所述组合安装板中远离所述船体钢结构的一端，所述对重导轨压导件连接于所述组合安装板的一侧，所述组合安装板上具有若干个腰形孔，若干个所述腰形孔沿靠近或者远离所述轿厢导轨压导件的方向间隔设置在所述组合安装板上，且所述腰形孔的长度方向沿靠近或者远离所述对重导轨压导件的方向延伸设置，所述组合安装板通过若干个所述腰形孔连接于所述支撑结构上。

6.如权利要求5所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置，其特征在于，所述组合支架本体还包括有加强板，所述加强板连接于所述组合安装板中远离所述对重导轨压导件的一侧。

7.如权利要求6所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置，其特征在于，所述轿厢导轨压导件包括有轿厢安装板和多个轿厢导轨压导块，所述轿厢安装板的底端连接于所述组合安装板，多个所述轿厢导轨压导块连接于所述轿厢安装板上；

和/或，所述对重导轨压导件包括有对重安装板和多个对重导轨压导块，所述对重安装板的底端连接于所述组合安装板，多个所述对重导轨压导块连接于所述对重安装板上。

8.如权利要求7所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置，其特征在于，所述轿厢安装板、所述对重安装板、所述组合安装板和所述加强板之间一体成型。

9.如权利要求1所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置，其特征在于，所述导轨支架包括有连接板和加固板，所述连接板的一侧用于焊接在所述船体钢结构上，所述加固板连接于所述连接板的另一侧，所述组合支架组件可拆卸地连接于所述加固板上。

10.如权利要求9所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置，其特征在于，所述连接板和所述加固板之间一体成型；

和/或，所述导轨支架的形状呈“h”形。

11.一种邮轮电梯导轨系统，其特征在于，其包括若干个如权利要求1-10所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置。

12.如权利要求11所述的邮轮电梯导轨系统，其特征在于，所述邮轮电梯导轨系统还包括两个对重导轨、两个轿厢导轨、若干个轿厢导轨支撑结构和若干个对重导轨支撑结构，若干个所述轿厢导轨支撑结构连接于两个所述轿厢导轨中的其中一个所述轿厢导轨上，若干个所述对重导轨支撑结构连接于两个所述对重导轨中的其中一个所述对重导轨上，若干个所述邮轮电梯导轨组合支撑装置中的所述轿厢导轨压导件连接于另外一个所述轿厢导轨，若干个所述邮轮电梯导轨组合支撑装置中的所述对重导轨压导件连接于另外一个所述对重导轨。

Images