CN111305874B - 一种装配式箱涵的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种装配式箱涵的施工方法，其施工方法包括以下步骤：A、箱涵采用了凹凸隼槽连接设计，这种连接形式，使整个箱涵的刚性更加可靠，并且使得底板与顶板连接稳定；B、通过竖板与定位销的配合，对底板进行固定，从而可以将锁紧件快速地定位在模具上。本发明用工具将锁紧螺栓从螺栓匣中送出，并插入下一节孔中，与下一节进行连接，然后在另一节上拧上锁紧螺母，将扳手齿轮与锁紧螺母套接，然后通过标准扳手接头带动锥形齿轮进行转动，锥形齿轮带动锥形变位组合齿轮进行转动，锥形变位组合齿轮带动中间齿轮进行转动，中间齿轮带动扳手齿轮进行转动，扳手齿轮带动六角扳手头进行转动，从而使得锁紧螺母与锁紧螺栓锁紧。
Description
技术领域
本发明涉及箱涵技术领域，具体为一种装配式箱涵的施工方法。
背景技术
随着社会的不断发展和工业的不断进步，在土木工程领域，装配式箱式涵洞结构在施工中得到了广泛的应用，装配式箱涵是一种预制与现浇结合的大型钢筋混凝土构筑物，相比于整体现浇式箱涵，具有施工速度快、精度高和受天气影响因素小等优点，但由于装配式箱涵涉及到上下部件的现场组装锁紧，各个管节之间的紧固连接，目前，行业内广泛采用弯螺栓进行紧固，这种连接方式的特点是通过一根螺栓实现两个方向的紧固效果，但这种连接方式紧固时需采用定力矩进行紧固，操作繁琐，工艺复杂，并且螺栓外露，容易产生锈蚀失效等风险，为此我们提出一种装配式箱涵的施工方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种装配式箱涵的施工方法，具备连接速度快、可靠性高、密闭式设计和可有效防止锈蚀的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种装配式箱涵的施工方法，其施工方法包括以下步骤：
A、箱涵采用了凹凸隼槽连接设计，这种连接形式，使整个箱涵的刚性更加可靠，并且使得底板与顶板连接稳定；
B、通过竖板与定位销的配合，对底板进行固定，从而可以将锁紧件快速地定位在模具上，并与配筋焊接固定，浇筑成型后，拆掉模具，这样锁紧部件便可以精确地被固定；
C、装配时，用专用工具将锁紧螺栓从螺栓匣中送出，并插入下一节孔中，与下一节孔进行连接，连接上后，在下一节孔上拧上锁紧螺母；
D、将扳手齿轮与锁紧螺母套接，然后转动标准扳手接头，通过标准扳手接头带动锥形齿轮进行转动，锥形齿轮带动锥形变位组合齿轮进行转动，通过滑动卡座上部、卡座丝杠、蝶形调节螺母和滑动卡座下部的配合，使得锥形变位组合齿轮带动中间齿轮进行转动，中间齿轮带动扳手齿轮进行转动，扳手齿轮带动六角扳手头进行转动，六角扳手头带动锁紧螺母进行转动，从而使得锁紧螺母与锁紧螺栓锁紧。
优选的，所述底板的顶部设置有顶板，所述底板的右侧固定连接有螺栓匣，所述螺栓匣的左侧套设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的右侧固定连接有锁紧头，所述锁紧螺栓表面的左侧套设有弹簧垫片，所述锁紧螺栓的右侧设置有液压定力矩紧固扳手，所述液压定力矩紧固扳手内腔的左侧设置有六角扳手头，所述六角扳手头的外表面固定连接有扳手齿轮，所述扳手齿轮的右侧啮合有中间齿轮，所述中间齿轮的右侧设置有锥形变位组合齿轮，所述液压定力矩紧固扳手的右侧连通有标准扳手接头，所述标准扳手接头的左侧固定连接有锥形齿轮，所述锥形齿轮的背侧与锥形变位组合齿轮啮合连接。
优选的，所述顶板正面的右侧开设有顶座锁紧孔，所述底板正面右侧的底部开设有底座锁紧孔。
优选的，所述螺栓匣的左侧固定连接有刚性卡扣，所述刚性卡扣的顶部与底部均固定连接有加强筋，所述加强筋远离刚性卡扣的一侧与底板固定连接。
优选的，所述液压定力矩紧固扳手顶部的左侧与底部的左侧均设置有蝶形调节螺母，所述液压定力矩紧固扳手左侧的顶部设置有滑动卡座上部，所述液压定力矩紧固扳手左侧的底部设置有滑动卡座下部，所述滑动卡座上部与滑动卡座下部的右侧均贯穿液压定力矩紧固扳手并延伸至液压定力矩紧固扳手的内腔，所述滑动卡座上部与滑动卡座下部的右侧均设置有卡座丝杠。
优选的，所述底板右侧的前侧与右侧的后部均设置有竖板，所述竖板的数量为两个，两个竖板通过定位销固定连接。
优选的，所述底板顶部的两侧均开设有凹槽，所述顶板底部的两侧均设置有凸块，且凹槽与凸块接触位置为自由铰缝。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明通过竖板与定位销的配合，对底板进行固定，从而可以将锁紧件快速地定位在模具上，并与配筋焊接固定，浇筑成型后，拆掉模具，这样锁紧部件便可以精确地被固定，装配时，用专用工具将锁紧螺栓从螺栓匣中送出，并插入下一节孔中，与下一节孔进行连接，连接上后，在下一节孔上拧上锁紧螺母，将扳手齿轮与锁紧螺母套接，然后转动标准扳手接头，通过标准扳手接头带动锥形齿轮进行转动，锥形齿轮带动锥形变位组合齿轮进行转动，通过滑动卡座上部、卡座丝杠、蝶形调节螺母和滑动卡座下部的配合，使得锥形变位组合齿轮带动中间齿轮进行转动，中间齿轮带动扳手齿轮进行转动，扳手齿轮带动六角扳手头进行转动，六角扳手头带动锁紧螺母进行转动，从而使得锁紧螺母与锁紧螺栓锁紧，解决了现有的装配式箱涵操作繁琐，工艺复杂，并且螺栓外露，容易产生锈蚀失效等风险的问题。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图；
图2为本发明侧视结构示意图；
图3为本发明螺栓匣剖视结构示意图；
图4为本发明局部主视结构示意图；
图5为本发明液压定力矩紧固扳手仰视结构示意图；
图6为本发明液压定力矩紧固扳手剖视结构示意图；
图7为本发明工装组件结构示意图。
图中：1、底板；2、顶板；3、底座锁紧孔；4、锁紧螺栓；5、顶座锁紧孔；6、自由铰缝；7、螺栓匣；8、锁紧螺母；9、刚性卡扣；10、加强筋；11、锁紧头；12、液压定力矩紧固扳手；13、六角扳手头；14、扳手齿轮；15、中间齿轮；16、滑动卡座上部；17、卡座丝杠；18、蝶形调节螺母；19、锥形变位组合齿轮；20、标准扳手接头；21、锥形齿轮；22、滑动卡座下部；23、弹簧垫片；24、竖板；25、定位销。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
本申请的底板1、顶板2、底座锁紧孔3、锁紧螺栓4、顶座锁紧孔5、自由铰缝6、螺栓匣7、锁紧螺母8、刚性卡扣9、加强筋10、锁紧头11、液压定力矩紧固扳手12、六角扳手头13、扳手齿轮14、中间齿轮15、滑动卡座上部16、卡座丝杠17、蝶形调节螺母18、锥形变位组合齿轮19、标准扳手接头20、锥形齿轮21、滑动卡座下部22、弹簧垫片23、竖板24和定位销25部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-7，一种装配式箱涵的施工方法，包括底板1，底板1右侧的前侧与右侧的后部均设置有竖板24，竖板24的数量为两个，两个竖板24通过定位销25固定连接，底板1的顶部设置有顶板2，底板1顶部的两侧均开设有凹槽，顶板2底部的两侧均设置有凸块，且凹槽与凸块接触位置为自由铰缝6，顶板2正面的右侧开设有顶座锁紧孔5，底板1正面右侧的底部开设有底座锁紧孔3，底板1的右侧固定连接有螺栓匣7，螺栓匣7的左侧固定连接有刚性卡扣9，刚性卡扣9的顶部与底部均固定连接有加强筋10，加强筋10远离刚性卡扣9的一侧与底板1固定连接，螺栓匣7的左侧套设有锁紧螺栓4，锁紧螺栓4的右侧固定连接有锁紧头11，锁紧螺栓4表面的左侧套设有弹簧垫片23，锁紧螺栓4的右侧设置有液压定力矩紧固扳手12，液压定力矩紧固扳手12顶部的左侧与底部的左侧均设置有蝶形调节螺母18，液压定力矩紧固扳手12左侧的顶部设置有滑动卡座上部16，液压定力矩紧固扳手12左侧的底部设置有滑动卡座下部22，滑动卡座上部16与滑动卡座下部22的右侧均贯穿液压定力矩紧固扳手12并延伸至液压定力矩紧固扳手12的内腔，所述滑动卡座上部16与滑动卡座下部22的右侧均设置有卡座丝杠17，液压定力矩紧固扳手12内腔的左侧设置有六角扳手头13，六角扳手头13的外表面固定连接有扳手齿轮14，扳手齿轮14的右侧啮合有中间齿轮15，中间齿轮15的右侧设置有锥形变位组合齿轮19，液压定力矩紧固扳手12的右侧连通有标准扳手接头20，标准扳手接头20的左侧固定连接有锥形齿轮21，锥形齿轮21的背侧与锥形变位组合齿轮19啮合连接。
其施工方法包括以下步骤：
A、箱涵采用了凹凸隼槽连接设计，这种连接形式，使整个箱涵的刚性更加可靠，并且使得底板1与顶板2连接稳定；
B、通过竖板24与定位销25的配合，对底板1进行固定，从而可以将锁紧件快速地定位在模具上，并与配筋焊接固定，浇筑成型后，拆掉模具，这样锁紧部件便可以精确地被固定；
C、装配时，用专用工具将锁紧螺栓4从螺栓匣7中送出，并插入下一节孔中，与下一节孔进行连接，连接上后，在下一节孔上拧上锁紧螺母8；
D、将扳手齿轮14与锁紧螺母8套接，然后转动标准扳手接头20，通过标准扳手接头20带动锥形齿轮21进行转动，锥形齿轮21带动锥形变位组合齿轮19进行转动，通过滑动卡座上部16、卡座丝杠17、蝶形调节螺母18和滑动卡座下部22的配合，使得锥形变位组合齿轮19带动中间齿轮15进行转动，中间齿轮15带动扳手齿轮14进行转动，扳手齿轮14带动六角扳手头13进行转动，六角扳手头13带动锁紧螺母8进行转动，从而使得锁紧螺母8与锁紧螺栓4锁紧。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (1)
1.一种装配式箱涵的施工方法，包括底板（1），其特征在于：底板（1）右侧的前侧与右侧的后部均设置有竖板（24），竖板（24）的数量为两个，两个竖板（24）通过定位销（25）固定连接，底板（1）的顶部设置有顶板（2），底板（1）顶部的两侧均开设有凹槽，顶板（2）底部的两侧均设置有凸块，且凹槽与凸块接触位置为自由铰缝（6），顶板（2）正面的右侧开设有顶座锁紧孔（5），底板（1）正面右侧的底部开设有底座锁紧孔（3），底板（1）的右侧固定连接有螺栓匣（7），螺栓匣（7）的左侧固定连接有刚性卡扣（9），刚性卡扣（9）的顶部与底部均固定连接有加强筋（10），加强筋（10）远离刚性卡扣（9）的一侧与底板（1）固定连接，螺栓匣（7）的左侧套设有锁紧螺栓（4），锁紧螺栓（4）的右侧固定连接有锁紧头（11），锁紧螺栓（4）表面的左侧套设有弹簧垫片（23），锁紧螺栓（4）的右侧设置有液压定力矩紧固扳手（12），液压定力矩紧固扳手（12）顶部的左侧与底部的左侧均设置有蝶形调节螺母（18），液压定力矩紧固扳手（12）左侧的顶部设置有滑动卡座上部（16），液压定力矩紧固扳手（12）左侧的底部设置有滑动卡座下部（22），滑动卡座上部（16）与滑动卡座下部（22）的右侧均贯穿液压定力矩紧固扳手（12）并延伸至液压定力矩紧固扳手（12）的内腔，所述滑动卡座上部（16）与滑动卡座下部（22）的右侧均设置有卡座丝杠（17），液压定力矩紧固扳手（12）内腔的左侧设置有六角扳手头（13），六角扳手头（13）的外表面固定连接有扳手齿轮（14），扳手齿轮（14）的右侧啮合有中间齿轮（15），中间齿轮（15）的右侧设置有锥形变位组合齿轮（19），液压定力矩紧固扳手（12）的右侧连通有标准扳手接头（20），标准扳手接头（20）的左侧固定连接有锥形齿轮（21），锥形齿轮（21）的背侧与锥形变位组合齿轮（19）啮合连接；
其施工方法包括以下步骤：
A、箱涵采用了凹凸隼槽连接设计，这种连接形式，使整个箱涵的刚性更加可靠，并且使得底板（1）与顶板（2）连接稳定；
B、通过竖板（24）与定位销（25）的配合，对底板（1）进行固定，从而可以将锁紧件快速地定位在模具上，并与配筋焊接固定，浇筑成型后，拆掉模具，这样锁紧部件便可以精确地被固定；
C、装配时，用专用工具将锁紧螺栓（4）从螺栓匣（7）中送出，并插入下一节孔中，与下一节孔进行连接，连接上后，在下一节孔上拧上锁紧螺母（8）；
D、将扳手齿轮（14）与锁紧螺母（8）套接，然后转动标准扳手接头（20），通过标准扳手接头（20）带动锥形齿轮（21）进行转动，锥形齿轮（21）带动锥形变位组合齿轮（19）进行转动，通过滑动卡座上部（16）、卡座丝杠（17）、蝶形调节螺母（18）和滑动卡座下部（22）的配合，使得锥形变位组合齿轮（19）带动中间齿轮（15）进行转动，中间齿轮（15）带动扳手齿轮（14）进行转动，扳手齿轮（14）带动六角扳手头（13）进行转动，六角扳手头（13）带动锁紧螺母（8）进行转动，从而使得锁紧螺母（8）与锁紧螺栓（4）锁紧。
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