CN111297016A - 一种行李箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种行李箱，包括拉杆、密码锁、下箱体、上箱体和万向轮，所述拉杆内置于拉杆自动弹出机构里面，所述拉杆自动弹出机构固定于所述上箱体内侧，所述拉杆的扶手端设置有手触传感器，所述上箱体与所述下箱体之间由长行程电动推杆相连，所述上箱体下半部分的外形内收，所述上箱体内嵌于下箱体内，所述上箱体通过所述长行程电动推杆同时伸出和缩回在下箱体内滑动，使得行李箱的内部容积可根据使用者所载物品的多少实时改变，而且能够实现多方位自动感应且、自动跟随和手动推动的自由切换。

Description

一种行李箱

技术领域

本发明涉及行李箱技术领域，尤其涉及一种能够在多个方位自动感应操作者的行李箱。

背景技术

随着人民生活水平的显著提高，人们的活动范围也随之变广，探亲、出差、旅游等活动逐渐增多，行李箱的应用也越来越频繁。传统的行李箱在搬运时无非用拖、拉、背、扛等，旅客经常会因为行李箱的繁重而把自己弄得疲惫不堪。目前市面上行李箱大致可分为两种：适合一般居家、外出长时间使用的大型行李箱，以及强调轻适合经常外出的轻便型商务行李箱。

现在行李箱的设计虽然已经可以说是种类繁多，但是随着生活方式的改变，消费者对行李箱的需求也呈现出多样化的倾向，过去比较单一的使用方式已经不能满足现在人们生活方式的多样性需求，因此，为了缓解旅客在拖拉行李箱时而造成的疲劳，市场上已经出现了智能行李箱，尤其是跟随式智能行李箱已经形成系列产品，但是目前市场的产品仍然存在以下缺点：1、行李箱在运动的过程中，有时需要人体处于后方驱动，有时需要人体处于前方驱动，有时需要人体处于侧方驱动，而目前的跟随式行李箱无法根据人体位置进行判断，并进行驱动；2、由于目前的跟随式行李箱的驱动轮不可升降，在楼梯、电梯等紧急场合，无法实现自动跟随和手动推动之间自由切换；3、当行李箱远程停靠或驻停时，由于没有安装远程遥控器，无法实现远程控制功能；4、行李箱的内部空间较小，不能根据旅客所载物品的多少进行实时改变行李箱的内部容积。

发明内容

本发明提供的一种行李箱，解决了目前市场上存在的智能行李箱内部空间较小，不能根据使用者所载物品的多少实时改变行李箱的内部容积的问题，使得行李箱的内部容积可根据使用者所载物品的多少实时改变，能够实现多方位自动感应且实现自动跟随和手动推动的自由切换。

为达到上述目的，本发明的技术方案具体是这样实现的：

本发明公开一种一种行李箱，包括拉杆、密码锁、下箱体、上箱体和万向轮，所述拉杆内置于拉杆自动弹出机构里面，所述拉杆自动弹出机构固定于所述上箱体内侧，所述拉杆的扶手端设置有手触传感器，所述上箱体与所述下箱体之间由长行程电动推杆相连，所述上箱体下半部分的外形内收，所述上箱体内嵌于下箱体内，所述上箱体通过所述长行程电动推杆同时伸出和缩回在下箱体内滑动。

进一步地，所述上箱体的四个面分别设置有人体红外传感器。

进一步地，两个所述长行程电动推杆对称分布在上箱体和下箱体的内部底面，两个所述长行程电动推杆的第一端连接于上箱体内部底面的第一连接件，两个所述长行程电动推杆的第二端连接于下箱体内部底面的第二连接件。

进一步地，所述上箱体内侧的一面与第二合页的第一个活动面固定连接，第二合页的第二个活动面与上箱门的一面固定连接，所述上箱门下半部分内收，内嵌于下箱门且所述上箱门能够在所述下箱门内滑动，所述下箱门内侧的一面与第一合页的第一个活动面固定连接，第一合页的第二个活动面与所述下箱体的接触面固定连接。

进一步地，所述拉杆自动弹出机构包括笔式电动推杆、细长轴和支撑滑轨，所述支撑滑轨安装于所述上箱体的内侧，所述拉杆在支撑滑轨内滑动，所述支撑滑轨内部设置有适合所述笔式电动推杆安装的圆形凹槽，所述笔式电动推杆的第一端与支撑滑轨相连，所述笔式电动推杆的第二端的安装孔内贯穿有所述细长轴，所述细长轴的两端固定安装有平板，所述平板固定于所述拉杆下端的两个支腿的内侧。

进一步地，所述下箱体包括下箱体外壳、支撑板、活动板、短行程电动推杆、电控箱、支撑架、驱动架、安装架和驱动电机，其中，下箱体外壳用以装载相关行李物件和安装驱动机；所述支撑板固定于所述下箱体外壳的中下部，用以隔离驱动机构和行李箱空间；所述活动板滑动安装于所述下箱体外壳内部；四个所述短行程电动推杆的第一端对称安装于所述活动板的四个角上，四个所述短行程电动推杆的第二端与四个支撑架分别相连；所述电控箱安装于下箱体外壳的底部；所述支撑架对称焊接于下箱体外壳的底部；驱动轮用以驱动行李箱的移动；所述安装架对称设置于所述活动板的下方两侧；所述驱动电机安装于所述安装架的下方，于所述驱动轮相连，用以驱动所述驱动轮转动。

有益技术效果：

1.本发明公开一种行李箱，包括拉杆、密码锁、下箱体、上箱体和万向轮，所述拉杆内置于拉杆自动弹出机构里面，所述拉杆自动弹出机构固定于所述上箱体内侧，所述拉杆的扶手端设置有手触传感器，所述上箱体与所述下箱体之间由长行程电动推杆相连，所述上箱体下半部分的外形内收，所述上箱体内嵌于下箱体内，所述上箱体通过所述长行程电动推杆同时伸出和缩回在下箱体内滑动，解决了目前市场上存在的智能行李箱内部空间较小，不能根据使用者所载物品的多少实时改变行李箱的内部容积的问题，使得行李箱的内部容积可根据使用者所载物品的多少实时改变；

2.本发明中，所述上箱体的四个面分别设置有人体红外传感器，实时检测操作者的方位，判定操作者的操作状态，实现全方位感应；

3.本发明中，所述拉杆的扶手端设置有手触传感器，可实现拉杆的自动缩回与弹出功能；

4、本发明中，所述下箱体包括下箱体外壳、支撑板、活动板、短行程电动推杆、电控箱、支撑架、驱动架、安装架和驱动电机，其中，下箱体外壳用以装载相关行李物件和安装驱动机；所述支撑板固定于所述下箱体外壳的中下部，用以隔离驱动机构和行李箱空间；所述活动板滑动安装于所述下箱体外壳内部；四个所述短行程电动推杆的第一端对称安装于所述活动板的四个角上，四个所述短行程电动推杆的第二端与四个支撑架分别相连；所述电控箱安装于下箱体外壳的底部；所述支撑架对称焊接于下箱体外壳的底部；驱动轮用以驱动行李箱的移动；所述安装架对称设置于所述活动板的下方两侧；所述驱动电机安装于所述安装架的下方，于所述驱动轮相连，用以驱动所述驱动轮转动，利用电控箱控制短行程电动推杆，带动活动板上移或者下移，进而带动驱动轮的上移或者下移，实现自动/手动移动行李箱的自由切换。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本发明一种行李箱的总体结构示意图；

图2是本发明一种行李箱拉杆伸出状态时总体结构示意图；

图3是本发明一种行李箱箱门打开状态时整体结构示意图；

图4是本发明一种行李箱的下箱体剖视图；

图5是本发明一种行李箱的下箱体底面示意图；

图6是本发明一种行李箱的下箱体的驱动轮伸缩结构示意图；

图7是本发明一种行李箱的拉杆自动弹出机构总体示意图；

图8是本发明一种行李箱的拉杆自动弹出机构剖视图。

其中，1-拉杆，2-人体红外传感器，3-密码锁，4-下箱体，5-万向轮，6-下箱门，7-上箱门，8-手触传感器，9-拉杆自动弹出机构，10-上箱体，11-第一螺钉，12-第一连接件，13-销轴，14-长行程电动推杆，15-第一合页，16-第二合页， 17-下箱体外壳，18-支撑板，19-第一螺栓，20-活动板，21-第一螺母，22-短行程电动推杆，23-电控箱，24-驱动电机，25-第二螺栓，26-支撑架，27-第二螺母，28-驱动轮，29-第二螺钉，30-安装架，31-固定键，32-笔式电动推杆，33-细长轴，34-第三螺母，35-第三螺栓，36-支撑滑轨，37-平板，38-第三螺钉。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面结合附图对本发明的实施方式进行详细说明。

本发明公开一种行李箱，参见图1和图2，行李箱包括拉杆1、密码锁3、下箱体4、上箱体10和万向轮5，拉杆1内置于拉杆自动弹出机构9里面，拉杆自动弹出机构9固定于上箱体10内侧，优选地，拉杆自动弹出机构9参见图 7和图8，包括笔式电动推杆32、细长轴33和支撑滑轨36，支撑滑轨36安装于上箱体10的内侧，拉杆1在支撑滑轨36内滑动，支撑滑轨36内部设置有适合笔式电动推杆32安装的圆形凹槽，笔式电动推杆32的第一端与支撑滑轨36相连，笔式电动推杆32的第二端的安装孔内贯穿有细长轴33，细长轴33的两端固定安装有平板37，平板37固定于拉杆1下端的两个支腿的内侧。

作为本发明的一个实施例，拉杆1的扶手端设置有手触传感器8，可实现拉杆的自动缩回与弹出功能，具体地，手触传感器8检测到手触碰信号以后，电控箱23向笔式电动推杆32发出缩回命令，当笔式电动推杆32缩回时，笔式电动推杆32会将拉杆1向上拉起，进而拉杆1从上箱体10自动伸出，从而完成拉杆自动弹出功能；当拉杆1处于完全伸出状态，手再次触碰到拉杆1的上端时，手触传感器8检测到手触碰信号以后，电控箱23向笔式电动推杆32发出伸出命令，当笔式电动推杆32伸出时，笔式电动推杆32会将拉杆1向下拉回，进而拉杆1从上箱体10自动缩回，从而完成拉杆自动缩回功能。

作为本发明的一个实施例，上箱体10与下箱体4之间由长行程电动推杆14相连，上箱体10下半部分的外形内收，上箱体10内嵌于下箱体4内，上箱体10通过长行程电动推杆14同时伸出和缩回在下箱体4内滑动，具体地，参见图3，上箱体10的内侧的一面通过铆钉与第二合页16的第一个活动面固定相连，第二合页16的第二个活动面通过铆钉与上箱门7的一面固定相连，上箱门7与上箱体10通过第二合页16可以实现打开和关闭功能，上箱门7下半部分的外形内收，内嵌于下箱门6，上箱门7可以在下箱门6内滑动，下箱门 6内侧的一面通过铆钉与第一合页15的第一个活动面固定相连，第一合页 15的第二个活动面通过铆钉与下箱体4的接触面固定相连，下箱门6与下箱体 4通过第一合页15可以实现打开和关闭功能，上箱体10内部底面的两侧分别通过第一螺钉11固定安装有两个连接件12，两个连接件12分别通过两个销轴 13与两个长行程电动推杆14的第一端相连，两个长行程电动推杆14的第二端通过两个销轴13与另外两个连接件12相连，另外两个连接件12通过第一螺钉 11固定安装于下箱体4的内部底面，两个长行程电动推杆14对称分布在上箱体10和下箱体4的内部底面，上箱体10下半部分的外形内收，内嵌于下箱体 4内，上箱体10可以在下箱体4内滑动，通过两个长行程电动推杆14的同时伸出和缩回可以实现上箱体10和下箱体4的相对移动，使得行李箱的内部容积可根据使用者所载物品的多少实时改变，具体地，电控箱23向两个长行程电动推杆14发出同时伸出命令，两个长行程电动推杆14同时伸出，进而带动上箱体10在下箱体4内部向上移动，当上箱体10向上移动到位时，则完成内部容积自动增大功能；当电控箱23向两个长行程电动推杆14发出同时缩回命令，两个长行程电动推杆14同时缩回，进而带动上箱体10在下箱体4内部向下移动，当上箱体10向下移动到位时，则完成内部容积自动复位功能。

作为本发明的一个实施例案，上箱体10的四个面分别设置有人体红外传感器，可以实时检测操作者的方位，判定操作者的操作状态，实现全方位感应，具体地，当操作者处于上箱体10的正前方时，安装在上箱体10正前方的人体红外传感器2可以检测到操作者，从而将此信号传递给电控箱23，电控箱23向驱动电机24发出向前驱动信号，驱动电机24带动驱动轮28向前行驶，从而完成行李箱的自动跟随行驶；当操作者处于上箱体10的正后方时，安装在上箱体10正后方的人体红外传感器2可以检测到操作者，从而将此信号传递给电控箱23，电控箱向驱动电机24发出向前驱动信号，驱动电机24带动驱动轮 28向后行驶，从而完成行李箱的后方自动驱动行驶；当操作者处于上箱体 10的右方时，安装在上箱体10正右方的人体红外传感器2可以检测到操作者，从而将此信号传递给电控箱23，电控箱23向驱动电机24发出向前驱动信号，驱动电机24带动驱动轮28向前行驶，从而完成行李箱的右方自动驱动行驶；当操作者处于上箱体10的左方时，安装在上箱体10正左方的人体红外传感器2可以检测到操作者，从而将此信号传递给电控箱23，电控箱23向驱动电机 24发出向前驱动信号，驱动电机24带动驱动轮28向前行驶，从而完成行李箱的左方自动驱动行驶，因此，可以完成多方位自动感应驱动行驶。

作为本发明的一个实施例，参见图4、图5和图6，下箱体4包括下箱体外壳17、支撑板18、活动板20、短行程电动推杆22、电控箱23、驱动电机24、支撑架26、驱动轮28和安装架30，下箱体外壳17用于装载相关行李物件和安装驱动机构，支撑板18焊接于下箱体外壳17的中下部，支撑板18起到隔离驱动机构和行李箱空间的目的，活动板20镶嵌于下箱体外壳17内部，并且可以滑动，活动板20的四个角对称分布有四个短行程电动推杆22和万向轮5，活动板20的四个角通过第一螺栓19和第一螺母21与四个短行程电动推杆22的第一端相连，四个短行程电动推杆22的第二端通过第二螺栓25和第二螺母 27与四个支撑架26相连，四个支撑架26对称焊接于下箱体外壳17的底部，四个万向轮5的上端同样通过第三螺栓25和第三螺母27与四个支撑架26相连，四个万向轮5用于支撑整个行李箱的重量以及万象转动，活动板20的下方两侧通过铆钉对称安装有两个安装架30，两个安装架30下方的安装孔内分别通过第二螺钉29安装两个驱动电机24，两个驱动电机24的输出轴通过固定键 31与两个驱动轮28相连，两个驱动电机24分别带动两个驱动轮28，从而可以实现驱动轮28的自动转动，从而驱动行李箱的移动，电控箱23通过螺钉安装于下箱体外壳17的底部，为整个行李箱提供动力源及控制系统，这使得行李箱可以自由实现自动/手动驱动的切换，具体地，当接收到自动跟随命令后，电控箱23向四个短行程电动推杆22发出同时缩回命令，四个短行程电动推杆22同时缩回可以实现活动板20向下移动，从而可以带动两个驱动轮28整体下移，两个驱动轮28与四个万向轮5处于同一高度时，可以实现自动驱动；当接收到手动移动命令后，电控箱23向四个短行程电动推杆22发出同时伸出命令，四个短行程电动推杆22同时伸出可以实现活动板20向上移动，从而可以带动两个驱动轮28整体上移，两个驱动轮28完全收回，可以实现手动移动行李箱。

以上的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种行李箱，包括拉杆(1)、密码锁(3)、下箱体(4)、上箱体(10)和万向轮(5)，其特征在于，所述拉杆(1)内置于拉杆自动弹出机构(9)里面，所述拉杆自动弹出机构(9)固定于所述上箱体(10)内侧，所述拉杆(1)的扶手端设置有手触传感器(8)，所述上箱体(10)与所述下箱体(4)之间由长行程电动推杆(14)相连，所述上箱体(10)下半部分的外形内收，所述上箱体(10)内嵌于下箱体(4)内，所述上箱体(10)通过所述长行程电动推杆(14)同时伸出和缩回在下箱体(4)内滑动。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于，所述上箱体(10)的四个面分别设置有人体红外传感器(2)。

3.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于，两个所述长行程电动推杆(14)对称分布在上箱体(10)和下箱体(4)的内部底面，两个所述长行程电动推杆(14)的第一端连接于上箱体(10)内部底面的第一连接件(12)，两个所述长行程电动推杆(14)的第二端连接于下箱体(4)内部底面的第二连接件。

4.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于，所述上箱体(10)内侧的一面与第二合页(16)的第一个活动面固定连接，第二合页(16)的第二个活动面与上箱门(7)的一面固定连接，所述上箱门(7)下半部分内收，内嵌于下箱门(6)且所述上箱门(7)能够在所述下箱门(6)内滑动，所述下箱门(6)内侧的一面与第一合页(15)的第一个活动面固定连接，第一合页(15)的第二个活动面与所述下箱体(4)的接触面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于，所述拉杆自动弹出机构(9)包括笔式电动推杆(32)、细长轴(33)和支撑滑轨(36)，所述支撑滑轨(36)安装于所述上箱体(10)的内侧，所述拉杆(1)在支撑滑轨(36)内滑动，所述支撑滑轨(36)内部设置有适合所述笔式电动推杆(32)安装的圆形凹槽，所述笔式电动推杆(32)的第一端与支撑滑轨(36)相连，所述笔式电动推杆(32)的第二端的安装孔内贯穿有所述细长轴(33)，所述细长轴(33)的两端固定安装有平板(37)，所述平板(37)固定于所述拉杆(1)下端的两个支腿的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于，所述下箱体(4)包括：

下箱体外壳(17)，用以装载相关行李物件和安装驱动机；

支撑板(18)，所述支撑板(18)固定于所述下箱体外壳(17)的中下部，用以隔离驱动机构和行李箱空间；

活动板(20)，所述活动板(20)滑动安装于所述下箱体外壳(17)内部；

短行程电动推杆(22)，四个所述短行程电动推杆(22)的第一端对称安装于所述活动板(20)的四个角上，四个所述短行程电动推杆(22)的第二端与四个支撑架分别(26)相连；

电控箱(23)，所述电控箱(23)安装于下箱体外壳(17)的底部，用以控制行李箱；

支撑架(26)，所述支撑架(26)对称固定于下箱体外壳(17)的底部；

驱动轮(28)，用以驱动行李箱的移动；

安装架(30)，所述安装架(30)对称设置于所述活动板(20)的下方两侧；

驱动电机(24)，所述驱动电机(24)安装于所述安装架(30)的下方，于所述驱动轮(28)相连，用以驱动所述驱动轮(28)转动。

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