CN111283860A - 一种高速铁路装配式空心盖梁流水线生产施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高速铁路装配式空心盖梁流水线生产施工方法，包括生产区(1)和存放区(2)，钢筋下料区(6)下料，桁吊(9)吊至钢筋加工区(7)，在钢筋绑扎台座(10)进行绑扎，再将钢筋笼吊至浇筑区(13)固定在安装底模的运输车(5)上，侧模由模板整备区(11)吊运，在运输车(5)上完成侧模安装及混凝土浇筑，运输车通过纵移轨道(3)依次运输至模板整备区(11)进行侧模拆卸，运输至全封闭蒸养室(12)进行养生，养生完成后移到存放区(2)，运输车通过横移轨道(4)和纵移轨道(3)返回浇筑区(13)，完成一次循环预制。该方法主要用于高速铁路装配式装配式盖梁厂区流水线施工，简单便捷，降低了吊装安全风险，效率快，较传统工艺自动化水平高，构件质量易保证。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁构件预制施工方法，尤其涉及一种高速铁路装配式空心盖梁流水线生产施工方法。
背景技术
在高速铁路施工过程中，桥梁装配式施工方法，可实现桥梁绿色建设、促进企业传统产业转型升级。高速铁路装配式空心盖梁流水线生产施工方法，其特征在于，包括空心盖梁的钢筋下料区、钢筋加工区、钢筋绑扎区、浇筑区、模板整备区、全封闭蒸养室等工作集合在自动化流水线的一种全新的高铁空心盖梁生产方法。
发明内容
本发明为了解决上述技术问题，提供了一种全新的自动化流水线生产方法，主要用于高速铁路装配式预制厂区流水线施工生产，利用轨道和超低运输车代替了大吨位运输构件大型吊装设备，方便现场施工产，避免了吊装安全风险，流水作业生产，预制效率快、质量有保证，较传统工艺自动化水平高，解放了大量劳动力，构件质量易保证。
本发明是通过以下技术方案来实现：
一种高速铁路装配式空心盖梁流水线生产施工方法，其特征在于，利用一套轨道底模运输车，将底模固定在运输车上，将空心盖梁的各生产工序(主要包括盖梁钢筋下料、钢筋加工、钢筋绑扎、钢筋骨架整体吊装、模板打磨、混凝土浇筑、构件养生、构件搬移等)按先后顺序分布于轨道两侧，通过运输车在轨道上移动，完成各项工作，直至空心盖梁生产完成。运输车返回初始位置，重复作业。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
本发明提供的装配式空心盖梁流水线生产施工方法，主要用于高速铁路装配式桥梁施工技术，解决传统盖梁在现场原位现浇或传统工艺预制产生的环境污染严重，质量问题突出，施工工期长，劳动力需求大的问题，方便施工，流水作业生产，预制效率快、质量有保证，较传统工艺自动化水平高，解放了大量劳动力，构件质量易保证。
附图说明
图1为空心盖梁结构样式图
图2为本发明提供的高速铁路装配式空心盖梁流水线生产施工方法示意图；
图2中，1为生产区；2为存放区；3为纵向移动轨道；4为横移轨道；5为安装有底模板的运输车；6为钢筋下料区；7钢筋加工区；8为桁吊轨道；9为横移桁吊；10为钢筋绑扎区；11模板整备区；12为全封闭蒸养室；13为浇筑区。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本发明做进一步的详细说明，所述是对本发明的解释而不是限定。
参见图2，一种高速铁路装配式空心盖梁流水线生产施工方法，其具体操作步骤：
(1)在6钢筋下料区采用数控机床进行钢筋下料。
(2)在7钢筋加工区，钢筋加工采用数控钢筋弯曲加工一体机进行加工制作。
(3)在10钢筋绑扎区采用部分机械，部分人工将钢筋绑扎成盖梁钢筋骨架。
(4)将绑扎完成的钢筋骨架由桁吊整体吊装至13浇筑区处底模运输车上。
(5)在11模板整备区，模板采用自动打磨机打磨刷油，运输车将底模和钢筋骨架运输至此位置，进行侧模合模，并调整，完成后浇筑混凝土。
(6)构件达到侧模脱模强度后，拆除侧模，运输车将构件运输至12全封闭蒸养室，构件在此蒸养至吊装强度。
(7)构件达到吊装强度后，运输车将构件运输至存放区，由外场龙门吊将构件吊装至存放台位继续养生，运输车运输底模至浇筑区初始位置。
本发明提供的高速铁路装配式空心盖梁流水线生产施工方法，主要用于高速铁路装配式桥梁施工技术，解决传统盖梁在现场原位现浇或传统工艺预制产生的环境污染严重，质量问题突出，施工工期长，劳动力需求大的问题，方便施工，流水作业生产，预制效率快、质量有保证，较传统工艺自动化水平高，解放了大量劳动力，构件质量易保证。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种高速铁路装配式空心盖梁流水线生产施工方法，其特征在于，所述高速铁路空心盖梁采用预制的施工方法。
2.根据权利要求1所述的高速铁路装配式空心盖梁流水线生产施工方法，其特征在于，包括空心盖梁的钢筋下料区、钢筋加工区、钢筋绑扎区、浇筑区、模板整备区、全封闭蒸养室等工作集合在自动化流水线的一种全新的高铁空心盖梁生产方法。
3.根据权利要求1所述的高速铁路装配式空心盖梁流水线生产施工方法，其特征在于，所述的空心盖梁生产由一条轨道带底模运输车按先后顺序完成盖梁预制生产的各个工序作业。
4.根据权利要求1所述的高速铁路装配式空心盖梁流水线生产施工方法，其特征在于，空心盖梁利用预制的生产方法生产完成后，在现场与预制的空心桥墩拼装成桥梁。
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Citations (5)
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