CN111237008B - 煤矿用运输车 - Google Patents
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F13/00—Transport specially adapted to underground conditions
- E21F13/006—Equipment transport systems
Abstract
本发明公开了一种煤矿用运输车，包括放置板、钢板、车轮、固定块，所述钢板相背的表面对称设有固定梁，所述固定梁之间设有稳固梁，所述固定梁的顶部设有限位杆，所述稳固梁的表面设有三十一个限位柱，所述限位柱的外侧设有转柱，所述钢板相背的表面设有移动机构，所述移动机构包括稳固块、丝杆、移动梁、三十一个固定柱；设计的移动机构、转柱，使放置板行驶过程中与其它放置板碰触时，放置板之间的摩擦力小，避免了放置板之间碰触摩擦产生火花的情况，提高了安全性，设计的滑动机构，使位于地面的煤块与转筒碰触，且在转筒转动的偏向力下煤块滚向放置板的边侧位置，避免煤块被压碎，便于将遗漏的煤块收集起来。
Description
技术领域
本发明属于煤矿运输技术领域，具体涉及煤矿用运输车。
背景技术
近年来，随着煤矿开采效能的提高，随着煤矿现代化矿井的建设，各种采掘机械诸如液压支架、采煤机、综掘机等大型设备优先采用、广泛采用，需要解决运输问题，从而提出了大吨位运输平板车的设计制造问题，以保证大型大 吨位开采机械、掘进机械、支护机械下井运输，升井大修以及工作面搬迁运输，过去的做法是分解成部件，而后在井下或者井上进行组装来实现运输搬迁，消耗人工、消耗时间，同时不利于设备管理，存在零部件丢失、损坏现象，不利于扩能增效，严重影响煤矿采掘工作速度，为了提高工作效率，减少工作失误，必须实现整体设备运输，故而煤块运输多使用平板车；
现有的煤矿平板车在使用过程中，平板车之间意外碰撞下摩擦会产生火花存在安全隐患，另外平板车的边侧不够光滑，平板车之间碰触会使平板车磨损严重的问题，为此我们提出煤矿用运输车。
发明内容
本发明的目的在于提供煤矿用运输车，以解决上述背景技术中提出的煤矿平板车在使用过程中，平板车之间意外碰撞下摩擦会产生火花存在安全隐患，另外平板车的边侧不够光滑，平板车之间碰触会使平板车磨损严重的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：煤矿用运输车，包括放置板、钢板、车轮、固定块，所述钢板相背的表面对称设有固定梁，所述固定梁之间设有稳固梁，所述固定梁的顶部设有限位杆，所述稳固梁的表面设有三十一个限位柱，所述限位柱的外侧设有转柱，所述钢板相背的表面设有移动机构，所述移动机构包括稳固块、丝杆、移动梁、三十一个固定柱。
优选的，所述稳固块位于钢板相背表面的中间位置，所述丝杆底端贯穿稳固块远离钢板的端部并与移动梁转动连接，所述丝杆与稳固块通过螺纹旋合连接。
优选的，所述丝杆的顶端设有手轮，所述手轮由左至右顺时针方向旋转，所述丝杆、移动梁上移，所述固定柱位于移动梁的底部。
优选的，所述转柱为中空结构，所述限位柱外圆直径与转柱内圆直径相同，所述限位柱顶端的圆心处开设有圆槽，所述固定柱与圆槽匹配。
优选的，所述移动梁的两端开设有供限位杆贯穿的通孔，所述限位杆的顶端为“T”型结构及底端与固定梁远离钢板的端部连接，所述移动梁、限位杆滑动连接。
优选的，所述钢板、固定块之间设有滑动机构，所述滑动机构包括固定板、稳固杆、转筒，所述固定板包括上水平部与下竖直部，且所述固定板的下竖直部为弧形形状。
优选的，所述稳固杆底端为“T”型结构，所述稳固杆的顶端贯穿转筒并与固定板的上竖直部连接，七个所述稳固杆顶端的圆心在同一弧线上，所述稳固杆、转筒转动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过设计的移动机构、固定梁、限位杆、稳固梁、转柱，使放置板行驶过程中与其它放置板碰触时，放置板之间的摩擦力小，避免了放置板之间碰触摩擦产生火花的情况，提高了安全性；
通过设计的滑动机构，在放置板行驶时，使位于地面的煤块与转筒碰触，且在转筒转动的偏向力下煤块滚向放置板的边侧位置，避免煤块被压碎，便于将遗漏的煤块收集起来；
通过设计的放置板、钢板、车轮、固定块，实现50T以下设备的煤矿下井运输以及井下搬迁运输，对于液压支架的运输，解决了整架运输问题，有效地支援了矿井原煤生产。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的放置板俯视结构示意图；
图3为本发明的转柱剖视结构示意图；
图4为本发明的限位杆剖视结构示意图；
图5为本发明的转筒剖视结构示意图；
图中：1、放置板；2、钢板；3、车轮；4、固定块；5、移动机构；6、固定梁；7、限位杆；8、稳固梁；9、转柱；10、滑动机构；11、稳固块；12、丝杆；13、移动梁；14、固定柱；15、限位柱；16、固定板；17、稳固杆；18、转筒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：煤矿用运输车，包括放置板1、钢板2、车轮3、固定块4，放置板1、钢板2为箱型车架结构且为焊接连接，增加运输车梁体的强度和刚性，保证承载性能符合要求，满足使用安全性能，钢板2相背的表面对称设有固定梁6，固定梁6之间设有稳固梁8，固定梁6的顶部设有限位杆7，稳固梁8的表面设有三十一个限位柱15，限位柱15的外侧设有转柱9，钢板2相背的表面设有移动机构5，移动机构5包括稳固块11、丝杆12、移动梁13、三十一个固定柱14，放置板1行驶过程中与其它放置板1碰触时，转柱9之间的摩擦力小，避免了放置板1之间碰触摩擦产生火花的情况，提高了安全性。
本实施例中，稳固块11位于钢板2相背表面的中间位置，丝杆12底端贯穿稳固块11远离钢板2的端部并与移动梁13转动连接，丝杆12与稳固块11通过螺纹旋合连接，丝杆12的顶端设有手轮，手轮由左至右顺时针方向旋转时，丝杆12、移动梁13上移，固定柱14位于移动梁13的底部，便于将丝杆12旋转，另外便于将移动梁13竖直移动。
本实施例中，转柱9为中空结构，限位柱15外圆直径与转柱9内圆直径相同，限位柱15顶端的圆心处开设有圆槽，固定柱14与圆槽匹配，固定柱14底端与限位柱15卡合连接，且固定柱14嵌入圆槽内，使转柱9保持稳定状态。
本实施例中，移动梁13的两端开设有供限位杆7贯穿的通孔，限位杆7的顶端为“T”型结构及底端与固定梁6远离钢板2的端部连接，移动梁13、限位杆7滑动连接，限位杆7将移动梁13的两端限位住，使移动梁13竖直移动时保持平衡。
本实施例中，钢板2、固定块4之间设有滑动机构10，滑动机构10包括固定板16、稳固杆17、转筒18，固定板16包括上水平部与下竖直部，且固定板16的下竖直部为弧形形状，稳固杆17底端为“T”型结构，稳固杆17的顶端贯穿转筒18并与固定板16的上竖直部连接，七个稳固杆17顶端的圆心在同一弧线上，稳固杆17、转筒18转动连接，板车行驶时，放置板1前侧位于地面的煤块与转筒18碰触，在转筒18转动的偏向力下煤块滚向放置板1边侧。
本实施例中，放置板1、钢板2组成的车架采用焊接和铆接设计制造，另外放置板1、钢板2、车轮3之间的轮对部分采用机械加工以及热处理工艺措施，然后组装制造，固定块4上采用具有煤安证的生产企业生产的连接插销作为牵引装置，保证额定牵引力220KN，满足平巷、斜巷运输时需要的最大牵引力，保证安全可靠地实现运输工作作业。
本发明的工作原理及使用流程：
在使用运输板车运输煤时，将转柱9对应置于限位柱15的外侧，捏住手轮并由右至左逆时针方向旋转，丝杆12、移动梁13下移，固定柱14位于移动梁13的底部并随移动梁13下移，固定柱14对应嵌入限位柱15的圆槽内，在放置板1行驶过程中与其它放置板1碰触时，转柱9之间的摩擦力小，避免了放置板1之间碰触摩擦产生火花的情况，提高了安全性；
另外放置板1行驶过程中，放置板1前侧地面上遗漏有煤块，位于地面的煤块与转筒18碰触，转筒18与煤块之间的摩擦力小，在转筒18转动的偏向力下煤块滚向放置板1的边侧位置，避免煤块被压碎，便于将遗漏的煤块收集起来。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.煤矿用运输车，包括放置板（1）、钢板（2）、车轮（3）、固定块（4），其特征在于：所述钢板（2）相背的表面对称设有固定梁（6），所述固定梁（6）之间设有稳固梁（8），所述固定梁（6）的顶部设有限位杆（7），所述稳固梁（8）的表面设有三十一个限位柱（15），所述限位柱（15）的外侧设有转柱（9），所述钢板（2）相背的表面设有移动机构（5），所述移动机构（5）包括稳固块（11）、丝杆（12）、移动梁（13）、三十一个固定柱（14）；
所述钢板（2）、固定块（4）之间设有滑动机构（10），所述滑动机构（10）包括固定板（16）、稳固杆（17）、转筒（18），所述固定板（16）包括上水平部与下竖直部，且所述固定板（16）的下竖直部为弧形形状。
2.根据权利要求1所述的煤矿用运输车，其特征在于：所述稳固块（11）位于钢板（2）相背表面的中间位置，所述丝杆（12）底端贯穿稳固块（11）远离钢板（2）的端部并与移动梁（13）转动连接，所述丝杆（12）与稳固块（11）通过螺纹旋合连接。
3.根据权利要求1所述的煤矿用运输车，其特征在于：所述丝杆（12）的顶端设有手轮，所述手轮由左至右顺时针方向旋转，所述丝杆（12）、移动梁（13）上移，所述固定柱（14）位于移动梁（13）的底部。
4.根据权利要求1所述的煤矿用运输车，其特征在于：所述转柱（9）为中空结构，所述限位柱（15）外圆直径与转柱（9）内圆直径相同，所述限位柱（15）顶端的圆心处开设有圆槽，所述固定柱（14）与圆槽匹配。
5.根据权利要求1所述的煤矿用运输车，其特征在于：所述移动梁（13）的两端开设有供限位杆（7）贯穿的通孔，所述限位杆（7）的顶端为“T”型结构及底端与固定梁（6）远离钢板（2）的端部连接，所述移动梁（13）、限位杆（7）滑动连接。
6.根据权利要求1所述的煤矿用运输车，其特征在于：所述稳固杆（17）底端为“T”型结构，所述稳固杆（17）的顶端贯穿转筒（18）并与固定板（16）的上竖直部连接，七个所述稳固杆（17）顶端的圆心在同一弧线上，所述稳固杆（17）、转筒（18）转动连接。
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