CN111216654A - 一种汽车背门上内饰板的卡接结构 - Google Patents

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翟清功
龙刚启
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Abstract

本发明公开了一种汽车背门上内饰板的卡接结构,涉及汽车零部件技术领域;包括位于背门侧内饰板端部的卡接底壳,所述背门上内饰板端部盖设在卡接底壳上,所述背门上内饰板端部设有若干卡头,所述卡接底壳在卡头对应位置设有与卡头适配的卡口,所述卡头穿过对应卡口并与卡口卡接,所述背门上内饰板内侧靠近边缘处设有用于防止对应边缘向外变形的限位弹片,所述限位弹片上设有卡槽,所述卡接底壳靠近卡槽的边缘卡入卡槽内。本发明背门上内饰板的边缘不容易向外变形,方便拆卸。

Description

一种汽车背门上内饰板的卡接结构
技术领域
本发明属于汽车零部件技术领域,特别涉及一种汽车背门上内饰板的卡接结构。
背景技术
汽车装配中,背门上内饰板与背门侧内饰板需要卡接,背门上内饰板端部覆盖在背门侧内饰板端部上,背门上内饰板的横截面呈U字形,现有的卡接结构在卡接之后,背门上内饰板的边缘由于缺少约束机构从而容易向外变形。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术背门上内饰板的边缘容易向外变形的缺点,提出一种汽车背门上内饰板的卡接结构,背门上内饰板的边缘不容易向外变形。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种汽车背门上内饰板的卡接结构,包括位于背门侧内饰板端部的卡接底壳,所述背门上内饰板端部盖设在卡接底壳上,所述背门上内饰板端部设有若干卡头,所述卡接底壳在卡头对应位置设有与卡头适配的卡口,所述卡头穿过对应卡口并与卡口卡接,所述背门上内饰板内侧靠近边缘处设有用于防止对应边缘向外变形的限位弹片,所述限位弹片上设有卡槽,所述卡接底壳靠近卡槽的边缘卡入卡槽内。卡头与卡口实现卡接,背门侧内饰板边缘卡入卡槽内,背门侧内饰板的边缘对背门上内饰板的边缘起到限位的作用,当背门上内饰板的边缘向外变形的时候,背门侧内饰板的边缘通过限位弹片拉拽住背门上内饰板,防止背门上内饰板向外变形。
作为优选,卡头远离背门上内饰板的一端设有限位凸起,所述限位凸起远离背门上内饰板的一侧设有限位块,所述限位块在限位凸起对应位置设有限位凹槽,所述限位凸起位于限位凹槽内,所述限位块远离背门上内饰板的一侧设有与限位块适配的导向筒,所述限位块位于导向筒内并与导向筒滑动连接,所述导向筒内设有弹簧,所述弹簧一端连接在导向筒的筒底,所述弹簧另一端连接在限位块上,所述导向筒上连接有用于驱动卡头端部变形从而便于取下背门上内饰板的驱动机构。限位凸起卡入限位凹槽内,卡接的时候,限位凸起与限位凹槽不对准,限位凸起推动限位块运动,弹簧被压缩,当卡头与卡口实现卡接的时候,限位凸起与限位凹槽对准,限位凸起位于限位凹槽内,限位凹槽防止限位凸起运动,即,防止卡头运动,防止卡头与卡口脱开。
作为优选,驱动机构包括固接在导向筒上的齿条、与齿条啮合的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、固接在第二齿轮上的杠杆、位于杠杆远离第二齿轮的一端的磁铁、连接在杠杆上的第二弹簧、固接在背门侧内饰板上的限位支架,所述第一齿轮的半径大于第二齿轮的半径,所述杠杆抵靠在限位支架上,所述第二弹簧远离杠杆的一端连接在背门侧内饰板上,所述导向筒上固接有导向杆,所述背门侧内饰板上固接有第二导向筒,所述导向杆插入第二导向筒并与第二导向筒滑动连接,所述导向杆端部抵靠在第二导向筒的筒底。利用杠杆原理,实现卡头的变形,同时不需要在背门上内饰板上开孔。
作为优选,第一齿轮的半径至少为第二齿轮的半径的两倍。磁铁对杠杆的力能很好的被放大,从而使得卡头变形。
作为优选,第二弹簧为塑料弹簧。塑料弹簧为成熟的现有技术,不能被磁铁吸住,当两个磁铁排斥的时候,塑料弹簧不会干扰。
作为优选,卡头靠近背门侧内饰板的一端设有减弱凹槽。减小卡头的刚度,容易卡接,同时,由于限位凹槽的存在,卡接的牢固程度不会减小。
作为优选,卡头与背门上内饰板为一体成型结构。方便制作。
本发明的有益效果是:本发明背门上内饰板的边缘不容易向外变形,方便拆卸。
附图说明
图1为背门上内饰板与背门侧内饰板卡接时的示意图;
图2为背门上内饰板与背门侧内饰板爆炸示意图;
图3为图1的A-A剖视图;
图4为图3在卡接时的示意图;
图5为磁铁在被排斥时的示意图。
图中:背门侧内饰板1、背门上内饰板2、卡接底壳3、卡头4、卡口5、限位弹片6、卡槽7、限位凸起8、限位块9、限位凹槽10、导向筒11、齿条12、第一齿轮13、第二齿轮14、杠杆15、磁铁16、第二弹簧17、导向杆18、第二导向筒19、减弱凹槽20、导向坡21、限位支架22。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步详细阐述:
实施例:
参见图1至图5;一种汽车背门上内饰板的卡接结构,包括位于背门侧内饰板1端部的卡接底壳3,所述背门上内饰板2端部盖设在卡接底壳3上,所述背门上内饰板2端部设有若干卡头4,卡头4靠近背门侧内饰板1的一端设有减弱凹槽20;卡头4与背门上内饰板2为一体成型结构;所述卡接底壳3在卡头4对应位置设有与卡头4适配的卡口5,所述卡头4穿过对应卡口5并与卡口5卡接,所述背门上内饰板2内侧靠近边缘处设有用于防止对应边缘向外变形的限位弹片6,所述限位弹片6上设有卡槽7,所述卡接底壳3靠近卡槽7的边缘卡入卡槽7内;卡头4远离背门上内饰板2的一端设有限位凸起8,所述限位凸起8远离背门上内饰板2的一侧设有限位块9,所述限位块9在限位凸起8对应位置设有限位凹槽10,所述限位凸起8位于限位凹槽10内,所述限位块9远离背门上内饰板2的一侧设有与限位块9适配的导向筒11,所述限位块9位于导向筒11内并与导向筒11滑动连接,所述导向筒11内设有弹簧,所述弹簧一端连接在导向筒11的筒底,所述弹簧另一端连接在限位块9上,所述导向筒11上连接有用于驱动卡头4端部变形从而便于取下背门上内饰板2的驱动机构;驱动机构包括固接在导向筒11上的齿条12、与齿条12啮合的第一齿轮13、与第一齿轮13啮合的第二齿轮14、固接在第二齿轮14上的杠杆15、位于杠杆15远离第二齿轮14的一端的磁铁16、连接在杠杆15上的第二弹簧17、固接在背门侧内饰板1上的限位支架22,所述第一齿轮13的半径大于第二齿轮14的半径,第一齿轮13的半径至少为第二齿轮14的半径的两倍;第二弹簧17为塑料弹簧;所述杠杆15抵靠在限位支架22上,所述第二弹簧17远离杠杆15的一端连接在背门侧内饰板1上,所述导向筒11上固接有导向杆18,所述背门侧内饰板1上固接有第二导向筒19,所述导向杆18插入第二导向筒19并与第二导向筒19滑动连接,所述导向杆18端部抵靠在第二导向筒19的筒底。
实施例原理:
卡头4为成熟的现有技术,这里不做展开,在卡接的时候,背门上内饰板向背门侧内饰板挤压,卡头4远离背门上内饰板的一端设有导向坡21,在导向坡21与卡口5的作用下,卡头4发生形变,此时卡头4抵靠在限位块9上,卡头4推动限位块9,限位块9压缩弹簧,当卡头4端部穿过卡口5之后,卡头4反向变形,实现卡头4与卡口5的卡接,另外,卡头4反向变形之后,限位凸起8与限位凹槽10位置对应,限位凸起8进入限位凹槽10内,同时,背门侧内饰板边缘卡入卡槽7内;至此卡接完成。
当需要取下背门上内饰板的时候,工人用另一块磁铁附在背门上内饰板上,该块磁铁16与背门侧内饰板上的磁铁16相斥,杠杆15转动,第二齿轮14转动,第一齿轮13转动,齿条12移动,导向杆18在第二导向筒19内滑动,导向筒11移动,卡头4发生形变,卡头4与卡口5脱开,此时可以直接取下背门上内饰板,很方便,取下来之后,拿掉磁铁16,在第二弹簧17的作用下,杠杆15转动,杠杆15重新抵靠在限位支架22上,导向杆18端部重新抵靠在第二导向筒19的筒底。

Claims (7)

1.一种汽车背门上内饰板的卡接结构,其特征在于,包括位于背门侧内饰板端部的卡接底壳,所述背门上内饰板端部盖设在卡接底壳上,所述背门上内饰板端部设有若干卡头,所述卡接底壳在卡头对应位置设有与卡头适配的卡口,所述卡头穿过对应卡口并与卡口卡接,所述背门上内饰板内侧靠近边缘处设有用于防止对应边缘向外变形的限位弹片,所述限位弹片上设有卡槽,所述卡接底壳靠近卡槽的边缘卡入卡槽内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车背门上内饰板的卡接结构,其特征在于,所述卡头远离背门上内饰板的一端设有限位凸起,所述限位凸起远离背门上内饰板的一侧设有限位块,所述限位块在限位凸起对应位置设有限位凹槽,所述限位凸起位于限位凹槽内,所述限位块远离背门上内饰板的一侧设有与限位块适配的导向筒,所述限位块位于导向筒内并与导向筒滑动连接,所述导向筒内设有弹簧,所述弹簧一端连接在导向筒的筒底,所述弹簧另一端连接在限位块上,所述导向筒上连接有用于驱动卡头端部变形从而便于取下背门上内饰板的驱动机构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车背门上内饰板的卡接结构,其特征在于,所述驱动机构包括固接在导向筒上的齿条、与齿条啮合的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、固接在第二齿轮上的杠杆、位于杠杆远离第二齿轮的一端的磁铁、连接在杠杆上的第二弹簧、固接在背门侧内饰板上的限位支架,所述第一齿轮的半径大于第二齿轮的半径,所述杠杆抵靠在限位支架上,所述第二弹簧远离杠杆的一端连接在背门侧内饰板上,所述导向筒上固接有导向杆,所述背门侧内饰板上固接有第二导向筒,所述导向杆插入第二导向筒并与第二导向筒滑动连接,所述导向杆端部抵靠在第二导向筒的筒底。
4.根据权利要求3所述的一种汽车背门上内饰板的卡接结构,其特征在于,所述第一齿轮的半径至少为第二齿轮的半径的两倍。
5.根据权利要求3所述的一种汽车背门上内饰板的卡接结构,其特征在于,所述第二弹簧为塑料弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车背门上内饰板的卡接结构,其特征在于,所述卡头靠近背门侧内饰板的一端设有减弱凹槽。
7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种汽车背门上内饰板的卡接结构,其特征在于,所述卡头与背门上内饰板为一体成型结构。
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