CN111198775A - 修正eeprom存储状态异常的方法、系统和机动车 - Google Patents

修正eeprom存储状态异常的方法、系统和机动车 Download PDF

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CN111198775A CN201911320072.3A CN201911320072A CN111198775A CN 111198775 A CN111198775 A CN 111198775A CN 201911320072 A CN201911320072 A CN 201911320072A CN 111198775 A CN111198775 A CN 111198775A
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Abstract

本发明涉及机动车领域,尤其涉及一种修正EEPROM存储状态异常的方法、系统和机动车。本发明的修正EEPROM存储状态异常的方法包括:T‑BOX实时采集CAN线上的数据,存储所述数据中的第一累计数据;在下次上电时,T‑BOX采集第二累计数据,与所述第一累计数据进行对比,若所述第一累计数据大于第二累计数据,则将第一累计数据发送至ECU;ECU将EEPROM中的第二累计数据更新为所述第一累计数据。通过T‑BOX实时采集CAN线上的累计数据并存储,在下次上电时与ECU广播的第二累计数据进行对比,修改ECU中的累计数据,能够避免在下电后由于ECU没有足够的时间存储累计数据而造成的EEPROM存储状态异常,方法简单,能够准确的记录实际的油耗值、里程以及发动机使用时间等累计数据。

Description

修正EEPROM存储状态异常的方法、系统和机动车
技术领域
本申请涉及机动车领域,尤其涉及一种修正EEPROM存储状态异常的方法、系统和机动车。
背景技术
带电可擦可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable read onlymemory,EEPROM)用于ECU和T-BOX。
由于ECU需要一段存储时间才能够将数据存储进EEPROM,这使得,在点火钥匙(T15)下电后,总电源断电,ECU无法存储来自T-BOX发送给ECU的信息(如油耗、里程以及时间等累计数据),因此,在下次上电时,ECU中记录的累计数据的起始值比实际累计值低,致使ECU的EEPROM无法准确的记录机动车中的累计数据(ECU的EEPROM的存储状态异常)。以油耗值为例,则ECU中记录的油耗值比发动机实际的油耗值低,致使ECU无法准确的记录发动机的油耗值。
综上所述,需要提供一种能够修正EEPROM存储状态异常的方法、系统和机动车。
发明内容
为解决以上问题,本申请提出了一种修正EEPROM存储状态异常的方法、系统和机动车。
一方面,本申请提出一种修正EEPROM存储状态异常的方法,包括:
T-BOX实时采集CAN线上的数据,存储所述数据中的第一累计数据;
在下次上电时,T-BOX采集第二累计数据,与所述第一累计数据进行对比,若所述第一累计数据大于第二累计数据,则将第一累计数据发送至ECU;
ECU将EEPROM中的第二累计数据更新为所述第一累计数据。
进一步地,如上所述的修正EEPROM存储状态异常的方法,所述T-BOX对比所述第二累计数据和第一累计数据,还包括:
若等于,则T-BOX不发送第二累计数据至ECU;
ECU不更新EEPROM中的第二累计数据。
进一步地,如上所述的修正EEPROM存储状态异常的方法,在所述T-BOX对比所述第二累计数据和第一累计数据之后,还包括:
若所述第一累计数据大于第二累计数据,则将所述第一累计数据发送至云平台;
若所述第一累计数据等于第二累计数据,则将所述第二累计数据发送至云平台。
进一步地,如上所述的修正EEPROM存储状态异常的方法,
所述CAN线包括标定CAN线。
进一步地,如上所述的修正EEPROM存储状态异常的方法,所述第一累计数据和第二累计数据,均包括:油耗数据、时间数据和/或里程数据。
进一步地,如上所述的修正EEPROM存储状态异常的方法,在所述T-BOX采集第二累计数据之前,还包括:
在下次上电时,ECU将EEPROM中的第二累计数据进行广播。
第二方面,本申请提出一种修正EEPROM存储状态异常的系统,包括:
T-BOX,用于实时采集CAN线上的数据,存储所述数据中的第一累计数据;在下次上电时,采集第二累计数据,与所述第一累计数据进行对比,若所述第一累计数据大于第二累计数据,则将第一累计数据发送至ECU;
ECU,用于将EEPROM中的第二累计数据更新为所述第一累计数据。
进一步地,如上所述的修正EEPROM存储状态异常的系统,所述T-BOX还用于,若所述第二累计数据和第一累计数据相同,则T-BOX不发送第二累计数据至ECU。
进一步地,如上所述的修正EEPROM存储状态异常的系统,所述T-BOX还用于,若所述第一累计数据大于第二累计数据,则将所述第一累计数据发送至云平台;若所述第一累计数据等于第二累计数据,则将所述第二累计数据发送至云平台。
第三方面,本申请提出一种机动车,包括:所述的修正EEPROM存储状态异常的系统。
本申请的优点在于:通过T-BOX实时采集CAN线上的累计数据,并存储,在下次上电时,与第二累计数据进行对比,修改ECU中的累计数据,能够避免在下电后,ECU由于没有足够的时间存储累计数据而造成的EEPROM存储状态异常,方法简单。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述,各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选事实方案的目的,而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中,用同样的参考符号表示相同的部件。在附图中:
图1是本申请提供的一种修正EEPROM存储状态异常的方法的步骤示意图;
图2是本申请提供的一种修正EEPROM存储状态异常的系统的示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式,然而应当理解,可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反,提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开,并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
第一方面,根据本申请的实施方式,提出一种修正EEPROM存储状态异常的方法,如图1所示,包括:
S101,T-BOX实时采集CAN线上的数据,存储数据中的第一累计数据;
S102,下次上电时,T-BOX采集第二累计数据,与第一累计数据进行对比,若第一累计数据大于第二累计数据,则将第一累计数据发送至ECU;
S103,ECU将EEPROM中的第二累计数据更新为第一累计数据。
T-BOX对比第二累计数据和第一累计数据,还包括:
若等于,则T-BOX不发送第二累计数据至ECU;
ECU不更新EEPROM中的第二累计数据。
在T-BOX对比第二累计数据和第一累计数据之后,还包括:
若第一累计数据大于第二累计数据,则将第一累计数据发送至云平台;
若第一累计数据等于第二累计数据,则将第二累计数据发送至云平台。
CAN线包括标定CAN线。
第一累计数据和第二累计数据,均包括:油耗数据和/或时间数据和/或里程数据等。
T-BOX能够同时对标定CAN线中的油耗数据和/或时间数据和/或里程数据等所有累计数据进行存储。
在T-BOX采集第二累计数据之前,还包括:
在下次上电时,ECU将EEPROM中的第二累计数据进行广播。
CAN线包括通信CAN线和标定CAN线,通信CAN线用于传输通信数据,标定CAN线用于传输标定数据。
下面,以油耗值(油耗数据)为例,对本申请实施例进行进一步说明。
T-BOX可以通过XCP/CCP协议实时采集标定CAN线上的数据,将油耗值存储在T-BOX的内存(EEPROM)中,记为第一油耗值,下次ECU上电时,会将ECU的EEPROM中存储的油耗值(第二油耗值)通过标定CAN线进行广播,T-BOX采集标定CAN线上的第二油耗值,与存储的第一油耗值进行对比,若两者相同,则采用ECU的EEPROM中的第二油耗值作为当前时刻的油耗值,若T-BOX中的第一油耗值大于ECU中的第二油耗值,则ECU中的第二油耗值被替换为T-BOX中的第一油耗值。
T-BOX还会将确定后的油耗值发送至云平台进行存储。
下面,以汽车行驶里程值(里程数据)为例,对本申请实施例进行进一步说明。
T-BOX可以通过XCP/CCP协议实时采集ECU标定CAN线上的数据,将里程值(汽车行驶里程值)存储在T-BOX的内存(EEPROM)中,记为第一里程值,下次ECU上电时,会将ECU的EEPROM中存储的里程值(第二里程值)通过标定CAN线进行广播,T-BOX采集标定CAN线上的第二里程值,与存储的第一里程值进行对比,若两者相同,则采用ECU中的第二里程值作为当前时刻的里程值,若T-BOX中的第一里程值大于ECU中的第二里程值,则ECU的EEPROM中的第二里程值被替换为T-BOX中的第一里程值。
T-BOX还会将确定后的里程值发送至云平台进行存储。
下面,以发动机运行时间值(时间数据)为例,对本申请实施例进行进一步说明。
T-BOX可以通过XCP/CCP协议实时采集ECU标定CAN线上的数据,将时间值(发动机运行时间值)存储在T-BOX的内存(EEPROM)中,记为第一时间值,下次ECU上电时,会将ECU的EEPROM中存储的时间值(第二时间值)通过标定CAN线进行广播,T-BOX采集标定CAN线上的第二时间值,与存储的第一时间值进行比较,若两者相同,则采用ECU中的第二时间值作为当前时刻的时间值,若T-BOX中的第一时间值大于ECU中的第二时间值,则ECU的EEPROM中的第二时间值被替换为T-BOX中的第一时间值。
T-BOX还会将确定后的时间值发送至云平台进行存储。
T-BOX将确定后的累计数据发送至云平台可以增加数据记录的准确性,方便云平台的数据记录,以及后期的售后保养和维修等服务。
通过使用在下电后不受影响的T-BOX存储累计数据,并在下次上电时,对比T-BOX与ECU中存储的累计数据,判断是否一致,能够修正ECU因下电后无法存储累计数据导致的EEPROM的存储状态异常,方法简单,同时能够准确的记录机动车的实际的油耗值、里程以及发动机使用时间等累计数据。
第二方面,根据本申请的实施方式,还提出一种修正EEPROM存储状态异常的系统,如图2所示,包括:
T-BOX,用于实时采集CAN线上的数据,存储数据中的第一累计数据;在下次上电时,采集第二累计数据,与第一累计数据进行对比,若第一累计数据大于第二累计数据,则将第一累计数据发送至ECU;
ECU,用于将EEPROM中的第二累计数据更新为第一累计数据。
T-BOX还用于,若第二累计数据和第一累计数据相同,则T-BOX不发送第二累计数据至ECU。
T-BOX还用于,若第一累计数据大于第二累计数据,则将第一累计数据发送至云平台;若第一累计数据等于第二累计数据,则将第二累计数据发送至云平台。
第三方面,根据本申请的实施方式,还提出一种机动车,包括:修正EEPROM存储状态异常的系统。
修正EEPROM存储状态异常的系统在每次机动车下电时,通过T-BOX实时采集到的CAN线上的数据,能够存储数据中的第一累计数据;在下次机动车上电时,ECU将其EEPROM中存储的第二累计数据进行广播,T-BOX实时采集CAN线上的数据,能够采集到ECU广播的第二累计数据。通过T-BOX对比第二累计数据和第一累计数据,若第一累计数据大于第二累计数据,则将第一累计数据发送至ECU。ECU将EEPROM中的第二累计数据更新为第一累计数据。若第一累计数据等于第二累计数据,则T-BOX不发送第二累计数据至ECU,并且,ECU不更新EEPROM中的第二累计数据。
在T-BOX对比第二累计数据和第一累计数据之后,若第一累计数据大于第二累计数据,则T-BOX将第一累计数据发送至云平台;若第一累计数据等于第二累计数据,则T-BOX将第二累计数据发送至云平台。
由于ECU保存数据至EEPROM需要90秒的时间,但是当点火钥匙下电后,ECU就断电了,无法存储下电时的数据,这样就会造成实际消耗的像是油耗、里程以及时间等累计数据与ECU中存储的不同,造成EEPROM存储状态异常。但是由于T-BOX自带电源,点火钥匙下电不影响T-BOX,通过使用T-BOX采集这些累计数据,在下次启动的时候,与ECU中存储的数据进行对比,判断是否一致,能够修正EEPROM的存储状态异常,方法简单,同时能够准确的记录机动车的实际的油耗值、里程以及发动机使用时间等累计数据。
本申请的方法中,通过T-BOX实时采集CAN线上的累计数据,并存储,在下次上电时,与ECU广播的第二累计数据进行对比,修改ECU中的累计数据,能够避免在下电后,ECU由于没有足够的时间存储累计数据而造成的EEPROM存储状态异常,方法简单,并且记录的数据准确度高,方便后期的售后保养和维修等服务。
以上所述,仅为本申请较佳的具体实施方式,但本申请的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此,本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种修正EEPROM存储状态异常的方法,其特征在于,包括:
T-BOX实时采集CAN线上的数据,存储所述数据中的第一累计数据;
在下次上电时,T-BOX采集第二累计数据,与所述第一累计数据进行对比,若所述第一累计数据大于第二累计数据,则将第一累计数据发送至ECU;
ECU将EEPROM中的第二累计数据更新为所述第一累计数据。
2.根据权利要求1所述的修正EEPROM存储状态异常的方法,其特征在于,所述T-BOX对比所述第二累计数据和第一累计数据,还包括:
若等于,则T-BOX不发送第二累计数据至ECU;
ECU不更新EEPROM中的第二累计数据。
3.根据权利要求1所述的修正EEPROM存储状态异常的方法,其特征在于,在所述T-BOX对比所述第二累计数据和第一累计数据之后,还包括:
若所述第一累计数据大于第二累计数据,则将所述第一累计数据发送至云平台;
若所述第一累计数据等于第二累计数据,则将所述第二累计数据发送至云平台。
4.根据权利要求1所述的修正EEPROM存储状态异常的方法,其特征在于,所述CAN线包括标定CAN线。
5.根据权利要求1所述的修正EEPROM存储状态异常的方法,其特征在于,所述第一累计数据和第二累计数据,均包括:油耗数据、时间数据和/或里程数据。
6.根据权利要求1所述的修正EEPROM存储状态异常的方法,其特征在于,在所述T-BOX采集第二累计数据之前,还包括:
在下次上电时,ECU将EEPROM中的第二累计数据进行广播。
7.一种修正EEPROM存储状态异常的系统,其特征在于,包括:
T-BOX,用于实时采集CAN线上的数据,存储所述数据中的第一累计数据;在下次上电时,采集第二累计数据,与所述第一累计数据进行对比,若所述第一累计数据大于第二累计数据,则将第一累计数据发送至ECU;
ECU,用于将EEPROM中的第二累计数据更新为所述第一累计数据。
8.根据权利要求7所述的修正EEPROM存储状态异常的系统,其特征在于,所述T-BOX还用于,若所述第二累计数据和第一累计数据相同,则T-BOX不发送第二累计数据至ECU。
9.根据权利要求7所述的修正EEPROM存储状态异常的系统,其特征在于,所述T-BOX还用于,若所述第一累计数据大于第二累计数据,则将所述第一累计数据发送至云平台;若所述第一累计数据等于第二累计数据,则将所述第二累计数据发送至云平台。
10.一种机动车,其特征在于,包括:权利要求7所述的修正EEPROM存储状态异常的系统。
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