CN111196201A - 移动箱变车 - Google Patents

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CN111196201A CN201911425420.3A CN201911425420A CN111196201A CN 111196201 A CN111196201 A CN 111196201A CN 201911425420 A CN201911425420 A CN 201911425420A CN 111196201 A CN111196201 A CN 111196201A
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贾东强
陈泽西
姜秀丽
肖万芳
李彬
李森
张鹏
王兴越
傅哲
孙艳飞
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02BBOARDS, SUBSTATIONS, OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/26Casings; Parts thereof or accessories therefor
    • H02B1/30Cabinet-type casings; Parts thereof or accessories therefor
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    • H02B7/06Distribution substations, e.g. for urban network

Abstract

本发明公开了一种移动箱变车。其中,该移动箱变车包括:驾驶室和车厢,其中,车厢被划分为如下几个区域:高压区域、低压区域和变压器区域;高压模块,设置在高压区域,用于接入高压;低压模块,设置在低压区域,用于输出低压;变压器模块,设置在变压器区域,用于将高压模块的高压转换为低压模块的低压。本发明解决了现有技术采用临时箱变群的供电方式而导致的灵活性差、施工难度大的技术问题。

Description

移动箱变车
技术领域
本发明涉及箱变供电领域,具体而言,涉及一种移动箱变车。
背景技术
随着我国综合国力的提高与国际影响力的日益增强,承接国际重大政治、经济交流活动的机会也越来越多,针对国内外大型活动电力保障范围大、临时供电负荷重、不确定因素多的特点。例如,目前主要应用临时箱变群的方法,结合现场人员散点看护的供电保障模式。
传统临时箱变群供电模式在经济、技术、工程及应用方面尚有不足。
1)经济方面
临时供电保障活动中,箱变无法随机移动,受制约因素较多,固定安装后亦需要配置运维团队。保障后无法在其余场所便捷、重复的使用。此外,由于配电站室与传统箱变的低压出线较少,额外再进行针对性的设计、施工势必增加成本。因此,采用固定式箱变的重大活动保电模式,其经济性较差。
2)技术方面
随着大型活动保障规模的逐步扩大,将现代前沿科技应用于重大活动保障设备领域已是大势所趋,便于决策者快速有效的排查诊断异常环节。而现有箱变模块往往不具备对电力设备(高低压开关、变压器、通信装置等)、运行环境(温湿度)、及所带二级低压开关(电压、电流、位置)等关键设备的实时监测功能。因此,有必要增强箱变的信息化水平,进一步提高重大活动供电保障的可靠性。
3)工程方面
由于重大政治活动场所通常较为特殊,在前期的电力保障工作中,往往需要与环保、安全等其他专业或者部门对接、协同电力工程的施工。因此,采用固定式箱变群临时负荷保障模式客观上会受到会受时间(只能晚上施工)、地点、人为等多重不可控因素的影响,影响工期与质量。此外,由于重大活动供电保障属于临时负荷性质,同时也需考虑电缆走线设计与施工联动的因素,导致箱变无论在保障前安装,还是在保障后拆除,势必会增加箱变基座的土建施工工作量。
4)应用方面
作为整个电力供应的重要组成环节,箱变在应用于临时供电保障活动中时,若遇到现场负荷动态调整或其余不可控因素时,短期内无法达到通过调整自身位置,以灵活配合其余保障设备或者临时负荷调整整体布局的目的。在临时供电保障结束后,随着大量临时性负荷的撤离,只能面临着拆除(受场所空间的限制),或者以低使用率的形式保留于现场。无法以整体结构的形式重复利用,灵活性较差,也增加了调试、运维与检修的工作量。
针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种移动箱变车,以至少解决现有技术采用临时箱变群的供电方式而导致的灵活性差、施工难度大的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面,提供了一种移动箱变车,包括:驾驶室和车厢,其中,所述车厢被划分为如下几个区域:高压区域、低压区域和变压器区域;高压模块,设置在所述高压区域,用于接入高压;低压模块,设置在所述低压区域,用于输出低压;变压器模块,设置在所述变压器区域,用于将所述高压模块的高压转换为所述低压模块的低压。
可选地,所述高压模块包括10kV环网柜。
可选地,所述变压器模块包括最高达2000kV变压器。
可选地,所述移动箱变车的底盘为二类底盘,所述车厢承载在所述二类底盘上。
可选地,所述高压模块包括基于边缘计算功能的分布式计算单元,其中,所述计算单元用于进行故障定位以及隔离。
可选地,所述高压区域中的部分或全部设备使用绝缘气体进行绝缘。
可选地,所述绝缘气体为六氟化硫或者氮气。
可选地,所述车厢上还设置有至少一个插头,其中,所述插头用于对外输出低压。
可选地,所述低压模块包括:固态切换模块和低压柜,其中,所述固态切换模块用于切换所述移动箱变车内部的主备电源。
可选地,还包括:监控模块,用于监控所述移动箱变车上的其他模块的工作状态。
在本发明实施例中,移动箱变车包括:驾驶室和车厢,其中,所述车厢被划分为如下几个区域:高压区域、低压区域和变压器区域;高压模块,设置在所述高压区域,用于接入高压;低压模块,设置在所述低压区域,用于输出低压;变压器模块,设置在所述变压器区域,用于将所述高压模块的高压转换为所述低压模块的低压,通过该移动箱变车可以达到组合灵活、运输方便、安装快捷、施工周期短、集成化程度高、体积小、占地少、选址灵活、使用方便的目的,从而实现了有效降低现场施工难度,提高设备使用效率和供电方式的灵活性,为重要临时负荷提供高可靠性特性的供电电源的技术效果,进而解决了现有技术采用临时箱变群的供电方式而导致的灵活性差、施工难度大技术问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本申请的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是根据本发明实施例的移动箱变车的示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是,本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
实施例1
图1是根据本发明实施例的移动箱变车的示意图,如图1所示,该移动箱变车包括:驾驶室10和车厢20,其中,车厢被划分为如下几个区域:高压区域30、低压区域40和变压器区域50;高压模块32,设置在高压区域30,用于接入高压;低压模块42,设置在低压区域40,用于输出低压;变压器模块52,设置在变压器区域50,用于将高压模块32的高压转换为低压模块42的低压。
该移动箱变车中的各电气设备能同时满足升压和降压两种不同的送电方式。
采用一体化紧凑型移动箱变车,优化车体结构,替代传统临时箱变,通过该移动箱变车可以达到组合灵活、运输方便、安装快捷、施工周期短、集成化程度高、体积小、占地少、选址灵活、使用方便的目的,从而实现了有效降低现场施工难度,提高设备使用效率和供电方式的灵活性,为重要临时负荷提供高可靠性特性的供电电源的技术效果,进而解决了现有技术采用临时箱变群的供电方式而导致的灵活性差、施工难度大技术问题。
为满足举办大型活动时,集中性临时用电负荷的供电需求,该移动箱变车可有效提高大型活动供电保障的可靠性、灵活性与智能化水平。
可选地,高压模块包括10kV环网柜。
上述10kV环网柜包括负荷开关和熔断器,在应用10kV环网柜可以有效提高供电的可靠性。
可选地,变压器模块包括最高达2000kV变压器。
上述变压器模块可以实现低压、高压之间的自由转换,在具体实施过程中,变压器模块可以是最高达2000kV变压器,也可以是1000kV变压器、500kV变压器,可以根据实际应用场景进行合理的调整。
可选地,移动箱变车的底盘为二类底盘,车厢承载在二类底盘上。
上述二类底盘是在装配发送机、变速器、传动系统和驾驶室的基础上,没有配置车厢的汽车底盘。在该二类底盘上可以根据其承载能力以及应用需要装配承载物。
可选地,高压模块包括基于边缘计算功能的分布式计算单元,其中,计算单元用于进行故障定位以及隔离。
通过分布式计算单元可以对车辆本体、车载电力设备、运行环境等关键参数进行分析计算,并通过这些参数可以实现对故障定位以及隔离。
另外,上述高压模块在车内有限空间,优化弧光路径,从而减少弧光外泄导致事故的可能性,极大提高了供电的安全性和可靠性。
可选地,高压区域中的部分或全部设备使用绝缘气体进行绝缘。
通过使用绝缘气体对高压区域中的部分或全部设备进行绝缘,能够避免各个设备之间的相互干扰,而且该绝缘气体可以为新型环保气体,相对于其他绝缘材料来讲,能够在很大程度上减少污染。
可选地,绝缘气体为六氟化硫或者氮气。
上述绝缘气体为隔绝不同电位导电体的气体,具有安全、稳定的特点,在本发明实施例中,绝缘气体并不仅限于六氟化硫或者氮气,还可以是其他气体,例如:氢气或者多种绝缘气体的混合气体等。
可选地,车厢上还设置有至少一个插头,其中,插头用于对外输出低压。
在具体实施过程中,车厢上可以设置多个插头,其中,插头可以采用分布式模块化布局,例如,可以设置多个低压输出模块,每个低压输出模块可以包括一个或者多个插头,通过这种分布式模块化布局可以实现满足不同工作场景的需求。具体地,可以为国际重大政治活动、经济交流活动等提供电力保障。
需要说明的是,上述插头为快速插拔接头,具备插拔便捷,防水及安全等级较高的特点。
可选地,低压模块包括:固态切换模块和低压柜,其中,固态切换模块用于切换移动箱变车内部的主备电源。
上述固态切换模块采用固态切换开关(Solid State Transfer Switching,简称为SSTS),该SSTS可以采用纯晶闸管阀,也可以采用晶闸管阀和快速开关并联的复合结构,该SSTS可以在较短的时间内切换移动箱变车内部的主备电源,有效保证在高质量供电下切换的安全性和可靠性。
可选地,还包括:监控模块,用于监控移动箱变车上的其他模块的工作状态。
例如,采用该监控模块可以对车辆本体、车载电力设备、运行环境等关键参数进行实时监控,为供电保障人员实时准确掌握设备健康水平提供有效手段。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述,不代表实施例的优劣。
在本发明的上述实施例中,对各个实施例的描述都各有侧重,某个实施例中没有详述的部分,可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中,应该理解到,所揭露的技术内容,可通过其它的方式实现。其中,以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如所述单元的划分,可以为一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式,例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统,或一些特征可以忽略,或不执行。另一点,所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口,单元或模块的间接耦合或通信连接,可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外,在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现,也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解,本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在一个存储介质中,包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、只读存储器(ROM,Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM,Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种移动箱变车,其特征在于,包括:
驾驶室和车厢,其中,所述车厢被划分为如下几个区域:高压区域、低压区域和变压器区域;
高压模块,设置在所述高压区域,用于接入高压;
低压模块,设置在所述低压区域,用于输出低压;
变压器模块,设置在所述变压器区域,用于将所述高压模块的高压转换为所述低压模块的低压。
2.根据权利要求1所述的移动箱变车,其特征在于,所述高压模块包括10kV环网柜。
3.根据权利要求1所述的移动箱变车,其特征在于,所述变压器模块包括最高达2000kV变压器。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的移动箱变车,其特征在于,所述移动箱变车的底盘为二类底盘,所述车厢承载在所述二类底盘上。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的移动箱变车,其特征在于,所述高压模块包括基于边缘计算功能的分布式计算单元,其中,所述计算单元用于进行故障定位以及隔离。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的移动箱变车,其特征在于,所述高压区域中的部分或全部设备使用绝缘气体进行绝缘。
7.根据权利要求6所述的移动箱变车,其特征在于,所述绝缘气体为六氟化硫或者氮气。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的移动箱变车,其特征在于,所述车厢上还设置有至少一个插头,其中,所述插头用于对外输出低压。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的移动箱变车,其特征在于,所述低压模块包括:固态切换模块和低压柜,其中,所述固态切换模块用于切换所述移动箱变车内部的主备电源。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的移动箱变车,其特征在于,还包括:
监控模块,用于监控所述移动箱变车上的其他模块的工作状态。
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