CN111098997A - 一种船舶智能维修设备以及维修工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及船舶技术领域，且公开了一种船舶智能维修设备以及维修工艺，包括底座，所述底座的顶端两侧均安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端安装有顶座，所述底座的底端中部开设有维修口，所述维修口的上方设置有提升机，所述提升机的另一端安装有提升板。该船舶智能维修设备以及维修工艺，通过设置提升机、定位装置、调整座、活动座等结构，将所要维修的船舶由维修口驶入后通过提升机和调节气缸的配合将船舶提升至维修机对应处，通过定位装置对船舶进行定位固定，通过防护气缸对防护辅助板进行相应调整使得防护辅助板完成对待维修船舶进行防护辅助，具备维修效果好等优点，解决了现有的维修设备维修效果一般的问题。
Description
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，具体为一种船舶智能维修设备以及维修工艺。
背景技术
船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，我国是运输大国，对船舶的需求很大，在船舶出现故障需要维修时需要用到维修设备对船舶进行维修。而现有的船舶维修设备在进行维修时多为通过在船舶驶入设备维修口处后通过提升装置对船舶进行提升后便进行维修，并不能同时对船舶进行维护等作业，具有一定的局限性，导致维修效果一般。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶智能维修设备以及维修工艺，具备维修效果好等优点，解决了现有的维修设备维修效果一般的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶智能维修设备以及维修工艺，包括底座，所述底座的顶端两侧均安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端安装有顶座，所述底座的底端中部开设有维修口，所述维修口的上方设置有提升机，所述提升机的另一端安装有提升板，所述提升板的顶端安装有缓冲装置，所述缓冲装置靠近支撑柱的一侧设置有维修机，所述维修机安装于支撑柱的内侧，所述维修机的下方设置有定位装置，所述定位装置安装于底座的顶端，所述定位装置靠近维修机的一侧安装有防护装置，所述防护装置安装于支撑柱的内侧，所述提升机靠近支撑柱的一侧安装有调节气缸。
所述缓冲装置的内部设置有缓冲气垫，所述缓冲气垫的上下两侧均安装有缓冲板簧，所述缓冲板簧安装于缓冲装置的内部，所述维修机靠近支撑柱的一侧安装有调整座，所述调整座与支撑柱固定连接，所述定位装置远离支撑柱的一侧安装有定位板，所述定位装置的内部设置有定位气缸，所述防护装置的内部安装有防护气缸，所述防护装置远离支撑柱的一侧安装有防护辅助板，所述防护辅助板远离支撑柱的一侧安装有防护垫，所述顶座的底端两侧安装有连接柱，所述连接柱的另一端安装有维护板，所述维护板的底端活动安装有维护杆，所述维护杆的底端活动安装有维护机构。
优选的，所述防护垫的内部安装有防护板簧，且防护板簧的横截面积与防护垫的横截面积一致。
优选的，所述防护辅助板与防护装置为螺纹连接，且防护辅助板对称分布于维修口的两侧。
优选的，所述维护板设置于维修口的正上方，且维护板的长度略长于维修口的长度。
优选的，所述定位板与定位装置为螺纹连接，且定位板对称分布于维修口的两侧。
优选的，所述维护板的底端安装有活动座，所述维护杆活动安装于活动座的底端。
优选的，所述连接柱的顶端安装有升降气缸，所述升降气缸的另一端与顶座固定连接。
一种船舶智能维修设备以及维修工艺，包括以下工艺：第一步将所要维修的船舶由维修口驶入后通过提升机和调节气缸的配合将船舶提升至维修机对应处。
第二步通过定位装置对船舶进行定位固定，通过防护气缸对防护辅助板进行相应调整使得防护辅助板完成对待维修船舶进行防护辅助。
第三步通过调整座将维修机调整至最佳维修位置，并通过维修机对船舶进行相应维修，调整座可对维修机的位置进行调整以达到最佳维修位置。
第四步通过活动座对维护杆的位置进行调整以对维护机构的前后方向进行调整，而后通过维护杆对维护机构进行调整以对维护机构的水平方向进行调整，以此可对维护机构进行多方位调整以满足船舶的维护需求。
与现有技术相比，本发明提供了一种船舶智能维修设备以及维修工艺，具备以下有益效果：
1、该船舶智能维修设备以及维修工艺，通过设置提升机、定位装置、调整座、活动座等结构，将所要维修的船舶由维修口驶入后通过提升机和调节气缸的配合将船舶提升至维修机对应处，通过定位装置对船舶进行定位固定，通过防护气缸对防护辅助板进行相应调整使得防护辅助板完成对待维修船舶进行防护辅助，通过调整座将维修机调整至最佳维修位置，并通过维修机对船舶进行相应维修，调整座可对维修机的位置进行调整以达到最佳维修位置，通过活动座对维护杆的位置进行调整以对维护机构的前后方向进行调整，而后通过维护杆对维护机构进行调整以对维护机构的水平方向进行调整，以此可对维护机构进行多方位调整以满足船舶的维护需求，具备维修效果好等优点，解决了现有的维修设备维修效果一般的问题。
2、该船舶智能维修设备以及维修工艺，通过设置防护辅助板与防护装置为螺纹连接，螺纹连接方便了防护辅助板与防护装置间的拆装，同时防护辅助板的型号有若干种，以满足不同船舶防护辅助的需求，且防护辅助板的设置用于在维修时对船舶进行一个辅助固定的作用，防护板簧的设置用于增加防护辅助板与船舶侧壁连接时的稳定性，同时也对船舶的侧壁起到了一定的保护作用，减少固定时器械碰撞造成的损伤。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明缓冲装置结构示意图；
图3为本发明防护垫结构示意图；
图4为本发明维护机构结构示意图。
其中：1、底座；2、支撑柱；3、顶座；4、维修口；5、提升机；6、提升板；7、缓冲装置；8、维修机；9、定位装置；10、防护装置；11、调节气缸；12、缓冲气垫；13、缓冲板簧；14、调整座；15、定位板；16、定位气缸；17、防护气缸；18、防护辅助板；19、防护垫；20、防护板簧；21、连接柱；22、维护板；23、维护杆；24、维护机构；25、活动座；26、升降气缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种船舶智能维修设备以及维修工艺，包括底座1，底座1的顶端两侧均安装有支撑柱2，支撑柱2的顶端安装有顶座3，底座1的底端中部开设有维修口4，维修口4的上方设置有提升机5，提升机5的另一端安装有提升板6，提升板6的顶端安装有缓冲装置7，缓冲装置7靠近支撑柱2的一侧设置有维修机8，维修机8安装于支撑柱2的内侧，维修机8的下方设置有定位装置9，定位装置9安装于底座1的顶端，定位装置9靠近维修机8的一侧安装有防护装置10，防护装置10安装于支撑柱2的内侧，提升机5靠近支撑柱2的一侧安装有调节气缸11。
缓冲装置7的内部设置有缓冲气垫12，缓冲气垫12的上下两侧均安装有缓冲板簧13，缓冲板簧13安装于缓冲装置7的内部，维修机8靠近支撑柱2的一侧安装有调整座14，调整座14与支撑柱2固定连接，定位装置9远离支撑柱2的一侧安装有定位板15，定位板15与定位装置9为螺纹连接，且定位板15对称分布于维修口4的两侧，方便了定位板15与定位装置9之间的拆装，且定位板15有各种尺寸，以满足不同船舶的维修，方便了对不同种类船舶进行维修时对定位板15的需求，定位装置9的内部设置有定位气缸16，防护装置10的内部安装有防护气缸17，防护装置10远离支撑柱2的一侧安装有防护辅助板18，防护辅助板18与防护装置10为螺纹连接，且防护辅助板18对称分布于维修口4的两侧，螺纹连接方便了防护辅助板18与防护装置10间的拆装，同时防护辅助板18的型号有若干种，以满足不同船舶防护辅助的需求，且防护辅助板18的设置用于在维修时对船舶进行一个辅助固定的作用，防护辅助板18远离支撑柱2的一侧安装有防护垫19，防护垫19的内部安装有防护板簧20，且防护板簧20的横截面积与防护垫19的横截面积一致，用于增加防护辅助板18与船舶侧壁连接时的稳定性，同时也对船舶的侧壁起到了一定的保护作用，减少固定时器械碰撞造成的损伤，顶座3的底端两侧安装有连接柱21，连接柱21的另一端安装有维护板22，维护板22设置于维修口4的正上方，且维护板22的长度略长于维修口4的长度，使得维护板22能够与维修口4处所入船舶相对应，方便维护板22更好的对船舶进行维护，连接柱21的顶端安装有升降气缸26，升降气缸26的另一端与顶座3固定连接，升降气缸26用于对维护板22的高度进行控制以达到维护板22的最佳维护高度，维护板22的底端活动安装有维护杆23，维护板22的底端安装有活动座25，维护杆23活动安装于活动座25的底端，活动座25的设置使得维护杆23能够通过活动座25进行前后方向的移动，并且维护机构24能够通过维护杆23进行水平方向上的移动，以满足维护机构24维护时的维护要求，以达到更好的维护效果，维护杆23的底端活动安装有维护机构24，维护机构24为现有的机构，这里就不过多赘述。
一种船舶智能维修设备以及维修工艺，包括以下工艺：第一步将所要维修的船舶由维修口4驶入后通过提升机5和调节气缸11的配合将船舶提升至维修机8对应处。
第二步通过定位装置9对船舶进行定位固定，通过防护气缸17对防护辅助板18进行相应调整使得防护辅助板18完成对待维修船舶进行防护辅助。
第三步通过调整座14将维修机8调整至最佳维修位置，并通过维修机8对船舶进行相应维修，调整座14可对维修机8的位置进行调整以达到最佳维修位置。
第四步通过活动座25对维护杆23的位置进行调整以对维护机构24的前后方向进行调整，而后通过维护杆23对维护机构24进行调整以对维护机构24的水平方向进行调整，以此可对维护机构24进行多方位调整以满足船舶的维护需求。
在使用时，将所要维修的船舶由维修口4驶入后通过提升机5和调节气缸11的配合将船舶提升至维修机8对应处，通过定位装置9对船舶进行定位固定，通过防护气缸17对防护辅助板18进行相应调整使得防护辅助板18完成对待维修船舶进行防护辅助，通过调整座14将维修机8调整至最佳维修位置，并通过维修机8对船舶进行相应维修，调整座14可对维修机8的位置进行调整以达到最佳维修位置，通过活动座25对维护杆23的位置进行调整以对维护机构24的前后方向进行调整，而后通过维护杆23对维护机构24进行调整以对维护机构24的水平方向进行调整，以此可对维护机构24进行多方位调整以满足船舶的维护需求，通过设置防护辅助板18与防护装置10为螺纹连接，螺纹连接方便了防护辅助板18与防护装置10间的拆装，同时防护辅助板18的型号有若干种，以满足不同船舶防护辅助的需求，且防护辅助板18的设置用于在维修时对船舶进行一个辅助固定的作用，防护板簧20的设置用于增加防护辅助板18与船舶侧壁连接时的稳定性，同时也对船舶的侧壁起到了一定的保护作用，减少固定时器械碰撞造成的损伤。
综上所述，该船舶智能维修设备以及维修工艺，将所要维修的船舶由维修口4驶入后通过提升机5和调节气缸11的配合将船舶提升至维修机8对应处，通过定位装置9对船舶进行定位固定，通过防护气缸17对防护辅助板18进行相应调整使得防护辅助板18完成对待维修船舶进行防护辅助。
其次，通过调整座14将维修机8调整至最佳维修位置，并通过维修机8对船舶进行相应维修，调整座14可对维修机8的位置进行调整以达到最佳维修位置。
并且，通过设置防护辅助板18与防护装置10为螺纹连接，螺纹连接方便了防护辅助板18与防护装置10间的拆装，同时防护辅助板18的型号有若干种，以满足不同船舶防护辅助的需求，且防护辅助板18的设置用于在维修时对船舶进行一个辅助固定的作用，防护板簧20的设置用于增加防护辅助板18与船舶侧壁连接时的稳定性，同时也对船舶的侧壁起到了一定的保护作用，减少固定时器械碰撞造成的损伤。
最后，通过维修机8对船舶进行相应维修，调整座14可对维修机8的位置进行调整以达到最佳维修位置，通过活动座25对维护杆23的位置进行调整以对维护机构24的前后方向进行调整，而后通过维护杆23对维护机构24进行调整以对维护机构24的水平方向进行调整，以此可对维护机构24进行多方位调整以满足船舶的维护需求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种船舶智能维修设备以及维修工艺，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端两侧均安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶端安装有顶座(3)，所述底座(1)的底端中部开设有维修口(4)，所述维修口(4)的上方设置有提升机(5)，所述提升机(5)的另一端安装有提升板(6)，所述提升板(6)的顶端安装有缓冲装置(7)，所述缓冲装置(7)靠近支撑柱(2)的一侧设置有维修机(8)，所述维修机(8)安装于支撑柱(2)的内侧，所述维修机(8)的下方设置有定位装置(9)，所述定位装置(9)安装于底座(1)的顶端，所述定位装置(9)靠近维修机(8)的一侧安装有防护装置(10)，所述防护装置(10)安装于支撑柱(2)的内侧，所述提升机(5)靠近支撑柱(2)的一侧安装有调节气缸(11)；
所述缓冲装置(7)的内部设置有缓冲气垫(12)，所述缓冲气垫(12)的上下两侧均安装有缓冲板簧(13)，所述缓冲板簧(13)安装于缓冲装置(7)的内部，所述维修机(8)靠近支撑柱(2)的一侧安装有调整座(14)，所述调整座(14)与支撑柱(2)固定连接，所述定位装置(9)远离支撑柱(2)的一侧安装有定位板(15)，所述定位装置(9)的内部设置有定位气缸(16)，所述防护装置(10)的内部安装有防护气缸(17)，所述防护装置(10)远离支撑柱(2)的一侧安装有防护辅助板(18)，所述防护辅助板(18)远离支撑柱(2)的一侧安装有防护垫(19)，所述顶座(3)的底端两侧安装有连接柱(21)，所述连接柱(21)的另一端安装有维护板(22)，所述维护板(22)的底端活动安装有维护杆(23)，所述维护杆(23)的底端活动安装有维护机构(24)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶智能维修设备以及维修工艺，其特征在于：所述防护垫(19)的内部安装有防护板簧(20)，且防护板簧(20)的横截面积与防护垫(19)的横截面积一致。
3.根据权利要求1所述的一种船舶智能维修设备以及维修工艺，其特征在于：所述防护辅助板(18)与防护装置(10)为螺纹连接，且防护辅助板(18)对称分布于维修口(4)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种船舶智能维修设备以及维修工艺，其特征在于：所述维护板(22)设置于维修口(4)的正上方，且维护板(22)的长度略长于维修口(4)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种船舶智能维修设备以及维修工艺，其特征在于：所述定位板(15)与定位装置(9)为螺纹连接，且定位板(15)对称分布于维修口(4)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种船舶智能维修设备以及维修工艺，其特征在于：所述维护板(22)的底端安装有活动座(25)，所述维护杆(23)活动安装于活动座(25)的底端。
7.根据权利要求1所述的一种船舶智能维修设备以及维修工艺，其特征在于：所述连接柱(21)的顶端安装有升降气缸(26)，所述升降气缸(26)的另一端与顶座(3)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种船舶智能维修设备以及维修工艺，其特征在于：包括以下工艺：第一步将所要维修的船舶由维修口(4)驶入后通过提升机(5)和调节气缸(11)的配合将船舶提升至维修机(8)对应处。
第二步通过定位装置(9)对船舶进行定位固定，通过防护气缸(17)对防护辅助板(18)进行相应调整使得防护辅助板(18)完成对待维修船舶进行防护辅助。
第三步通过调整座(14)将维修机(8)调整至最佳维修位置，并通过维修机(8)对船舶进行相应维修，调整座(14)可对维修机(8)的位置进行调整以达到最佳维修位置。
第四步通过活动座(25)对维护杆(23)的位置进行调整以对维护机构(24)的前后方向进行调整，而后通过维护杆(23)对维护机构(24)进行调整以对维护机构(24)的水平方向进行调整，以此可对维护机构(24)进行多方位调整以满足船舶的维护需求。
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