CN111081998B - 一种新能源汽车动力电池正极材料及制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车动力电池正极材料及制备方法，所述正极材料包括如下重量份数的组分：铁锂盐、导电石墨S‑P、导电石墨KS‑6、聚对苯二甲酸丁二醇酯F‑105A和立体发泡剂F‑105；制备方法包括步骤：将立体发泡剂F‑105和水混合后，得到立体发泡剂F‑105分散液；将导电石墨S‑P和导电石墨KS‑6混合后，得到导电石墨S‑P和导电石墨KS‑6混液；将立体发泡剂F‑105分散液加入到导电石墨S‑P和导电石墨KS‑6混液中，得到混合液；将铁锂盐分成多份，分次与混合液混合，得到铁锂混合液；向铁锂混合液中加入水，得到铁锂水混液；将聚对苯二甲酸丁二醇酯F‑105A与铁锂水混液混合，得到铁锂粘液；向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，得到铁锂待出料；将铁锂待出料搅拌过筛后，得到正极材料。
Description
技术领域
本发明属于新能源汽车动力电池技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池正极材料及制备方法。
背景技术
新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同，差价的原因在于电池驱动系统。从新能源汽车的成本构成看，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30-45％，而动力锂电池又占据电池驱动系统约75-85％的成本构成。
目前市面上常见的新能源汽车动力电池有三元锂电池、磷酸铁锂电池、铅酸电池等。大多新能源汽车动力电池正极材料的制备都较为困难，使用性能和安全性能较差。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种新能源汽车动力电池正极材料及制备方法。
本发明所采用的技术方案为：
一种新能源汽车动力电池正极材料，包括如下重量份数的组分：铁锂盐90-100份、导电石墨S-P 1-4份、导电石墨KS-6 0.5-3份、聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A2-7份和立体发泡剂F-105 15-29份。
进一步的，所述的一种新能源汽车动力电池正极材料，还包括如下重量份数的组分：水35份-53份。
进一步的，所述铁锂盐为磷酸铁锂。
一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，包括步骤：
将立体发泡剂F-105和水混合后，得到立体发泡剂F-105分散液；
将导电石墨S-P和导电石墨KS-6混合后，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液；
将立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，得到混合液；
将铁锂盐分成多份，分次与混合液混合，得到铁锂混合液；
向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，得到铁锂水混液；
将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，得到铁锂粘液；
向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，得到铁锂待出料；
将铁锂待出料搅拌过筛后，得到正极材料。
进一步的，得到立体发泡剂F-105分散液的具体步骤为：将立体发泡剂F-105和水在搅拌速度5-20rpm、分散速度1000-2000rpm下，混合20-35min，得到立体发泡剂F-105分散液。
进一步的，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液的具体步骤为：将导电石墨S-P和导电石墨KS-6在分散速度700-1500rpm和搅拌速度5-20rpm下，混合10-30min，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液；
得到混合液的具体步骤为：立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，在分散速度1500-2500rpm、搅拌速度10-30rpm和真空压力为-0.15-0.1Mpa条件下，混合30-50min；得到混合液。
进一步的，得到铁锂混合液的具体步骤为：
将铁锂盐分成4份，分次与混合液混合：
第一次加入25份-35份的铁锂盐,在分散速度700-1500rpm和搅拌速度5-15rpm下，混合20-35min；
第二次加入25份-35份的铁锂盐,在分散速度700-1500rpm和搅拌速度7-18rpm下，混合30-50min；
第三次加入10份-25份的铁锂盐,在分散速度700-1500rpm和搅拌速度7-18rpm下，混合40-70min；
第四次加入10份-25份的铁锂盐,在分散速度1000-1800rpm和搅拌速度7-18rpm下，混合40-70min，得到铁锂混合液。
进一步的，得到铁锂水混液的具体步骤为：向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，在分散速度1000-1800rpm、搅拌速度10-20rpm和真空压力-0.4-0.485Mpa下，混合160-240min，得到铁锂水混液。
进一步的，得到铁锂粘液的具体步骤为：将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，在分散速度1000-1800rpm、搅拌速度10-20rpm和真空压力-0.4-0.485Mpa下,混合40～70min，得到铁锂粘液。
进一步的，得到铁锂待出料的具体步骤为：向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，在分散速度1000～1800rpm、搅拌速度10～20rpm和真空压力-0.4-0.485Mpa下，混合20～35min，得到铁锂待出料；
得到正极材料的具体步骤为：将铁锂待出料在分散速度100-1000rpm、搅拌速度5-17rpm和真空压力-0.4-0.485Mpa条件下搅拌后，过100-220目筛，得到正极材料。
本发明的有益效果为：本发明的一种新能源汽车动力电池正极材料采用铁锂盐、导电石墨S-P、导电石墨KS-6、聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A和立体发泡剂F-105制成，通过本发明的制备方法以及对分散速度、搅拌速度、搅拌时间、压力控制等关键流程的优化，提升了动力电池的整体性能，可以将动力电池的性能提高10％-15％，同时保证了动力电池在危险状态下的安全性能。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步阐释。
实施例1
一种新能源汽车动力电池正极材料，包括如下重量份数的组分：铁锂盐90份、导电石墨S-P 1份、导电石墨KS-6 0.5份、聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A2份和立体发泡剂F-10515份。
一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，包括步骤：将立体发泡剂F-105和水混合后，得到立体发泡剂F-105分散液；将导电石墨S-P和导电石墨KS-6混合后，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液；将立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，得到混合液；将铁锂盐分成多份，分次与混合液混合，得到铁锂混合液；向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，得到铁锂水混液；将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，得到铁锂粘液；向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，得到铁锂待出料；将铁锂待出料搅拌过筛后，得到正极材料。
实施例2
一种新能源汽车动力电池正极材料，由如下重量份数的组分组成：铁锂盐100份、导电石墨S-P 4份、导电石墨KS-6 3份、聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A7份、立体发泡剂F-105 29份和水53份。
一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，包括步骤：将立体发泡剂F-105和水混合后，得到立体发泡剂F-105分散液；将导电石墨S-P和导电石墨KS-6混合后，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液；将立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，得到混合液；将铁锂盐分成多份，分次与混合液混合，得到铁锂混合液；向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，得到铁锂水混液；将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，得到铁锂粘液；向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，得到铁锂待出料；将铁锂待出料搅拌过筛后，得到正极材料。
实施例3
一种新能源汽车动力电池正极材料，由如下重量份数的组分组成：磷酸铁锂92份、导电石墨S-P 2份、导电石墨KS-6 1份、聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A3份、立体发泡剂F-105 18份和水38份。
一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，包括步骤：将立体发泡剂F-105和水混合后，得到立体发泡剂F-105分散液；将导电石墨S-P和导电石墨KS-6混合后，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液；将立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，得到混合液；将铁锂盐分成多份，分次与混合液混合，得到铁锂混合液；向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，得到铁锂水混液；将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，得到铁锂粘液；向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，得到铁锂待出料；将铁锂待出料搅拌过筛后，得到正极材料。
得到立体发泡剂F-105分散液的具体步骤为：将立体发泡剂F-105和水在搅拌速度5rpm、分散速度1000rpm下，混合20min，得到立体发泡剂F-105分散液。
实施例4
一种新能源汽车动力电池正极材料，包括如下重量份数的组分：磷酸铁锂94份、导电石墨S-P 3份、导电石墨KS-6 2份、聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A4份、立体发泡剂F-10520份和水42份。
一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，包括步骤：将立体发泡剂F-105和水混合后，得到立体发泡剂F-105分散液；将导电石墨S-P和导电石墨KS-6混合后，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液；将立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，得到混合液；将铁锂盐分成多份，分次与混合液混合，得到铁锂混合液；向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，得到铁锂水混液；将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，得到铁锂粘液；向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，得到铁锂待出料；将铁锂待出料搅拌过筛后，得到正极材料。
得到立体发泡剂F-105分散液的具体步骤为：将立体发泡剂F-105和水在搅拌速度20rpm、分散速度2000rpm下，混合35min，得到立体发泡剂F-105分散液。
得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液的具体步骤为：将导电石墨S-P和导电石墨KS-6在分散速度700rpm和搅拌速度5rpm下，混合10min，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液。
实施例5
一种新能源汽车动力电池正极材料，包括如下重量份数的组分：磷酸铁锂96份、导电石墨S-P 3份、导电石墨KS-6 2.5份、聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A4份、立体发泡剂F-105 22份和水44份。
一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，包括步骤：将立体发泡剂F-105和水混合后，得到立体发泡剂F-105分散液；将导电石墨S-P和导电石墨KS-6混合后，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液；将立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，得到混合液；将铁锂盐分成多份，分次与混合液混合，得到铁锂混合液；向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，得到铁锂水混液；将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，得到铁锂粘液；向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，得到铁锂待出料；将铁锂待出料搅拌过筛后，得到正极材料。
得到立体发泡剂F-105分散液的具体步骤为：将立体发泡剂F-105和水在搅拌速度10rpm、分散速度1200rpm下，混合30min，得到立体发泡剂F-105分散液。
得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液的具体步骤为：将导电石墨S-P和导电石墨KS-6在分散速度900rpm和搅拌速度15rpm下，混合18min，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液。
得到混合液的具体步骤为：立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，在分散速度1800rpm、搅拌速度20rpm和真空压力为-0.15Mpa条件下，混合30min；得到混合液。
实施例6
一种新能源汽车动力电池正极材料，包括如下重量份数的组分：磷酸铁锂96份、导电石墨S-P 3份、导电石墨KS-6 3份、聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A5份、立体发泡剂F-10525份和水46份。
一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，包括步骤：将立体发泡剂F-105和水混合后，得到立体发泡剂F-105分散液；将导电石墨S-P和导电石墨KS-6混合后，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液；将立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，得到混合液；将铁锂盐分成多份，分次与混合液混合，得到铁锂混合液；向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，得到铁锂水混液；将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，得到铁锂粘液；向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，得到铁锂待出料；将铁锂待出料搅拌过筛后，得到正极材料。
得到立体发泡剂F-105分散液的具体步骤为：将立体发泡剂F-105和水在搅拌速度15rpm、分散速度1400rpm下，混合32min，得到立体发泡剂F-105分散液。
得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液的具体步骤为：将导电石墨S-P和导电石墨KS-6在分散速度1000rpm和搅拌速度15rpm下，混合20min，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液。
得到混合液的具体步骤为：立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，在分散速度2200rpm、搅拌速度20rpm和真空压力为0.1Mpa条件下，混合45min；得到混合液。
得到铁锂混合液的具体步骤为：
将铁锂盐分成4份，分次与混合液混合：
第一次加入25份的铁锂盐,在分散速度700rpm和搅拌速度5rpm下，混合20min；
第二次加入35份的铁锂盐,在分散速度700rpm和搅拌速度7rpm下，混合30min；
第三次加入15份的铁锂盐,在分散速度700rpm和搅拌速度7rpm下，混合40min；
第四次加入21份的铁锂盐,在分散速度1000rpm和搅拌速度7rpm下，混合40min，得到铁锂混合液。
得到铁锂水混液的具体步骤为：向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，在分散速度1000rpm、搅拌速度10rpm和真空压力-0.4Mpa下，混合160min，得到铁锂水混液。
实施例7
一种新能源汽车动力电池正极材料，包括如下重量份数的组分：磷酸铁锂98份、导电石墨S-P 2份、导电石墨KS-6 1.5份、聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A5份、立体发泡剂F-105 25份和水48份。
一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，包括步骤：将立体发泡剂F-105和水混合后，得到立体发泡剂F-105分散液；将导电石墨S-P和导电石墨KS-6混合后，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液；将立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，得到混合液；将铁锂盐分成多份，分次与混合液混合，得到铁锂混合液；向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，得到铁锂水混液；将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，得到铁锂粘液；向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，得到铁锂待出料；将铁锂待出料搅拌过筛后，得到正极材料。
得到立体发泡剂F-105分散液的具体步骤为：将立体发泡剂F-105和水在搅拌速度10rpm、分散速度1600rpm下，混合30min，得到立体发泡剂F-105分散液。
得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液的具体步骤为：将导电石墨S-P和导电石墨KS-6在分散速度700-1500rpm和搅拌速度5-20rpm下，混合10-30min，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液。
得到混合液的具体步骤为：立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，在分散速度2000rpm、搅拌速度20rpm和真空压力为0.1Mpa条件下，混合40min；得到混合液。
得到铁锂混合液的具体步骤为：
将铁锂盐分成4份，分次与混合液混合：
第一次加入35份的铁锂盐,在分散速度1500rpm和搅拌速度15rpm下，混合35min；
第二次加入35份的铁锂盐,在分散速度1500rpm和搅拌速度18rpm下，混合50min；
第三次加入10份的铁锂盐,在分散速度1500rpm和搅拌速度18rpm下，混合70min；
第四次加入18份的铁锂盐,在分散速度1800rpm和搅拌速度18rpm下，混合70min，得到铁锂混合液。
得到铁锂水混液的具体步骤为：向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，在分散速度1000rpm、搅拌速度10rpm和真空压力0.485Mpa下，混合240min，得到铁锂水混液。
得到铁锂粘液的具体步骤为：将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，在分散速度1800rpm、搅拌速度20rpm和真空压力0.485Mpa下,混合70min，得到铁锂粘液。
实施例8
一种新能源汽车动力电池正极材料，包括如下重量份数的组分：磷酸铁锂96份、导电石墨S-P 2份、导电石墨KS-6 1.5份、聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A2.5份、立体发泡剂F-105 17份和水50份。
一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，包括步骤：将立体发泡剂F-105和水混合后，得到立体发泡剂F-105分散液；将导电石墨S-P和导电石墨KS-6混合后，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液；将立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，得到混合液；将铁锂盐分成多份，分次与混合液混合，得到铁锂混合液；向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，得到铁锂水混液；将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，得到铁锂粘液；向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，得到铁锂待出料；将铁锂待出料搅拌过筛后，得到正极材料。
得到立体发泡剂F-105分散液的具体步骤为：将立体发泡剂F-105和水在搅拌速度15rpm、分散速度1800rpm下，混合30min，得到立体发泡剂F-105分散液。
得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液的具体步骤为：将导电石墨S-P和导电石墨KS-6在分散速度1200rpm和搅拌速度15rpm下，混合20min，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液。
得到混合液的具体步骤为：立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，在分散速度2200rpm、搅拌速度25rpm和真空压力为0.05Mpa条件下，混合45min；得到混合液。
得到铁锂混合液的具体步骤为：
将铁锂盐分成4份，分次与混合液混合：
第一次加入30份的铁锂盐,在分散速度1200rpm和搅拌速度12rpm下，混合32min；
第二次加入30份的铁锂盐,在分散速度1300rpm和搅拌速度12rpm下，混合45min；
第三次加入15份的铁锂盐,在分散速度1400rpm和搅拌速度15rpm下，混合60min；
第四次加入21份的铁锂盐,在分散速度1600rpm和搅拌速度16rpm下，混合65min，得到铁锂混合液。
得到铁锂水混液的具体步骤为：向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，在分散速度1700rpm、搅拌速度15rpm和真空压力0.2Mpa下，混合200min，得到铁锂水混液。
得到铁锂粘液的具体步骤为：将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，在分散速度1500rpm、搅拌速度16rpm和真空压力-25Mpa下,混合60min，得到铁锂粘液。
得到铁锂待出料的具体步骤为：向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，在分散速度1500rpm、搅拌速度16rpm和真空压力0.3Mpa下，混合35min，得到铁锂待出料；
得到正极材料的具体步骤为：将铁锂待出料在分散速度800rpm、搅拌速度10rpm和真空压力-0.25Mpa条件下搅拌后，过200目筛，得到正极材料。
将实施例8制成的正极材料进行性能测试后，得到如下表1。
表1
根据表1可知，本实施例制备的正极材料具有较好的使用性能。
以上实施例所涉及锂离子电池或锂离子电池组测试方法与参数采用GB/T31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法和GB/Z 18333.1-2001电动道路车辆用锂离子蓄电池。
本发明不局限于上述可选的实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本发明的保护范围的限制，本发明的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。
Claims (7)
1.一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，其特征在于：所述新能源汽车动力电池正极材料包括如下重量份数的组分：铁锂盐90-100份、导电石墨S-P 1-4份、导电石墨KS-6 0.5-3份、聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A 2-7份和立体发泡剂F-105 15-29份；
所述制备方法包括步骤：
将立体发泡剂F-105和水混合后，得到立体发泡剂F-105分散液；
将导电石墨S-P和导电石墨KS-6混合后，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液；
将立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，得到混合液；
将铁锂盐分成多份，分次与混合液混合，得到铁锂混合液；
向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，得到铁锂水混液；
将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，得到铁锂粘液；
向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，得到铁锂待出料；
将铁锂待出料搅拌过筛后，得到正极材料。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，其特征在于：得到立体发泡剂F-105分散液的具体步骤为：将立体发泡剂F-105和水在搅拌速度5-20rpm、分散速度1000-2000rpm下，混合20-35min，得到立体发泡剂F-105分散液。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，其特征在于：得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液的具体步骤为：将导电石墨S-P和导电石墨KS-6在分散速度700-1500rpm和搅拌速度5-20rpm下，混合10-30min，得到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液；
得到混合液的具体步骤为：立体发泡剂F-105分散液加入到导电石墨S-P和导电石墨KS-6混液中，在分散速度1500-2500rpm、搅拌速度10-30rpm和真空压力为-0.15-0.1Mpa条件下，混合30-50min；得到混合液。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，其特征在于：得到铁锂混合液的具体步骤为：
将铁锂盐分成4份，分次与混合液混合：
第一次加入25份-35份的铁锂盐,在分散速度700-1500rpm和搅拌速度5-15rpm下，混合20-35min；
第二次加入25份-35份的铁锂盐,在分散速度700-1500rpm和搅拌速度7-18rpm下，混合30-50min；
第三次加入10份-25份的铁锂盐,在分散速度700-1500rpm和搅拌速度7-18rpm下，混合40-70min；
第四次加入10份-25份的铁锂盐,在分散速度1000-1800rpm和搅拌速度7-18rpm下，混合40-70min，得到铁锂混合液。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，其特征在于：得到铁锂水混液的具体步骤为：向铁锂混合液中加入用于调节其粘度用量的水，在分散速度1000-1800rpm、搅拌速度10-20rpm和真空压力-0.4-0.485Mpa下，混合160-240min，得到铁锂水混液。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，其特征在于：得到铁锂粘液的具体步骤为：将聚对苯二甲酸丁二醇酯F-105A与铁锂水混液混合，在分散速度1000-1800rpm、搅拌速度10-20rpm和真空压力-0.4-0.485Mpa下,混合40～70min，得到铁锂粘液。
7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车动力电池正极材料的制备方法，其特征在于：得到铁锂待出料的具体步骤为：向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，在分散速度1000～1800rpm、搅拌速度10～20rpm和真空压力-0.4-0.485Mpa下，混合20～35min，得到铁锂待出料；
得到正极材料的具体步骤为：将铁锂待出料在分散速度100-1000rpm、搅拌速度5-17rpm和真空压力-0.4-0.485Mpa条件下搅拌后，过100-220目筛，得到正极材料。
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