CN111059187B - 一种轻量化汽车悬架弹簧 - Google Patents

一种轻量化汽车悬架弹簧 Download PDF

Info

Publication number
CN111059187B
CN111059187B CN201911240279.XA CN201911240279A CN111059187B CN 111059187 B CN111059187 B CN 111059187B CN 201911240279 A CN201911240279 A CN 201911240279A CN 111059187 B CN111059187 B CN 111059187B
Authority
CN
China
Prior art keywords
spring
tubular body
telescopic rod
swivel
automobile suspension
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201911240279.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN111059187A (zh
Inventor
赵振东
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing Institute of Technology
Original Assignee
Nanjing Institute of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nanjing Institute of Technology filed Critical Nanjing Institute of Technology
Priority to CN201911240279.XA priority Critical patent/CN111059187B/zh
Publication of CN111059187A publication Critical patent/CN111059187A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111059187B publication Critical patent/CN111059187B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/041—Wound springs with means for modifying the spring characteristics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/042—Wound springs characterised by the cross-section of the wire
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/002—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising at least one fluid spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/11—Leaf spring

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种轻量化汽车悬架弹簧，包括螺旋弹簧，所述弹簧上卡接有半环体，所述半环体上下两侧的中部分别固定连接有第一转环和第二转环，且相邻的半环体之间相互配合，所述第一转环的下方卡接在伸缩杆的顶端，所述伸缩杆向下伸出，所述第二转环的上方卡接在管状体的底端，且管状体向上伸出，所述伸缩杆的底端活动套接在管状体的内腔，所述伸缩杆位于管状体内腔的一端固定连接在活塞的中部。该轻量化汽车悬架弹簧，通过采用空心弹簧的设计，使得弹簧的总重量能够减少二分之一，并且配合高弹性伸缩杆的共同使用，不仅能够确保弹簧弹性作用力不会损失，而且还降低了弹簧的自重，是本装置实用性的体现。

Description

一种轻量化汽车悬架弹簧
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种轻量化汽车悬架弹簧。
背景技术
汽车悬架弹簧是汽车悬架系统中较传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车悬架弹簧也叫汽车板簧，汽车板簧一般是由若干片长度不等的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。
现有的悬架弹簧虽然能够满足基本的使用需求，但是其弊端也是比较明显的，其主要有如下表现：目前的悬架弹簧为了保证自身的牢固性，大都采用合金钢组成，但是大量的合金钢会带来额外的重量，现有的悬架弹簧占汽车总重量的8％到9％，不仅提高了汽车的自重，而且也不利于提高燃油经济性。有鉴于此，提出一种轻量化汽车悬架弹簧来解决上述问题。
发明内容
本发明提供了一种轻量化汽车悬架弹簧，具备轻量化和稳固的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
本发明提供如下技术方案：一种轻量化汽车悬架弹簧，包括螺旋弹簧，所述弹簧上卡接有半环体，所述半环体上下两侧的中部分别固定连接有第一转环和第二转环，且相邻的半环体之间相互配合，所述第一转环的下方卡接在伸缩杆的顶端，所述伸缩杆向下伸出，所述第二转环的上方卡接在管状体的底端，且管状体向上伸出，所述伸缩杆的底端活动套接在管状体的内腔，所述伸缩杆位于管状体内腔的一端固定连接在活塞的中部，所述半环体位于弹簧外部的一侧固定连接有两块固定夹板，两块所述固定夹板的左右两侧分别螺纹套接有螺栓，所述半环体位于弹簧内部的一侧安装有合页。
精选的，所述弹簧的中部为空心状，所述弹簧内腔的直径值是弹簧外部直径值的二分之一，且装置其他部件的重力值之和小于弹簧重力值的一半。
精选的，所述管状体的顶面开设有槽口，所述槽口的直径值和伸缩杆的直径值相等。
精选的，所述第一转环、第二转环的直径值分别与伸缩杆、管状体的直径值相等，所述伸缩杆和管状体所能旋转的最大角度为180度。
精选的，所述半环体分为上下侧两部分，两侧所述半环体相互闭合形成管状体，两块所述固定夹板分别和两侧半环体固定连接。
精选的，所述合页在每个半环体背面的数量有两个，两个所述合页的上下两侧分别和半环体的上下侧两部分相互连接。
本发明具备以下有益效果：
1、本发明通过该轻量化汽车悬架弹簧，通过采用空心弹簧的设计，使得弹簧的总重量能够减少二分之一，并且配合高弹性伸缩杆的共同使用，不仅能够确保弹簧弹性作用力不会损失，而且还降低了弹簧的自重，是本装置实用性的体现。
2、本发明通过该轻量化汽车悬架弹簧，通过在弹簧上采用多个半环体的设计，同时配合高度弹性伸缩杆的共同使用，使得弹簧在使用过程中，在保证了弹簧弹性作用力一定的情况下，还可以保证弹簧自身的稳固效果，体现了本装置的可行性
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明管状体结构示意图；
图3为本发明半环体结构示意图。
图中：1、弹簧；2、半环体；3、第一转环；4、第二转环；5、伸缩杆；6、管状体；7、活塞；8、固定夹板；9、螺栓；10、合页。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1－3，一种轻量化汽车悬架弹簧，包括螺旋弹簧1，弹簧1内腔是空心状，可以减少弹簧1自身的自重，实现轻量化的效果，弹簧1上卡接有半环体2，半环体2上下两侧的中部分别固定连接有第一转环3和第二转环4，且相邻的半环体2之间相互配合，第一转环3的下方卡接在伸缩杆5的顶端，伸缩杆5向下伸出，第二转环4的上方卡接在管状体6的底端，且管状体6向上伸出，伸缩杆5的底端活动套接在管状体6的内腔，伸缩杆5位于管状体6内腔的一端固定连接在活塞7的中部，半环体2位于弹簧1外部的一侧固定连接有两块固定夹板8，两块固定夹板8的左右两侧分别螺纹套接有螺栓9，半环体2位于弹簧1内部的一侧安装有合页10。
其中，弹簧1的中部为空心状，弹簧1内腔的直径值是弹簧1外部直径值的二分之一，且装置其他部件的重力值之和小于弹簧1重力值的一半，由于弹簧1内腔的中部为空心状，并且弹簧1内腔的直径值是弹簧1外部直径值的二分之一，因此弹簧1自身的重力值也会减少二分之一，实现弹簧1轻量化的效果，并且装置其他部件的重力值小于弹簧1重力值的一半，在保证了弹簧1重力值减少的基础上，还可以补充弹簧1因为自重减少而缺少的弹性作用力。
管状体6的顶面开设有槽口，槽口的直径值和伸缩杆5的直径值相等，在管状体6顶端开设槽口的设计，使得伸缩杆5能够穿过槽口在管状体6的内腔上下滑动，而且也可以防止活塞7滑出管状体6的外部。
第一转环3、第二转环4的直径值分别与伸缩杆5、管状体6的直径值相等，伸缩杆5和管状体6所能旋转的最大角度为180度，在弹簧1自身发生形变的过程中，半环体2与半环体2之间的间距值和角度值也会发生同步的变化，通过采用第一转环3和第二转环4的设计，不仅能够为弹簧1补充额外的弹性作用力，而且还不妨碍装置的正常工作。
半环体2分为上下侧两部分，两侧半环体2相互闭合形成管状体，两块固定夹板8分别和两侧半环体2固定连接，弹簧1截面的直径值是和两块半环体2形成管状体的直径值相同，使得半环体2能够在弹簧1上紧密夹持固定，在两侧半环体2上分别采用固定夹板8的设置，使得两块半环体2之间能够通过固定夹板8和螺栓9进行固定。
合页10在每个半环体2背面的数量有两个，两个合页10的上下两侧分别和半环体2的上下侧两部分相互连接，当半环体2在弹簧1上套接固定时，需要将半环体2翻转打开，两个合页10的设计，是半环体2能够被旋转打开的主要支持。
工作原理：使用时，首先打开上下两侧的半环体2，将两侧的半环体2套接在弹簧1的中部，然后通过固定夹板8上的螺栓9将两侧的半环体2进行固定，按照相同的方法在弹簧1的正面和背面分别固定若干个半环体2，然后将弹簧1整体在汽车悬架的对应的位置进行安装，安装完毕之后即可进行工作，当弹簧1受到外界作用力之后，其自身会发生形变，由于弹簧1中部为空心状态，所以弹性作用力也会有一定损失，通过伸缩杆5可以补充弹簧1损失的弹性作用力，当伸缩杆5下压至管状体6内腔时，会带动活塞7向下同步活动，由于活塞7和管状体6的内腔是密闭的状态，会使得管状体6内腔的下方产生巨大的压力，迫使伸缩杆5向上方弹出，达到和弹簧1相同的作用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本发明的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轻量化汽车悬架弹簧，包括弹簧（1），其特征在于：所述螺旋弹簧（1）上卡接有半环体（2），所述半环体（2）上下两侧的中部分别固定连接有第一转环（3）和第二转环（4），且相邻的半环体（2）之间相互配合，所述第一转环（3）的下方卡接在伸缩杆（5）的顶端，所述伸缩杆（5）向下伸出，所述第二转环（4）的上方卡接在管状体（6）的底端，且管状体（6）向上伸出，所述伸缩杆（5）的底端活动套接在管状体（6）的内腔，所述伸缩杆（5）位于管状体（6）内腔的一端固定连接在活塞（7）的中部，所述半环体（2）位于弹簧（1）外部的一侧固定连接有两块固定夹板（8），两块所述固定夹板（8）的左右两侧分别螺纹套接有螺栓（9），所述半环体（2）位于弹簧（1）内部的一侧安装有合页（10）。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车悬架弹簧，其特征在于：所述弹簧（1）的中部为空心状，所述弹簧（1）内腔的直径值是弹簧（1）外部直径值的二分之一，且装置其他部件的重力值之和小于弹簧（1）重力值的一半。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车悬架弹簧，其特征在于：所述管状体（6）的顶面开设有槽口，所述槽口的直径值和伸缩杆（5）的直径值相等。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车悬架弹簧，其特征在于：所述第一转环（3）、第二转环（4）的直径值分别与伸缩杆（5）、管状体（6）的直径值相等，所述伸缩杆（5）和管状体（6）所能旋转的最大角度为180度。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车悬架弹簧，其特征在于：所述半环体（2）分为上下侧两部分，两侧所述半环体（2）相互闭合形成管状体，两块所述固定夹板（8）分别和两侧半环体（2）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车悬架弹簧，其特征在于：所述合页(10)在每个半环体(2)背面的数量有两个，两个所述合页(10)的上下两侧分别和半环体(2)的上下侧两部分相互连接。
CN201911240279.XA 2019-12-06 2019-12-06 一种轻量化汽车悬架弹簧 Active CN111059187B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911240279.XA CN111059187B (zh) 2019-12-06 2019-12-06 一种轻量化汽车悬架弹簧

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911240279.XA CN111059187B (zh) 2019-12-06 2019-12-06 一种轻量化汽车悬架弹簧

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111059187A CN111059187A (zh) 2020-04-24
CN111059187B true CN111059187B (zh) 2022-01-25

Family

ID=70299861

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911240279.XA Active CN111059187B (zh) 2019-12-06 2019-12-06 一种轻量化汽车悬架弹簧

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111059187B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114537068B (zh) * 2022-03-29 2023-05-05 北京航空航天大学 一种全向移动机器人的舵轮悬挂结构

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1215172A (fr) * 1958-11-07 1960-04-15 Correcteur dynamique de flexibilité pour suspensions de véhicules
DE102005018945A1 (de) * 2005-04-22 2006-10-26 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Vorrichtung zur Sekundärfederung eines Wagenkastens bei einem Schienenfahrzeug
CN104613116A (zh) * 2015-01-29 2015-05-13 苏州中太动力弹簧有限公司 防变形的弹簧
CN106838097A (zh) * 2015-12-03 2017-06-13 上海汽车集团股份有限公司 汽车及其ecu、悬架系统、弹簧减振装置、控制系统
CN207378018U (zh) * 2017-08-24 2018-05-18 浙江伊思灵双第弹簧有限公司 储能助力器弹簧
CN108775359A (zh) * 2018-05-21 2018-11-09 滁州普立惠技术服务有限公司 一种可伸缩的弹簧座
CN208702985U (zh) * 2018-08-22 2019-04-05 重庆江都机械制造厂 一种船用发动机的燃油泵弹簧

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10279765B2 (en) * 2017-03-06 2019-05-07 Qiusheng Gao Safe protection equipment for all vehicles and drivers from both front and rear

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1215172A (fr) * 1958-11-07 1960-04-15 Correcteur dynamique de flexibilité pour suspensions de véhicules
DE102005018945A1 (de) * 2005-04-22 2006-10-26 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Vorrichtung zur Sekundärfederung eines Wagenkastens bei einem Schienenfahrzeug
CN104613116A (zh) * 2015-01-29 2015-05-13 苏州中太动力弹簧有限公司 防变形的弹簧
CN106838097A (zh) * 2015-12-03 2017-06-13 上海汽车集团股份有限公司 汽车及其ecu、悬架系统、弹簧减振装置、控制系统
CN207378018U (zh) * 2017-08-24 2018-05-18 浙江伊思灵双第弹簧有限公司 储能助力器弹簧
CN108775359A (zh) * 2018-05-21 2018-11-09 滁州普立惠技术服务有限公司 一种可伸缩的弹簧座
CN208702985U (zh) * 2018-08-22 2019-04-05 重庆江都机械制造厂 一种船用发动机的燃油泵弹簧

Also Published As

Publication number Publication date
CN111059187A (zh) 2020-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111059187B (zh) 一种轻量化汽车悬架弹簧
CN104259274B (zh) 汽车横向稳定杆成型设备及其成型方法
CN211413506U (zh) 一种钢筋笼模具
CN207846733U (zh) 一种设置有粘滞阻尼器的抗震支吊架
CN109351861A (zh) 一种板簧压弯成型模具
CN207917072U (zh) 一种宽度可调型自行车脚踏板
CN113211851B (zh) 一种用于汽车模具的减震装置
CN216262993U (zh) 一种滚镀铬自动线钛合金管的生产模具
CN203723734U (zh) 一种轻便型镁合金折叠床
CN211135079U (zh) 一种钢管椅用弯圆成型一体化模具
CN202577592U (zh) 蜂巢幕墙支座
CN215391851U (zh) 一种硬质合金滚轮
CN212222329U (zh) 一种重载型钢矫直辊翻转锁紧装置
CN110978935B (zh) 空气悬架用空心稳定杆
CN204869359U (zh) 一种通风管模具
CN208084364U (zh) 一种大直径大范围可调式手抓
CN209018128U (zh) 一种用于家具上的简易支撑架
CN207569353U (zh) 一种可多方位调动的滑动支吊架
CN215720011U (zh) 一种铝型材支架承重组合结构
CN205736741U (zh) 商用车钢板弹簧支架
CN209255665U (zh) 一种翻边夹紧机构
CN203308262U (zh) 一种客车铝合金门轴
CN211100841U (zh) 一种用于铝型材挤压机的连接件
CN104494385A (zh) 一种下控制臂结构
CN222329923U (zh) 减震器更改座

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant