CN111055883A - 一种地铁联络线处联锁道岔互切系统 - Google Patents

一种地铁联络线处联锁道岔互切系统 Download PDF

Info

Publication number
CN111055883A
CN111055883A CN201911396478.XA CN201911396478A CN111055883A CN 111055883 A CN111055883 A CN 111055883A CN 201911396478 A CN201911396478 A CN 201911396478A CN 111055883 A CN111055883 A CN 111055883A
Authority
CN
China
Prior art keywords
relay
loop
turnout
line
interlocking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911396478.XA
Other languages
English (en)
Inventor
严建鹏
孙思南
周星
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bombardier NUG Signalling Solutions Co Ltd
Original Assignee
Bombardier NUG Signalling Solutions Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bombardier NUG Signalling Solutions Co Ltd filed Critical Bombardier NUG Signalling Solutions Co Ltd
Priority to CN201911396478.XA priority Critical patent/CN111055883A/zh
Publication of CN111055883A publication Critical patent/CN111055883A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/06—Electric devices for operating points or scotch-blocks, e.g. using electromotive driving means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points
    • B61L5/102—Controlling electrically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

本发明提供了一种地铁联络线处联锁道岔互切系统，包括互切电路，所述互切电路包括并联连接的第一回路和第二回路，当地铁联络线处联锁道岔处于定位且锁闭状态时，第一回路导通，第二回路断开；当地铁联络线处联锁道岔失表示时，第一回路断开，此时经两条线调度人员相互确认后，按压设置在第二回路上的道岔故障旁路按钮，第二回路导通；当地铁联络线处联锁道岔表示恢复时，第二回路将自动断开。本发明结构合理，设计巧妙且效果显著；本发明在联络线处任意一侧线路联锁道岔发生失表时，采用互切电路，在保证行车安全的前提下可以实现另一条线路不中断运营。

Description

一种地铁联络线处联锁道岔互切系统
技术领域
本发明涉及城市轨道交通信号系统领域，具体地，涉及一种地铁联络线处联锁道岔互切系统。
背景技术
由于在地铁联络线通常设计为渡线，为避免本线直行列车与邻线列车发生侧面冲突危险，通常本线联锁会选择邻线联络道岔作为侧防检查条件。但是，一旦邻线联络道岔失表，就会造成两条线正常运营同时中断问题。
为解决某一侧联络道岔失表时，两条线运营都将被迫中断的问题，本专利发明了一种联络道岔失表安全互切电路，可靠性高且简单易实现。
申请号为201821452025.5的实用新型提供了一种转辙机接点组及其控制装置，涉及铁路道岔转换技术领域，包括驱动装置以及与驱动装置相连接的第一无触点开关组、第二无触点开关组、第三无触点开关组和第四无触点开关组；当转辙机进入定位状态时，驱动装置将第一无触点开关组和第三无触点开关组接通，构成定位表示回路；当转辙机进入反位状态时，驱动装置将第二无触点开关组和第四无触点开关组接通，构成反位表示回路。本实用新型采用无触点开关组，避免了触点式开关组由于电弧拉伤、触点接触不良等所造成的故障，提高行车安全性。但是上述方案无法实现联络线处联锁道岔发生失表时，保证不中断运营。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种地铁联络线处联锁道岔互切系统。
根据本发明提供的一种地铁联络线处联锁道岔互切系统，包括互切电路，所述互切电路包括并联连接的第一回路和第二回路，当地铁联络线处联锁道岔处于定位且锁闭状态时，第一回路导通，第二回路断开；当地铁联络线处联锁道岔失表示时，第一回路断开，此时经两条线调度人员相互确认后，按压设置在第二回路上的道岔故障旁路按钮，第二回路导通；当地铁联络线处联锁道岔表示恢复时，第二回路将自动断开。
优选地，针对每个联络线处联锁道岔，所述第一回路包括DSJ继电器和DSJF继电器，其中：DSJ继电器常态吸起。
优选地，针对每个联络线处联锁道岔，所述道岔故障旁路按钮设置有两个，分别设置在两条线路联络处，仅当两个故障旁路按钮同时按下，第二回路才导通。
优选地，针对每个联络线处联锁道岔，所述第二回路上接有DBJ继电器和FBJ继电器，DBJ继电器常态吸起，FBJ继电器常态落下。联锁道岔失表示时，DBJ继电器和FBJ继电器均为落下状态。
优选地，所述第二回路上设置有道岔故障旁路指示灯，针对每个联络线处联锁道岔，所述道岔故障旁路指示灯设置有两个，分别设置在两条线路联络处，仅当两个故障旁路按钮同时按下，道岔故障旁路指示灯才会点亮。
优选地，当地铁联络线处联锁道岔表示恢复时，DBJ继电器或者FBJ继电器变为吸起状态。
优选地，第一回路和第二回路上均设置有DSJF继电器。
优选地，所述DSJ继电器和DSJF继电器的类型为JWXC-1700。
优选地，DBJ继电器和FBJ继电器的类型为JPXC-1000。
优选地，故障旁路按钮采用非自复式带灯带铅封按钮。
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
1、本发明结构合理，设计巧妙且效果显著；
2、本发明在联络线处任意一侧联锁道岔发生失表时，能够在保证行车安全的前提下，采用互切电路使另一条线路不中断运营。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为1号线联锁道岔互切电路示意图；
图2为2号线联锁道岔互切电路示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。
如图1和图2所述，本发明提供了一种地铁联络线处联锁道岔互切系统。用于当地铁联络线处某一侧联络道岔发生失表时，旁路该道岔故障，保证邻线运营不被中断。任意一条线联锁道岔失表时，通过此互切电路，按压故障道岔旁路按钮，另一条线联锁可以正常排列列车进路，从而保证了邻线运营不受影响。图中，DBJ为道岔定位表示继电器，FBJ为道岔反位表示继电器。DSJ为道岔定位锁闭继电器。L1表示1号线，L2表示2号线。
L1 DBJ继电器用于反映1号线道岔在定位状态，继电器类型为JPXC-1000。L2 DBJ继电器用于反映2号线道岔在定位状态，继电器类型为JPXC-1000。L1 FBJ继电器用于反映1号线道岔在反位状态，继电器类型为JPXC-1000。L2 FBJ继电器用于反映2号线道岔在反位状态，继电器类型为JPXC-1000。L1 DSJ继电器用于反映1号线道岔在定位且锁闭的状态，继电器类型为JWXC-1700。L2 DSJ继电器用于反映2号线道岔在定位且锁闭的状态，继电器类型为JWXC-1700。L1 DSJF是L1 DSJ继电器的复示继电器，继电器类型为JWXC-1700。L2 DSJF是L2 DSJ继电器的复示继电器，继电器类型为JWXC-1700。
以1号线为例，当2号线道岔失表时(既不在定位也不在反位)，只有1、2号线两边同时按下L2道岔故障旁路按钮，故障旁路电路才能接通，两边故障按钮指示灯同时被点亮。一旦2号线道岔表示恢复(无论是定位还是反位)，故障旁路电路将会被立即切断，两边按钮故障指示灯同时熄灭，此时需要两边操作员人工将按钮恢复。故障旁路按钮为非自复式带灯带铅封按钮。
两条线的联络道岔用DBJ、FBJ来连接道岔转辙机自动开闭器电路，向联锁系统提供道岔处于定位或处于反位的状态表示。只有在道岔发生失表的故障时，才允许对故障道岔进行旁路切换。通过增加道岔定位且锁闭继电器DSJ，来向邻线联锁系统提供本线路道岔是否处于定位且锁闭状态。邻线联锁系统检查本线联络线道岔DSJ继电器吸起，允许为直行列车排列进路。如果检查DSJ继电器落下，则不能排列直向通过进路，但允许排列列车转线进路。按钮和指示灯用来反映相关状态。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (10)

1.一种地铁联络线处联锁道岔互切系统，其特征在于，包括互切电路，所述互切电路包括并联连接的第一回路和第二回路，当地铁联络线处联锁道岔处于定位且锁闭状态时，第一回路导通，第二回路断开；当地铁联络线处任意一侧联锁道岔失表示时，第一回路断开，此时经两条线调度人员相互确认后，按压设置在第二回路上的故障旁路按钮，第二回路导通；当地铁联络线处联锁道岔表示恢复时，第二回路将自动断开。
2.根据权利要求1所述的地铁联络线处联锁道岔互切系统，其特征在于，所述第一回路包括联络线处联锁道岔DSJ继电器和DSJF继电器，其中：DSJ继电器常态为吸起状态。
3.根据权利要求1所述的地铁联络线处联锁道岔互切系统，其特征在于，所述道岔故障旁路按钮，每个联锁道岔都设置两个，联络线处两侧线路各设置一个；联锁道岔失表时，仅当两侧对应该道岔的故障旁路按钮同时按下，第二回路才会导通。
4.根据权利要求1所述的地铁联络线处联锁道岔互切系统，其特征在于，所述第二回路上接有DBJ继电器和FBJ继电器，DBJ继电器常态为吸起状态，FBJ继电器常态为落下状态；联锁道岔失表示时，DBJ继电器和FBJ继电器均为落下状态。
5.根据权利要求1所述的地铁联络线处联锁道岔互切系统，其特征在于，所述第二回路上设置有道岔故障旁路指示灯，所述道岔故障旁路指示灯，每个联锁道岔，联络线处两侧线路各设置一个，仅当两侧故障旁路按钮同时按下，道岔故障旁路指示灯才会点亮。
6.根据权利要求4所述的地铁联络线处联锁道岔互切系统，其特征在于，当地铁联络线处联锁道岔表示恢复时，DBJ继电器或者FBJ继电器变为吸起状态。
7.根据权利要求1所述的地铁联络线处联锁道岔互切系统，其特征在于，第一回路和第二回路上均设置有DSJF继电器。
8.根据权利要求2所述的地铁联络线处联锁道岔互切系统，其特征在于，所述DSJ继电器和DSJF继电器的类型为JWXC-1700。
9.根据权利要求4所述的地铁联络线处联锁道岔互切系统，其特征在于，DBJ继电器和FBJ继电器的类型为JPXC-1000。
10.根据权利要求1所述的地铁联络线处联锁道岔互切系统，其特征在于，故障旁路按钮采用非自复式带灯带铅封按钮。
CN201911396478.XA 2019-12-30 2019-12-30 一种地铁联络线处联锁道岔互切系统 Pending CN111055883A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911396478.XA CN111055883A (zh) 2019-12-30 2019-12-30 一种地铁联络线处联锁道岔互切系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911396478.XA CN111055883A (zh) 2019-12-30 2019-12-30 一种地铁联络线处联锁道岔互切系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111055883A true CN111055883A (zh) 2020-04-24

Family

ID=70304764

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911396478.XA Pending CN111055883A (zh) 2019-12-30 2019-12-30 一种地铁联络线处联锁道岔互切系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111055883A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113147829A (zh) * 2021-05-11 2021-07-23 钟志旺 多联锁共享道岔控制装置
CN114604292A (zh) * 2022-01-26 2022-06-10 上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司 一种互联互通cbtc系统联络线道岔控制方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108657227A (zh) * 2018-05-24 2018-10-16 中铁电气化局集团有限公司 交流转辙机道岔控制电路
CN208110364U (zh) * 2018-05-15 2018-11-16 中国铁建重工集团有限公司 用于磁浮道岔的行程开关组合回路及状态监测系统
CN208654598U (zh) * 2018-08-21 2019-03-26 深圳市长龙铁路电子工程有限公司 一种铁路道岔控制电路
CN208665213U (zh) * 2018-05-24 2019-03-29 中铁电气化局集团有限公司 交流转辙机道岔控制电路
CN208715210U (zh) * 2018-09-05 2019-04-09 通号工程局集团有限公司 转辙机接点组及其控制装置
JP2019111998A (ja) * 2017-12-26 2019-07-11 東日本旅客鉄道株式会社 発光機の断線検出装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019111998A (ja) * 2017-12-26 2019-07-11 東日本旅客鉄道株式会社 発光機の断線検出装置
CN208110364U (zh) * 2018-05-15 2018-11-16 中国铁建重工集团有限公司 用于磁浮道岔的行程开关组合回路及状态监测系统
CN108657227A (zh) * 2018-05-24 2018-10-16 中铁电气化局集团有限公司 交流转辙机道岔控制电路
CN208665213U (zh) * 2018-05-24 2019-03-29 中铁电气化局集团有限公司 交流转辙机道岔控制电路
CN208654598U (zh) * 2018-08-21 2019-03-26 深圳市长龙铁路电子工程有限公司 一种铁路道岔控制电路
CN208715210U (zh) * 2018-09-05 2019-04-09 通号工程局集团有限公司 转辙机接点组及其控制装置

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113147829A (zh) * 2021-05-11 2021-07-23 钟志旺 多联锁共享道岔控制装置
CN113147829B (zh) * 2021-05-11 2022-04-15 钟志旺 多联锁共享道岔控制装置
CN114604292A (zh) * 2022-01-26 2022-06-10 上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司 一种互联互通cbtc系统联络线道岔控制方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101537846B (zh) 铁路车上自选进路控制方法和系统
CN111055883A (zh) 一种地铁联络线处联锁道岔互切系统
CN107585166B (zh) 一种轨道交通折返线布置结构
CN108657227B (zh) 交流转辙机道岔控制电路
CN110341759B (zh) 一种车站内侧线接车控制方法
US11708056B2 (en) Emergency braking control circuit based on coupler coupling detection
CN106564517A (zh) 一种系统级异构的热备冗余信号系统
CN112693499A (zh) 一种防护车站内列车侧面冲突的方法及系统
CN114604292A (zh) 一种互联互通cbtc系统联络线道岔控制方法
CN102808558A (zh) 一种车门安全回路
KR101340080B1 (ko) 열차제어시스템에서 계전기를 이용한 주계로의 자동절체장치
WO2022088257A1 (zh) 地铁车辆中间车电钩控制电路
CN202783251U (zh) 一种用计轴设备解决轨道电路分路不良的系统
KR101210930B1 (ko) 열차용 선로변 다중화 정보처리모듈의 자동 절체제어기 감시 및 통신유지장치
JP2009132363A (ja) 交流電気鉄道の中セクション電源切替システム
CN100554027C (zh) 用于车辆驱动的接通闭锁装置以及带有该装置的驱动设备
CN102777098B (zh) 一种车门控制系统
CN112278019B (zh) 半自动闭塞电路、半自动闭塞电路的驱动方法
CN102358326A (zh) 解决轨道电路分路不良的系统
CN202937106U (zh) 一种车门安全回路
CN217085531U (zh) 一种站台门系统安全回路电路及电子设备
CN202175067U (zh) 解决轨道电路分路不良的系统
CN202856439U (zh) 信号机点灯电源熔丝冗余装置
CN111275994B (zh) 一种联锁应用下的信号机红灯控制系统
CN113511232B (zh) 一种铁路交叉渡线棱形区机车检测电路和检测系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200424

RJ01 Rejection of invention patent application after publication