CN111055729A - 接触轨绝缘支撑装置、减震支撑装置、可拆卸支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决供电接触轨的支撑装置实用性不强的问题，本发明提供了一种接触轨绝缘支撑装置，用于供电接触轨的装设支撑，包括绝缘装置、固定装置、减震装置和连接装置；绝缘装置的一端与固定装置可拆卸连接，另一端与供电接触轨之间设置减震装置；连接装置设置于绝缘装置与轨道梁腹板之间；在装配状态下，绝缘装置通过减震装置抵紧供电接触轨，绝缘装置、连接装置通过固定装置固定装设于轨道梁腹板，绝缘装置远离供电接触轨的一端与轨道梁腹板之间的距离大于供电接触轨C型槽的槽深；发明的有益效果为：通过本发明提供的支撑装置，有效提高对供电接触轨的紧密支撑以及该接触轨绝缘支撑装置的实用性。

Description

接触轨绝缘支撑装置、减震支撑装置、可拆卸支撑装置

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种接触轨绝缘支撑装置、减震支撑装置、可拆卸支撑装置。

背景技术

空中轨道列车属于城市快捷公交，是悬挂式轨道交通运输系统，包括轨道支墩、轨道梁、空中轨道列车和车辆转向架，车辆转向架设置在车辆上部，用于驱动空中轨道列车沿轨道梁纵向行走，空中轨道列车，即悬挂式空铁与地铁、有轨电车不同，其轨道设置在上方，能利用城市绿化带来架设轨道及桥下等近地空间建设，建设成本低，施工周期短，在交通拥挤的地方建设可有效缓解交通压力。

接触轨供电系统是一种重要的城市轨道交通供电方式，接触轨是将电能传输到轨道交通系统电力牵引车辆上的装置，在悬挂式空铁系统中采用接触轨供电，接触轨设置在箱梁式轨道侧壁，通过绝缘支撑装置将轨道梁与接触轨隔开，保证系统供电安全，但是目前采用的玻璃钢材质或钢绝缘制造的支撑装置，均属于刚性结构，由于制造安装等因素的影响，装配后的绝缘支撑装置与供电接触轨之间不可避免的留有0.1毫米到1毫米的间隙，受电靴与供电接触轨之间有100-130N的压力，当空铁列车通过受电靴与供电接触轨行进中受电时，在实际中造成很大的震动，甚至造成传音几百米的噪音，震动严重时会造成绝缘支撑装置和接触轨的损坏，同时，目前对于绝缘支撑装置损坏部位的更换是通过拆卸掉长达30米接触轨后才能对其更换，维修不便，浪费时间。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中的供电接触轨的支撑装置实用性不强的问题，本发明提供了如下方案：

方案一：一种接触轨绝缘支撑装置，用于供电接触轨的装设支撑，包括绝缘装置、固定装置、减震装置和连接装置；所述绝缘装置和所述固定装置可拆卸连接；所述减震装置设置于所述绝缘装置与供电接触轨接触的端部；所述连接装置设置于所述绝缘装置与轨道梁腹板之间；

在装配状态下，所述连接装置与轨道梁腹板外侧的固定件配合夹紧于轨道梁腹板，将所述固定装置固定装设于轨道梁腹板，且所述绝缘装置通过所述减震装置抵紧供电接触轨，所述绝缘装置远离供电接触轨的一端与轨道梁腹板之间的距离大于供电接触轨C型槽的槽深。

方案二：根据方案一所述绝缘装置装设所述减震装置的端部设置有第一安装部，所述第一安装部为凹槽结构；所述减震装置包括减震垫片和第二安装部，所述第二安装部为与所述第一安装部匹配的凸起结构；通过所述第一安装部、所述第二安装部，所述减震装置可拆卸地装设于所述绝缘装置。

方案三：根据方案二所述绝缘装置远离供电接触轨的一端设置有螺纹孔，所述固定装置安装于所述绝缘装置的一端为与该螺纹孔匹配的螺杆；所述固定装置与所述绝缘装置螺纹连接。

方案四：根据方案三所述固定装置安装于轨道梁腹板的一端为螺杆，所述固定装置与轨道梁腹板螺纹连接。

方案五：根据方案四所述固定装置为双头螺杆。

方案六：根据方案一所述连接装置包括连接部和固定部，所述连接部为开口式圆环，所述固定部为卡销，所述开口式圆环与所述卡销可拆卸连接；

在装配状态下，所述开口式圆环通过所述卡销卡紧于所述固定装置，且所述开口式圆环的两端分别抵紧所述绝缘装置、轨道梁腹板。

方案七：根据方案六所述连接装置、所述绝缘装置的材质均为陶瓷。

方案八：根据方案一至方案七中任一项所述接触轨绝缘支撑装置还包括第二减震构件，所述第二减震构件设置于所述连接装置远离供电接触轨的一端；

在装配状态下，所述第二减震构件在所述连接装置与轨道梁腹板外侧的固定件配合夹紧时抵紧轨道梁腹板。

方案九：根据方案八所述第二减震构件为弹性垫片。

方案十：一种减震支撑装置，用于供电接触轨的装设支撑，所述减震支撑装置包括绝缘装置、固定装置和减震装置；所述绝缘装置和所述固定装置可拆卸连接；所述减震装置设置于所述绝缘装置与供电接触轨接触的端部；

在装配状态下，所述绝缘装置通过所述固定装置固定装设于轨道梁腹板，且所述绝缘装置通过所述减震装置抵紧供电接触轨。

本发明的有益效果为：

1)通过本发明提供的接触轨绝缘支撑装置中设置在绝缘装置与供电接触轨之间的减震装置，可在供电接触轨受到列车受电靴冲击的情况下，有效减少接触轨与绝缘装置之间的震动，弹性元件可以随着轨道梁热胀冷缩的变化而始终保持与供电轨的紧密接触，进而有效减少震动造成的噪声污染；同时，通过设置于绝缘装置与轨道梁腹板之间的连接装置，在其中的绝缘装置损坏时无需拆卸掉整个供电接触轨即可实现绝缘装置的可拆卸替换；即通过接触轨绝缘支撑装置就可以既解决震动问题，又解决不便于拆卸更换绝缘装置的问题，有效提高接触轨绝缘支撑装置的实用性。

2)通过设置在绝缘装置与轨道梁腹板之间的第二减震构件，减少列车通过过程中绝缘装置对轨道梁腹板的冲击，提高绝缘装置与轨道梁腹板的耐受性和使用寿命。

3)通过本发明的连接装置，在绝缘装置损坏需要更换的情况下，无需拆卸接触轨，即可通过双头螺杆、连接装置的可拆卸，实现绝缘装置的旋转拆卸，提高工作维护效率，为使用者带来便利。

4)本发明结构简单紧凑、新颖，成本低，便于推广。

方案十一：根据方案十所述绝缘装置装设所述减震装置的端部设置有第一安装部，所述第一安装部为凹槽结构；所述减震装置包括减震垫片和第二安装部，所述第二安装部为与所述第一安装部匹配的凸起结构；通过所述第一安装部、所述第二安装部，所述减震装置可拆卸地装设于所述绝缘装置。

方案十二：根据方案十一所述绝缘装置远离供电接触轨的一端设置有螺纹孔，所述固定装置安装于所述绝缘装置的一端为与该螺纹孔匹配的螺杆；所述固定装置与所述绝缘装置螺纹连接。

方案十三：根据方案十二所述固定装置安装于轨道梁腹板的一端为螺杆，所述固定装置与轨道梁腹板螺纹连接；所述固定装置为双头螺杆。

方案十四：根据方案十三所述减震支撑装置还包括第二减震构件，所述第二减震构件设置于所述绝缘装置远离供电接触轨的一端；

在装配状态下，所述第二减震构件在所述固定装置与轨道梁腹板外侧的固定件的夹紧下抵紧轨道梁腹板；

所述第二减震构件为弹性垫片。

方案十五：一种可拆卸支撑装置，用于供电接触轨的装设支撑，所述可拆卸支撑装置包括绝缘装置、固定装置和连接装置；所述连接装置设置于所述绝缘装置与轨道梁腹板之间；所述连接装置可拆卸地设置于绝缘装置与轨道梁腹板之间；

在装配状态下，所述连接装置与轨道梁腹板外侧的固定件配合夹紧与轨道梁腹板，将所述固定装置固定装设于轨道梁腹板，所述绝缘装置抵紧供电接触轨，且所述绝缘装置远离供电接触轨的一端与轨道梁腹板之间的距离大于供电接触轨C型槽的槽深。

方案十六：根据方案十五所述连接装置包括连接部和固定部，所述连接部为开口式圆环，所述固定部为卡销，所述开口式圆环与所述卡销可拆卸连接；在装配状态下，所述开口式圆环通过所述卡销卡紧于所述固定装置，且所述开口式圆环的两端分别抵紧所述绝缘装置、轨道梁腹板。

方案十七：根据方案十六所述绝缘装置远离供电接触轨的一端设置有螺纹孔，所述固定装置安装于所述绝缘装置的一端为与该螺纹孔匹配的螺杆；所述固定装置与所述绝缘装置螺纹连接。

方案十八：根据方案十七所述固定装置安装于轨道梁腹板的一端为螺杆，所述固定装置与轨道梁腹板螺纹连接；

所述固定装置为双头螺杆。

方案十九：根据方案十八所述连接装置与所述绝缘装置同轴设置，且所述连接装置、所述绝缘装置的材质均为陶瓷。

方案二十：根据方案十九所述可拆卸支撑装置还包括第二减震构件，所述第二减震构件设置于所述连接装置远离供电接触轨的一端；在装配状态下，所述第二减震构件在所述连接装置与轨道梁腹板外侧的固定件配合夹紧时抵紧轨道梁腹板；所述第二减震构件为弹性垫片。

方案二十一：一种空铁接触轨供电系统，包括供电接触轨，设置在轨道梁腹板上用于装设支撑供电接触轨的装置为上面任一项所述的接触轨绝缘支撑装置；或者，

设置在轨道梁腹板上用于装设支撑供电接触轨的装置为上面任一项所述的减震支撑装置；或者，

设置在轨道梁腹板上用于装设支撑供电接触轨的装置为上面任一项所述的可拆卸支撑装置。

方案二十二：一种悬挂式空铁系统，包括轨道梁，在所述轨道梁中设置的用于空铁列车供电的系统为上面所述的空铁接触轨供电系统。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本发明中的接触轨绝缘支撑装置的立体结构示意图；

图2是图1的爆炸图。

附图标记说明：1、第一减震构件；2、绝缘子；3、连接构件；4、弹性垫圈；5、双头螺杆；6、轨道梁腹板；7、接触轨。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。

本发明提供了一种接触轨绝缘支撑装置，用于供电接触轨的装设支撑，包括绝缘装置、固定装置，所述绝缘装置通过所述固定装置固定于轨道梁腹板，进而支撑供电接触轨；该装置还包括减震装置和连接装置，所述减震装置设置于所述绝缘装置与供电接触轨邻近的端部，所述连接装置可拆卸地设置于绝缘装置与轨道梁腹板之间，且所述连接装置与所述绝缘装置同轴设置；所述绝缘装置与所述固定装置可拆卸连接；在装配状态下，所述连接装置与轨道梁腹板外侧的固定件配合夹紧于轨道梁腹板，所述连接装置、所述绝缘装置通过所述固定装置固定安装于轨道梁腹板，且所述绝缘装置通过所述减震装置抵紧供电接触轨，供电接触轨的一端设置有C形凹槽，所述减震装置远离所述绝缘装置的一端与该C形凹槽相适配，实现紧密接触，消除间隙并起到减震作用，所述减震装置的另一端与所述绝缘装置卡合连接或者固定连接，所述绝缘装置通过所述减震装置抵紧供电接触轨；所述绝缘装置通过所述固定装置垂直于轨道梁腹板装设，并借以支撑供电接触轨本体，即本发明中的接触轨绝缘支撑装置是通过垂直于轨道梁腹板装设的减震支撑装置进而对远离轨道梁腹板的供电接触轨系统进行绝缘支撑。

在本发明中，所述减震装置配合所述绝缘装置对供电接触轨起承载作用，同时所述减震装置又为弹性元件，在装配后产生弹性变形消除所述绝缘装置与供电接触轨之间的间隙，所述弹性元件可为多级减震弹性构件，该多级减震弹性构件可为板状、或块状、或锥体状的多级橡胶构件，即在该多级减震弹性构件上可设置不同的肋状钻孔或凸台等，借以增加受力时的变形量，保证减震效果；所述绝缘装置远离供电接触轨的一端与轨道梁腹板之间的距离大于供电接触轨C型槽的槽深，即在所述绝缘装置远离供电接触轨的一端设置的所述连接装置的横向长度大于供电接触轨C型槽的槽深，或者保证在需要拆卸掉处于装配状态的损坏的绝缘装置时，所述绝缘装置的一端到轨道梁腹板之间的距离足够所述连接装置相对于所述固定装置可活动拆卸，然后通过旋转所述绝缘装置使之脱离供电接触轨进行实现拆卸，提高该支撑装置的实用性，既可以实现工作中减震降噪，又可以便于拆卸检修。

以下参照附图结合具体实施例进一步说明本发明。

参照附图1和附图2，图1是本发明中的接触轨绝缘支撑装置的立体结构示意图，图2是图1的爆炸图，本发明提供了一种接触轨绝缘支撑装置，包括第一减震构件1、绝缘子2、连接构件3、弹簧垫圈4、双头螺杆5、轨道梁腹板6、接触轨7，其中，接触轨7是与设置在空铁列车两侧的受电靴相作用的供电系统，接触轨7远离工作作用面的一侧是C型凹槽，用于与绝缘子2连接；在本发明中，绝缘装置为陶瓷材料的绝缘子2，用于隔绝接触轨1和轨道梁腹板6，保证供电系统的安全，其中，绝缘子2的左侧卡合进接触轨1中，并且在接触轨7与绝缘子2之间设置有用于减震的第一减震构件1，在本实施例中，该第一减震构件为块状橡胶构件，橡胶构件的左侧为与接触轨的C型凹槽面相适配的平面，保证在装配后，其与接触轨的紧密接触，橡胶构件的右侧为与绝缘子2的左侧凹槽相适配的形状，橡胶构件的上下端面的中间设置有凹槽，并通过该上下的凹槽实现与绝缘子左侧端部的卡合，保证橡胶构件与绝缘子的固定连接。

继续参照附图2，绝缘子的右端设置有与其材质相同的连接构件3，在本实施例中，该连接构件为陶瓷材质；连接装置包括连接部和固定部，其中连接部为开口式圆环，固定部为卡销，开口式圆环与卡销可拆卸连接，在本发明中，图中未示出卡销；在装配状态下，连接构件设置于绝缘子右侧，连接构件的左侧与绝缘子的右侧紧密贴合，用于支撑绝缘子承载接触轨，开口式圆环通过卡销卡紧于固定装置；在绝缘装置出现损坏或者需要维修时，一般是通过拆卸掉长达30米的供电接触轨后才能实现对应绝缘装置的拆卸，但是通过本发明中设置的连接构件3，通过拆卸卡销实现开口式圆环即连接构件3的拆卸，从轨道梁腹板外侧拆卸双头螺杆，保证绝缘装置的可活动，进而旋转绝缘装置一定角度，使之脱离供电接触轨，然后通过拆卸掉的连接构件留下的空间实现绝缘装置的横向移动，进而从供电接触轨与轨道梁腹板之间取出需要检修或者更换的绝缘装置，实现接触轨绝缘支撑装置对绝缘装置的灵活拆卸。

连接构件3与轨道梁腹板6之间还设置有用于保护绝缘子的弹簧垫圈4，在绝缘支撑装置工作过程中，列车受电靴与接触轨的外侧面按压接触，进而连接构件与轨道梁腹板硬性碰撞接触，会造成对连接构件的损坏，严重的情况下会造成对绝缘子的损害，影响该支撑装置的绝缘效果，不利用该系统的供电安全，因此，该弹簧垫圈的设置也有效减少绝缘子、连接构件与轨道梁腹板之间的硬性碰撞冲击，提高使用寿命；在本实施例中，弹性垫圈为一个，为本领域技术人员所理解的是，本方案并不限制本发明的保护范围，弹性垫圈可为一个或多个，可为圆形封闭式或开口式，故在此不再一一赘述。

绝缘子、连接构件与弹性垫圈同轴设置，并通过双头螺杆5进行固定连接至轨道梁腹板6，即绝缘装置右端开设有螺纹孔，双头螺杆与绝缘装置螺纹连接，在本发明中，在绝缘子的右侧开设的螺纹长度小于绝缘子的长度，优选地，开设的螺纹长度小于该绝缘子长度的二分之一，保证绝缘效果，即在双头螺杆可以固定绝缘子的情况下，双头螺杆与绝缘子内部相固定的长度应保证其绝缘效果。

优选地，连接构件为开口式构件，便于拆卸。

优选地，在连接构件的开口端设置有卡紧连接构件的卡紧装置，保证在装配后其与所述双头螺杆的紧固。

优选地，第一减震构件可为多级减震弹性构件，多级减震弹性构件与该凹槽卡合固定或者粘结固定；或者，多级减震弹性构件包括第一减震构件、第二减震构件和第三减震构件，其中，第一减震构件、第二减震构件和第三减震构件均接触连接，第一减震构件、第二减震构件可设置于绝缘装置的凹槽内，该凹槽与另一端的螺纹孔互不连通，第三减震构件设置于第一减震构件、第二减震构件的外侧，并用于在装配过程中与供电接触轨紧密接触减少供电接触轨与绝缘装置之间的空隙，实现减震降噪；第一减震构件、第二减震构件为不同弹性的弹簧，或者不同弹性的橡胶构件，第三减震构件为弹性垫片或者橡胶垫片，第一减震构件、第二减震构件、第三减震构件为不同弹性等级的弹性元件，实现在工作过程中供电接触轨受到列车受电靴冲击时，减震装置对其的多级减震缓冲，在减震降噪的同时保护绝缘装置，提高绝缘子的使用寿命。

进一步地，绝缘子靠近接触轨的一端可以设置多个凹槽，用于固定第一减震构件，即第一减震构件可以根据实际需求设置一个或者多个，在本发明中，第一减震构件的数量及形状并不限制本发明的保护范围。

进一步地，在绝缘子与供电接触轨的接触轨区域内，还设置有保护供电接触轨C型凹槽和绝缘子端头的橡胶垫，在装配后绝缘子固定支撑供电接触轨的状态下，减少两者的硬性碰撞，以及在受到外力冲击后的硬性碰撞，保护绝缘子及供电接触轨；橡胶垫可设置在绝缘子与供电接触轨接触的上下接触面区域，也可粘结设置于绝缘子与供电接触轨待承载区的周侧，本领域技术人员可知的是，只要能实现减少绝缘子与供电接触轨接触时的硬性碰撞的目的的设置皆可，本实施例并不限制本发明的保护范围，故在此不再一一赘述。

在本发明中的接触轨绝缘支撑装置在装配过程中，通过双头螺杆与绝缘子右侧的螺纹连接，固定绝缘子、连接构件、弹簧垫圈，第一减震构件通过绝缘子左侧端面上设置的凹槽固定第一减震构件，由于第一减震构件为弹性构件，由第一减震构件、绝缘子、连接构件、弹簧垫圈、双头螺杆组成的接触轨绝缘支撑装置在与接触轨装配后，第一减震构件释放自身弹性，保证绝缘子与接触轨之间的紧密接触，保证列车在运行中通过侧面的受电靴与接触轨压力接触过程中，有效减少接触轨与绝缘子之间的硬性碰撞，减少振动及噪声污染；当接触轨绝缘支撑装置中的绝缘子损坏需要更换时，现有技术中是需要拆卸掉对应的接触轨之后，才能拆卸对应的需要更换的绝缘子，给维修人员带来极大的不便，浪费时间，但是在本发明中，通过设置的与绝缘子同等材质的连接构件，可实现在绝缘子发生损坏时，无需拆卸掉对应的接触轨，即可实现需要维修的绝缘子的拆卸，具体方法如下：一、若连接构件上设置有卡紧装置，拆卸该卡紧装置，使连接构件相对于双头螺杆可活动；二、拆卸双头螺杆，通过旋转从轨道梁腹板外侧取出或者远离绝缘子的螺纹孔端部；三、将卡合在接触轨的C型凹槽中的绝缘子旋转一定角度，使该绝缘子从接触轨C型凹槽中取出。

进一步地，连接装置也可为螺母，即在装配状态下，在穿过轨道梁腹板的双头螺杆的左右两侧同时拧紧螺母，保证与双头螺杆连接的绝缘装置相对于轨道梁腹板的固定不滑动，在装配状态下的绝缘装置需要拆卸的状态下，通过拧掉轨道梁腹板的外侧螺母，拧松轨道梁腹板的内侧螺母，在旋转双头螺杆脱离绝缘装置，通过旋转绝缘装置一定角度使之脱离供电接触轨，实现绝缘装置的横向移动，进而取出绝缘装置实现该支撑装置装配状态下的快速拆卸。

一种减震支撑装置，用于供电接触轨的装设支撑，包括绝缘装置、固定装置和减震装置；绝缘装置和固定装置可拆卸连接；减震装置设置于绝缘装置与供电接触轨接触的端部；在装配状态下，绝缘装置通过固定装置固定装设于轨道梁腹板，且绝缘装置通过减震装置抵紧供电接触轨，有效实现在供电接触轨工作过程中的减震降噪。

一种可拆卸支撑装置，用于供电接触轨的装设支撑，包括绝缘装置、固定装置和连接装置；连接装置设置于绝缘装置与轨道梁腹板之间；连接装置可拆卸地设置于绝缘装置与轨道梁腹板之间；在装配状态下，连接装置与轨道梁腹板外侧的固定件配合夹紧与轨道梁腹板，将固定装置固定装设于轨道梁腹板，绝缘装置抵紧供电接触轨，且绝缘装置远离供电接触轨的一端与轨道梁腹板之间的距离大于供电接触轨C型槽的槽深，实现在装配状态下，无需拆卸掉长达30米的供电接触轨即可实现绝缘装置的灵活拆卸，减少工作量，提高支撑装置的实用性。

一种空铁接触轨供电系统，包括供电接触轨，设置在轨道梁腹板上用于装设支撑供电接触轨的装置为所述的接触轨绝缘支撑装置；或者，设置在轨道梁腹板上用于装设支撑供电接触轨的装置为所述的减震支撑装置；或者，设置在轨道梁腹板上用于装设支撑供电接触轨的装置为所述的可拆卸支撑装置。

一种悬挂式空铁系统，包括轨道梁，在轨道梁中设置的用于空铁列车供电的系统为所述的空铁接触轨供电系统。

虽然已经参考优选实施例对本发明进行了描述，但在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

在本发明的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种接触轨绝缘支撑装置，用于供电接触轨的装设支撑，其特征在于，包括绝缘装置、固定装置、减震装置和连接装置；所述绝缘装置和所述固定装置可拆卸连接；所述减震装置设置于所述绝缘装置与供电接触轨接触的端部；所述连接装置设置于所述绝缘装置与轨道梁腹板之间；

在装配状态下，所述连接装置与轨道梁腹板外侧的固定件配合夹紧于轨道梁腹板，将所述固定装置固定装设于轨道梁腹板，且所述绝缘装置通过所述减震装置抵紧供电接触轨，所述绝缘装置远离供电接触轨的一端与轨道梁腹板之间的距离大于供电接触轨C型槽的槽深。

2.根据权利要求1所述的接触轨绝缘支撑装置，其特征在于，所述绝缘装置装设所述减震装置的端部设置有第一安装部，所述第一安装部为凹槽结构；所述减震装置包括减震垫片和第二安装部，所述第二安装部为与所述第一安装部匹配的凸起结构；通过所述第一安装部、所述第二安装部，所述减震装置可拆卸地装设于所述绝缘装置。

3.根据权利要求2所述的接触轨绝缘支撑装置，其特征在于，所述绝缘装置远离供电接触轨的一端设置有螺纹孔，所述固定装置安装于所述绝缘装置的一端为与该螺纹孔匹配的螺杆；所述固定装置与所述绝缘装置螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的接触轨绝缘支撑装置，其特征在于，所述固定装置安装于轨道梁腹板的一端为螺杆，所述固定装置与轨道梁腹板螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的接触轨绝缘支撑装置，其特征在于，所述固定装置为双头螺杆。

6.根据权利要求1所述的接触轨绝缘支撑装置，其特征在于，所述连接装置包括连接部和固定部，所述连接部为开口式圆环，所述固定部为卡销，所述开口式圆环与所述卡销可拆卸连接；

在装配状态下，所述开口式圆环通过所述卡销卡紧于所述固定装置，且所述开口式圆环的两端分别抵紧所述绝缘装置、轨道梁腹板。

7.根据权利要求6所述的接触轨绝缘支撑装置，其特征在于，所述连接装置、所述绝缘装置的材质均为陶瓷。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的接触轨绝缘支撑装置，其特征在于，所述接触轨绝缘支撑装置还包括第二减震构件，所述第二减震构件设置于所述连接装置远离供电接触轨的一端；

在装配状态下，所述第二减震构件在所述连接装置与轨道梁腹板外侧的固定件配合夹紧时抵紧轨道梁腹板。

9.根据权利要求8所述的接触轨绝缘支撑装置，其特征在于，所述第二减震构件为弹性垫片。

10.一种减震支撑装置，用于供电接触轨的装设支撑，其特征在于，所述减震支撑装置包括绝缘装置、固定装置和减震装置；所述绝缘装置和所述固定装置可拆卸连接；所述减震装置设置于所述绝缘装置与供电接触轨接触的端部；

在装配状态下，所述绝缘装置通过所述固定装置固定装设于轨道梁腹板，且所述绝缘装置通过所述减震装置抵紧供电接触轨。

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