CN111036747B - 一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车零部件加工技术领域,尤其是一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架。本发明的一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架通过在冲压机本体顶部的伸缩杆外侧面上固定套接有L型结构导向限位支架,在导向限位支架下端套接外侧具有横向调节管和翻转修正板的升降调节套,通过伸缩杆在带动冲压块下降的同时带动导向限位支架下降,通过传动槽内的升降槽来对升降调节套进行导向限位,在升降调节套限位的同时利用导向限位支架外侧面的纵向传动齿槽控制内部传动杆旋转,从而控制翻转修正板翻转,利用翻转来对传动带上的待冲压工件进行侧向位置修正,使可以对工件多向进行限位,大大提升工件冲压的稳定性。

Description

一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域,尤其是一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力。目前市面上为了应对汽车零部件加工生产,需要使用到冲压设备,而传统冲压设备的进料传输设备机构简单,在传动过程中无法联动冲压设备对待冲压工件进行限位和位置修正,导致稳定性有限,适用范围比较小。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中存在的问题,提供一种改进的用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架,解决传统冲压设备的进料传输设备机构简单,在传动过程中无法联动冲压设备对待冲压工件进行限位和位置修正,导致稳定性有限,适用范围比较小的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架,包括冲压机本体、安装在冲压机本体上的操作平台和电动输送装置,所述的电动输送装置包括传动电机、由传动电机控制的左置传动轮、与左置传动轮相配合的右置传动轮和套在左、右置传动轮上的传动带,所述操作平台上对应冲压机本体的冲压块位置开设有成型腔室和位于成型腔室前、后侧的传动槽,所述的电动输送装置安装在传动槽内部,所述的传动槽近成型腔室内侧面上开设有升降槽,所述的升降槽底面开设有底部伸缩通孔,所述冲压机本体顶部的伸缩杆外侧面上通过螺栓固定套接有L型结构导向限位支架,所述的导向限位支架下端套接有升降调节套。
进一步地,为了配合限位和方便联动修正,所述的升降调节套下端开设有底部限位盲孔,所述的导向限位支架下端位于底部限位盲孔内部焊接固定有底部限位板,所述的升降调节套外侧面上焊接固定有横向调节管,所述的横向调节管外侧端通过横向转轴活动连接有翻转修正板,所述的导向限位支架外侧面开设有纵向传动齿槽,所述的横向调节管内部插接有内部传动杆,所述的内部传动杆两端分别与纵向传动齿槽和翻转修正板啮合传动。
进一步地,为了提升导向性,所述的传动槽内侧面位于顶部开口位置开设有上大下小的倒锥形结构导向槽,所述的升降调节套下端具有向下凸起的一体结构倒锥形导向块。
进一步地,为了方便传动和调节,所述的内部传动杆两端均开设有环形齿槽,所述的横向调节管近翻转修正板连接端具有两个向外凸起的固定装配环,所述的翻转修正板位于固定装配环连接端具有活动连接盘,所述的活动连接盘上、下端均具有向对应位置固定装配环内部凸起的装配纵轴,所述的活动连接盘上表面开设有与环形齿槽相配合的环形传动齿面,所述的内部传动杆外侧端通过环形齿槽套入环形传动齿面和活动连接盘啮合传动。
进一步地,为了提升升降稳定性,所述的升降调节套内侧面和导向限位支架外侧连接面之间没有间隙。
进一步地,为了降低成本,方便装配,所述的左置传动轮和右置传动轮大小相同。
本发明的有益效果是,本发明的一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架通过在冲压机本体顶部的伸缩杆外侧面上固定套接有L型结构导向限位支架,在导向限位支架下端套接外侧具有横向调节管和翻转修正板的升降调节套,通过伸缩杆在带动冲压块下降的同时带动导向限位支架下降,通过传动槽内的升降槽来对升降调节套进行导向限位,在升降调节套限位的同时利用导向限位支架外侧面的纵向传动齿槽控制内部传动杆旋转,从而控制翻转修正板翻转,利用翻转来对传动带上的待冲压工件进行侧向位置修正,使可以对工件多向进行限位,大大提升工件冲压的稳定性,使其适用范围更加广泛。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明中升降调节套连接端的局部剖视图。
图中:1.冲压机本体,2.操作平台,3.传动电机,4.左置传动轮,5.右置传动轮,6.传动带,7.成型腔室,8.传动槽,9.升降槽,10.底部伸缩通孔,11.导向限位支架,12.升降调节套,13.底部限位盲孔,14.底部限位板,15.横向调节管,16.翻转修正板,17.纵向传动齿槽,18.内部传动杆,19.导向槽,20.导向块,21.环形齿槽,22.固定装配环,23.活动连接盘,24.装配纵轴。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
图1和图2所示的一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架,包括冲压机本体1、安装在冲压机本体1上的操作平台2和电动输送装置,电动输送装置包括传动电机3、由传动电机3控制的左置传动轮4、与左置传动轮4相配合的右置传动轮5和套在左、右置传动轮上的传动带6,电动输送装置通过冲压机本体1上的电源供电和通过操作平台2一侧的开关控制启闭。
操作平台2上对应冲压机本体1的冲压块位置开设有成型腔室7和位于成型腔室7前、后侧的传动槽8,电动输送装置安装在传动槽8内部,传动槽8近成型腔室7内侧面上开设有升降槽9,升降槽9底面开设有底部伸缩通孔10,冲压机本体1顶部的伸缩杆外侧面上通过螺栓固定套接有L型结构导向限位支架11,导向限位支架11下端套接有升降调节套12。导向限位支架11为倒L型结构,导向限位支架11通过顶端一侧的弧形套环套在伸缩杆上,然后将螺栓贯穿弧形套环的开口端来对开口进行闭合锁止。
进一步地,为了配合限位和方便联动修正,升降调节套12下端开设有底部限位盲孔13,导向限位支架11下端位于底部限位盲孔13内部焊接固定有底部限位板14,升降调节套12外侧面上焊接固定有横向调节管15,横向调节管15外侧端通过横向转轴活动连接有翻转修正板16,导向限位支架11外侧面开设有纵向传动齿槽17,横向调节管15内部插接有内部传动杆18,内部传动杆18两端分别与纵向传动齿槽17和翻转修正板16啮合传动,进一步地,为了提升导向性,传动槽8内侧面位于顶部开口位置开设有上大下小的倒锥形结构导向槽19,升降调节套12下端具有向下凸起的一体结构倒锥形导向块20,进一步地,为了方便传动和调节,内部传动杆18两端均开设有环形齿槽21,横向调节管15近翻转修正板16连接端具有两个向外凸起的固定装配环22,翻转修正板16位于固定装配环22连接端具有活动连接盘23,活动连接盘23上、下端均具有向对应位置固定装配环22内部凸起的装配纵轴24,活动连接盘23上表面开设有与环形齿槽21相配合的环形传动齿面,内部传动杆18外侧端通过环形齿槽21套入环形传动齿面和活动连接盘23啮合传动,当导向限位支架11下降,升降调节套12底部插入导向槽19内部,然后保持高度不动,而导向限位支架11继续下降,导向限位支架11上的纵向传动齿槽17带动内部传动杆18旋转,内部传动杆18带动活动连接盘23旋转,活动连接盘23带动翻转修正板16向内翻转,从而对传动带6上的工件向内挤压,利用横向调节管15在前端进行限位。该设备分别设在前、后侧,由两个设备组成。
进一步地,为了提升升降稳定性,升降调节套12内侧面和导向限位支架11外侧连接面之间没有间隙,进一步地,为了降低成本,方便装配,左置传动轮4和右置传动轮5大小相同,本发明的一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架通过在冲压机本体1顶部的伸缩杆外侧面上固定套接有L型结构导向限位支架11,在导向限位支架11下端套接外侧具有横向调节管15和翻转修正板16的升降调节套12,通过伸缩杆在带动冲压块下降的同时带动导向限位支架11下降,通过传动槽8内的升降槽9来对升降调节套12进行导向限位,在升降调节套12限位的同时利用导向限位支架11外侧面的纵向传动齿槽17控制内部传动杆18旋转,从而控制翻转修正板16翻转,利用翻转来对传动带6上的待冲压工件进行侧向位置修正,使可以对工件多向进行限位,大大提升工件冲压的稳定性,使其适用范围更加广泛。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架,包括冲压机本体(1)、安装在冲压机本体(1)上的操作平台(2)和电动输送装置,所述的电动输送装置包括传动电机(3)、由传动电机(3)控制的左置传动轮(4)、与左置传动轮(4)相配合的右置传动轮(5)和套在左、右置传动轮上的传动带(6),其特征是:所述操作平台(2)上对应冲压机本体(1)的冲压块位置开设有成型腔室(7)和位于成型腔室(7)前、后侧的传动槽(8),所述的电动输送装置安装在传动槽(8)内部,所述的传动槽(8)近成型腔室(7)内侧面上开设有升降槽(9),所述的升降槽(9)底面开设有底部伸缩通孔(10),所述冲压机本体(1)顶部的伸缩杆外侧面上通过螺栓固定套接有L型结构导向限位支架(11),所述的导向限位支架(11)下端套接有升降调节套(12);
所述的升降调节套(12)下端开设有底部限位盲孔(13),所述的导向限位支架(11)下端位于底部限位盲孔(13)内部焊接固定有底部限位板(14),所述的升降调节套(12)外侧面上焊接固定有横向调节管(15),所述的横向调节管(15)外侧端通过横向转轴活动连接有翻转修正板(16),所述的导向限位支架(11)外侧面开设有纵向传动齿槽(17),所述的横向调节管(15)内部插接有内部传动杆(18),所述的内部传动杆(18)两端分别与纵向传动齿槽(17)和翻转修正板(16)啮合传动;
所述的内部传动杆(18)两端均开设有环形齿槽(21),所述的横向调节管(15)近翻转修正板(16)连接端具有两个向外凸起的固定装配环(22),所述的翻转修正板(16)位于固定装配环(22)连接端具有活动连接盘(23),所述的活动连接盘(23)上、下端均具有向对应位置固定装配环(22)内部凸起的装配纵轴(24),所述的活动连接盘(23)上表面开设有与环形齿槽(21)相配合的环形传动齿面,所述的内部传动杆(18)外侧端通过环形齿槽(21)套入环形传动齿面和活动连接盘(23)啮合传动。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架,其特征是:所述的传动槽(8)内侧面位于顶部开口位置开设有上大下小的倒锥形结构导向槽(19),所述的升降调节套(12)下端具有向下凸起的一体结构倒锥形导向块(20)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架,其特征是:所述的升降调节套(12)内侧面和导向限位支架(11)外侧连接面之间没有间隙。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件冲压设备的联动式限位导向支架,其特征是:所述的左置传动轮(4)和右置传动轮(5)大小相同。
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