CN111015588A - 一种飞机直流发电机端罩高效分解工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞机直流发电机端罩高效分解工装，包括：一个作用力杆、一个支撑块、一个顶杆和两个以上固定抓手；所述作用力杆固定在顶杆的一端，作用力杆和顶杆组成T型结构；所述顶杆的另一端穿过支撑块，并与支撑块螺纹配合；两个以上固定抓手的销孔端分别与支撑块两端的销孔通过销轴销接，并通过锁紧机构将固定抓手绕所述销轴的转动锁紧；两个以上固定抓手的连接勾端分别抵触在直流发电机端罩的下表面上，该下表面即为直流发电机端罩与直流发电机壳体相对所在端的端面；顶杆穿过于支撑块的末端与直流发电机输出轴相对；本发明能够实现飞机直流发电机端罩与直流发电机壳体连接处的高效、安全分解。
Description
技术领域
本发明属于航空修理装置技术领域，具体涉及一种飞机直流发电机端罩高效分解工装。
背景技术
飞机直流发电机在修理时需要对其端罩与直流发电机壳体进行分解。目前的分解工装是榔头和解刀，通过用榔头在端罩不同部位进行敲击，使端罩与直流发电机壳体之间产生间隙，进而用解刀插到间隙内，用力撬动端罩，使之与直流发电机壳体分离，达到分解的目的。该分解方法的缺点是：第一，因为榔头的敲击会使端罩外表产生损坏或变形，使其外形尺寸发生变化，修理后装配时会出现装配不到位的现象；第二，用解刀撬动时，会使端罩和直流发电机壳体受到机械损伤，严重损坏时，会使端罩或直流发电机壳体报废，增加修理成本；第三，手动操作使端罩与直流发电机壳体分离不方便，工作量大，工作效率低。目前无相关分解工装，可以快速、有效的将端罩与直流发电机壳体分离。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种飞机直流发电机端罩高效分解工装，能够实现飞机直流发电机端罩与直流发电机壳体连接处的高效、安全分解。
本发明是通过下述技术方案实现的：
一种飞机直流发电机端罩高效分解工装，包括：一个作用力杆、一个支撑块、一个顶杆和两个以上固定抓手；
外围设备包括：直流发电机壳体、直流发电机输出轴及直流发电机端罩，所述直流发电机端罩为待分解对象；
所述顶杆上加工有外螺纹；
所述支撑块的中部加工有内螺纹，两端加工有销孔；
所述固定抓手的一端加工有销孔，另一端设有连接勾；
整体连接关系如下：所述作用力杆固定在顶杆的一端，作用力杆和顶杆组成T型结构；
所述顶杆的另一端穿过支撑块，并与支撑块螺纹配合；
两个以上固定抓手的销孔端分别与支撑块两端的销孔通过销轴销接，并通过锁紧机构将固定抓手绕所述销轴的转动锁紧；
两个以上固定抓手的连接勾端分别抵触在直流发电机端罩的下表面上，该下表面即为直流发电机端罩与直流发电机壳体相对所在端的端面；顶杆穿过于支撑块的末端与直流发电机输出轴相对。
进一步的，所述作用力杆中部设有外螺纹；
所述顶杆的一端加工有沿其径向的螺纹孔；
所述作用力杆穿过顶杆的螺纹孔，且二者螺纹配合。
进一步的，所述顶杆与直流发电机输出轴相对的末端加工为尖端。
进一步的，所述固定抓手为V型杆，所述V型杆尖端的角度为钝角，且为圆弧过渡。
进一步的，所述锁紧机构为定位销钉或锁紧螺母。
有益效果：本发明只需通过转动作用力杆，控制顶杆的进、退，来实现直流发电机端罩与直流发电机壳体的分离，简化了人工操作，减少了人为因素在直流发电机端罩分解过程中损坏的影响，提高了生产质量；同时，本发明还大大减少了工作量，提高了工作效率，特别适用于直流发电机端罩的分解。
附图说明
图1为本发明整体结构的示意图；
图2为本发明整体结构与待分解对象的主视图；
其中，1-直流发电机壳体、2-固定抓手、3-直流发电机端罩、4-直流发电机轴、5-顶杆、6-支撑块、7-作用力杆。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
本实施例提供了一种飞机直流发电机端罩高效分解工装，参见附图1-2，包括：一个作用力杆7、一个支撑块6、一个顶杆5和两个固定抓手2；
外围设备包括：直流发电机壳体1、直流发电机输出轴4及直流发电机端罩3，所述直流发电机端罩3为待分解对象；
所述作用力杆7中部设有外螺纹；
所述顶杆5上加工有外螺纹，其一端加工有沿其径向的螺纹孔，另一端加工为尖端；
所述支撑块6的中部加工有内螺纹，两端加工有销孔；
所述固定抓手2为V型杆，其一端加工有销孔，另一端设有连接勾，所述V型杆尖端的角度为钝角，且为圆弧过渡；
整体连接关系如下：所述作用力杆7穿过顶杆5的螺纹孔，且作用力杆7中部的外螺纹与顶杆5的螺纹孔螺纹配合，作用力杆7和顶杆5组成T型结构；
所述顶杆5的尖端穿过支撑块6，并与支撑块6螺纹配合；
两个固定抓手2的销孔端分别与支撑块6两端的销孔通过销轴销接，并通过锁紧机构锁紧，防止固定抓手2绕所述销轴转动；所述锁紧机构为定位销钉或锁紧螺母；
两个固定抓手2的连接勾端分别抵触在直流发电机端罩3的下表面上，该下表面即为直流发电机端罩3与直流发电机壳体1相对所在端的端面；顶杆5的尖端与直流发电机输出轴4相对。
进行分解工作时，操作人员的一只手固定支撑块6，另一只手扳动作用力杆7，使其绕顶杆5的轴线转动，进而带动顶杆5绕其自身轴线旋转，由于顶杆5与支撑块6螺纹配合，顶杆5与支撑块6发生沿顶杆5轴向的相对位移，实现顶杆5沿其轴向的直线运动；当顶杆5的尖端抵触在直流发电机输出轴4上时，继续扳动作用力杆7，使顶杆5继续伸出，进而推动一体固连的直流发电机壳体1和直流发电机输出轴4向远离直流发电机端罩3的方向移动，直到直流发电机壳体1壳体与直流发电机端罩3分离，实现直流发电机端罩3的分解。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种飞机直流发电机端罩高效分解工装，其特征在于，包括：一个作用力杆(7)、一个支撑块(6)、一个顶杆(5)和两个以上固定抓手(2)；
外围设备包括：直流发电机壳体(1)、直流发电机输出轴(4)及直流发电机端罩(3)，所述直流发电机端罩(3)为待分解对象；
所述顶杆(5)上加工有外螺纹；
所述支撑块(6)的中部加工有内螺纹，两端加工有销孔；
所述固定抓手(2)的一端加工有销孔，另一端设有连接勾；
整体连接关系如下：所述作用力杆(7)固定在顶杆(5)的一端，作用力杆(7)和顶杆(5)组成T型结构；
所述顶杆(5)的另一端穿过支撑块(6)，并与支撑块(6)螺纹配合；
两个以上固定抓手(2)的销孔端分别与支撑块(6)两端的销孔通过销轴销接，并通过锁紧机构将固定抓手(2)绕所述销轴的转动锁紧；
两个以上固定抓手(2)的连接勾端分别抵触在直流发电机端罩(3)的下表面上，该下表面即为直流发电机端罩(3)与直流发电机壳体(1)相对所在端的端面；顶杆(5)穿过于支撑块(6)的末端与直流发电机输出轴(4)相对。
2.如权利要求1所述的一种飞机直流发电机端罩高效分解工装，其特征在于，所述作用力杆(7)中部设有外螺纹；
所述顶杆(5)的一端加工有沿其径向的螺纹孔；
所述作用力杆(7)穿过顶杆(5)的螺纹孔，且二者螺纹配合。
3.如权利要求1所述的一种飞机直流发电机端罩高效分解工装，其特征在于，所述顶杆(5)与直流发电机输出轴(4)相对的末端加工为尖端。
4.如权利要求1所述的一种飞机直流发电机端罩高效分解工装，其特征在于，所述固定抓手(2)为V型杆，所述V型杆尖端的角度为钝角，且为圆弧过渡。
5.如权利要求1所述的一种飞机直流发电机端罩高效分解工装，其特征在于，所述锁紧机构为定位销钉或锁紧螺母。
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