CN110985005A - 边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法 - Google Patents

边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法 Download PDF

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CN110985005A CN201911333798.0A CN201911333798A CN110985005A CN 110985005 A CN110985005 A CN 110985005A CN 201911333798 A CN201911333798 A CN 201911333798A CN 110985005 A CN110985005 A CN 110985005A
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Abstract

本发明公开了一种边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法,所述双洞小净距大断面隧道包括平行的第一隧道和第二隧道,将第一隧道和第二隧道在长度方向分别依次划分为前端、中端和后端,将第一隧道和第二隧道在宽度方向分别依次划分为左侧、中洞和右侧,在第一隧道的前端、中端和后端分别开挖垂直于第一隧道的施工通道一号支通道、三号主通道和二号支通道,分别通过一号支通道、三号主通道和二号支通道进入车站主体,然后按照合理开挖步序在第一隧道和第二隧道间交替开挖以减小双洞开挖之间相互影响,保证周边围岩和中间岩柱的稳定,从而能安全地对兼具边墙岩层陡倾、小净距两种特点的隧道工程进行高效低成本的施工。

Description

边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法
技术领域
本发明涉及工程建设技术领域,具体涉及一种边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法。
背景技术
在地铁隧道车站的施工过程中,会面临隧道断面大,且两洞距离近,且边墙处于岩层陡倾的不利围岩地质条件的工况。目前针对大断面暗挖隧道工程的现行设计规范、教材和实例往往只能囊括其中一种特点,均不能很好指导基于边墙岩层陡倾条件下的双洞大断面小净距暗挖隧道的施工。
因此需要一种能对兼具边墙岩层陡倾、小净距两种特点的隧道工程进行高效低成本的施工工法。
发明内容
有鉴于此,本发明要解决的问题是提供一种边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法,通过合理的开挖步序减小双洞开挖之间相互影响,保证周边围岩和中间岩柱的稳定。
本发明通过以下技术手段解决上述技术问题:本发明提供的一种边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法,所述双洞小净距大断面隧道包括平行的第一隧道和第二隧道,将第一隧道和第二隧道在长度方向分别依次划分为前端、中端和后端,将第一隧道和第二隧道在宽度方向分别依次划分为左侧、中洞和右侧,在第一隧道的前端、中端和后端分别开挖垂直于第一隧道的施工通道一号支通道、三号主通道和二号支通道,分别通过一号支通道、三号主通道和二号支通道进入车站主体,施工工法包括如下步骤:
S1、第一隧道和第二隧道上导洞开挖,分别从一号支通道、三号主通道和二号支通道进入第一隧道主体后,并从三号主通道位置掘进至第二隧道,在靠近一号支通道位置开挖一号联络通道掘进至第二隧道,分别从一号支通道、三号主通道和二号支通道两侧朝向第一隧道的两端方向开挖上导洞,在三号主通道两侧朝向第二隧道的两端方向开挖上导洞在开挖过程中保留中洞核心土,在一号联络通道朝向第二隧道前端方向开挖上导洞,且分别在每个支通道两侧方向上错洞开挖;
S2、所述第一隧道在一号支通道和二号支通道位置分别将隧道上导洞开挖成型,然后分别从一号支通道和二号支通道朝向前端断面端墙方向开挖两侧中导洞及下导洞;
S3、从一号联络通道朝向中端方向开挖所述第二隧道后端中导洞及下导洞,从二号支通道朝向第一隧道前端断面端墙方向开挖第一隧道两侧中导洞及下导洞,并将第一隧道的上导洞贯通,将第二隧道的上导洞贯通;
S4、第一隧道后端完成左右导洞的上导洞、中导洞和下导洞之后,由后端朝向中端开挖核心土并施作第二隧道二村;第二隧道前端完成左右导洞的上导洞、中导洞和下导洞之后,由前端朝向中端开挖中洞核心土,并在前端将第一隧道和第二隧道连通后开挖第二隧道前端核心土,完成第二隧道前端临近端墙位置全断面施工;
S5、继续开挖第一隧道中洞核心土部分,继续开挖第二隧道前端核心土部分并施作二村,整个二衬施作顺序均为第一隧道领先于第一隧道;
S6、施工剩余部分联络通道和二村结构。
进一步,步骤S1中还包括如下子步骤:
S11、在三号主通道位置开挖五号联络通道直接掘进至第二隧道将第一隧道和第二隧道连通,从三号主通道的两侧分别朝向第一隧道和第二隧道的两端开挖第一隧道和第二隧道的中端上导洞,在开挖过程中保留中洞核心土,且在每个隧道两侧方向上错洞开挖,在同一方向上第一隧道和第二隧道开挖相同侧;
S12、从二号支通道进入第一车站主体,开挖第一隧道标准断面上导洞,从二号支通道的两侧朝向第一隧道的两端开挖第一隧道的前端上导洞,在开挖过程中保留中洞核心土,且在第一隧道两侧方向上错洞开挖;
S13、从一号支通道进入第一隧道主体,在靠近一号支通道位置开挖一号联络通道将第一隧道和第二隧道连通,从一号支通道的两侧朝向第一隧道的两端开挖第一隧道的后端上导洞,且在第一隧道两侧方向上错洞开挖,从一号支通道位置朝向第二隧道前端方向开挖第二隧道的后端上导洞。
进一步,步骤S2中还包括如下子步骤:
S21、将施工通道一号支通道降通道底板标高至道床标高,开挖第一隧道靠近一号支通道位置的Y部分下导洞,从一号支通道位置向第一隧道前端开挖第一隧道使整个隧道开挖成型,并在靠近一号支通道接口处架设一号台车先朝向后端端墙推进施作二村,施工至隧道后端断面端墙后再按双侧壁导坑法朝向中端开挖第一隧道左侧和右侧的中导洞及下导洞并保留中洞核心土;
S22、将施工通道二号支通道降通道底板至道床标高,开挖第一隧道靠近二号支通道位置的Z部分下导洞,从二号支通道位置向第一隧道前端开挖第一隧道使整个隧道开挖成型,并在靠近二号支通道接口处架设二号台车朝向前端端墙推进施作二村,施工至端墙后按双侧壁导坑法向中端开挖第一隧道左侧和右侧的中导洞及下导洞并保留中洞核心土;
S23、在三号主通道位置继续对第一隧道和第二隧道的左侧和右侧上导洞朝向两端开挖。
进一步,步骤S3中还包括如下子步骤:
S31、所述一号台车从后端紧跟核心土开挖朝向中端推进施作二村,一号联络通道在第一隧道二衬施作完成后,降标高至道床面进入第二隧道,然后朝向中端开挖第二隧道后端中导洞及下导洞,并保留中洞核心土;
S32、所述二号台车紧跟核心土开挖向隧道前端端墙处推进施作二村,直至车站隧道前端断面端墙处施作端墙,从二号支通道按双侧壁导坑法往端墙位置继续开挖第一隧道两侧中导洞及下导洞,并保留中洞核心土;
S33、施工通道三号主通道继续对第一隧道和第二隧道左右上导洞开挖,直至第一隧道和第二隧道的中端上导洞分别与两端上导洞贯通,三号主通道完成设计任务。
进一步,步骤S4中还包括如下子步骤:
S41、所述一号台车紧跟核心土开挖继续向第一隧道前端推进施作二村,并在第二隧道后端拼装三号台车,三号台车紧跟核心土开挖朝向中端推进施作第二隧道二村;
S42、第一隧道前端端墙施工完成后,前端二号台车转换施工方向由前端端墙朝向后端前进,紧跟核心土开挖向后端推进施作第一隧道二村,再在靠近第一隧道端墙位置开挖十号联络通道进入第二隧道,并开挖第二隧道前端端部中洞核心土,第二隧道前端端部中洞核心土开挖完成后施作第二隧道前端端墙;
S43、第一隧道两端端墙完成后,开挖施工第一隧道两端配线段,第二隧道后端断面端墙施作完成后,即向后端施作配线结构;
S44、第一隧道和第二隧道后端配线段隧道施工。
进一步,步骤S5中还包括如下子步骤:
S51、所述一号台车紧跟核心土开挖继续向第一隧道中端推进施作二村,在靠近第二隧道前端端墙位置架设四号台车,四号台车紧跟核心土开挖朝向中端推进继续施作第二隧道二村;
S52、在一号台车与二号开挖核心土净距不大于50m时拆除二号台车,将二号台车架设在第二隧道靠近前端端部位置,然后往第二隧道后端推进开挖中洞核心土并施作二村;
S53、开挖第一隧道和第二隧道间的其余联络通道;
S54、第一隧道继续开挖施工两端配线段,第二隧道开挖前端配线段。
进一步,步骤S6中,车站主体及配线均施作完成后,第二隧道留下三号台车或/和四号台车施作一号联络通道和十号联络通道处二衬,第一隧道留下一号台车施作一号联络通道处二衬,先施工左第二隧道与联络通道接口处二衬,再施作第一隧道与联络通道接口处二衬。
由上述技术方案可知,本发明的有益效果:本发明提供的一种边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法,所述双洞小净距大断面隧道包括平行的第一隧道和第二隧道,将第一隧道和第二隧道在长度方向分别依次划分为前端、中端和后端,将第一隧道和第二隧道在宽度方向分别依次划分为左侧、中洞和右侧,在第一隧道的前端、中端和后端分别开挖垂直于第一隧道的施工通道一号支通道、三号主通道和二号支通道,分别通过一号支通道、三号主通道和二号支通道进入车站主体,然后按照合理开挖步序在第一隧道和第二隧道间交替开挖以减小双洞开挖之间相互影响,保证周边围岩和中间岩柱的稳定,从而能安全地对兼具边墙岩层陡倾、小净距两种特点的隧道工程进行高效低成本的施工。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法步骤S1的施工图;
图2为本发明边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法步骤S2的施工图;
图3为本发明边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法步骤S3的施工图;
图4为本发明边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法步骤S4的施工图;
图5为本发明边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法步骤S5的施工图;
图6为本发明边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法步骤S6的施工图;
图7为本发明边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法中双侧壁导坑法施工断面示意图;
附图标记:
1-第一隧道;2-第二隧道;3-一号支通道;4-二号支通道;5-三号主通道;6-配线段;7-端墙;11-前端;12-中端;13-后端;14-左侧;15-中洞核心土;16-右侧;21-一号联络通道;22-五号联络通道;23-十号联络通道;24-其余联络通道;31-一号台车;32-二号台车;33-三号台车。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,因此只作为示例,而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
请参阅图1~7,图中箭头所示方向为施工前进方向,本发明提供的一种边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法,所述双洞小净距大断面隧道包括平行的第一隧道1和第二隧道2,将第一隧道1和第二隧道2在长度方向分别依次划分为前端11、中端12和后端13,将第一隧道1和第二隧道2在宽度方向分别依次划分为左侧14、中洞和右侧16,在第一隧道1的前端11、中端12和后端13分别开挖垂直于第一隧道1的施工通道一号支通道3、三号主通道5和二号支通道4,分别通过一号支通道3、三号主通道5和二号支通道4进入车站主体,如图4所示,三号主通道接入车站中端,一号支通道和二号支通道分别接入车站两端,首先将一号支通道3、三号主通道5和二号支通道4开挖至主体隧道上导洞底部标高位置,施工工法包括如下步骤:
S1、第一隧道1和第二隧道2上导洞开挖,分别从一号支通道3、三号主通道5和二号支通道4进入第一隧道1主体后,并从三号主通道5位置掘进至第二隧道2,在靠近一号支通道3位置开挖一号联络通道21掘进至第二隧道2,分别从一号支通道3、三号主通道5和二号支通道4两侧朝向第一隧道1的两端端墙7方向开挖上导洞,在三号主通道5两侧朝向第二隧道的两端端墙7方向开挖上导洞在开挖过程中保留中洞核心土15,在一号联络通道21朝向第二隧道2前端11方向开挖上导洞,且分别在每个支通道两侧方向上错洞开挖;
S11、在三号主通道5位置开挖五号联络通道22直接掘进至第二隧道2将第一隧道1和第二隧道2连通,从三号主通道5的两侧分别朝向第一隧道1和第二隧道2的两端开挖第一隧道1和第二隧道2的中端12上导洞,在开挖过程中保留中洞核心土15,且在每个隧道两侧方向上错洞开挖,在同一方向上第一隧道1和第二隧道2开挖相同侧;如图1所示,第一隧道1开挖上导洞E、H部分第二隧道2开挖上导洞A、D部分,开挖至安全距离后,即开挖长度到达3~5倍导洞的开挖宽度;进而开挖第一隧道1上导洞F、G部分第二隧道2上导洞B、C部分;或者第一隧道1开挖上导洞F、G部分第二隧道2开挖上导洞B、C部分,开挖至安全距离后,进而开挖第一隧道1上导洞E、H部分第二隧道2上导洞A 、D部分;使其形成错洞开挖保证施工安全防止坍塌。在开挖时根据顺向岩层与第一隧道和/或第二隧道的位置关系确定开挖的顺序,即当顺向岩层在第一隧道和/或第二隧道的左边,则先挖相对应的右边导洞;当顺向岩层在第一隧道和/或第二隧道的右边时,则先挖相对应的左边导洞。
S12、从二号支通道4进入第一车站主体,开挖第一隧道1标准断面上导洞,从二号支通道4的两侧朝向第一隧道1的两端开挖第一隧道1的前端11上导洞,在开挖过程中保留中洞核心土15,且在第一隧道1两侧方向上错洞开挖;如图1所示,从施工通道二号支通道4与风道共建段进入车站主体,开挖第一隧道1标准断面上半部分,施工转换后转入第一隧道1上导洞正常开挖。按双侧壁导坑法第一隧道1同时向两端开挖上导洞I 、L部分、开挖至安全距离后,再开挖上导洞J、K部分;或者按双侧壁导坑法第一隧道1同时向两端开挖上导洞J、K部分、开挖至安全距离后,再开挖上导洞I 、L部分。
S13、从一号支通道3进入第一隧道1主体,在靠近一号支通道3位置开挖一号联络通道21将第一隧道1和第二隧道2连通,从一号支通道3的两侧朝向第一隧道1的两端开挖第一隧道1的后端13上导洞,且在第一隧道1两侧方向上错洞开挖,从一号支通道3位置朝向第二隧道2前端11方向开挖第二隧道2的后端13上导洞。如图1所示,从施工通道一号支通道3与风道共建段进入车站主体,开挖第一隧道1标准断面上半部分,进而施工转换,按双侧壁导坑法向后端13开挖第一隧道1上导洞,至一号联络通道21开挖轮廓线,封闭第一隧道1开挖掌子面后,转换开挖方向,开挖一号联络通道21向第二隧道2掘进,直至第二隧道2上半部分即一号联络通道21范围开挖完成。一号联络通道21开挖完成后,转入正线隧道正常开挖;按双侧壁导坑法第一隧道1同时向两端开挖上导洞O、U部分、第二隧道2开挖上导洞M部分,开挖至安全距离后,进而开挖第一隧道1上导洞P、Q部分、第二隧道2上导洞N部分;或者按双侧壁导坑法第一隧道1同时向两端开挖上导洞P、Q部分、第二隧道2开挖上导洞N部分,开挖至安全距离后,进而开挖第一隧道1上导洞 O、U部分、第二隧道2上导洞M部分。其中上导洞O、P部分施工至主体隧道断面端墙7后,应及时封闭掌子面围岩。
S2、所述第一隧道1在一号支通道3和二号支通道4位置分别将隧道上导洞开挖成型,然后分别从一号支通道3和二号支通道4朝向前端11断面端墙7位置开挖两侧中导洞及下导洞;相邻导洞之间错开距离为大于3倍导洞开挖宽度,同向导洞台阶错开距离为大于3倍导洞开挖宽度。即第一个导洞的开挖宽度为D,则与这个相邻的导洞必须在第一个导洞开挖完成3*D长度过后才能开挖,使得相邻的两个导洞间开挖长度错开3*D。
S21、将施工通道一号支通道3降通道底板标高至道床标高,开挖第一隧道1靠近一号支通道3位置的Y部分下导洞,从一号支通道3位置向第一隧道1前端11开挖第一隧道1使整个隧道开挖成型,并在靠近一号支通道3接口处架设一号台车31先朝向后端13端墙7推进施作二村,施工至隧道后端13断面端墙7后再按双侧壁导坑法朝向中端12开挖第一隧道1左侧14和右侧16的中导洞及下导洞并保留中洞核心土15。
S22、将施工通道二号支通道4降通道底板至道床标高,开挖第一隧道1靠近二号支通道4位置的Z部分下导洞,从二号支通道4位置向第一隧道1前端11开挖第一隧道1使整个隧道开挖成型,并在靠近二号支通道4接口处架设二号台车32朝向前端11端墙7推进施作二村,施工至端墙7后按双侧壁导坑法向中端12开挖第一隧道1左侧14和右侧16的中导洞及下导洞并保留中洞核心土15。
S23、在三号主通道5位置继续对第一隧道1和第二隧道2的左侧14和右侧16上导洞朝向两端开挖。三号主通道不降通道开挖主体隧道下导洞,主要任务是开挖第一隧道和第二隧道的上导洞。
S3、从一号联络通道21朝向中端12开挖所述第二隧道2后端13中导洞及下导洞,从二号支通道4朝向第一隧道1前端11断面端墙7位置开挖第一隧道1两侧中导洞及下导洞,并将第一隧道1的上导洞贯通,将第二隧道2的上导洞贯通。
S31、所述一号台车31从后端13紧跟核心土开挖朝向中端12推进施作二村,一号联络通道21在第一隧道1二衬施作完成后,降标高至道床面进入第二隧道2,然后朝向中端12开挖第二隧道2后端13中导洞及下导洞,并保留中洞核心土15。
S32、所述二号台车32紧跟核心土开挖向隧道前端11端墙7处推进施作二村,直至车站隧道前端11断面端墙7处施作端墙7,从二号支通道4按双侧壁导坑法往端墙7位置继续开挖第一隧道1两侧中导洞及下导洞,并保留中洞核心土15。
S33、施工通道三号主通道5继续对第一隧道1和第二隧道2左右上导洞开挖,直至第一隧道1和第二隧道2的中端12上导洞分别与两端上导洞贯通,三号主通道5完成设计任务。
S4、第一隧道后端完成左右导洞的上导洞、中导洞和下导洞之后,由后端朝向中端开挖核心土并施作第二隧道二村;第二隧道前端完成左右导洞的上导洞、中导洞和下导洞之后,由前端朝向中端开挖中洞核心土,并在前端将第一隧道和第二隧道连通后开挖第二隧道前端核心土,完成第二隧道前端临近端墙位置全断面施工,即依次完成开挖、初支以及二衬的施工。
S41、所述一号台车31紧跟核心土开挖继续向第一隧道1前端11推进施作二村,并在第二隧道2后端13拼装三号台车33,三号台车33紧跟核心土开挖朝向中端12推进施作第二隧道2二村。
S42、第一隧道1前端11端墙7施工完成后,前端11二号台车32转换施工方向由前端11端墙7朝向后端13前进,紧跟核心土开挖向后端13推进施作第一隧道1二村,再在靠近第一隧道1端墙7位置开挖十号联络通道23进入第二隧道2,并开挖第二隧道2前端11端部中洞核心土15,第二隧道2前端11端部中洞核心土15开挖完成后施作第二隧道2前端11端墙7。
S43、第一隧道1两端端墙7完成后,开挖施工第一隧道1两端配线段6,第二隧道2后端13断面端墙7施作完成后,即向后端13施作配线结构;
S44、第一隧道1和第二隧道2后端13配线段6隧道施工。
S5、继续开挖第一隧道中洞核心土部分,继续开挖第二隧道前端核心土部分并施作二村,整个二衬施作顺序均为第一隧道领先于第一隧道。
S51、所述一号台车31紧跟核心土开挖继续向第一隧道1中端12推进施作二村,在靠近第二隧道2前端11端墙7位置架设四号台车,四号台车紧跟核心土开挖朝向中端12推进继续施作第二隧道2二村。
S52、在一号台车31与二号开挖核心土净距不大于50m时拆除二号台车32,挖通十号联络通道23和第二隧道2前端11取核心土使整个隧道开挖成型至净距满足架设台车要求后,将二号台车32架设在第二隧道2靠近前端11端部位置,然后往第二隧道2后端13推进开挖中洞核心土15并施作二村。
S53、开挖第一隧道1和第二隧道2间的其余联络通道24,其余联络通道分别为2号联络通道、3号联络通道、4号联络通道、6号联络通道、7号联络通道、8号联络通道、9号联络通道;如图4所示,从左至右依次为1号联络通道、2号联络通道、3号联络通道、4号联络通道、5号联络通道、6号联络通道、7号联络通道、8号联络通道、9号联络通道、10号联络通道。
S54、第一隧道1继续开挖施工两端配线段6,第二隧道2开挖前端11配线段6,其余联络通道24在左右隧道均施工完二衬后,开挖及施作二衬。
S6、施工剩余部分联络通道和二村结构。车站主体及配线均施作完成后,第二隧道2留下三号台车33或/和四号台车施作一号联络通道21和十号联络通道23处二衬,第一隧道1留下一号台车31施作一号联络通道21处二衬,先施工左第二隧道2与联络通道接口处二衬,再施作第一隧道1与联络通道接口处二衬。
通过设置施工一号支通道、二号支通道、三号主通道和1~10号联络通道实现了区块化施工,避免了两座隧道同时解除核心岩柱的工况,同时在施工过程中当一座隧道完成了二衬后,另一座隧道核心岩柱方可予以解除。根据顺向岩层产状,为确保安全要求,在施工过程中要求在第一隧道和第二隧道同一里程位置,第一隧道全断面成洞及施作二衬始终领先于第二隧道,以此避免左右线隧道夹岩沿层面顺层变形而作用于第一隧道左侧的全断面初支状态。同时,在施工过程中每步开挖封闭成环,以约束围岩和核心岩柱顺层变形,降低工程风险。
在开挖过程中,第一隧道和第二隧道中,相对于单个隧道,完全遵从单个隧道双侧壁导坑法施工工序,可同时开挖第一隧道和第二隧道左右上导洞,开挖纵深遵从单个隧道双侧壁导坑法的平面开挖净距要求;第一隧道按照双侧壁导坑法施作完成待二衬达到规范要求强度后,第二隧道再根据单个隧道双侧壁导坑法施工工序开挖其余部分及施作二衬。附属包含联络通道除一号联络通道、五号联络通道和十号联络通道为第一隧道二衬没有施工完成时即贯通外,其余附属结构包含其余联络通道均在第一隧道和第二隧道和第二隧道二衬施作完场后再开挖。第一隧道和第二隧道配线段须在车站端墙二衬施作完成后方可开挖;车站后端配线段标准断面,均为先施作第一隧道断面,待第一隧道断面二衬达到规范强度要求后再开挖第二隧道断面。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围,其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法,其特征在于:所述双洞小净距大断面隧道包括平行的第一隧道和第二隧道,将第一隧道和第二隧道在长度方向分别依次划分为前端、中端和后端,将第一隧道和第二隧道在宽度方向分别依次划分为左侧、中洞和右侧,在第一隧道的前端、中端和后端分别开挖垂直于第一隧道的施工通道一号支通道、三号主通道和二号支通道,分别通过一号支通道、三号主通道和二号支通道进入车站主体,施工工法包括如下步骤:
S1、第一隧道和第二隧道上导洞开挖,分别从一号支通道、三号主通道和二号支通道进入第一隧道主体后,并从三号主通道位置掘进至第二隧道,在靠近一号支通道位置开挖一号联络通道掘进至第二隧道,分别从一号支通道、三号主通道和二号支通道两侧朝向第一隧道的两端方向开挖上导洞,在三号主通道两侧朝向第二隧道的两端方向开挖上导洞在开挖过程中保留中洞核心土,在一号联络通道朝向第二隧道前端方向开挖上导洞,且分别在每个支通道两侧方向上错洞开挖;
S2、所述第一隧道在一号支通道和二号支通道位置分别将隧道上导洞开挖成型,然后分别从一号支通道和二号支通道朝向前端断面端墙方向开挖两侧中导洞及下导洞;
S3、从一号联络通道朝向中端开挖所述第二隧道后端中导洞及下导洞,从二号支通道朝向第一隧道前端断面端墙方向开挖第一隧道两侧中导洞及下导洞,并将第一隧道的上导洞贯通,将第二隧道的上导洞贯通;
S4、第一隧道后端完成左右导洞的上导洞、中导洞和下导洞之后,由后端朝向中端开挖核心土并施作第二隧道二村;第二隧道前端完成左右导洞的上导洞、中导洞和下导洞之后,由前端朝向中端开挖中洞核心土,并在前端将第一隧道和第二隧道连通后开挖第二隧道前端核心土,完成第二隧道前端临近端墙位置全断面施工;
S5、继续开挖第一隧道中洞核心土部分,继续开挖第二隧道前端核心土部分并施作二村,整个二衬施作顺序均为第一隧道领先于第一隧道;
S6、施工剩余部分联络通道和二村结构。
2.根据权利要求1所述的边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法,其特征在于:步骤S1中还包括如下子步骤:
S11、在三号主通道位置开挖五号联络通道直接掘进至第二隧道将第一隧道和第二隧道连通,从三号主通道的两侧分别朝向第一隧道和第二隧道的两端开挖第一隧道和第二隧道的中端上导洞,在开挖过程中保留中洞核心土,且在每个隧道两侧方向上错洞开挖,在同一方向上第一隧道和第二隧道开挖相同侧;
S12、从二号支通道进入第一车站主体,开挖第一隧道标准断面上导洞,从二号支通道的两侧朝向第一隧道的两端开挖第一隧道的前端上导洞,在开挖过程中保留中洞核心土,且在第一隧道两侧方向上错洞开挖;
S13、从一号支通道进入第一隧道主体,在靠近一号支通道位置开挖一号联络通道将第一隧道和第二隧道连通,从一号支通道的两侧朝向第一隧道的两端开挖第一隧道的后端上导洞,且在第一隧道两侧方向上错洞开挖,从一号支通道位置朝向第二隧道前端方向开挖第二隧道的后端上导洞。
3.根据权利要求2所述的边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法,其特征在于:步骤S2中还包括如下子步骤:
S21、将施工通道一号支通道降通道底板标高至道床标高,开挖第一隧道靠近一号支通道位置的Y部分下导洞,从一号支通道位置向第一隧道前端开挖第一隧道使整个隧道开挖成型,并在靠近一号支通道接口处架设一号台车先朝向后端端墙推进施作二村,施工至隧道后端断面端墙后再按双侧壁导坑法朝向中端开挖第一隧道左侧和右侧的中导洞及下导洞并保留中洞核心土;
S22、将施工通道二号支通道降通道底板至道床标高,开挖第一隧道靠近二号支通道位置的Z部分下导洞,从二号支通道位置向第一隧道前端开挖第一隧道使整个隧道开挖成型,并在靠近二号支通道接口处架设二号台车朝向前端端墙推进施作二村,施工至端墙后按双侧壁导坑法向中端开挖第一隧道左侧和右侧的中导洞及下导洞并保留中洞核心土;
S23、在三号主通道位置继续对第一隧道和第二隧道的左侧和右侧上导洞朝向两端开挖。
4.根据权利要求3所述的边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法,其特征在于:步骤S3中还包括如下子步骤:
S31、所述一号台车从后端紧跟核心土开挖朝向中端推进施作二村,一号联络通道在第一隧道二衬施作完成后,降标高至道床面进入第二隧道,然后朝向中端开挖第二隧道后端中导洞及下导洞,并保留中洞核心土;
S32、所述二号台车紧跟核心土开挖向隧道前端端墙处推进施作二村,直至车站隧道前端断面端墙处施作端墙,从二号支通道按双侧壁导坑法往端墙位置继续开挖第一隧道两侧中导洞及下导洞,并保留中洞核心土;
S33、施工通道三号主通道继续对第一隧道和第二隧道左右上导洞开挖,直至第一隧道和第二隧道的中端上导洞分别与两端上导洞贯通,三号主通道完成设计任务。
5.根据权利要求4所述的边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法,其特征在于:步骤S4中还包括如下子步骤:
S41、所述一号台车紧跟核心土开挖继续向第一隧道前端推进施作二村,并在第二隧道后端拼装三号台车,三号台车紧跟核心土开挖朝向中端推进施作第二隧道二村;
S42、第一隧道前端端墙施工完成后,前端二号台车转换施工方向由前端端墙朝向后端前进,紧跟核心土开挖向后端推进施作第一隧道二村,再在靠近第一隧道端墙位置开挖十号联络通道进入第二隧道,并开挖第二隧道前端端部中洞核心土,第二隧道前端端部中洞核心土开挖完成后施作第二隧道前端端墙;
S43、第一隧道两端端墙完成后,开挖施工第一隧道两端配线段,第二隧道后端断面端墙施作完成后,即向后端施作配线结构;
S44、第一隧道和第二隧道后端配线段隧道施工。
6.根据权利要求5所述的边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法,其特征在于:步骤S5中还包括如下子步骤:
S51、所述一号台车紧跟核心土开挖继续向第一隧道中端推进施作二村,在靠近第二隧道前端端墙位置架设四号台车,四号台车紧跟核心土开挖朝向中端推进继续施作第二隧道二村;
S52、在一号台车与二号开挖核心土净距不大于50m时拆除二号台车,将二号台车架设在第二隧道靠近前端端部位置,然后往第二隧道后端推进开挖中洞核心土并施作二村;
S53、开挖第一隧道和第二隧道间的其余联络通道;
S54、第一隧道继续开挖施工两端配线段,第二隧道开挖前端配线段。
7.根据权利要求6所述的边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法,其特征在于:步骤S6中,车站主体及配线均施作完成后,第二隧道留下三号台车或/和四号台车施作一号联络通道和十号联络通道处二衬,第一隧道留下一号台车施作一号联络通道处二衬,先施工左第二隧道与联络通道接口处二衬,再施作第一隧道与联络通道接口处二衬。
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