CN110926800A - 一种变速箱疲劳试验机 - Google Patents

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CN110926800A CN201811090043.8A CN201811090043A CN110926800A CN 110926800 A CN110926800 A CN 110926800A CN 201811090043 A CN201811090043 A CN 201811090043A CN 110926800 A CN110926800 A CN 110926800A
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王舟如
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Tianjin Hao Hang Science And Technology Ltd
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Tianjin Hao Hang Science And Technology Ltd
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00Testing of machine parts
    • G01M13/02Gearings; Transmission mechanisms

Abstract

本发明属于变速箱疲劳实验设备领域,尤其涉及一种变速箱疲劳试验机,包括工作台,其特征在于:还包括转辊、从动转轮、红外感应计数器、变速箱,所述工作台上设置有变速箱夹持座、电机、轮轴固定座,所述变速箱夹持在变速箱夹持座内,所述电机的输出轴与主动转轮连接,所述轮轴固定座内设置有轴承,所述转辊的端部设置在轴承内且其位于变速箱夹持座的一侧,所述转辊的端部与电机的输出轴传动连接;所述从动转轮与转辊固接,所述从动转轮、主动转轮通过皮带传动;所述红外感应计数器设置于主动转轮的上方用于检测主动转轮的圈数。变速箱疲劳试验机的结构非常简单,使用非常方便。

Description

一种变速箱疲劳试验机
技术领域
本发明属于变速箱疲劳实验设备领域,尤其涉及一种变速箱疲劳试验机。
背景技术
变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。但是,无论是哪种变速箱,为了满足质量要求,其在出厂之前都需要经过疲劳实验。现有的变速箱疲劳试验机的结构非常复杂,使用非常不方便,因此,有必要对现有技术进行改进。
发明内容
本发明针对现有的变速箱疲劳试验机的结构非常复杂,使用非常不方便的技术问题,提供了一种变速箱疲劳试验机,此变速箱疲劳试验机的结构非常简单,使用非常方便。
本发明所采用的技术方案为:
一种变速箱疲劳试验机,包括工作台,其特征在于:还包括转辊、从动转轮、红外感应计数器、变速箱,所述工作台上设置有变速箱夹持座、电机、轮轴固定座,所述变速箱夹持在变速箱夹持座内,所述电机的输出轴与主动转轮连接,所述轮轴固定座内设置有轴承,所述转辊的端部设置在轴承内且其位于变速箱夹持座的一侧,所述转辊的端部与电机的输出轴传动连接;所述从动转轮与转辊固接,所述从动转轮、主动转轮通过皮带传动;所述红外感应计数器设置于主动转轮的上方用于检测主动转轮的圈数。
所述变速箱夹持座包括上夹板、下夹板、气缸,所述上夹板、下夹板之间用于夹持变速箱,所述气缸固定于下夹板上且其活塞杆端与上夹板相连。
所述轮轴固定座的数量为两个,每个轮轴固定座对应转辊的一个端部。
所述红外感应计数器为反射式。
还包括转接头,所述转接头的一端套在转辊的外部并且其另一端套在变速箱的测试轴外部。
所述电机为伺服驱动电机。
本发明的有益效果为:
1、此变速箱疲劳试验机的结构非常简单,使用非常方便;
2、制造成本低,加工简单;
3、通过设置转接头,可以满足多种型号的变速箱测试需求;
4、红外感应计数器选择反射式,使用更加方便;
5、变速箱夹持座采用上夹板、下夹板、气缸组成,结构简单,变速箱固定简便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明:
图中,1-工作台,2-转辊,3-从动转轮,4-红外感应计数器,5-变速箱,6-变速箱夹持座,7-电机,8-轮轴固定座,9-主动转轮,10-轴承,11-皮带,12-上夹板,13-下夹板,14-气缸,15-转接头。
实施例
如图1所示,一种变速箱疲劳试验机,包括工作台1、转辊2、从动转轮3、红外感应计数器4、变速箱5,工作台1的上方通过螺栓固定有变速箱夹持座6、轮轴固定座8,工作台1的下方通过螺栓固定有电机7;
变速箱5夹持在变速箱夹持座6内将变速箱5进行固定,电机7的输出轴与主动转轮9通过螺栓固接在一起,轮轴固定座8内按照轴承的常规方法安装有轴承10,转辊2的端部安装在轴承10内且其可在轴承10内转动,转辊2位于变速箱夹持座6的一侧,转辊2的端部与电机7的输出轴通过传动机构传动连接;从动转轮3的轮轴与转辊2通过螺栓固接在一起,从动转轮3、主动转轮9通过皮带11传动;红外感应计数器4固定在主动转轮9的上方用于检测主动转轮9的圈数;
工作台1上对应皮带11的位置开通口用于皮带11通过;
变速箱夹持座包括上夹板12、下夹板13、气缸14,上夹板12、下夹板13之间用于夹持变速箱5,气缸14固定于下夹板13上且其活塞杆端与上夹板12相连带动上夹板12上下移动;
轮轴固定座8的数量为两个,两个轮轴固定座8结构、尺寸相同且平行放置,每个轮轴固定座8对应转辊2的一个端部;
红外感应计数器4采用反射式红外感应计数器,红外感应计数器4的反射头固定在主动转轮9上,红外感应计数器4的发射头和接收头固定在对应反射头位置的上方形成红外探头;
还包括转接头15,转接头15的一端套紧在转辊2的外部并且其另一端套紧在变速箱5的测试轴外部,转接头15可以采用硬质类的塑料制作,也可以选择金属材料制作,为了紧固效果更好,也可以将转接头15与转辊2或变速箱5的测试轴的连接部位外部通过螺栓紧固在一起;
电机7选用伺服驱动电机。
工作原理
本发明在使用时,启动气缸14,气缸14的活塞杆端推动上夹板12上移,然后将转接头15的一端套在转辊2的一个端部,然后将变速箱5放置在下夹板13上且将变速箱5的测试轴套在转接头15内,然后再次启动气缸14,气缸14的活塞杆端带动上夹板12下移,从而使变速箱5夹紧在上夹板12、下夹板13之间,即为图1所示的状态,启动电机7,电机7的输出轴带动主动转轮9旋转,在皮带11的传动下,主动转轮9带动从动转轮3旋转;由于反射式红外感应计数器4是把发射头和接收头做在一块成为一个红外探头,而红外感应计数器4的接收头固定在主动转轮9上,主动转轮9每旋转一圈,反射头在红外探头前出现一次,当红外探头前有一个反射头出现就把发射头的红外线反射给接收头,红外探头输出一个脉冲给计数器计数一次,从而对变速箱5的测试轴进行疲劳度测试,看其是否符合要求;拆卸变速箱5时,按照上述步骤反序进行即可。
以上对本发明的1个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种变速箱疲劳试验机,包括工作台,其特征在于:还包括转辊、从动转轮、红外感应计数器、变速箱,所述工作台上设置有变速箱夹持座、电机、轮轴固定座,所述变速箱夹持在变速箱夹持座内,所述电机的输出轴与主动转轮连接,所述轮轴固定座内设置有轴承,所述转辊的端部设置在轴承内且其位于变速箱夹持座的一侧,所述转辊的端部与电机的输出轴传动连接;所述从动转轮与转辊固接,所述从动转轮、主动转轮通过皮带传动;所述红外感应计数器设置于主动转轮的上方用于检测主动转轮的圈数。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱疲劳试验机,其特征在于:所述变速箱夹持座包括上夹板、下夹板、气缸,所述上夹板、下夹板之间用于夹持变速箱,所述气缸固定于下夹板上且其活塞杆端与上夹板相连。
3.根据权利要求1-2任一项所述的一种变速箱疲劳试验机,其特征在于:所述轮轴固定座的数量为两个,每个轮轴固定座对应转辊的一个端部。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种变速箱疲劳试验机,其特征在于:所述红外感应计数器为反射式。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种变速箱疲劳试验机,其特征在于:还包括转接头,所述转接头的一端套在转辊的外部并且其另一端套在变速箱的测试轴外部。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种变速箱疲劳试验机,其特征在于:所述电机为伺服驱动电机。
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