CN110919604A - 一种用于摩托车检测设备的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于摩托车检测设备的安装结构，包括摩托车检测装置和主体框架，所述摩托车检测装置安装在主体框架内部下端，所述摩托车检测装置之间设置有地坑，所述摩托车检测装置内侧设置有检测板，所述摩托车检测装置前端上方均匀设置有若干个防滑凸起，所述主体框架上下两端设置有第一活动板，所述第一活动板右端水平穿插设置有卡杆，所述卡杆右端左侧面与第一活动板之间连接设置有第二弹簧。本发明转动空心螺杆，空心螺杆沿着空心杆向下移动，使得真空吸盘紧紧吸附在地面上，使得装置使用时固定，防止抖动，造成数据误差，当在软土地上使用时转动竖直螺杆，使竖直螺杆下端尖端深入土层，便于整个装置的固定使用。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车检测设备领域，具体为一种用于摩托车检测设备的安装结构。
背景技术
目前，摩托车检测设备也是安装在上述行车通道上，并且在行车通道上设置地坑，再将将摩托车检测设备检测设备安装在地坑上，便于检测摩托车车轮是否发生偏移，但是现有的摩托车检测安装设备在使用时，固定不够稳定，导致在进行测量时容易造成数据偏差过大，使得结果不准确，并且摩托车移动至检测设备上方时需要爬升一定坡度，由于地形不同爬升高度不同，导致车体很难控制，所以急需要一种装置解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于摩托车检测设备的安装结构，以解决上述背景技术中提出的固定不够稳定，导致在进行测量时容易造成数据偏差过大，使得结果不准确，并且摩托车移动至检测设备上方时需要爬升一定坡度，由于地形不同爬升高度不同，导致车体很难控制的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于摩托车检测设备的安装结构，包括摩托车检测装置和主体框架，所述摩托车检测装置安装在主体框架内部下端，所述摩托车检测装置之间设置有地坑，所述摩托车检测装置内侧设置有检测板，所述摩托车检测装置前端上方均匀设置有若干个防滑凸起，所述主体框架上下两端设置有第一活动板，所述第一活动板右端水平穿插设置有卡杆，所述卡杆与第一活动板活动安装，所述卡杆右端左侧面与第一活动板之间连接设置有第二弹簧，所述主体框架左右两端设置有第二活动板，所述第二活动板与主体框架活动安装，左侧所述第二活动板上下两端内部开设有空腔，所述空腔内部两侧固接设置有扭簧，所述扭簧之间连接设置有转轴，所述转轴上环绕设置有固定带，固定带下端穿出第二活动板，所述固定带下端固接设置有卡环，所述第二活动板左侧中心位置穿插设置有空心杆。
优选的，所述主体框架下端固接设置有运动轮，所述运动轮为万向轮。
优选的，所述第一活动板内部设置为中空的，所述第一活动板内部穿插设置有延伸板，所述第一活动板与延伸板活动安装，所述延伸板上端与第一活动板内壁之间连接设置有若干个第一弹簧，所述第一弹簧处于压缩状态，所述延伸板右侧上端开设有卡槽。
优选的，右侧所述第二活动板上下两侧中心位置固接设置有挂钩。
优选的，所述空心杆内部垂直穿插设置有空心螺杆，空心螺杆与空心杆螺纹连接，所述空心螺杆下端固接设置有真空吸盘，所述空心螺杆中心位置设置有竖直螺杆，所述竖直螺杆下端设置为尖端。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、本发明握住卡杆外拉，拉伸第二弹簧，卡杆远离卡槽，第一弹簧复位将延伸板弹出，使得第一活动板延长，延伸板接触地面使得整个第一活动板倾斜角度变缓，方便摩托车进入主体框架内，防止坡度过大导致滑坡危险。
2、本发明转动空心螺杆，空心螺杆沿着空心杆向下移动，使得真空吸盘紧紧吸附在地面上，使得装置使用时固定，防止抖动，造成数据误差，当在软土地上使用时转动竖直螺杆，使竖直螺杆下端尖端深入土层，便于整个装置的固定使用。
附图说明
图1为本发明一种用于摩托车检测设备的安装结构整体结构示意图。
图2为本发明一种用于摩托车检测设备的安装结构中第一活动板结构示意图。
图3为本发明一种用于摩托车检测设备的安装结构中第二活动板结构示意图。
图4为本发明一种用于摩托车检测设备的安装结构中空腔结构示意图。
图5为本发明一种用于摩托车检测设备的安装结构中主体框架结构示意图。
图中：1、摩托车检测装置；2、主体框架；3、检测板；4、防滑凸起；5、运动轮；6、第一活动板；7、第二活动板；8、挂钩；9、延伸板；10、第一弹簧；11、卡槽；12、卡杆；13、第二弹簧；14、空腔；15、空心杆；16、空心螺杆；17、竖直螺杆；18、扭簧；19、转轴；20、固定带；21、卡环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种用于摩托车检测设备的安装结构，包括摩托车检测装置1和主体框架2，所述摩托车检测装置1安装在主体框架2内部下端，所述主体框架2下端固接设置有运动轮5，运动轮5便于整个装置移动，所述运动轮5为万向轮，所述摩托车检测装置1之间设置有地坑，所述摩托车检测装置1内侧设置有检测板3，所述摩托车检测装置1前端上方均匀设置有若干个防滑凸起4，所述主体框架2上下两端设置有第一活动板6，第一活动板6围绕主体框架2转动，所述第一活动板6内部设置为中空的，所述第一活动板6内部穿插设置有延伸板9，所述第一活动板6与延伸板9活动安装，延伸板9沿着第一活动板6内部上下滑动，所述延伸板9上端与第一活动板6内壁之间连接设置有若干个第一弹簧10，所述第一弹簧10处于压缩状态，所述延伸板9右侧上端开设有卡槽11，所述第一活动板6右端水平穿插设置有卡杆12，所述卡杆12与第一活动板6活动安装，卡杆12沿着第一活动板6左右滑动，所述卡杆12右端左侧面与第一活动板6之间连接设置有第二弹簧13，所述主体框架2左右两端设置有第二活动板7，所述第二活动板7与主体框架2活动安装，第二活动板7围绕主体框架2转动，右侧所述第二活动板7上下两侧中心位置固接设置有挂钩8，左侧所述第二活动板7上下两端内部开设有空腔14，所述空腔14内部两侧固接设置有扭簧18，所述扭簧18之间连接设置有转轴19，所述转轴19上环绕设置有固定带20，固定带20下端穿出第二活动板7，所述固定带20下端固接设置有卡环21，所述第二活动板7左侧中心位置穿插设置有空心杆15，所述空心杆15内部垂直穿插设置有空心螺杆16，空心螺杆16与空心杆15螺纹连接，所述空心螺杆16下端固接设置有真空吸盘，所述空心螺杆16中心位置设置有竖直螺杆17，所述竖直螺杆17下端设置为尖端。
工作原理：将第一活动板6和第二活动板7转动至支撑面上端，然后握住卡杆12外拉，拉伸第二弹簧13，卡杆12远离卡槽11，第一弹簧10复位将延伸板9弹出，使得第一活动板6延长，延伸板9接触地面使得整个第一活动板6倾斜角度变缓，方便摩托车进入主体框架2内，防止坡度过大导致滑坡危险，第二活动板接触地面时，真空吸盘恰好覆盖地面，使用者转动空心螺杆16，空心螺杆16沿着空心杆15向下移动，使得真空吸盘紧紧吸附在地面上，使得装置使用时固定，防止抖动，造成数据误差，当在软土地上使用时转动竖直螺杆17，使竖直螺杆17下端尖端深入土层，然后车轮沿着第一活动板6移动至主体框架2内，经过地坑，然后利用摩托车检测装置1带动检测板3进行检测，检测完成后将第一活动板6转动至上端垂直位置，同时向上转动第二活动板7，然后握住卡环21拉出固定带20带动转轴19转动，使得扭簧18扭紧，将固定带20绕过第一活动板6，然后将卡环21卡接在挂钩8上，固定第二活动板7和第一活动板6，减小装置体积，从而便于装置移动。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于摩托车检测设备的安装结构，包括摩托车检测装置（1）和主体框架（2），其特征在于：所述摩托车检测装置（1）安装在主体框架（2）内部下端，所述摩托车检测装置（1）之间设置有地坑，所述摩托车检测装置（1）内侧设置有检测板（3），所述摩托车检测装置（1）前端上方均匀设置有若干个防滑凸起（4），所述主体框架（2）上下两端设置有第一活动板（6），所述第一活动板（6）右端水平穿插设置有卡杆（12），所述卡杆（12）与第一活动板（6）活动安装，所述卡杆（12）右端左侧面与第一活动板（6）之间连接设置有第二弹簧（13），所述主体框架（2）左右两端设置有第二活动板（7），所述第二活动板（7）与主体框架（2）活动安装，左侧所述第二活动板（7）上下两端内部开设有空腔（14），所述空腔（14）内部两侧固接设置有扭簧（18），所述扭簧（18）之间连接设置有转轴（19），所述转轴（19）上环绕设置有固定带（20），固定带（20）下端穿出第二活动板（7），所述固定带（20）下端固接设置有卡环（21），所述第二活动板（7）左侧中心位置穿插设置有空心杆（15）。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车检测设备的安装结构，其特征在于：所述主体框架（2）下端固接设置有运动轮（5），所述运动轮（5）为万向轮。
3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车检测设备的安装结构，其特征在于：所述第一活动板（6）内部设置为中空的，所述第一活动板（6）内部穿插设置有延伸板（9），所述第一活动板（6）与延伸板（9）活动安装，所述延伸板（9）上端与第一活动板（6）内壁之间连接设置有若干个第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）处于压缩状态，所述延伸板（9）右侧上端开设有卡槽（11）。
4.根据权利要求1所述的一种用于摩托车检测设备的安装结构，其特征在于：右侧所述第二活动板（7）上下两侧中心位置固接设置有挂钩（8）。
5.根据权利要求1所述的一种用于摩托车检测设备的安装结构，其特征在于：所述空心杆（15）内部垂直穿插设置有空心螺杆（16），空心螺杆（16）与空心杆（15）螺纹连接，所述空心螺杆（16）下端固接设置有真空吸盘，所述空心螺杆（16）中心位置设置有竖直螺杆（17），所述竖直螺杆（17）下端设置为尖端。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113478522A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-10-08 | 长春汽车工业高等专科学校 | 一种基于人工智能的检测机器人 |
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2018
- 2018-09-19 CN CN201811090502.2A patent/CN110919604A/zh not_active Withdrawn
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| CN113478522A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-10-08 | 长春汽车工业高等专科学校 | 一种基于人工智能的检测机器人 |
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