CN110907184A - 一种发动机试验用中冷器的出口温度检测控制方法 - Google Patents
一种发动机试验用中冷器的出口温度检测控制方法 Download PDFInfo
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Abstract
一种发动机试验用中冷器的出口温度检测控制方法,是将中冷器(1)的进口与汽车发动机(4)的出气管(5)连接,将中冷器的出口与汽车发动机的进气管(6)连接,在中冷器的进口和出口都安装温度传感器(2),两个温度传感器均与中冷器控制器(3)连接;在中冷器刚开始工作的一段时间内将中冷器内热交换器开启在设定负荷,通过中冷器控制器监控中冷器进口和出口的空气温度,并对两者的温度值进行比较,控制器根据两个温度传感器测得的温度,自行判断温度较低的一侧为空气流出的出口,以此温度较低一的侧控制出口空气温度。本发明方法操作简单高效。
Description
技术领域
本发明涉及发动机试验用中冷器技术领域,具体涉及中冷器的出口温度检测控制方法。
背景技术
中冷器是汽车发动机涡轮增压的配套件,其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷,提高进气量,进而增加发动机的功率。发动机实验用的中冷器,其工作原理是将发动机压气机增压加热后的空气接入中冷器进口,经过中冷器冷却后从出口流出,再经过进气管重新进入发动机进行燃烧。试验过程中,要监测和控制中冷器出口空气温度。现有中冷器控制空气温度的方法,是在中冷器出口安装温度传感器,通过将温度传感器测量的温度值反馈给中冷器控制器,由控制器控制中冷器内热交换器的冷却水流量大小,经过热交换将通过中冷器的空气冷却,达到控制中冷器出口空气温度的目的。但由于发动机结构原因,不同侧发动机的空气进出口经常处于不同的位置,使得试验时要经常对调中冷器进出口,给温度控制带来不便。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术的不足,提供一种易于检测控制中冷器出口温度的方法。
本发明采取的技术方案如下:
一种发动机试验用中冷器的出口温度检测控制方法,是将中冷器的进口与汽车发动机的出气管连接,将中冷器的出口与汽车发动机的进气管连接,在中冷器的进口和出口都安装温度传感器,两个温度传感器均与中冷器控制器连接,在中冷器刚开始工作的一段时间内将中冷器内热交换器开启在设定负荷,通过中冷器控制器监控中冷器进口和出口的空气温度,并对两者的温度值进行比较,控制器根据两个温度传感器测得的温度,自行判断温度较低的一侧为空气流出的出口,以此温度较低一的侧控制出口空气温度。
由于流经中冷器的空气经过热交换器被带走一部分热量,温度必然下降,中冷器控制器根据两温度传感器测得的温度即可以自行判断温度较低的一侧为空气流出的出口,以此侧控制出口空气温度,适应不同发动机的控制需求。
本发明通过利用空气经过散热后温度降低的物理特性进行逻辑判断,准确可靠。采用本发明方法,对于不同的汽车发动机,在进行发动机进气试验时,不再需要对调中冷器进出口,操作简单高效。本发明方法可通过对现有试验设备的简单改造实现,减少试验人员工作量及适应不同发动机试验的需求。
附图说明
图1是发动机进气口在下侧的示意图;
图2是发动机进气口在上侧的示意图。
具体实施方式
一种发动机试验用中冷器的出口温度检测控制方法,如图1、图2所示,将中冷器1的进口与汽车发动机4的出气管5连接,将中冷器1的出口与汽车发动机4的进气管6连接,在中冷器1的进口和出口都安装温度传感器2,两个温度传感器均与中冷器控制器3连接。从发动机进气口进入的热空气通过出气管5从中冷器1进口进入,经过中冷器冷却后从出口流出,再经过进气管6重新进入发动机,图中箭头所示为空气流动方向。在中冷器刚开始工作的一段时间内将中冷器内热交换器开启在设定负荷,通过中冷器控制器监控中冷器进口和出口的空气温度,并对两者的温度值进行比较,控制器根据两个温度传感器测得的温度,自行判断温度较低的一侧为空气流出的出口,以此温度较低一的侧控制出口空气温度,适应不同发动机试验的需求。
本发明所述中冷器、温度传感器均采用现有技术设备或部件,为汽车测试行业常用设备、部件,均可市购得到。
Claims (1)
1.一种发动机试验用中冷器的出口温度检测控制方法,其特征在于,所述方法是将中冷器(1)的进口与汽车发动机(4)的出气管(5)连接,将中冷器的出口与汽车发动机的进气管(6)连接,在中冷器的进口和出口都安装温度传感器(2),两个温度传感器均与中冷器控制器(3)连接;在中冷器刚开始工作的一段时间内将中冷器内热交换器开启在设定负荷,通过中冷器控制器监控中冷器进口和出口的空气温度,并对两者的温度值进行比较,控制器根据两个温度传感器测得的温度,自行判断温度较低的一侧为空气流出的出口,以此温度较低一的侧控制出口空气温度。
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