CN110906540B - 一种预防压缩空气中水份凝结的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种预防压缩空气中水份凝结的装置,包括预热装置和加热装置,所述预热装置通过管路与所述加热装置连接,所述预热装置贴附在马达上。通过对压缩空气加热,避免压缩空气中的油污等杂质凝结;利用马达运行时产生的热量,对压缩空气进行换热,从而预热压缩空气,进而利用现有热量节约能源,并且加快马达散热。通过加热装置对预热后的压缩空气进行二次控温加热,将压缩空气的温度提升至露点以上,从而杜绝压缩空气中的水份及油污凝结成液态。

Description

一种预防压缩空气中水份凝结的装置
技术领域
本发明涉及COMS成像芯片测试,特别涉及一种预防压缩空气中水份凝结的装置。
背景技术
COMS成像芯片测试行业需要使用测试设备对COMS成像芯片进行性能测试以判定产品的质量等级,测试设备需要使用压缩空气,现有的技术是通过空压机产生压缩空气,压缩空气经过过滤装置去除压缩空气中携带的水份及油污等杂质,但是过滤装置无法彻底去除水份和油污等杂质,压缩空气在进入温度较低且温度恒定的测试车间时,水份及油污等杂质在温度降低压力释放的过程中会凝结成液态,液态水渍从抓取产品的吸嘴析出时,COMS成像芯片感光表面会被污染,导致产品出现质量问题,需要额外的人力物力进行处理,因此,需要一种技术能够预防压缩空气中的水份及油污等杂质凝结。
发明内容
针对以上现有技术存在的缺陷,本发明的主要目的在于克服现有技术的不足之处,公开了一种预防压缩空气中水份凝结的装置,包括预热装置和加热装置,所述预热装置通过管路与所述加热装置连接,所述预热装置贴附在马达上。
进一步地,所述预热装置包括换热壳体、换热铜管和填充层,所述换热壳体上开设第一开口和第二开口,所述换热铜管和所述填充层设置在所述换热壳体内,并且所述换热铜管的两端突出于所述第一开口和所述第二开口,利用所述填充层填充所述换热铜管与所述换热壳体之间的间隙。
进一步地,所述填充层为焊锡。
进一步地,所述换热壳体与所述马达之间增设导热脂层。
进一步地,所述换热铜管呈S形弯曲结构。
进一步地,所述加热装置包括加热外壳、加热管和热电偶,所述加热外壳为圆管状结构,所述加热管同轴设置在所述加热外壳内,所述加热外壳的两端两端分别设置进气口和出气口,所述热电偶设置在所述加热外壳内部靠近所述出气口的一端。
进一步地,所述加热管为翅片加热管。
进一步地,所述加热外壳包括管状本体和设置在所述管状本体两端的端盖,所述管状本体和端盖螺纹配合。
本发明取得的有益效果:
通过对压缩空气加热,避免压缩空气中的油污等杂质凝结;利用马达运行时产生的热量,对压缩空气进行换热,从而预热压缩空气,进而利用现有热量节约能源,并且加快马达散热。通过加热装置对预热后的压缩空气进行二次控温加热,将压缩空气的温度提升至露点以上,从而杜绝压缩空气中的水份及油污凝结成液态。
附图说明
图1为本发明的一种预防空气水分凝结的装置的结构示意图;
图2为预热装置的剖视图;
图3为加热装置的结构示意图;
附图标记如下:
1、预热装置,2、加热装置,3、管路,11、换热壳体,12、换热铜管,13、填充层,21、加热外壳,22、加热管,23、热电偶,111、第一开口,112、第二开口,211、进气口,212、出气口,213、管状本体,214、端盖。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
一种预防压缩空气中水份凝结的装置,包括预热装置1和加热装置2,预热装置1通过管路3与加热装置2连接,预热装置1贴附在马达上。利用马达运行时产生的热量,对压缩空气进行换热,从而预热压缩空气,进而利用现有热量节约能源,并且加快马达散热。
其中,预热装置1包括换热壳体11、换热铜管12和填充层13,换热壳体11上开设第一开口111和第二开口112,换热铜管12和填充层13设置在换热壳体11内,并且换热铜管12的两端突出于第一开口111和第二开口112,利用填充层13填充换热铜管12与换热壳体11之间的间隙。优选的,填充层13为焊锡,通过焊锡融化后灌封。通过填充层13,使得热量能够更加快速的传递到换热铜管12上。
在一实施例中,换热壳体11与马达之间增设导热脂层。进而提高马达与换热壳体11之间的导热性能。
加热装置2包括加热外壳21、加热管22和热电偶23,加热外壳21为圆管状结构,加热管22同轴设置在加热外壳21内,加热外壳21的两端分别设置进气口211和出气口212,热电偶23设置在加热外壳21内部靠近出气口212的一端,用于反馈压缩气体的温度,进而控制加热管22的发热量,以保证将压缩空气加热到露点以上,通常为55℃。优选的,加热管22为翅片加热管。
在一实施例中,加热外壳21包括管状本体213和设置在管状本体213两端的端盖214,端盖214和管状本体213螺纹配合。
以上仅为本发明的较佳实施例,并非用来限定本发明的实施范围;如果不脱离本发明的精神和范围,对本发明进行修改或者等同替换,均应涵盖在本发明权利要求的保护范围当中。

Claims (6)

1.一种预防压缩空气中水份凝结的装置,其特征在于,包括预热装置和加热装置,所述预热装置通过管路与所述加热装置连接,所述预热装置贴附在马达上;
所述预热装置包括换热壳体、换热铜管和填充层,所述换热壳体上开设第一开口和第二开口,所述换热铜管和所述填充层设置在所述换热壳体内,并且所述换热铜管的两端突出于所述第一开口和所述第二开口,利用所述填充层填充所述换热铜管与所述换热壳体之间的间隙;
所述加热装置包括加热外壳、加热管和热电偶,所述加热外壳为圆管状结构,所述加热管同轴设置在所述加热外壳内,所述加热外壳的两端分别设置进气口和出气口,所述热电偶设置在所述加热外壳内部靠近所述出气口的一端。
2.根据权利要求1所述的一种预防压缩空气中水份凝结的装置,其特征在于,所述填充层为焊锡。
3.根据权利要求1所述的一种预防压缩空气中水份凝结的装置,其特征在于,所述换热壳体与所述马达之间增设导热脂层。
4.根据权利要求1所述的一种预防压缩空气中水份凝结的装置,其特征在于,所述换热铜管呈S形弯曲结构。
5.根据权利要求1所述的一种预防压缩空气中水份凝结的装置,其特征在于,所述加热管为翅片加热管。
6.根据权利要求1所述的一种预防压缩空气中水份凝结的装置,其特征在于,所述加热外壳包括管状本体和设置在所述管状本体两端的端盖,所述管状本体和端盖螺纹配合。
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