CN110857560A - 气缸型打桩机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种如下的气缸型打桩机，包括：结合单元，设置有安全销，并由母紧固件及公紧固件紧固；铁制引导壳，在内部形成有使1.7吨以上的锤部升降的通道，并且在上端和下端形成有放置台，而且形成有可以确认桩体高度的多个观察口；气缸，在引导壳的外表面上部沿上下方向结合；滑轮，使连接于气缸的活塞和锤部之间的绳索卷绕于三至五个上部滑轮和三至五个下部滑轮，从而相对于活塞升降幅度增加锤部的升降幅度以使锤部借由气缸动力上升后并在下降时自由落体；以及桩体盖，沿形成于引导壳内的下部的轨道升降，并在引导壳下部以组装形式结合。

Description

气缸型打桩机

技术领域

本发明涉及一种如下的气缸型打桩机，包括：结合单元，设置有螺旋起重机和安全销301，并由母紧固件310及公紧固件320紧固；铁制引导壳110，在内部形成有使1.7吨以上的锤部升降的通道，并且在上端和下端形成有放置台181、182，而且形成有可以确认桩体高度的多个观察口111；气缸120，在引导壳110的外表面上部沿上下方向结合；滑轮128、129，使连接于气缸120的活塞和锤部之间的绳索126卷绕于三至五个上部滑轮128和三至五个下部滑轮129，从而相对于活塞升降幅度增加锤部的升降幅度以使锤部借由气缸动力上升后在下降时自由落体；以及桩体盖172，沿形成于引导壳110内的下部的轨道191升降，并在引导壳110下部以组装形式结合。

背景技术

作为现有技术的韩国授权专利第10-1794859号中公开了在内部形成有上下升降的气缸，并在气缸活塞结合锤部的气缸型打桩机。

如上所述，现有的气缸型打桩机形成为利用活塞的的推动力而打下桩体，此情况在锤部的重量较轻的情况下可实现，然而当利用活塞力抬起约1.7吨以上(约2吨左右)的较重的锤部并向下推动而按压桩体时，随之气缸的容量也需要变大，并且随着气缸变大重量也将变重，而且也可能导致由于较大噪音而发生民怨等的问题点。

本发明是一种如下地形成的气缸型打桩机，形成有使锤部上下的引导壳，在引导壳上部的外表面沿上下设置气缸之后，将连接于活塞的绳索以充分的长度卷绕于六个以上(上部3个以上，下部3个以上)的滑轮而结合于锤部，从而形成为相比于气缸活塞的升降幅度较大地增加锤部的升降幅度，以当锤部升降时借由气缸的力上升，而当锤部下降时使锤部达到自由落体速度而打下桩体，并且由于装置的重量较重，从而形成将结合于螺旋起重机的部分形成为由公母紧固件形成的结合单元，以易于紧固及分离。

本申请的具有安全销的结合单元是作为本申请的申请人申请而授权的韩国专利第10-2018-0150306号(申请日2018.11.29)及实用新型申请第20-2018-0003895号(申请日2018.08.22)的结合单元及安全销，其可以形成为如螺栓-螺母的公母紧固件，从而易于紧固及分离。

本发明的铁制引导壳作为圆柱形状，在内部形成有管道以使锤部升降，并且内部管道的尺寸足够使锤部顺滑地升降即可，而且形成有多个观察口以能够得知桩体的高度，从而可以确认桩体打进多少。

并且，由于在铁制引导壳内配置桩体而打进，因此使桩体盖沿形成于引导壳的导轨槽而升降，并且形成组装式的桩体盖，从而并不会使桩体盖朝下部脱落，而且易于更换桩体盖。

发明内容

技术课题

本发明的目的在于提供一种如下地形成的气缸型打桩机，借由公母紧固件与螺旋起重机结合的铁制引导壳、沿上下设置在引导壳外部的气缸以及卷绕有从气缸连接至锤部的绳索的多个滑轮，从而使1.7吨以上的锤部借由气缸的力而上升之后，当下降时使其达到自由落体，以使打下桩体。

技术方案

为了实现上述目的，本发明涉及一种如下的气缸型打桩机，包括：结合单元，设置有螺旋起重机和安全销301，并由母紧固件310及公紧固件320紧固；

铁制引导壳110，在内部形成有使1.7吨以上的锤部升降的通道，并且在上端和下端形成有放置台181、182，而且形成有可以确认桩体高度的多个观察口111；

气缸120，在引导壳110的外表面上部沿上下方向结合；

滑轮128、129，使连接于气缸120的活塞和锤部之间的绳索126卷绕于三至五个上部滑轮128和三至五个下部滑轮129，从而相对于活塞升降幅度增加锤部的升降幅度以使锤部借由气缸动力上升后在下降时自由落体；以及

桩体盖172，沿形成于引导壳110内的下部的轨道191升降，并在引导壳110下部以组装形式结合。

本发明中，结合单元包括：公紧固件320，在圆柱体形状的主体外表面对称地形成有“F”形状突出部321，并结合于引导壳110的上端；母紧固件310，形成有插入公紧固件320的插入口，并在内壁对称地形成有与“F”形状点对称的形状的的突出部311，而且连接于螺旋起重机，其中，公紧固件320插入母紧固件310之后朝紧固方向旋转，以使两个突出部321、311彼此结合，并且插入安全销301以使公紧固件320与母紧固件310并不会由于旋转动作而解开。

本发明中安全销301以如下方式形成：借由有线信号和/或无限信号而工作，并且在公紧固件插入母紧固件并朝紧固方向旋转而使突出部311、321结合的状态下，如果将紧固信号发送至安全销，则位于母紧固件310的安全销插入口302内的安全销下降，从而在一部分插入公紧固件320的安全销插入口302的状态下停止，而且如果发送分离信号，则安全销301上升从而从公紧固件320脱离。

公母紧固件形成有沿上下方向形成的安全销插入口，并且安全销插入口形成为孔在公母紧固件紧固的状态下沿上下对齐。

设置于母紧固件310上部并借由有线信号和/或无线信号而工作的控制部305形成为包括：伺服电机306，接收控制信号而正反旋转；杆，连接于伺服电机306；以及安全销301，连接于杆末端而被吊起。

关于结合单元的具体的技术内容在韩国实用新型授权申请第20-2018-0003895号中已记载，并且安全销的具体的技术内容在韩国专利申请第10-2018-0150306号中已详细记载，因此省略针对此的具体说明。

当分离结合单元时，与紧固顺序相反地进行，首先，如果用遥控器等发送分离信号，则伺服电机工作，并且借由杆使安全销上升，以使安全销仅位于母紧固件的插入口，从而使公母紧固件处于安全销分离状态

在安全销分离状态下将母紧固件朝与紧固方向相反的方向旋转预定角度而拔出，以使公母紧固件分离，从而使引导壳和螺栓起重机处于分离状态。

这样的紧固和分离可以在将引导壳平放或竖起的状态下进行。

本发明在设置于铁制引导壳的上部外表面的气缸分别设置3个以上的上部滑轮和下部滑轮。

将连接活塞和锤部的绳索卷绕于与如上所述的数量的滑轮而形成，以使锤部的下降幅度相比于活塞的上升幅度更大，从而形成为锤部的下降速度达到自由落体。

本发明形成为通过卷绕于较多数量的滑轮的绳索使1.7吨以上(2吨左右)的较重的锤部以自由落体或几乎为自由落体的速度降落而撞击桩体盖，以消除借由气缸负荷的撞击，并最大化撞击力。

本发明的铁制引导壳起到提供坚固的结构的锤部升降通道，并引导稳定的降落，从而使锤部沿垂直方向准确地下降而撞击桩体盖的作用，并且本发明中在较厚的铁制引导壳内发生锤部撞击，从而起到阻隔噪音流出的作用。

为了减少噪音的发生，桩体盖以包括橡胶等弹性材质层、木材层等的多层结构形成，从而形成为降低撞击时发生的噪音。

桩体有圆筒形或圆柱形桩体以及I型梁桩体等，并且桩体盖结构也根据桩体种类而不同，而且形成有组装式止动件从而易于更换桩体盖。

并且，引导壳为铁制从而无法得知内部的桩体高度，因此以上下预定间距形成观察口，并通过观察口可以得知作业中的桩体高度。

发明效果

本发明具有如下效果：使具有安全销的公母紧固件插拔及旋转，以方便且安全地将螺旋起重机和引导壳结合及分离而使用。

本发明具有如下效果：利用气缸升降而将连接活塞和锤部之间的绳索卷绕于以三个以上的上部滑轮及三个以上的下部滑轮设置的上下滑轮而构成，以形成为锤部的升降幅度相比于活塞的上升幅度更大，由此使锤部的下降时达到自由落体，从而通过使1.7吨以上的锤部借由自由落体撞击桩体盖而最大化撞击力。

本发明的铁制引导壳具有提供坚固的结构的锤部升降通道，并引导锤部稳定地降落，从而使锤部沿垂直方向准确地下降而撞击桩体盖的效果，并且具有在较厚的铁制引导壳内发生锤部撞击，从而起到阻隔噪音流出的效果。

本发明由于铁制引导壳的关系，以预定间隔形成多个观察口而使可以观察其内部，从而具有可以得知作业中的桩体高度的效果。

并且，本发明形成有组装式止动件，从而具有便于可根据圆筒结构、I型梁结构等的桩体种类而更换适合该桩体的桩体盖而使用的效果。

附图说明

图1是示出本发明的母紧固件和公紧固件分离状态的图。

图2是示出本发明的母紧固件和公紧固件紧固状态的图。

图3是示出本发明的控制部构成的图。

图4是示出本发明的安全销的升降的图。

图5是示出本发明的打桩机的分离状态的图。

图6是示出本发明的分解图。

图7是示出了锤部上升的状态的图。

图8是示出本发明中上升时的锤部状态的图。

图9是示出本发明中下降时的锤部状态的图。

图10是示出本发明的滑轮示例的图。

图11是示出本发明的桩体盖导轨的图。

图12是示出本发明的桩体盖的示例的图。

符号说明：

110：引导壳

111：观察口

120：气缸

121：油压管

126：绳索

128：上部滑轮

129：下部滑轮

171：锤部

172：桩体盖

173：导轨

174：止动件

181、182：放置台

191：导轨槽

301：安全销

305：控制部

306：伺服电机

307：电池

308：电路

309：杆

310：母紧固件

311、321：突出部

320：公紧固件

302：安全销插入口

具体实施方式

图1是示出本发明的母紧固件310和公紧固件320分离状态的图。

在公紧固件320的外表面对称地形成有“F”形状的突出部321，在母紧固件310的内表面对称地形成有“F”以顺时针方向旋转180°的形状的突出部311。

如果公紧固件320插入母紧固件310并借助螺旋起重机朝紧固方向旋转，则公母紧固件以如图2所示的方式紧固。

如果朝与紧固方向相反的方向旋转预定角度而拔出，则使公母紧固件分离。

图2至图4是示出了用于防止紧固的公母紧固件通过旋转等而分离的安全销，且形成为，在母紧固件310上部形成有控制部305，并且接收有线信号和/或无线信号而工作伺服电机306，从而使安全销升降。

如图2所示，在控制部、母紧固件310及公紧固件320形成有垂直形成的安全销插入口302，在公母紧固件紧固的状态下，安全销插入口302垂直地以直线状态配置，从而成为可以使安全销贯通的状态。

通常，在公母紧固件分离的状态下，安全销位于上部的母紧固件的安全销插入口302，若发送紧固信号，则伺服电机开始工作并借由杆309的上下运动使安全销下降，从而使安全销的一部分插入公紧固件的安全销插入口302而停止，而且通过使安全销穿过公母紧固件的安全销插入口而配置，从而并不会因旋转等而使公母紧固件分离，并且可维持坚固的紧固状态。

图4的A示出了安全销上升状态(位于公母紧固件的安全销插入口)，图4的B示出了下降状态，在此状态下安全销穿过公母紧固件的安全销插入口而配置。

图5及图6中图示了本发明的打桩机，示出了如下构件：铁制的引导壳110，使锤部升降，并内设有桩体上部；气缸120，沿上下设置于引导壳110的上部外表面；放置台181、182，当在引导壳110的上端和下端平放或竖起时起到支撑件作用；桩体盖172，覆盖于桩体的上端；公紧固件320，结合于引导壳110的上端并设置于上表面，并与结合于螺旋起重机的臂部的母紧固件分离。

图7示出了锤部上升的状态，图8示出了锤部下降而撞击桩体盖的状态。

本发明使重约2吨程度的锤部以自由落体速度撞击桩体盖从而最大化撞击力的打桩机，为此如图5所示，设置三个以上的上部滑轮128和三个以上的下部滑轮129，从而将绳索卷绕于上部滑轮和下部滑轮，并且绳索的一端连接于活塞，另一端连接于锤部。

本发明通过将如上所述的滑轮数量较多地形成为六个以上，从而使锤部的下降幅度相比于活塞的运动幅度更大，以形成为使锤部达到自由落体速度。

通过如上所述地形成充分的下降速度，使较重的锤部最大限度地利用其重量而撞击。

图9的A是图示滑轮的分解图，图9的B图示组装的状态，示出了以预定距离(约1-1.5m)形成的上部滑轮128和下部滑轮129分别形成有三个以上的情形。

图10及图11是示出桩体盖172导轨173以及导轨槽191的图，示出了两个突出的导轨173在桩体盖172外表面两侧对称地形成，并且示出了使引导壳110内部的导轨173移动的导轨槽191对称地形成2个的情形。

当处于开始的桩体位于最高状态下时，上升的锤部和桩体盖之间的间距最短，而随着桩体打进，其间距逐渐变大，刚开始的间距优选形成为1m以上，导轨和导轨槽以具有上述间距的方式形成。

图12的桩体盖CAP(A)用于圆筒或圆柱体型桩体，图12的桩体盖CAP(B)是用于I型桩体，并形成为根据桩体种类而更换使用。

桩体盖覆盖于桩体，并且安装于引导壳110内部，且为被锤部撞击的部分。

另外，如图11所图示，在引导壳110下部形成预定的插入口，并形成有能够借由螺栓结合而附着的止动件174，其中，止动件174形成为与形成于桩体盖的导轨下端卡接，以使桩体盖172无法从引导壳脱离。

本发明的此种组装式桩体盖172可借由螺栓易于拆卸以及附着，因此形成为易于更换桩体盖172。

本发明的构成并局限于上述的实施例，而包括在公知的技术范围内可实施的多种实施例。

Claims (3)

1.一种气缸型打桩机，包括：

结合单元，设置有安全销(301)，并由母紧固件(310)及公紧固件(320)紧固；

铁制引导壳(110)，在内部形成有使1.7吨以上的锤部升降的通道，并且在上端和下端形成有放置台(181、182)，而且以预定间距形成有可以确认桩体高度的多个观察口(111)；

气缸(120)，在引导壳(110)的外表面上部沿上下方向结合；

滑轮(128、129)，使连接于气缸(120)的活塞和锤部之间的绳索(126)分别卷绕于以1m以上的间距形成的三至五个上部滑轮(128)和三至五个下部滑轮(129)，从而相对于活塞的升降幅度增加锤部的升降幅度，以使锤部借由气缸动力上升后在下降时自由落体；以及

桩体盖(172)，沿形成于引导壳(110)内的下部的轨道(191)升降，并在引导壳(110)下部以组装形式结合。

2.如权利要求1所述的气缸型打桩机，其中，结合单元以如下方式形成，

公紧固件(320)在圆柱体形状的主体外表面对称地形成有F形状突出部(321)，并结合于引导壳(110)的上端；

母紧固件(310)形成有插入公紧固件(320)的插入口，并在内壁对称地形成有与F形状点对称的形状的突出部(311)，而且连接于螺旋起重机，

其中，公紧固件(320)插入母紧固件(310)之后朝紧固方向旋转，以使两个突出部(311、321)彼此结合，并且插入安全销(301)以使公紧固件(320)与母紧固件(310)不会由于旋转动作而解开。

3.如权利要求2所述的气缸型打桩机，其中，

安全销(301)形成为借由有线信号和/或无限信号而工作，并且在公紧固件(320)插入母紧固件(310)并朝紧固方向旋转而使突出部(311、321)结合的状态下，如果将紧固信号发送至安全销(301)，则位于母紧固件(310)的安全销插入口(302)内的安全销(301)下降，从而在一部分插入公紧固件(320)的安全销插入口(302)的状态下停止，而且如果发送分离信号，则安全销(301)上升从而从公紧固件(320)脱离。

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