CN110788556B - 一种在大型塔设备的滚轮架上的组对方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,其特征是将大型塔设备按重量分段制造,然后在滚轮架上进行组对;组对环焊缝通过自动焊完成;组对完成后撤除临时滚轮架,放置运输鞍座;运输车辆进入到运输鞍座下方,完成装载工作。该组对方法降低了对天车最大吊装能力的要求,组对环焊缝可实现自动焊节省时间,组对后不必再进行液压顶升,很大程度上节省了对制造单位的设备要求,节省了制造时间和制造成本。
Description
技术领域
本发明涉及化工和石化领域,具体涉及该领域大型塔设备的制造方法,尤其涉及一种在大型塔设备的滚轮架上的组对方法。
背景技术
随着世界对化工产品需求量的不断提升和化工、石化行业生产工艺的不断进步,化工行业大型化的发展趋势已日趋明显和迫切。这也对化工设备提出了大型化的发展要求。塔设备是化工生产中的关键设备之一,目前大型化工厂中塔设备的高度可能超过100m,直径可能超过10m,重量超过1000t,甚至超过2000t。
目前塔设备通常采用分段制造,在鞍座上组对,手工焊接组对环焊缝,然后整体吊装或顶升至SPMT的制造方案。该方案对制造厂装备能力的要求高,只有很少的大型制造厂能够满足要求。小型制造厂受天车等设备能力的限制,难以按该方案实现大型塔设备的制造工作。因此,一种对制造单位装备能力要求较低,节省制造时间和制造成本的大型塔设备制造方案具有重要现实意义。
发明内容
本发明的目的是提供一种在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,该方法对制造单位装备能力的要求较低,且能够缩短制造时间,节省制造成本。
为实现上述目的,本发明提出以下解决方案:
一种在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,其特征是将大型塔设备按重量分为若干段壳体,各段壳体同时制造,然后将各段壳体置于滚轮架上,在滚轮架上组对成完整设备;组对环焊缝通过自动焊完成;组对完成后撤除临时滚轮架,保留不妨碍运输车辆的永久滚轮架,放置运输鞍座;运输车辆进入到运输鞍座下方,完成装载工作,天车只需满足单段壳体的吊装需要。
在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,其特征是组对前将滚轮架加高至运输车辆可进入的高度,组对后不必再进行液压顶升。
在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,其特征是组对时各段壳体可进行旋转,组对环焊缝通过自动焊完成。
在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,其特征是每个运输鞍座通过下面的支柱支撑,支柱位于运输鞍座中央,方便运输车辆从两侧进入。
在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,其特征是运输车辆从塔设备两侧进入到运输鞍座下方,完成设备的装载。
在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,其特征是将各段壳体置于滚轮架上之前,应调整各滚轮架间的直线度和水平度。
在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,其特征是当塔设备厚度小于30mm或厚径比小于1:200时,在滚轮架和各段壳体间增设弧板,提高壳体刚度。
本发明涉及的制造方法适用于化工和石化领域的大型设备,尤其是高度超过100m,直径超过7m,重量超过1000t的大型塔设备。
本发明的优势是降低了对制造单位天车、液压顶升机等机械装备能力的要求,组对环焊缝可通过自动焊完成,组对后不需要顶升,缩短了制造时间,节省了制造成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术的技术方案,下面将实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是滚轮架加高示意图。
图2是塔设备整体组对示意图。
图3是运输车辆进入示意图。
图4是运输车辆装载示意图。
附图标记说明:1—壳体,2—滚轮架,3—滚轮架加高段,4—组对环焊缝,5—永久滚轮架,6—临时滚轮架,7—运输鞍座,8—支柱,9—运输车辆。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明的技术方案进行详细描述。显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所得到的所有其他实施方式,都属于本发明所保护的范围。
下面结合附图介绍本申请发明实施例中提供的一个具体的组对方法。
如图2所示,一种在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,包括以下步骤:
a)将大型塔设备分段,各段壳体1同时制造,然后在滚轮架2上组对。
b)组对前需将滚轮架2加高至运输车辆9可进入的高度。
c)组对环焊缝4通过自动焊完成。
d)组对完成后撤除临时滚轮架6,放置运输鞍座7。
e)运输车辆9进入到运输鞍座7下方,完成装载工作。
所述的大型塔设备按天车最大吊重分为若干段,各段壳体1同时制造,然后在滚轮架2上组对成完整设备。天车只需满足单段壳体1的吊装需要,不必满足整台设备的吊装需要,降低了对制造单位装备能力的要求。为方便加工制造和控制误差,单段壳体1长度通常为10~18m,不宜超过20m。
如图1所示,所述的滚轮架2需在组对前加高至运输车辆9可进入的高度(滚轮架加高段3),通常设备壳体离地高度为1.8m~2.2m,不宜低于1.6m。组对后不必再进行液压顶升,降低了对液压顶升机数量和规格的要求。将各段壳体1置于滚轮架2上之前,应调整各滚轮架2间的直线度和水平度,直线度和水平度误差通常不超过2mm。
所述的各段壳体1组对时可进行旋转,组对环焊缝4通过自动焊完成(通常为埋弧自动焊),节省了焊接时间,提高了焊接质量。各组对环焊缝4可同时焊接,进一步提升工作效率。当塔设备厚度小于30mm或厚径比小于1:200时,通常需要在滚轮架2和各段壳体1间增设弧板,提高壳体刚度。
如图3所示,所述的组对工作完成后,撤除妨碍运输车辆9进入的临时滚轮架6,保留不妨碍运输车辆9的永久滚轮架5。此时设备的所有重量由永久滚轮架5承担,其间距通常为25~45m,不宜超过50m。
所述的每个运输鞍座7通过下面的支柱支撑,支柱8位于运输鞍座7中央,方便运输车辆9从两侧进入。此时运输鞍座7与设备壳体1轻微接触,但不承受设备重量,因此支柱8强度不必太高。
如图4所示,所述的运输车辆9从塔设备两侧进入到运输鞍座7下方,然后将两侧的车辆连接成一个整体。通过运输车辆9自身的顶升功能完成设备的装载。
以上所述,仅仅是本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,将大型塔设备按重量分为若干段壳体(1),各段壳体(1)同时制造,然后将各段壳体(1)置于滚轮架(2)上,在滚轮架(2)上组对成完整设备;组对环焊缝(4)通过自动焊完成;其特征是滚轮架(2)分为临时滚轮架(6)和永久滚轮架(5),组对前将滚轮架(2)加高至运输车辆(9)可进入的高度,组对后不必再进行液压顶升;组对时各段壳体(1)进行旋转;组对完成后撤除临时滚轮架(6),保留不妨碍运输车辆(9)的永久滚轮架(5),放置运输鞍座(7);运输车辆(9)从塔设备两侧进入到运输鞍座(7)下方,完成装载工作,天车只需满足单段壳体(1)的吊装需要。
2.如权利要求1所述的在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,其特征是每个运输鞍座(7)通过下面的支柱(8)支撑,支柱(8)位于运输鞍座(7)中央,方便运输车辆(9)从两侧进入。
3.如权利要求1所述的在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,其特征是将各段壳体(1)置于滚轮架(2)上之前,应调整各滚轮架(2)间的直线度和水平度。
4.如权利要求1所述的在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,其特征是当塔设备厚度小于30mm或厚径比小于1:200时,在滚轮架(2)和各段壳体(1)间增设弧板,提高壳体刚度。
5.如权利要求1所述的在大型塔设备的滚轮架上的组对方法,其特征是永久滚轮架(5)之间的间距为25~45m。
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