CN110774871A - 车辆用空气过滤器盖的结合结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开车辆用空气过滤器盖的结合结构。本发明提供如下的车辆用空气过滤器盖的结合结构：包括形成有过滤器插入口的空调壳体、将空气中的杂质过滤并且插入到过滤器插入口的过滤部及密封上述过滤器插入口并且能够拆装地结合到上述空调壳体的过滤器盖，其中，上述过滤器盖包括密封过滤器插入口的主体部及形成于上述主体部的端部而能够拆装地联接到上述空调壳体的联接部，上述联接部形成于与上述主体部重叠一部分的位置处，从而能够充分地确保使用者的作业空间，并且使用者能够轻易地拆卸过滤器盖。

Description

车辆用空气过滤器盖的结合结构
技术领域
本发明涉及过滤器盖的结合结构，更具体地，涉及如下的车辆用空气过滤器盖的结合结构：过滤器盖的联接间隔或为了联接而进行动作的动作间隔狭窄，因此能够充分地确保使用者的作业空间，从而使用者能够轻易地拆卸过滤器盖。
背景技术
在一般情况下，车辆用空调装置是导入车室内/车室外空气，并将该空气加热或冷却而送风到车辆的室内，从而对车室内进行制冷或供暖的装置。
这样的车辆用空调装置可根据送风机单元、蒸发器单元及加热器芯单元的独立结构而大体分为独立地具备上述3个单元的三件式(Three Piece Type)空调装置和将蒸发器单元及加热器芯单元内置于空调壳体且将送风机单元作为另外的单元而设置的半中心安装式(Semi-Center type)空调装置及将上述3个单元均内置于空调壳体的中心安装式(Center Mounting Type)空调装置。
上述结构的车辆用空调装置具备送风装置，在送风装置的内部具备用于过滤所流入的空气的异物的空气过滤器。
上述的以往技术的空气过滤器由如下部件构成：过滤部，其被折叠为之字形形态而反复形成峰和谷，从而对空气进行过滤；加强纸，其附着到上述过滤部的两侧面，以防止上述过滤部被散开，并保持基本形态；及过滤器框架，其以将上述过滤部安装于内侧的状态插入到上述过滤器插入部。
图1是示出以往的空气过滤器的结构的空调装置的立体图，图2是示出图1所图示的过滤器盖的立体图，图3是放大了图2的过滤器盖的端部的立体图。
具体地，如图1所示，在以往技术的空气过滤器的组装结构中，形成有设于空调装置的壳体10的一侧面的过滤器插入部，并具备通过上述过滤器插入部而插入于壳体10的内部而设置的过滤部，以能够对在上述空调装置壳体10的内部中流动的空气所包含的杂质进行过滤。另外，还包括过滤器盖20，该过滤器盖20附着于上述过滤部而能够拆装地组装到上述过滤器插入部，从而对过滤器插入部进行密封。
如图2及图3所示，上述过滤器盖20为了实现与设于壳体10的内壁的联接部11的联接，在一端部或两端部具备固定单元。具体地，上述固定单元包括卡挂部21、把手部22及弹性部23，当使用者握住把手部22而施力时，解除卡挂部21与联接部11的联接，可将过滤器盖20从壳体10拆卸。
但是，在这样的以往的过滤器盖的固定单元的情况下，需要左右具备规定的宽度W，因此在应用上述过滤器盖的车辆用空调装置中，在设有上述空调装置的车辆的内部空间狭小的情况下，存在因车辆部件之间的干扰而难以拆卸上述过滤器盖20以进行更换的问题。
发明内容
发明要解决的课题
为了解决这样的以往的问题，本发明提供如下的车辆用空气过滤器盖的结合结构：包括形成有过滤器插入口的空调壳体、将空气中的杂质过滤并且插入于过滤器插入口的过滤部及密封上述过滤器插入口并且能够拆装地结合到上述空调壳体的过滤器盖，其中，上述过滤器盖包括密封过滤器插入口的主体部及形成于上述主体部的端部而能够拆装地联接到上述空调壳体的联接部，上述联接部形成于与上述主体部重叠一部分的位置处，从而能够充分地确保使用者的作业空间，并且使用者能够轻易地拆卸过滤器盖。
用于解决课题的手段
本发明的车辆用空气过滤器盖的结合结构包括：空调壳体，其形成有过滤器插入口；过滤部，其过滤空气中的杂质并插入于过滤器插入口；及过滤器盖，其密封上述过滤器插入口，并能够拆装地结合到上述空调壳体，上述过滤器盖包括：主体部，其密封过滤器插入口；及联接部，其形成于上述主体部的端部，并且能够拆装地联接到上述空调壳体，上述联接部形成于与上述主体部重叠一部分的位置处。
另外，可以为，上述联接部包括：支承部，其形成于上述主体部的端部；折弯部，其从上述支承部延伸并具有弹性力；凸缘部，其从上述折弯部延伸，并在端部形成有联接突起，以与空调壳体的卡挂部联接；及把手部，其在上述凸缘部的相反方向上延伸。
另外，可以为，上述联接部还包括中空部，在上述支承部与折弯部之间至少形成有一个以上的上述中空部。
另外，可以为，上述过滤器盖的支承部形成于上述主体部的端部的内侧。
另外，可以为，上述把手部形成于与上述主体部的端部重叠一部分的位置处。
另外，可以为，当将上述把手部拉向支承部的方向时，通过上述折弯部的弹性变形而能够解除空调壳体的卡挂部与联接突起的结合。
另外，可以为，上述支承部、上述折弯部、上述把手部中的一个以上形成于与和上述过滤器插入口对应的主体部重叠的位置处。
另外，可以为，上述过滤器盖在一端部形成有嵌入卡挂部，在另一端部形成有联接部，在将上述嵌入卡挂部插入于过滤器插入孔的卡挂槽之后将联接部联接到卡挂部。
另外，可以为，上述过滤器盖在上述主体部的端部以与嵌入突起的位置对应的方式形成有嵌入槽，上述嵌入突起在空调壳体的卡挂部的一侧突出。
另外，可以为，上述支承部在与过滤部的插入方向平行的方向上突出形成于过滤器盖的两面中的一面。
另外，可以为，折弯部的弹性的弯曲方向形成为与过滤器盖的长度方向平行的方向。
另外，可以为，上述把手部从折弯部向与过滤器盖的长度方向平行的方向延伸，通过将上述把手部仅拉向一个方向的操作，解除联接突起与卡挂部的联接。
另外，可以为，上述凸缘部从折弯部向与过滤部的插入方向平行的方向延伸形成，上述联接突起的挂钩卡挂方向也形成为与过滤部的插入方向平行的方向。
另外，可以为，上述凸缘部在过滤部的插入方向上比主体部进一步延伸，联接突起在过滤部的插入方向上比主体部更靠近内侧。
另外，可以为，上述凸缘部具备从折弯部向过滤器盖的长度方向倾斜地延伸形成的区间。
发明效果
根据本发明的车辆用空气过滤器盖的结合结构，具有如下效果：过滤器盖的联接间隔或为了联接而进行动作的动作间隔狭窄，另外，支承部和把手部形成于与主体部重叠的位置处，从而能够充分地确保使用者的作业空间，并且使用者能够轻易地拆卸过滤器盖。
另外，背景技术中所公开的过滤器盖需要使用2根手指，而在本发明的过滤器盖的情况下，具有如下小姑：能够仅使用1根手指拉出把手部来拆卸过滤器盖，因此能够将手指放入支架的内部而轻易地拆卸过滤器盖。
附图说明
图1是示出以往的空气过滤器的结构的空调装置的立体图。
图2是示出图1所示的过滤器盖的立体图。
图3是将图2的过滤器盖的端部放大而示出的立体图。
图4是示出本发明的车辆用空气过滤器盖的结合结构的过滤器盖的立体图。
图5是从另一角度示出图4的过滤器盖的端部的立体图。
图6是示出将图4的过滤器盖设于车辆用空调装置的空调壳体的情形的立体图。
图7是在图4的过滤器盖的联接突起卡在空调壳体的卡挂部而联接的情形(实线标记)和解除联接的情形(虚线标记)中在过滤器盖的端部示出联接部的截面图。
图8是在图4的过滤器盖的联接突起卡在空调壳体的卡挂部而联接的情形中在过滤器盖的端部示出联接部的截面图。
图9是示出将本发明的过滤器盖设于空间狭窄的车辆的情形的立体图。
图10是示出将本发明的另一个实施例的过滤器盖嵌入于空调壳体的情形的立体图。
附图标记说明
10：空调壳体 11：卡挂部
100：过滤器盖 120：主体部
130：联接部 110：嵌入卡挂部
131：支承部 132：中空部
133：折弯部 134：把手部
135：联接突起 136：凸缘部
具体实施方式
下面，参照附图，对车辆用空气过滤器盖的结合装置的技术结构详细说明如下。
图4是示出本发明的车辆用空气过滤器盖的结合结构的过滤器盖100的立体图，
图5是从另一角度示出图4的过滤器盖100的端部的立体图，图6是示出将图4的过滤器盖100设于车辆用空调装置的空调壳体的情形的立体图。
如图4所示，本发明的一个实施例的过滤器盖100包括：主体部120，其结合到过滤部；联接部130，其形成于上述主体部120的一端部；及嵌入卡挂部110，其形成于上述主体部120的另一端部。上述嵌入卡挂部110具有突出的形状，以嵌入到形成于壳体10的一侧的槽(未图示)。在该情况下，使用者例如把持过滤器盖100的主体部120而将嵌入卡挂部110嵌入到形成于空调壳体10的一侧的槽，然后将主体部120推入而轻易地将联接部130联接。在该情况下，上述联接部130可形成于主体部120的两端部，关于上述联接部130形成于主体部120的一端部或两端部的位置，本发明不作限定。即，上述联接部130可形成于主体部120的一端部或可形成于两端部。
上述过滤器盖100结合到过滤外部空气中的杂质的过滤部而插入到形成于空调壳体10的一侧面的过滤器插入口，并能够拆装地设于空调壳体10。
如图5及图6所示，上述联接部130包括：支承部131，其在主体部120的端部形成于内侧的位置；折弯部133，其从上述支承部131延伸并具有弹性力；凸缘部136，其从上述折弯部133延伸，并在端部形成有联接突起135，以与空调壳体10的卡挂部11联接；及把手部134，其从上述折弯部133向凸缘部136的相反方向延伸，以解除联接突起135的结合。
另外，上述支承部131以隔着规定间隔的方式结合到主体部120而提高联接部130的支承力，对此为了减少过滤器盖100的重量而可形成中空部132。另外，在上述支承部131与折弯部133之间至少具备一个以上的上述中空部132。
在该情况下，上述过滤器盖100与过滤部210(参照图7)结合，与过滤部210结合的过滤器盖100由使用者插入到设于车辆用空调装置10的过滤器插入孔。之后，使用者只要简单地按下过滤器盖100的主体部120，则联接突起135被推向具有弹性力的折弯部133，从而联接突起135被卡在空调壳体10的卡挂部11，使过滤器盖100结合到空调壳体10。
图7是在图4的过滤器盖100的联接突起135卡在空调壳体10的卡挂部11而联接的情形和解除联接的情形中在过滤器盖100的端部示出联接部130的截面图。
如图7所示，在将上述过滤器盖100设于壳体10之后想要重新拆卸时，使用者向把手部134施力，此时上述折弯部133受到弯矩而发生折弯，由此凸缘部136向附图上的顺时针方向旋转，从而联接突起135从壳体10的卡挂部11脱离。即，使用者为了将联接突起135从卡挂部11解除，将上述把手部134拉向支承部131的方向而使其移动，从而通过折弯部133的变形，解除联接突起135与卡挂部11的结合。
在该情况下，在将上述过滤器盖100联接到壳体10的情况下，具备从壳体10的联接部11到过滤器盖100的端部为止的联接间隔W，在使用者把持把手部134而施力的情况下，凸缘部136进行旋转，因此具备从壳体10的联接部11到过滤器盖100的端部为止的动作间隔W'。
另外，上述联接部130为了承受由使用者向把手部134施加的力而需要具备为了耐久性而以隔着规定间隔的方式结合到过滤器盖100的支承部131，而本发明的过滤器盖100的其特征在于，与以往不同地，支承部131并非形成于越过主体部120的端部的联接间隔W或动作间隔W'的位置，而是与主体部120重叠一部分。同样地，上述把手部134也与以往相比，位于向主体部120侧重叠一部分的位置处，因此在车辆的狭窄空间中能够轻易地拆卸过滤器盖100。优选为，上述支承部131在主体部120的端部形成于内侧。
其结果，在本发明的过滤器盖100中，上述联接部130形成于与主体部120重叠一部分的位置处。
因此，本发明的过滤器盖100与以往相比，能够显著地减小联接间隔W及动作间隔W'，并且用1根手指拉出把手部134而能够轻易地将过滤器盖100从空调壳体10拆卸。特别地，本发明的特征在于，能够将上述动作间隔W'最小化。
图8是在图4的过滤器盖的联接突起卡在空调壳体的卡挂部而联接的情形中在过滤器盖的端部示出联接部的截面图。
另外，如图8所示，支承部131、折弯部133、把手部134中的一个以上可形成于与和上述过滤器插入口对应的主体部120重叠的位置处。具体地，以上述主体部120的端部的上下线L为基准，上述折弯部133和把手部134可以脱离或包含上述线L。
另外，在空调壳体10形成有在卡挂部11的一侧突出的嵌入突起15，在上述过滤器盖100的主体部120的端部以与上述嵌入突起15的位置对应的方式形成有嵌入槽137。由此，将联接突起135联接到卡挂部11时，将上述嵌入突起15插入到嵌入槽137，从而以辅助方式更坚固地固定过滤器盖100。
更具体地，支承部131在与过滤部的插入方向平行的方向上突出形成于过滤器盖100的两面中的一面。在该情况下，过滤部的插入方向在图8中为上下方向。即，支承部131突出形成于过滤器盖100的两面中的外面，可在减小过滤器盖100的长度方向上的宽度的情况下进行设置。在该情况下，过滤器盖的长度方向在图8中为左右方向。
另外，折弯部133的弹性的弯曲方向形成为与过滤器盖100的长度方向平行的方向。并且，把手部134在与过滤器盖100的长度方向平行的方向上从折弯部133延伸，通过将把手部134仅向一个方向拉出的操作而解除联接突起135与卡挂部11的联接。通过这样的结构，使用者可仅通过1根手指来解除过滤部。
另外，凸缘部136在与过滤部的插入方向平行的方向上从折弯部133延伸形成，联接突起135的挂钩卡挂方向也形成为与过滤部的插入方向平行的方向。凸缘部136在过滤部的插入方向上比主体部120进一步延伸，联接突起135在过滤部的插入方向上比主体部120更靠近内侧。通过这样的结构，具备有利于将上述的动作间隔W'最小化的结构。
并且，凸缘部136具备从折弯部133向过滤器盖100的长度方向倾斜地延伸形成的区间。通过这样的结构，在过滤器盖100的长度方向上进一步减小宽度而可实现紧凑的设计。
图9是示出将本发明的过滤器盖100设于空间狭窄的车辆的情形的立体图。
如图9所示，在空间狭窄的车辆中稠密地设有多个部件，特别地，在供过滤器盖100插入的位置处具备支架12，从而可能发生使用者难以拆卸过滤器盖100的环境。
即，因上述支架12，在以往的过滤器盖的情况下，使用者需要将手深深地伸入支架的内侧而去除过滤器盖，特别地，如在背景技术中所记载，在以往的过滤器盖中，过滤器盖的固定单元在过滤器盖的端部追加地还具备规定的宽度，因此在车辆的狭窄的环境下，往往因各种支架而难以拆卸过滤器盖，甚至还可能发生难以进行过滤器盖的设置的情况。
但是，在本发明的过滤器盖100的情况下，联接间隔W或动作间隔W'狭窄，另外支承部131和把手部134形成于与主体部120重叠的位置，从而能够充分地确保使用者的作业空间，并且使用者能够轻易地拆卸过滤器盖100。
图10是示出将本发明的另一个实施例的过滤器盖100嵌入于空调壳体10的情形的立体图。
在图10的实施例中，在过滤器盖100的一端部形成有嵌入卡挂部110，在另一端部形成有联接部130。
由此，在将上述过滤器盖100附着到空调壳体10的过滤器插入孔13时，在将过滤器盖100的嵌入卡挂部110插入于卡挂槽12之后将联接部130联接到卡挂部11而实现附着。
另外，在将上述过滤器盖100从空调壳体10的过滤器插入孔13拆卸的情况下，将联接部130的把手部134拉向支承部131的方向，从而能够拆卸过滤器盖100。
另一方面，在背景技术中公开的过滤器盖的情况下，需要使用2根手指而对空调壳体进行拆装，然而，如图10所示，本发明的过滤器盖100则仅使用1根手指而能够将联接部130的把手部134拉向支承部131的方向而拆卸过滤器盖100，因此具有能够将1根手指放入支架12的内部而轻易地拆卸过滤器盖100的效果。由此，在支架12的内部空间狭窄的情况下，也能够轻易地进行维修。
以上，参照附图所示的实施例，对本发明的车辆用空气过滤器盖的结合结构进行了说明，但这仅为例示性的说明，本领域技术人员均可由此实施各种变形及均等的其他实施例。因此，本发明的真正的技术保护范围应根据所附的权利要求书的技术思想来进行定义。

Claims (15)

1.一种车辆用空气过滤器盖的结合结构，其包括：空调壳体(10)，其形成有过滤器插入口；过滤部，其过滤空气中的杂质并插入于过滤器插入口；及过滤器盖(100)，其密封上述过滤器插入口，并能够拆装地结合到上述空调壳体(10)，
该车辆用空气过滤器盖的结合结构的特征在于，
上述过滤器盖(100)包括：主体部(120)，其密封过滤器插入口；及联接部(130)，其形成于上述主体部(120)的端部，并且能够拆装地联接到上述空调壳体(10)，
上述联接部(130)形成于与上述主体部(120)重叠一部分的位置处。
2.根据权利要求1所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
上述联接部(130)包括：
支承部(131)，其形成于上述主体部(120)的端部；
折弯部(133)，其从上述支承部(131)延伸并具有弹性力；
凸缘部(136)，其从上述折弯部(133)延伸，并在端部形成有联接突起(135)，以与空调壳体(10)的卡挂部(11)联接；及
把手部(134)，其在上述凸缘部(136)的相反方向上延伸。
3.根据权利要求2所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
上述联接部(130)还包括中空部(132)，在上述支承部(131)与折弯部(133)之间至少形成有一个以上的上述中空部(132)。
4.根据权利要求2所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
上述过滤器盖(100)的支承部(131)形成于上述主体部(120)的端部的内侧。
5.根据权利要求2所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
上述把手部(134)形成于与上述主体部(120)的端部重叠一部分的位置处。
6.根据权利要求2所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
当将上述把手部(134)拉向支承部(131)的方向时，通过上述折弯部(133)的弹性变形而能够解除空调壳体(10)的卡挂部(11)与联接突起(135)的结合。
7.根据权利要求2所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
上述支承部(131)、上述折弯部(133)、上述把手部(134)中的一个以上形成于与和上述过滤器插入口对应的主体部(120)重叠的位置处。
8.根据权利要求2所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
上述过滤器盖(100)在一端部形成有嵌入卡挂部(110)，在另一端部形成有联接部(130)，在将上述嵌入卡挂部(110)插入于过滤器插入孔(13)的卡挂槽(12)之后将联接部(130)联接到卡挂部(11)。
9.根据权利要求2所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
上述过滤器盖(100)在上述主体部(120)的端部以与嵌入突起(15)的位置对应的方式形成有嵌入槽(137)，上述嵌入突起(15)在空调壳体(10)的卡挂部(11)的一侧突出。
10.根据权利要求2所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
上述支承部(131)在与过滤部的插入方向平行的方向上突出形成于过滤器盖(100)的两面中的一面。
11.根据权利要求10所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
折弯部(133)的弹性的弯曲方向形成为与过滤器盖(100)的长度方向平行的方向。
12.根据权利要求11所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
上述把手部(134)从折弯部(133)向与过滤器盖(100)的长度方向平行的方向延伸，通过将上述把手部(134)仅拉向一个方向的操作，解除联接突起(135)与卡挂部(11)的联接。
13.根据权利要求10所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
上述凸缘部(136)从折弯部(133)向与过滤部的插入方向平行的方向延伸形成，上述联接突起(135)的挂钩卡挂方向也形成为与过滤部的插入方向平行的方向。
14.根据权利要求13所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
上述凸缘部(136)在过滤部的插入方向上比主体部(120)进一步延伸，联接突起(135)在过滤部的插入方向上比主体部(120)更靠近内侧。
15.根据权利要求13所述的车辆用空气过滤器盖的结合结构，其特征在于，
上述凸缘部(136)具备从折弯部(133)向过滤器盖(100)的长度方向倾斜地延伸形成的区间。
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