CN110765535A - 基于Revit构建系杆拱桥模型的方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及桥梁设计施工技术领域,公开了一种基于Revit构建系杆拱桥模型的方法及装置,首先将系杆拱桥的主体模型划分为多个待构建的部件块,再建立部件族,每个部件族均基于公制常规模型、并以系杆拱桥的桥位平面图作为底图进行原位构建;接着建立拱桥主体族,载入所有部件族;然后建立建筑项目,在建筑项目中创建三维地形曲面、建立标高轴网,载入拱桥主体族;最后完善建筑项目,建立接线道路及交通附属设施模型,完成系杆拱桥BIM信息模型创建。该方法降低了拱桥模型创建的难度系数,有助于降低拱桥模型创建时计算机内存的耗用,提高工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁设计施工技术领域,尤其涉及一种基于Revit构建系杆拱桥模型的方法及装置。
背景技术
钢管混凝土系杆拱桥是一种集拱与梁的优点于一身的桥型,它将拱与梁两种基本结构形式组合在一起,共同承受荷载,充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能和组合作用,拱端的水平推力用拉杆承受,使拱端支座不产生水平推力。建筑信息模型(BuildingInformation Modeling,以下简称BIM)是通过计算机数字技术构建的可视化的数字建筑模型,使整个工程项目在设计、施工、使用等各个阶段都能够有效实现节约能源、降低污染、节约成本。Revit是一种广泛被应用的BIM技术软件。
钢管混凝土系杆拱桥结构比较复杂,构件比较多,传统的CAD二维设计绘制桥梁平面、剖面图,无法完全表达系杆拱桥复杂的空间结构,而且在施工过程时经常发现构件交叉打架的情况,给设计施工造成很多不必要的沟通成本及经济损失。在建模过程中,如果采用直接在整体模型中构建所有拱桥模型,不仅难度系数大,而且因为所有构件信息元素交叉,很容易造成遗漏,而且会耗用较大的计算机内存,使模型创建过程中极易发生卡顿现象,从而造成工作效率低下。
发明内容
本发明实施例提供一种基于Revit构建系杆拱桥模型的方法及装置,用以解决现有的系杆拱桥的建模难度大、效率低问题。
本发明实施例提供一种基于Revit构建系杆拱桥模型的方法,包括:
将系杆拱桥的主体模型划分为多个待构建的部件块;
建立与所述待构建的部件块一一对应的部件族,每个所述部件族均基于公制常规模型、并以所述系杆拱桥的桥位平面图作为底图进行原位构建;
基于所述公制常规模型建立拱桥主体族,载入所有所述部件族;
建立建筑项目,在所述建筑项目中创建三维地形曲面、建立标高轴网,载入所述拱桥主体族;
完善所述建筑项目,建立接线道路及交通附属设施模型。
其中,所述在所述建筑项目中创建三维地形曲面,进一步包括:
基于地形图资料,提取高程点数据;
在所述建筑项目中载入所述高程点数据,利用场地界面模块创建所述三维地形曲面。
其中,所述待构建的部件块包括桥台及基础、桥墩及基础、支座、引桥板梁、系杆、中横梁、端横梁、桥面板、拱肋及横撑、吊杆、桥面铺装、搭板、人行道及铺装、护栏以及路灯。
其中,所述完善所述建筑项目,建立接线道路及交通附属设施模型,进一步包括:
所述接线道路直接在所述建筑项目中建立;
基于所述公制常规模型建立与所述交通附属设施模型相对应的附属部件族,在所述建筑项目中载入所述附属部件族。
本发明实施例还提供一种基于Revit构建系杆拱桥模型的装置,包括:主体模型划分模块、部件族构建模块、拱桥主体族构建模块、建筑项目建立模块和建筑项目完善模块;
所述主体模型划分模块,用于将系杆拱桥的主体模型划分为多个待构建的部件块;
所述部件族构建模块,用于建立与所述待构建的部件块一一对应的部件族,每个所述部件族均基于公制常规模型、并以所述系杆拱桥的桥位平面图作为底图进行原位构建;
所述拱桥主体族构建模块,用于基于所述公制常规模型建立拱桥主体族,载入所有所述部件族;
所述建筑项目建立模块,用于建立建筑项目,在所述建筑项目中创建三维地形曲面、建立标高轴网,载入所述拱桥主体族;
所述建筑项目完善模块,用于完善所述建筑项目,建立接线道路及交通附属设施模型。
本发明实施例还提供一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现如上述基于Revit构建系杆拱桥模型的方法的步骤。
本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该计算机程序被处理器执行时实现如上述基于Revit构建系杆拱桥模型的方法的步骤。
本发明实施例提供的基于Revit构建系杆拱桥模型的方法及装置,首先将系杆拱桥的主体模型划分为多个待构建的部件块,再建立部件族,每个部件族均基于公制常规模型、并以系杆拱桥的桥位平面图作为底图进行原位构建;接着建立拱桥主体族,载入所有部件族,由于各个部件族为同原位创建,载入后不需要费时移动族库到准确位置,直接载入即在准确位置。然后建立建筑项目,在建筑项目中创建三维地形曲面、建立标高轴网,载入拱桥主体族;最后完善建筑项目,建立接线道路及交通附属设施模型,完成系杆拱桥BIM信息模型创建。该方法降低了拱桥模型创建的难度系数,有助于降低拱桥模型创建时计算机内存的耗用,避免计算机工作时的卡顿现象,从而提高工作效率。同时可以避免拱桥模型创建时不同构件及元素造成的干扰,防止建模过程中出现遗漏现象,节省了按常规的方式创建族库组装时需移动到准确位置的拼装过程,有效地解决了传统设计过程中对空间结构表达不足造成的返工成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例中的基于Revit构建系杆拱桥模型的方法的示意图;
图2是本发明实施例中以桥位平面图为底图创建墩台公制模型的示意图;
图3是本发明实施例中的拱桥主体族的示意图;
图4是本发明实施例中的三维地形场地的示意图;
图5是本发明实施例中的BIM模型的示意图;
附图标记说明:
1:三维地形曲面; 2:场地地面道路; 3:拱肋;
4:横撑; 5:吊杆; 6:桥墩;
7:中横梁; 8:系杆; 9:护栏;
10:端横梁; 11:桥台; 12:引桥板梁;
13:桥面板; 14:搭板; 15:桥位平面图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“第一”“第二”是为了清楚说明产品部件进行的编号,不代表任何实质性区别。“上”“下”“左”“右”的方向均以附图所示方向为准。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”应做广义理解,例如,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在发明实施例中的具体含义。
如图1~图5所示,本发明实施例提供的一种基于Revit构建系杆拱桥模型的方法,包括:
步骤S10:将系杆拱桥的主体模型划分为多个待构建的部件块。
具体地,系杆拱桥可以采用钢筋混凝土结构,将梁和拱两种基本结构组合起来,共同承受荷载,充分发挥梁受弯、拱受压的结构特性及其组合作用,达到节省材料的目的。基于系杆拱桥的结构,可以将系杆拱桥划分为拱肋3、横撑4、吊杆5、端横梁10、中横梁7、系杆8、桥面板13、桥台11及基础、桥墩6及基础、护栏9、桥面铺装、附属设施等几大类。
步骤S20:建立与待构建的部件块一一对应的部件族,每个部件族均基于公制常规模型、并以系杆拱桥的桥位平面图15作为底图进行原位构建。
具体地,在Revit软件中,新建一个公制常规模型文件,导入系杆拱桥的桥位平面图15(可以为CAD,也可以为图像文件)作为底图,然后在桥位平面图15的基础上,在相应的位置原位创建与实际的部件块相对应的部件族。例如,如图2所示,图2示意了下部墩台部件组(包括桥台11和桥墩6)的构建过程,先在桥位平面图15上找到下部墩台(包括桥台11和桥墩6)的实际安装位置,在这个位置上构造下部墩台(包括桥台11和桥墩6)的三维模型,因此下部墩台即完成了原位建模。其他的部件族的创建方法与之类似,不再赘述。可以在族文件中参数化尺寸构造,给定材质,颜色,钢筋搭建,材料工程量都整个包含在各自的族信息里。
步骤S30:基于公制常规模型建立拱桥主体族,载入所有部件族。
具体地,如图3所示,在Revit软件中,再次新建一个公制常规模型文件,以此作为拱桥主体族文件,将步骤S20中构建的所有部件族全部载入,即可直接得到一个对应系杆拱桥的主体模型,不需要费时移动族库到准确位置,直接载入即可获得。各个部件族和拱桥主体族均从同一个公制模型出发,可以共享同一个位置,部件材质信息,不用重复创建,位置都完全匹配的,直接载入即可,可节省大量时间和保证精确度。
步骤S40:建立建筑项目,在建筑项目中创建三维地形曲面1、建立标高轴网,载入拱桥主体族。
具体地,如图4所示,在Revit软件中,新建一个建筑项目样板文件,基于地形图资料创建三维地形曲面1,同时建立标高轴网,然后将步骤S30中构建的拱桥主体族文件载入。
步骤S50:完善建筑项目,建立接线道路及交通附属设施模型。
具体地,如图5所示,在步骤S40的基础上,将拱桥主体模型的周边建立接线道路及交通附属设施模型,完成系杆拱桥BIM信息模型创建。
本实施例提供的一种基于Revit构建系杆拱桥模型的方法,首先将系杆拱桥的主体模型划分为多个待构建的部件块,再建立部件族,每个部件族均基于公制常规模型、并以系杆拱桥的桥位平面图作为底图进行原位构建;接着建立拱桥主体族,载入所有部件族,由于各个部件族为同原位创建,载入后不需要费时移动族库到准确位置,直接载入即在准确位置。然后建立建筑项目,在建筑项目中创建三维地形曲面、建立标高轴网,载入拱桥主体族;最后完善建筑项目,建立接线道路及交通附属设施模型,完成系杆拱桥BIM信息模型创建。该方法降低了拱桥模型创建的难度系数,有助于降低拱桥模型创建时计算机内存的耗用,避免计算机工作时的卡顿现象,从而提高工作效率。同时可以避免拱桥模型创建时不同构件及元素造成的干扰,防止建模过程中出现遗漏现象,节省了按常规的方式创建族库组装时需移动到准确位置的拼装过程,有效地解决了传统设计过程中对空间结构表达不足造成的返工成本。
进一步地,步骤S40进一步包括:
步骤S41:基于地形图资料,提取高程点数据。
具体地,可以通过CIVIL3D软件读取地形图资料,提取高程点数据,生成.csv高程点格式文件。
步骤S42:在建筑项目中载入高程点数据,利用场地界面模块创建三维地形曲面。
具体地,如图4所示,在Revit软件中,新建建筑项目样板文件,在场地界面下点击导入步骤S41中生成的高程点格式文件,创建三维地形曲面1,同时还可以生成场地地面道路2,完成三维场地建模。本实施例中,通过直接在Revit软件中导入高程点可以直接建成三维曲面场地,另外也可以采用其他的方法进行创建,例如手动放置高程点的方式以及导入其他格式三维场地实例的方式。
进一步地,如图3所示,待构建的部件块包括桥台11及基础、桥墩6及基础、支座、引桥板梁12、系杆8、中横梁7、端横梁10、桥面板13、拱肋3及横撑4、吊杆5、桥面铺装、搭板14、人行道及铺装、护栏9以及路灯。
进一步地,如图5所示,步骤S50进一步包括:
接线道路的模型建立方法为直接创建,接线道路直接在建筑项目中建立。
交通附属设施的模型建立方法为创建可载入的族文件,与部件族的创建方式相同:首先,基于公制常规模型建立与交通附属设施模型相对应的附属部件族,然后在建筑项目中载入该附属部件族。具体地,交通附属设施包括道路上的路灯或者花槽等设施。
本发明实施例还提供一种基于Revit构建系杆拱桥模型的装置,包括:主体模型划分模块、部件族构建模块、拱桥主体族构建模块、建筑项目建立模块和建筑项目完善模块;
主体模型划分模块,用于将系杆拱桥的主体模型划分为多个待构建的部件块;
部件族构建模块,用于建立与待构建的部件块一一对应的部件族,每个部件族均基于公制常规模型、并以系杆拱桥的桥位平面图15作为底图进行原位构建;
拱桥主体族构建模块,用于基于公制常规模型建立拱桥主体族,载入所有部件族;
建筑项目建立模块,用于建立建筑项目,在建筑项目中创建三维地形曲面、建立标高轴网,载入拱桥主体族;
建筑项目完善模块,用于完善建筑项目,建立接线道路及交通附属设施模型。
本发明实施例还提供一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,处理器执行程序时实现如上述基于Revit构建系杆拱桥模型的方法的步骤。
本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该计算机程序被处理器执行时实现如上述基于Revit构建系杆拱桥模型的方法的步骤。
通过以上实施例可以看出,本发明提供的基于Revit构建系杆拱桥模型的方法及装置,首先将系杆拱桥的主体模型划分为多个待构建的部件块,再建立部件族,每个部件族均基于公制常规模型、并以系杆拱桥的桥位平面图作为底图进行原位构建;接着建立拱桥主体族,载入所有部件族,由于各个部件族为同原位创建,载入后不需要费时移动族库到准确位置,直接载入即在准确位置。然后建立建筑项目,在建筑项目中创建三维地形曲面、建立标高轴网,载入拱桥主体族;最后完善建筑项目,建立接线道路及交通附属设施模型,完成系杆拱桥BIM信息模型创建。该方法降低了拱桥模型创建的难度系数,有助于降低拱桥模型创建时计算机内存的耗用,避免计算机工作时的卡顿现象,从而提高工作效率。同时可以避免拱桥模型创建时不同构件及元素造成的干扰,防止建模过程中出现遗漏现象,节省了按常规的方式创建族库组装时需移动到准确位置的拼装过程,有效地解决了传统设计过程中对空间结构表达不足造成的返工成本。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种基于Revit构建系杆拱桥模型的方法,其特征在于,包括:
将系杆拱桥的主体模型划分为多个待构建的部件块;
建立与所述待构建的部件块一一对应的部件族,每个所述部件族均基于公制常规模型、并以所述系杆拱桥的桥位平面图作为底图进行原位构建;
基于所述公制常规模型建立拱桥主体族,载入所有所述部件族;
建立建筑项目,在所述建筑项目中创建三维地形曲面、建立标高轴网,载入所述拱桥主体族;
完善所述建筑项目,建立接线道路及交通附属设施模型。
2.根据权利要求1所述的基于Revit构建系杆拱桥模型的方法,其特征在于,所述在所述建筑项目中创建三维地形曲面,进一步包括:
基于地形图资料,提取高程点数据;
在所述建筑项目中载入所述高程点数据,利用场地界面模块创建所述三维地形曲面。
3.根据权利要求1所述的基于Revit构建系杆拱桥模型的方法,其特征在于,所述待构建的部件块包括桥台及基础、桥墩及基础、支座、引桥板梁、系杆、中横梁、端横梁、桥面板、拱肋及横撑、吊杆、桥面铺装、搭板、人行道及铺装、护栏以及路灯。
4.根据权利要求1所述的基于Revit构建系杆拱桥模型的方法,其特征在于,所述完善所述建筑项目,建立接线道路及交通附属设施模型,进一步包括:
所述接线道路直接在所述建筑项目中建立;
基于所述公制常规模型建立与所述交通附属设施模型相对应的附属部件族,在所述建筑项目中载入所述附属部件族。
5.一种基于Revit构建系杆拱桥模型的装置,其特征在于,包括:主体模型划分模块、部件族构建模块、拱桥主体族构建模块、建筑项目建立模块和建筑项目完善模块;
所述主体模型划分模块,用于将系杆拱桥的主体模型划分为多个待构建的部件块;
所述部件族构建模块,用于建立与所述待构建的部件块一一对应的部件族,每个所述部件族均基于公制常规模型、并以所述系杆拱桥的桥位平面图作为底图进行原位构建;
所述拱桥主体族构建模块,用于基于所述公制常规模型建立拱桥主体族,载入所有所述部件族;
所述建筑项目建立模块,用于建立建筑项目,在所述建筑项目中创建三维地形曲面、建立标高轴网,载入所述拱桥主体族;
所述建筑项目完善模块,用于完善所述建筑项目,建立接线道路及交通附属设施模型。
6.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至4任一项所述基于Revit构建系杆拱桥模型的方法的步骤。
7.一种非暂态计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述基于Revit构建系杆拱桥模型的方法的步骤。
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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