CN110756640A - 一种汽车钣金模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车钣金模具,包括支撑底板和支撑顶板,支撑底板的上表面固定连接有钣金底座,钣金底座的内部开设有通孔,支撑底板下表面的中部固定连接有伸缩杆,伸缩杆的底端固定连接有工字支撑板,工字支撑板上表面的四角处均固定连接有钻孔电机,钻孔电机的输出端固定连接有钻孔转轴,支撑顶板上表面的中部通过第一螺栓固定连接有液压伸缩杆。该汽车钣金模具,通过钣金底座、液压伸缩杆和钣金顶座的配合设置。在使用过程中,通过启动液压伸缩杆,进而提高了该汽车钣金模具的工作效率,通过钻孔电机和钻孔转轴的配合设置,在使用过程中,使得该汽车钣金模具可进行钻孔,进而提高了该汽车钣金模具实用性。

Description

一种汽车钣金模具
技术领域
本发明涉及汽车钣金技术领域,具体为一种汽车钣金模具。
背景技术
针对现有技汽车钣金模具维修时常会使用到研配压机设备,通过研配压机对模具上下模进行分解、判定、维修等工作,而目前国内所使用到的大部份研配压机模具上模的固定方式基本为手动使用机械夹具固定形式,它是通过模具的重量及大小从而判定所使用的机械夹具数量,但这里要说明一点因模具的构造必须要在前后方面的两侧最少各固定一个机械夹具,而这种人员手动使用机械夹具固定方式有可能造成两种落失。这两种机械夹具固定的落失最后都有可能造成模具拉升作动时模具的损坏,这对行车工人的操作要求十分高,稍有不当操作便会造成模芯的摔出,这种情况下会造成模芯不可挽回破损,造成成本的浪费,以及效率低,不够实用,移动不方便。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车钣金模具,具备效率高、实用性强和移动方便等优点,解决了效率低、不够实用和移动不方便的问题。
(二)技术方案
本发明提供如下技术方案:一种汽车钣金模具,包括支撑底板和支撑顶板,所述支撑底板的上表面固定连接有钣金底座,所述钣金底座的内部开设有通孔,所述支撑底板下表面的中部固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的底端固定连接有工字支撑板,所述工字支撑板上表面的四角处均固定连接有钻孔电机,所述钻孔电机的输出端固定连接有钻孔转轴,所述支撑顶板上表面的中部通过第一螺栓固定连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的底端固定连接有钣金顶座。
优选的,所述支撑底板下表面的四角处均固定连接有支撑腿,所述支撑腿的底端固定连接有支撑板。
优选的,所述所述支撑板下表面的一侧固定连接有移动轮,所述移动轮的一侧螺纹连接有螺纹支杆。
优选的,所述螺纹支杆的顶端固定连接有拧手,所述螺纹支杆的底端固定连接有支撑垫。
优选的,所述支撑顶板的上表面靠近液压伸缩杆的左右两侧均开设有限位孔,所述限位孔的内部插接有限位杆。
优选的,所述限位杆的底端固定连接于钣金顶座的上表面,所述限位杆的顶端固定连接有档轴。
优选的,所述钣金顶座的下表面开设有钻孔,所述钻孔的深度为五厘米。
优选的,所述支撑底板上表面的四角均均固定连接有支撑柱,所述支撑柱的数量为四个,四个所述支撑柱以矩形阵列的形式均固定连接于支撑顶板下表面的四角处。
优选的,所述限位杆的数量为两个,两个所述限位杆以支撑底板垂直中心线呈对称设置。
优选的,所述钣金底座和钣金顶座相适配,所述通孔和钻孔转轴相适配,所述支撑腿的数量为四个,四个所述支撑腿以矩形阵列的形式均固定连接于支撑底板下表面的四角处,所述支撑底板和支撑顶板的厚度相同,所述支撑底板和支撑顶板的形状相同。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种汽车钣金模具,具备以下有益效果:
1、该汽车钣金模具,通过钣金底座、液压伸缩杆和钣金顶座的配合设置。在使用过程中,通过启动液压伸缩杆,进而提高了该汽车钣金模具的工作效率,通过钻孔电机和钻孔转轴的配合设置,在使用过程中,使得该汽车钣金模具可进行钻孔,进而提高了该汽车钣金模具实用性。
2、该汽车钣金模具,通过移动轮和螺纹支杆的配合设置,在使用过程中,使得该汽车钣金模具可以随意挪动位置,当该汽车钣金模具移动到指定位置时,通过转动螺纹支杆,起到支撑该汽车钣金模具的作用,进而使得该汽车钣金模具达到移动方便的效果,以及使得该汽车钣金模具达到使用方便的效果。
2、该汽车钣金模具,通过限位杆和档轴的配合设置,在使用过程中,使得该汽车钣金模具起到限位的作用,在冲压过程中,能够更好的控制的限位,进而使得该汽车钣金模具提高了工件加工质量,使得该汽车钣金模具达到了使用方便效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车钣金正视模具结构示意图;
图2为本发明提出的一种汽车钣金仰视模具结构示意图;
图3为本发明提出的一种汽车钣金俯视模具结构示意图;
图4为本发明提出的一种汽车钣金平视模具结构示意图;
图5为本发明提出的一种汽车钣金图1中A处模具结构示意图。
图中:1支撑底板、2钣金底座、3通孔、4伸缩杆、5工字支撑板、6钻孔电机、7钻孔转轴、8支撑顶板、9液压伸缩杆、10钣金顶座、11支撑腿、12支撑板、13移动轮、14螺纹支杆、15限位杆、16档轴、17钻孔、18支撑柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5,一种汽车钣金模具,包括支撑底板1和支撑顶板8,支撑底板1的上表面固定连接有钣金底座2,钣金底座2的内部开设有通孔3,支撑底板1下表面的中部固定连接有伸缩杆4,伸缩杆4的底端固定连接有工字支撑板5,工字支撑板5上表面的四角处均固定连接有钻孔电机6,钻孔电机6的输出端固定连接有钻孔转轴7,通过钻孔电机6和钻孔转轴7的配合设置,在使用过程中,使得该汽车钣金模具可进行钻孔,进而提高了该汽车钣金模具实用性,支撑顶板8上表面的中部通过第一螺栓固定连接有液压伸缩杆9,通过钣金底座2、液压伸缩杆9和钣金顶座10的配合设置。在使用过程中,通过启动液压伸缩杆9,进而提高了该汽车钣金模具的工作效率,液压伸缩杆9的底端固定连接有钣金顶座10,钣金底座2和钣金顶座10相适配,通孔3和钻孔转轴7相适配,支撑底板1下表面的四角处均固定连接有支撑腿11,支撑腿11的底端固定连接有支撑板12,支撑板12下表面的一侧固定连接有移动轮13,移动轮12的一侧螺纹连接有螺纹支杆14,通过移动轮13和螺纹支杆14的配合设置,在使用过程中,使得该汽车钣金模具可以随意挪动位置,当该汽车钣金模具移动到指定位置时,通过转动螺纹支杆14,起到支撑该汽车钣金模具的作用,进而使得该汽车钣金模具达到移动方便的效果,以及使得该汽车钣金模具达到使用方便的效果,螺纹支杆14的顶端固定连接有拧手,螺纹支杆14的底端固定连接有支撑垫,支撑顶板8的上表面靠近液压伸缩杆9的左右两侧均开设有限位孔,限位孔的内部插接有限位杆15,限位杆15的数量为两个,两个限位杆15以支撑底板1垂直中心线呈对称设置,限位杆15的底端固定连接于钣金顶座10的上表面,限位杆15的顶端固定连接有档轴16,通过限位杆15和档轴16的配合设置,在使用过程中,使得该汽车钣金模具起到限位的作用,在冲压过程中,能够更好的控制的限位,进而使得该汽车钣金模具提高了工件加工质量,使得该汽车钣金模具达到了使用方便效果,钣金顶座10的下表面开设有钻孔17,钻孔17的深度为五厘米,支撑底板1上表面的四角均均固定连接有支撑柱18,支撑柱18的数量为四个,四个支撑柱18以矩形阵列的形式均固定连接于支撑顶板8下表面的四角处,支撑腿11的数量为四个,四个支撑腿11以矩形阵列的形式均固定连接于支撑底板1下表面的四角处,支撑底板1和支撑顶板8的厚度相同,支撑底板1和支撑顶板8的形状相同。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接,并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在使用时,该汽车钣金模具,通过钣金底座2、液压伸缩杆9和钣金顶座10的配合设置。在使用过程中,通过启动液压伸缩杆9,进而提高了该汽车钣金模具的工作效率,通过钻孔电机6和钻孔转轴7的配合设置,在使用过程中,使得该汽车钣金模具可进行钻孔,进而提高了该汽车钣金模具实用性,通过移动轮13和螺纹支杆14的配合设置,在使用过程中,使得该汽车钣金模具可以随意挪动位置,当该汽车钣金模具移动到指定位置时,通过转动螺纹支杆14,起到支撑该汽车钣金模具的作用,进而使得该汽车钣金模具达到移动方便的效果,以及使得该汽车钣金模具达到使用方便的效果,通过限位杆15和档轴16的配合设置,在使用过程中,使得该汽车钣金模具起到限位的作用,在冲压过程中,能够更好的控制的限位,进而使得该汽车钣金模具提高了工件加工质量,使得该汽车钣金模具达到了使用方便效果。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车钣金模具,包括支撑底板(1)和支撑顶板(8),其特征在于:所述支撑底板(1)的上表面固定连接有钣金底座(2),所述钣金底座(2)的内部开设有通孔(3),所述支撑底板(1)下表面的中部固定连接有伸缩杆(4),所述伸缩杆(4)的底端固定连接有工字支撑板(5),所述工字支撑板(5)上表面的四角处均固定连接有钻孔电机(6),所述钻孔电机(6)的输出端固定连接有钻孔转轴(7),所述支撑顶板(8)上表面的中部通过第一螺栓固定连接有液压伸缩杆(9),所述液压伸缩杆(9)的底端固定连接有钣金顶座(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金模具,其特征在于:所述支撑底板(1)下表面的四角处均固定连接有支撑腿(11),所述支撑腿(11)的底端固定连接有支撑板(12)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金模具,其特征在于:所述所述支撑板(12)下表面的一侧固定连接有移动轮(13),所述移动轮(12)的一侧螺纹连接有螺纹支杆(14)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金模具,其特征在于:所述螺纹支杆(14)的顶端固定连接有拧手,所述螺纹支杆(14)的底端固定连接有支撑垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金模具,其特征在于:所述支撑顶板(8)的上表面靠近液压伸缩杆(9)的左右两侧均开设有限位孔,所述限位孔的内部插接有限位杆(15)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金模具,其特征在于:所述限位杆(15)的底端固定连接于钣金顶座(10)的上表面,所述限位杆(15)的顶端固定连接有档轴(16)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车钣金模具,其特征在于:所述钣金顶座(10)的下表面开设有钻孔(17),所述钻孔(17)的深度为五厘米。
8.根据权利要求1所述的一种汽车钣金模具,其特征在于:所述支撑底板(1)上表面的四角均均固定连接有支撑柱(18),所述支撑柱(18)的数量为四个,四个所述支撑柱(18)以矩形阵列的形式均固定连接于支撑顶板(8)下表面的四角处。
9.根据权利要求1所述的一种汽车钣金模具,其特征在于:所述限位杆(15)的数量为两个,两个所述限位杆(15)以支撑底板(1)垂直中心线呈对称设置。
10.根据权利要求1所述的一种汽车钣金模具,其特征在于:所述钣金底座(2)和钣金顶座(10)相适配,所述通孔(3)和钻孔转轴(7)相适配,所述支撑腿(11)的数量为四个,四个所述支撑腿(11)以矩形阵列的形式均固定连接于支撑底板(1)下表面的四角处,所述支撑底板(1)和支撑顶板(8)的厚度相同,所述支撑底板(1)和支撑顶板(8)的形状相同。
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