CN110736626B - 一种汽车后视镜总成检测组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车后视镜总成检测组件，属于汽车后视镜总成检测设备技术领域。它包括平移机构、左右产品切换机构、拉拔机构、防带机构、角度检测机构。通过平移机构移动，切换设备安装台上的拉拔机构、角度检测机构，进行拉拔力检测和角度检测，提高检测效率；通过左右产品切换机构驱动平移机构移动，能够完成左右汽车后视镜总成的拉拔力检测和角度检测，进一步提高检测效率；通过防带机构，能够在进行拉拔力检测之前压住后视镜壳体，以便对镜片施加拉拔力；拉拔力检测使用气缸和导杆，使得检测受力更加均匀，检测精度更高；角度检测机构的托盘与镜片接触面设有聚氨酯材料制作的接触块，防止划伤镜片。

Description

一种汽车后视镜总成检测组件

技术领域

本发明涉及一种汽车后视镜总成检测组件，属于汽车后视镜总成检测设备技术领域。

背景技术

汽车后视镜用于观察车辆侧后方的路况，提高车辆行驶的安全性。汽车后视镜总成组装完成后，需要对每对后视镜进行拉拔检测和角度检测。拉拔检测，就是通过对镜片施加一定的拉拔力，检测镜片牢固程度是否合格；角度检测，是通过在镜面上放置陀螺仪，给后视镜通电后控制镜片偏转，通过陀螺仪感应镜片偏转角度是否在合格范围内。目前，汽车后视镜总成检测设备，一般只能单独进行拉拔力检测或角度检测，只能对单个后视镜总成进行检测，当前能检测左后视镜的设备，不能检测右后视镜。因此设计一种效率更高的汽车后视镜总成检测组件。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：提供一种汽车后视镜总成检测组件，它解决了如何提高汽车后视镜总成检测设备的检测效率问题。

本发明所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种汽车后视镜总成检测组件，它包括平移机构、左右产品切换机构、拉拔机构、防带机构、角度检测机构；

所述平移机构包括设备安装台、平移框架、平移气缸、固定板、滑轨、滑块，设备安装台中部设有气缸安装孔，气缸安装孔两侧设有两个套管安装孔，设备安装台四角设有四个套管安装孔，设备安装台一侧设有凹槽，另一侧设有挡块，平移框架设在设备安装台下方，平移框架上表面设有一对滑轨，设备安装台下表面设有与滑轨对应的滑块，滑块套在滑轨上，平移框架上与挡块对应位置设有固定板，平移气缸固定在固定板上，平移气缸的活塞杆与挡块连接，平移气缸驱动设备安装台在平移框架上滑动；

所述左右产品切换机构包括矩形安装边框、滑轨、滑块、切换气缸、连接块，矩形安装边框位于平移框架下方，矩形安装边框上表面设有一对滑轨，平移框架下表面设有与滑轨对应的滑块，滑块套在滑轨上，矩形安装边框下表面固定有切换气缸，切换气缸的活塞杆端部固定有连接块，连接块与平移框架一侧连接，切换气缸驱动平移框架在矩形安装边框上滑动；

所述拉拔机构固定在设备安装台上，拉拔机构包括拉拔气缸、套管、导杆、U形连接板、上安装块、拉力传感器、下安装块、真空吸盘、真空发生器，拉拔气缸固定在设备安装台的气缸安装孔处，拉拔气缸的活塞杆从气缸安装孔中向下伸出，套管固定在气缸安装孔两侧的套管安装孔内，套管内插入导杆，两根导杆顶部通过U形连接板连接固定，两根导杆底部与上安装块固定，上安装块顶部与拉拔气缸的活塞杆连接，上安装块底部固定拉力传感器，拉力传感器底部固定下安装块，下安装块下方设有真空吸盘，设备安装台上固定有真空发生器，真空发生器通过管道与真空吸盘连通；

所述防带机构安装在设备安装台上，防带机构包括防带气缸、套管、导杆、同步连接块、压板，设备安装台下表面竖直固定有两个防带气缸，设备安装台四角的套管安装孔内安装套管，每个套管内插入导杆，同一侧的两根导杆顶端通过同步连接块连接，四根导杆底部与水平设置的压板固定，两个防带气缸的活塞杆与压板上表面固定，压板上开设有允许真空吸盘穿过的开孔；

所述角度检测机构固定在设备安装台上，角度检测机构包括角度检测气缸、气缸固定座、角度检测平台、软链、托盘、陀螺仪，角度检测气缸通过气缸固定座竖直固定在设备安装台的凹槽内，角度检测气缸的活塞杆下端与角度检测平台固定，角度检测平台通过软链连接到下方的托盘，托盘内固定有陀螺仪。

作为优选实例，所述平移气缸通过浮动接头与挡块连接。

作为优选实例，所述U形连接板上设有朝下安装的液压缓冲器。

作为优选实例，所述托盘底部四角设有四个由聚氨酯材料制作的接触块。

本发明的有益效果是：通过平移机构移动，切换设备安装台上的拉拔机构、角度检测机构，拉拔机构、角度检测机构依次对准下方的同一个汽车后视镜总成，进行拉拔力检测和角度检测，提高检测效率；由于左右后视镜固定在检测组件下方后，对应的被检测部位位置不同，通过左右产品切换机构驱动平移机构移动，使得平移机构能够对准下方放置的左右后视镜相应的检测部位，使得检测组件能够适用于左右后视镜的检测，再通过平移机构切换设备安装台上的拉拔机构、角度检测机构，完成左右汽车后视镜总成的拉拔力检测和角度检测，进一步提高检测效率；通过防带机构，能够在进行拉拔力检测之前压住后视镜壳体，以便对镜片施加拉拔力；拉拔力检测使用气缸和导杆，使得检测受力更加均匀，检测精度更高；角度检测机构的托盘与镜片接触面设有聚氨酯材料制作的接触块，防止划伤镜片；U形连接板上设有朝下安装的液压缓冲器，能够防止压伤后视镜。

附图说明

图1为平移机构的结构示意图；

图2为左右产品切换机构的结构示意图；

图3为拉拔机构的结构示意图；

图4为防带机构的结构示意图；

图5为角度检测机构的结构示意图。

图中：设备安装台1，平移框架2，平移气缸3，固定板4，滑轨5，滑块6，气缸安装孔7，套管安装孔8，凹槽9，挡块10，接触块11，浮动接头12，矩形安装边框13，切换气缸14，连接块15，拉拔气缸16，套管17，导杆18，U形连接板19，上安装块20，拉力传感器21，下安装块22，真空吸盘23，真空发生器24，液压缓冲器25，防带气缸26，同步连接块27，压板28，开孔29，角度检测气缸30，气缸固定座31，角度检测平台32，软链33，托盘34，陀螺仪35。

具体实施方式

为了对本发明的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1-图5所示，一种汽车后视镜总成检测组件，它包括平移机构、左右产品切换机构、拉拔机构、防带机构、角度检测机构。

如图1所示，平移机构包括设备安装台1、平移框架2、平移气缸3、固定板4、滑轨5、滑块6，设备安装台1中部设有气缸安装孔7，气缸安装孔7两侧设有两个套管安装孔8，设备安装台1四角设有四个套管安装孔8，设备安装台1一侧设有凹槽9，另一侧设有挡块10，平移框架2设在设备安装台1下方，平移框架2上表面设有一对滑轨5，设备安装台1下表面设有与滑轨5对应的滑块6，滑块6套在滑轨5上，平移框架2上与挡块10对应位置设有固定板4，平移气缸3固定在固定板4上，平移气缸3的活塞杆与挡块10连接，平移气缸3驱动设备安装台1在平移框架2上滑动。

平移气缸3通过浮动接头12与挡块10连接。浮动接头12用于消除平移气缸3与平移框架2之间的连接误差，使得平移框架2滑动更顺畅。

如图2所示，左右产品切换机构包括矩形安装边框13、滑轨5、滑块6、切换气缸14、连接块15，矩形安装边框13位于平移框架2下方，矩形安装边框13上表面设有一对滑轨5，平移框架2下表面设有与滑轨5对应的滑块6，滑块6套在滑轨5上，矩形安装边框13下表面固定有切换气缸14，切换气缸14的活塞杆端部固定有连接块15，连接块15与平移框架2一侧连接，切换气缸14驱动平移框架2在矩形安装边框13上滑动。

如图3所示，拉拔机构固定在设备安装台1上，拉拔机构包括拉拔气缸16、套管17、导杆18、U形连接板19、上安装块20、拉力传感器21、下安装块22、真空吸盘23、真空发生器24，拉拔气缸16固定在设备安装台1的气缸安装孔7处，拉拔气缸16的活塞杆从气缸安装孔7中向下伸出，套管17固定在气缸安装孔7两侧的套管安装孔8内，套管17内插入导杆18，两根导杆18顶部通过U形连接板19连接固定，两根导杆18底部与上安装块20固定，上安装块20顶部与拉拔气缸16的活塞杆连接，上安装块20底部固定拉力传感器21，拉力传感器21底部固定下安装块22，下安装块22下方设有真空吸盘23，设备安装台1上固定有真空发生器24，真空发生器24通过管道与真空吸盘23连通。

U形连接板19上设有朝下安装的液压缓冲器25。

如图4所示，防带机构安装在设备安装台1上，防带机构包括防带气缸26、套管17、导杆18、同步连接块27、压板28，设备安装台1下表面竖直固定有两个防带气缸26，设备安装台1四角的套管安装孔8内安装套管17，每个套管17内插入导杆18，同一侧的两根导杆18顶端通过同步连接块27连接，四根导杆18底部与水平设置的压板28固定，两个防带气缸26的活塞杆与压板28上表面固定，压板28上开设有允许真空吸盘23穿过的开孔29。

如图5所示，角度检测机构固定在设备安装台1上，角度检测机构包括角度检测气缸30、气缸固定座31、角度检测平台32、软链33、托盘34、陀螺仪35，角度检测气缸30通过气缸固定座31竖直固定在设备安装台1的凹槽9内，角度检测气缸30的活塞杆下端与角度检测平台32固定，角度检测平台32通过软链33连接到下方的托盘34，托盘34内固定有陀螺仪35。托盘34底部四角设有四个由聚氨酯材料制作的接触块11。

工作原理：检测之前，在检测组件下方放置后视镜总成(可以是左后视镜、也可以是右后视镜)，并分别给后视镜总成接上控制器和电源。

拉拔检测：先通过防带气缸26将压板28压在后视镜壳体上，再通过拉拔气缸16将真空吸盘23压在后视镜镜片上；然后，真空发生器24开始抽真空吸住镜片，拉拔气缸16开始向上运动，拉力传感器21感应到镜片实时承受的拉拔力，通过拉拔气缸16向镜片施加特定拉拔力，检测镜片固定是否牢固。

角度检测：通过角度检测气缸30将固定有陀螺仪35的托盘34放置到镜片上，通过后视镜自身的驱动机构控制镜片偏转，陀螺仪35和托盘34随着镜片偏转，陀螺仪35检测镜片偏转角度是否在合格范围内。

拉拔机构、角度检测机构切换：通过平移机构移动，切换设备安装台1上的拉拔机构、角度检测机构，拉拔机构、角度检测机构依次对准下方的同一个汽车后视镜总成，进行拉拔力检测和角度检测，提高检测效率。

左右产品切换：根据待检测的是左后视镜，还是右后视镜，通过左右产品切换机构驱动平移机构移动，使得平移机构对准下方放置的汽车后视镜总成，再通过平移机构切换设备安装台1上的拉拔机构、角度检测机构，完成汽车后视镜总成的拉拔力检测和角度检测，进一步提高检测效率，能够适用于左右后视镜检测，而不需要分开检测。

通过防带机构，能够在进行拉拔力检测之前压住后视镜壳体，以便对镜片施加拉拔力；拉拔力检测使用气缸和导杆18，使得检测受力更加均匀，检测精度更高；角度检测机构的托盘34与镜片接触面设有聚氨酯材料制作的接触块11，防止划伤镜片。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车后视镜总成检测组件，其特征在于：它包括平移机构、左右产品切换机构、拉拔机构、防带机构、角度检测机构；

所述平移机构包括设备安装台、平移框架、平移气缸、固定板、滑轨、滑块，设备安装台中部设有气缸安装孔，气缸安装孔两侧设有两个套管安装孔，设备安装台四角设有四个套管安装孔，设备安装台一侧设有凹槽，另一侧设有挡块，平移框架设在设备安装台下方，平移框架上表面设有一对滑轨，设备安装台下表面设有与滑轨对应的滑块，滑块套在滑轨上，平移框架上与挡块对应位置设有固定板，平移气缸固定在固定板上，平移气缸的活塞杆与挡块连接，平移气缸驱动设备安装台在平移框架上滑动；

所述左右产品切换机构包括矩形安装边框、滑轨、滑块、切换气缸、连接块，矩形安装边框位于平移框架下方，矩形安装边框上表面设有一对滑轨，平移框架下表面设有与滑轨对应的滑块，滑块套在滑轨上，矩形安装边框下表面固定有切换气缸，切换气缸的活塞杆端部固定有连接块，连接块与平移框架一侧连接，切换气缸驱动平移框架在矩形安装边框上滑动；

所述拉拔机构固定在设备安装台上，拉拔机构包括拉拔气缸、套管、导杆、U形连接板、上安装块、拉力传感器、下安装块、真空吸盘、真空发生器，拉拔气缸固定在设备安装台的气缸安装孔处，拉拔气缸的活塞杆从气缸安装孔中向下伸出，套管固定在气缸安装孔两侧的套管安装孔内，套管内插入导杆，两根导杆顶部通过U形连接板连接固定，两根导杆底部与上安装块固定，上安装块顶部与拉拔气缸的活塞杆连接，上安装块底部固定拉力传感器，拉力传感器底部固定下安装块，下安装块下方设有真空吸盘，设备安装台上固定有真空发生器，真空发生器通过管道与真空吸盘连通；

所述防带机构安装在设备安装台上，防带机构包括防带气缸、套管、导杆、同步连接块、压板，设备安装台下表面竖直固定有两个防带气缸，设备安装台四角的套管安装孔内安装套管，每个套管内插入导杆，同一侧的两根导杆顶端通过同步连接块连接，四根导杆底部与水平设置的压板固定，两个防带气缸的活塞杆与压板上表面固定，压板上开设有允许真空吸盘穿过的开孔；

所述角度检测机构固定在设备安装台上，角度检测机构包括角度检测气缸、气缸固定座、角度检测平台、软链、托盘、陀螺仪，角度检测气缸通过气缸固定座竖直固定在设备安装台的凹槽内，角度检测气缸的活塞杆下端与角度检测平台固定，角度检测平台通过软链连接到下方的托盘，托盘内固定有陀螺仪。

2.根据权利要求1所述一种汽车后视镜总成检测组件，其特征在于：所述平移气缸通过浮动接头与挡块连接。

3.根据权利要求1所述一种汽车后视镜总成检测组件，其特征在于：所述U形连接板上设有朝下安装的液压缓冲器。

4.根据权利要求1所述一种汽车后视镜总成检测组件，其特征在于：所述托盘底部四角设有四个由聚氨酯材料制作的接触块。

Images