CN110714682A - 吸污车后门启闭锁紧装置、吸污车污水罐及吸污车 - Google Patents

吸污车后门启闭锁紧装置、吸污车污水罐及吸污车 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种吸污车后门启闭锁紧装置、吸污车污水罐及吸污车,吸污车后门启闭锁紧装置用于关闭或打开吸污车的后门以及将后门与吸污车的罐体锁紧或解锁,后门铰接在罐体的顶部,后门与罐体之间设有弹性密封件,吸污车后门启闭锁紧装置包括用于驱动后门绕铰接端转动以关闭或打开后门的启闭机构、用于将后门的顶部与罐体的顶部锁紧或解锁的第一锁紧机构、用于将后门的底部与罐体的底部锁紧或解锁的第二锁紧机构以及用于控制启闭机构、第一锁紧机构和第二锁紧机构工作的控制系统,以当需要关闭后门时使启闭机构、第二锁紧机构和第一锁紧机构依次工作,以当需要打开后门时使第一锁紧机构、第二锁紧机构和启闭机构依次工作。

Description

吸污车后门启闭锁紧装置、吸污车污水罐及吸污车
技术领域
本发明涉及吸污车领域,特别地,涉及一种吸污车后门启闭锁紧装置。此外,本发明还涉及一种包括上述吸污车后门启闭锁紧装置的吸污车污水罐。此外,本发明还涉及一种包括上述吸污车污水罐的吸污车。
背景技术
市政管道堵塞造成下水道污水集聚时需要将污水收集运送至相应地点排放,机械化施工的吸污车是最为理想的设备,吸污车污水罐为污水转场运输的关键部件。吸污车污水罐包括用于装载污水的罐体和用于密封罐体的后门,一旦后门与罐体没有锁紧,容易造成污水渗漏,污染环境。
发明内容
本发明提供了一种吸污车后门启闭锁紧装置、吸污车污水罐及吸污车,以解决吸污车污水罐的后门与罐体没有锁紧,容易造成污水渗漏的问题。
本发明采用的技术方案如下:
本发明一方面提供了一种吸污车后门启闭锁紧装置,用于关闭或打开吸污车的后门以及将后门与吸污车的罐体锁紧或解锁,后门铰接在罐体的顶部,后门与罐体之间设有弹性密封件,吸污车后门启闭锁紧装置包括用于驱动后门绕铰接端转动以关闭或打开后门的启闭机构、用于将后门的顶部与罐体的顶部锁紧或解锁的第一锁紧机构、用于将后门的底部与罐体的底部锁紧或解锁的第二锁紧机构以及用于控制启闭机构、第一锁紧机构和第二锁紧机构工作的控制系统,通过控制系统分别对启闭机构、第一锁紧机构和第二锁紧机构进行控制,以当需要关闭后门时使启闭机构、第二锁紧机构和第一锁紧机构依次工作,以当需要打开后门时使第一锁紧机构、第二锁紧机构和启闭机构依次工作。
进一步地,第一锁紧机构和第二锁紧机构均包括用于安装在后门上的锁紧杆、开设在锁紧杆上的限位孔、用于安装在罐体上的安装架、设置在安装架上的锁紧油缸以及设置在锁紧油缸的活塞杆上并用于伸入限位孔内的锁紧销。
进一步地,启闭机构采用后门油缸,控制系统采用用于控制后门油缸、第一锁紧机构的锁紧油缸和第二锁紧机构的锁紧油缸工作的液压控制系统,第一锁紧机构的安装架上设有用于感应第一锁紧机构的锁紧销的位置以形成感应信号并反馈给液压控制系统的接近开关,液压控制系统上设有用于控制后门油缸和第二锁紧机构的锁紧油缸的工作顺序的液压顺序阀。
进一步地,安装架上设有用于对锁紧销进行侧向限位以避免锁紧油缸承受侧向偏载力的限位机构;安装架上固设有固定螺母,限位机构包括螺纹穿设在固定螺母内的连接杆、螺纹套设在连接杆上并用于通过转动与固定螺母顶抵以锁紧连接杆的锁紧螺母以及设置在连接杆的一端并用于紧贴锁紧销的侧面以对锁紧销进行侧向限位的滑动块;连接杆的另一端设有便于转动连接杆的方形头。
本发明另一方面提供了一种吸污车污水罐,包括罐体、铰接在罐体的顶部的后门、用于关闭或打开后门以及将后门与罐体锁紧或解锁的吸污车后门启闭锁紧装置、用于将罐体的内腔与吸污车的真空系统连通的连通管、与罐体的内腔连通并用于在真空系统将罐体内的空气抽至外部时将外部的污水吸入罐体内的吸污管、设置在罐体上并用于支撑吸污管的臂架以及设置在后门上并用于将罐体内的污水排出的排水阀,吸污车后门启闭锁紧装置采用上述的吸污车后门启闭锁紧装置。
进一步地,吸污管上设有与吸污管连通并伸入至罐体内的污水中的内伸管,以当真空系统将外部的空气抽至罐体内时压迫罐体内的污水通过吸污管排出。
进一步地,罐体内设有用于在吸污车行驶过程中减少罐体内的污水对后门的冲击的防波板。
进一步地,防波板的底部开设有第一缺口,以形成用于供污泥通过的污泥通道;防波板的中部开设有第二缺口,第二缺口与第一缺口连通,以形成用于供维修人员通过的维修通道;防波板的顶部开设有第三缺口,以形成用于使防波板两侧的空间连通的气流通道。
进一步地,罐体内设有用于与吸污车的水泵连通的清洗管路,清洗管路上设有用于将水泵供应的高压水喷出以将罐体内的污泥冲刷干净的喷头;喷头朝向罐体的后部并朝向罐体的底部倾斜布设;清洗管路采用圆弧形管路,喷头设置为多个,多个喷头沿圆弧形管路的周向均匀间隔布设。
本发明另一方面提供了一种吸污车,包括上述的吸污车污水罐。
本发明具有以下有益效果:
本发明的吸污车后门启闭锁紧装置,包括启闭机构、第一锁紧机构、第二锁紧机构以及控制系统,用于关闭或打开吸污车的后门以及将后门与吸污车的罐体锁紧或解锁,后门铰接在罐体的顶部,后门与罐体之间设有弹性密封件。当需要关闭后门时,控制系统控制启闭机构、第二锁紧机构和第一锁紧机构依次工作,即先控制启闭机构驱动后门绕铰接端转动以关闭后门,然后控制第二锁紧机构将后门的底部与罐体的底部锁紧,最后控制第一锁紧机构将后门的顶部与罐体的顶部锁紧。通过第一锁紧机构和第二锁紧机构分别从顶部和底部将后门与罐体锁紧,可以保证后门与罐体锁紧牢固,并使后门与罐体压缩弹性密封件,保证后门与罐体密封严密,避免罐体内的污水渗漏。由于后门的顶部相比后门的底部更靠近铰接端,弹性密封件的顶部先于弹性密封件的底部被压缩,且后门关闭过程中弹性密封件的压缩量逐渐增大,只使用第一锁紧机构或第二锁紧机构单独将后门与罐体锁紧时,第一锁紧机构需要施加的锁紧力大于第二锁紧机构需要施加的锁紧力。因此通过先控制第二锁紧机构将后门的底部与罐体的底部锁紧,然后控制第一锁紧机构将后门的顶部与罐体的顶部锁紧,可以施加更小的锁紧力使第一锁紧机构和第二锁紧机构完全锁住被压缩的弹性密封件,进而将后门与罐体锁紧。当需要打开后门时,控制系统控制第一锁紧机构、第二锁紧机构和启闭机构依次工作,即先控制第一锁紧机构将后门的顶部与罐体的顶部解锁,然后控制第二锁紧机构将后门的底部与罐体的底部解锁,最后控制启闭机构驱动后门绕铰接端转动以打开后门。由于后门的顶部相比后门的底部更靠近铰接端,弹性密封件的顶部后于弹性密封件的底部被释放压缩,且弹性密封件的顶部的压缩量大于弹性密封件的底部的压缩量,只使用第一锁紧机构或第二锁紧机构单独将后门与罐体锁紧时,弹性密封件对第一锁紧机构施加的弹力大于弹性密封件对第二锁紧机构施加的弹力。因此通过先控制第一锁紧机构将后门的顶部与罐体的顶部解锁,然后控制第二锁紧机构将后门的底部与罐体的底部解锁,可以避免弹性密封件单独对第一锁紧机构施加更大的弹力导致第一锁紧机构损坏。通过先控制第二锁紧机构将后门的底部与罐体的底部解锁,然后控制启闭机构驱动后门绕铰接端转动以打开后门,可以避免第二锁紧机构未完全解锁即打开后门导致第二锁紧机构损坏。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图,对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是本发明优选实施例的吸污车污水罐的示意图;
图2是图1中A部的局部示意图;
图3是本发明优选实施例的防波板的示意图。
附图标记说明:
1、后门;2、罐体;3、锁紧杆;4、安装架;5、锁紧油缸;6、锁紧销;7、后门油缸;8、接近开关;9、固定螺母;10、连接杆;11、锁紧螺母;12、滑动块;13、方形头;14、连通管;15、吸污管;16、臂架;17、排水阀;18、内伸管;19、防波板;20、第一缺口;21、第二缺口;22、第三缺口;23、清洗管路;24、喷头;25、防溢装置。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
图1是本发明优选实施例的吸污车污水罐的示意图;图2是图1中A部的局部示意图;图3是本发明优选实施例的防波板的示意图。
如图1所示,本实施例的吸污车后门启闭锁紧装置,用于关闭或打开吸污车的后门1以及将后门1与吸污车的罐体2锁紧或解锁,后门1铰接在罐体2的顶部,后门1与罐体2之间设有弹性密封件,吸污车后门启闭锁紧装置包括用于驱动后门1绕铰接端转动以关闭或打开后门1的启闭机构、用于将后门1的顶部与罐体2的顶部锁紧或解锁的第一锁紧机构、用于将后门1的底部与罐体2的底部锁紧或解锁的第二锁紧机构以及用于控制启闭机构、第一锁紧机构和第二锁紧机构工作的控制系统,通过控制系统分别对启闭机构、第一锁紧机构和第二锁紧机构进行控制,以当需要关闭后门1时使启闭机构、第二锁紧机构和第一锁紧机构依次工作,以当需要打开后门1时使第一锁紧机构、第二锁紧机构和启闭机构依次工作。
本发明的吸污车后门启闭锁紧装置,包括启闭机构、第一锁紧机构、第二锁紧机构以及控制系统,用于关闭或打开吸污车的后门1以及将后门1与吸污车的罐体2锁紧或解锁,后门1铰接在罐体2的顶部,后门1与罐体2之间设有弹性密封件。当需要关闭后门1时,控制系统控制启闭机构、第二锁紧机构和第一锁紧机构依次工作,即先控制启闭机构驱动后门1绕铰接端转动以关闭后门1,然后控制第二锁紧机构将后门1的底部与罐体2的底部锁紧,最后控制第一锁紧机构将后门1的顶部与罐体2的顶部锁紧。通过第一锁紧机构和第二锁紧机构分别从顶部和底部将后门1与罐体2锁紧,可以保证后门1与罐体2锁紧牢固,并使后门1与罐体2压缩弹性密封件,保证后门1与罐体2密封严密,避免罐体2内的污水渗漏。由于后门1的顶部相比后门1的底部更靠近铰接端,弹性密封件的顶部先于弹性密封件的底部被压缩,且后门1关闭过程中弹性密封件的压缩量逐渐增大,只使用第一锁紧机构或第二锁紧机构单独将后门1与罐体2锁紧时,第一锁紧机构需要施加的锁紧力大于第二锁紧机构需要施加的锁紧力。因此通过先控制第二锁紧机构将后门1的底部与罐体2的底部锁紧,然后控制第一锁紧机构将后门1的顶部与罐体2的顶部锁紧,可以施加更小的锁紧力使第一锁紧机构和第二锁紧机构完全锁住被压缩的弹性密封件,进而将后门1与罐体2锁紧。当需要打开后门1时,控制系统控制第一锁紧机构、第二锁紧机构和启闭机构依次工作,即先控制第一锁紧机构将后门1的顶部与罐体2的顶部解锁,然后控制第二锁紧机构将后门1的底部与罐体2的底部解锁,最后控制启闭机构驱动后门1绕铰接端转动以打开后门1。由于后门1的顶部相比后门1的底部更靠近铰接端,弹性密封件的顶部后于弹性密封件的底部被释放压缩,且弹性密封件的顶部的压缩量大于弹性密封件的底部的压缩量,只使用第一锁紧机构或第二锁紧机构单独将后门1与罐体2锁紧时,弹性密封件对第一锁紧机构施加的弹力大于弹性密封件对第二锁紧机构施加的弹力。因此通过先控制第一锁紧机构将后门1的顶部与罐体2的顶部解锁,然后控制第二锁紧机构将后门1的底部与罐体2的底部解锁,可以避免弹性密封件单独对第一锁紧机构施加更大的弹力导致第一锁紧机构损坏。通过先控制第二锁紧机构将后门1的底部与罐体2的底部解锁,然后控制启闭机构驱动后门1绕铰接端转动以打开后门1,可以避免第二锁紧机构未完全解锁即打开后门1导致第二锁紧机构损坏。可选地,第一锁紧机构和第二锁紧机构分别位于启闭机构的两侧。
如图2所示,本实施例中,第一锁紧机构和第二锁紧机构均包括用于安装在后门1上的锁紧杆3、开设在锁紧杆3上的限位孔、用于安装在罐体2上的安装架4、设置在安装架4上的锁紧油缸5以及设置在锁紧油缸5的活塞杆上并用于伸入限位孔内的锁紧销6。后门1关闭后,可以通过锁紧油缸5将锁紧销6伸入锁紧杆3的限位孔内,使锁紧销6紧贴锁紧杆3的限位孔,从而将后门1与罐体2锁紧。可选地,第一锁紧机构和第二锁紧机构也可以采用不同的结构形式。
如图1和图2所示,本实施例中,启闭机构采用后门油缸7,控制系统采用用于控制后门油缸7、第一锁紧机构的锁紧油缸5和第二锁紧机构的锁紧油缸5工作的液压控制系统,第一锁紧机构的安装架4上设有用于感应第一锁紧机构的锁紧销6的位置以形成感应信号并反馈给液压控制系统的接近开关8,液压控制系统上设有用于控制后门油缸7和第二锁紧机构的锁紧油缸5的工作顺序的液压顺序阀。在第一锁紧机构的安装架4上设置接近开关8,当第一锁紧机构的锁紧油缸5缩短,带动第一锁紧机构的锁紧销6收回到位时,接近开关8正对第一锁紧机构的锁紧销6的侧面,此时接近开关8可以形成感应信号,并将该感应信号反馈给液压控制系统进行后门1开关的控制。第一锁紧机构的锁紧油缸5由液压控制系统单独控制,后门油缸7和第二锁紧机构的锁紧油缸5的工作顺序通过液压顺序阀控制。当需要关闭后门1时,如果接近开关8正对第一锁紧机构的锁紧销6的侧面并形成感应信号,液压控制系统接收感应信号后控制后门油缸7缩短(如果此时接近开关8未反馈感应信号,则液压控制系统不会控制后门油缸7缩短),将后门1关闭。待后门1完全关闭,后门1与罐体2之间的弹性密封件压缩形成密封,后门油缸7憋压至一定压力时,在液压顺序阀的控制下,第二锁紧机构的锁紧油缸5伸长,带动第二锁紧机构的锁紧销6伸入第二锁紧机构的锁紧杆3上的限位孔内。最后液压控制系统控制第一锁紧机构的锁紧油缸5伸长,带动第一锁紧机构的锁紧销6伸入第一锁紧机构的锁紧杆3上的限位孔内,完成关门操作。由于第一锁紧机构和第二锁紧机构均是通过锁紧油缸5推动锁紧销6伸入锁紧杆3上的限位孔内,使锁紧销6紧贴锁紧杆3上的限位孔,第二锁紧机构和第一锁紧机构因位置偏差必须依次锁紧,才可以保证第一锁紧机构的锁紧销6准确地伸入第一锁紧机构的锁紧杆3上的限位孔内。当需要打开后门1时,液压控制系统先控制第一锁紧机构的锁紧油缸5缩短,带动第一锁紧机构的锁紧销6收回并脱离第一锁紧机构的锁紧杆3上的限位孔。第一锁紧机构的锁紧销6收回到位后,接近开关8正对第一锁紧机构的锁紧销6的侧面并形成感应信号。然后液压控制系统接收感应信号,控制第二锁紧机构的锁紧油缸5缩短(如果此时接近开关8未反馈感应信号,则液压控制系统不会控制第二锁紧机构的锁紧油缸5缩短),带动第二锁紧机构的锁紧销6收回并脱离第二锁紧机构的锁紧杆3上的限位孔。待第二锁紧机构的锁紧油缸5憋压至一定压力后,在液压顺序阀的控制下,后门油缸7伸长,将后门1打开,完成开门操作。由于第一锁紧机构和第二锁紧机构均是通过锁紧油缸5推动锁紧销6伸入锁紧杆3上的限位孔内,使锁紧销6紧贴锁紧杆3上的限位孔,第一锁紧机构和第二锁紧机构因位置偏差必须依次解锁,才可以避免第一锁紧机构的锁紧销6与第一锁紧机构的锁紧杆3上的限位孔过度磨损,影响使用寿命。
如图2所示,本实施例中,安装架4上设有用于对锁紧销6进行侧向限位以避免锁紧油缸5承受侧向偏载力的限位机构。因罐体2内污水的压力,以及吸污车行驶过程中污水对后门1的冲击,后门1所受的合力通过锁紧杆3向后拉锁紧销6,进而对锁紧油缸5施加侧向偏载力,影响锁紧油缸5的密封结构,容易导致锁紧油缸5漏油,甚至导致锁紧油缸5损坏,无法完全将后门1与罐体2锁紧,造成污水向外渗漏,污染环境。通过设置限位机构,对锁紧销6进行侧向限位,避免锁紧油缸5承受侧向偏载力造成锁紧油缸5的密封结构损坏,避免污水渗漏。可选地,安装架4上固设有固定螺母9,限位机构包括螺纹穿设在固定螺母9内的连接杆10、螺纹套设在连接杆10上并用于通过转动与固定螺母9顶抵以锁紧连接杆10的锁紧螺母11以及设置在连接杆10的一端并用于紧贴锁紧销6的侧面以对锁紧销6进行侧向限位的滑动块12。连接杆10的一端设有滑动块12,连接杆10的另一端设有螺纹,连接杆10螺纹穿设在安装架4上的固定螺母9内。通过转动连接杆10可以调节滑动块12的位置,使滑动块12紧贴锁紧销6的侧面,调节到位后通过转动锁紧螺母11使锁紧螺母11与固定螺母9顶抵,从而对连接杆10进行锁紧定位。当后门1受到合力时,由于滑动块12紧贴锁紧销6的侧面,锁紧销6被滑动块12限制,避免锁紧油缸5承受侧向偏载力。滑动块12可以依据磨损情况进行位置调节,调节到位后可以利用锁紧螺母11进行锁紧定位。可选地,连接杆10的另一端设有便于转动连接杆10的方形头13。可选地,滑动块12过盈装配在连接杆10上,滑动块12磨损后便于进行更换。
如图1所示,本发明的优选实施例还提供了一种吸污车污水罐,包括罐体2、铰接在罐体2的顶部的后门1、用于关闭或打开后门1以及将后门1与罐体2锁紧或解锁的吸污车后门启闭锁紧装置、用于将罐体2的内腔与吸污车的真空系统连通的连通管14、与罐体2的内腔连通并用于在真空系统将罐体2内的空气抽至外部时将外部的污水吸入罐体2内的吸污管15、设置在罐体2上并用于支撑吸污管15的臂架16以及设置在后门1上并用于将罐体2内的污水排出的排水阀17,吸污车后门启闭锁紧装置采用上述的吸污车后门启闭锁紧装置。通过真空系统将罐体2内的空气抽至外部时,可以通过臂架16上的吸污管15将外部的污水吸入罐体2内。罐体2内的污水可以从排水阀17排出。罐体2的内壁沉淀、附着有污泥,通过吸污车后门启闭锁紧装置打开后门1,通过吸污车的举升油缸将罐体2举升,可以通过后门1将污泥排出。可选地,连通管14上设有防溢装置25,用于防止罐体2内的污水被吸入真空系统。
如图1所示,本实施例中,吸污管15上设有与吸污管15连通并伸入至罐体2内的污水中的内伸管18,以当真空系统将外部的空气抽至罐体2内时压迫罐体2内的污水通过吸污管15排出。内伸管18伸入至罐体2内的污水中,内伸管18与吸污管15之间通过法兰、密封垫和螺栓密闭连接。通过真空系统将外部的空气抽至罐体2内,压迫罐体2内的污水通过臂架16上的吸污管15排出,可以将罐体2内的污水排出至距离停车位置更远的地方,工况适用性更强。可选地,内伸管18的底部设置为斜面,可以增大内伸管18与污水的接触面积。可选地,内伸管18可以单独拆下,以便进行更换。
如图1所示,本实施例中,罐体2内设有用于在吸污车行驶过程中减少罐体2内的污水对后门1的冲击的防波板19。在吸污车行驶过程中,当吸污车加速时,罐体2内的污水对后门1形成极大冲击,容易造成第一锁紧机构和第二锁紧机构损坏,进而造成污水渗漏,污染环境。在罐体2内设置防波板19,设置防波板19后,罐体2的内腔被分隔开来。当吸污车加速时,污水的惯性力大部分被防波板19承载,可以有效地减少污水对后门1的冲击,保护第一锁紧机构和第二锁紧机构,降低渗漏的风险。可选地,防波板19设置为至少两块,相邻防波板19之间间隔布设。
如图3所示,本实施例中,防波板19的底部开设有第一缺口20,以形成用于供污泥通过的污泥通道。第一缺口20形成污泥通道,用于罐体2举升时供污泥通过,便于污泥排放。可选地,防波板19的中部开设有第二缺口21,第二缺口21与第一缺口20连通,以形成用于供维修人员通过的维修通道。第二缺口21与第一缺口20一起形成维修通道,用于供维修人员通过,便于罐体2维护。可选地,防波板19的顶部开设有第三缺口22,以形成用于使防波板19两侧的空间连通的气流通道。第三缺口22形成气流通道,可以确保罐体2内被防波板19分隔开的各个空间无论罐体2内水位高低均始终连通并保持气压一致,便于污水流动。
如图1所示,本实施例中,罐体2内设有用于与吸污车的水泵连通的清洗管路23,清洗管路23上设有用于将水泵供应的高压水喷出以将罐体2内的污泥冲刷干净的喷头24。污泥排出时不能自行脱落,需要人工清理,清理难度大,且操作危险性大,易发生安全事故。在罐体2内设置清洗管路23,清洗管路23通过管路与吸污车的水泵连通,清洗管路23上设有喷头24。通过水泵给清洗管路23供应高压水,通过喷头24将高压水喷出,可以将附着在罐体2内壁的污泥冲刷干净,降低人工清理的劳动强度。可选地,喷头24朝向罐体2的后部并朝向罐体2的底部倾斜布设。使得喷头24可以将罐体2底部的污泥冲刷向罐体2后部的后门1,便于污泥排出。可选地,喷头24的中心轴线与罐体2的中心轴线之间的夹角为45°。可选地,清洗管路23采用圆弧形管路,喷头24设置为多个,多个喷头24沿圆弧形管路的周向均匀间隔布设。多个喷头24沿圆弧形管路的周向均匀间隔布设,使得喷头24冲刷的范围更大,清洗效果更好。可选地,喷头24采用不锈钢材质制作。可选地,喷头24可以单独拆下,以便进行更换。
本发明的优选实施例还提供了一种吸污车,包括上述的吸污车污水罐。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种吸污车后门启闭锁紧装置,用于关闭或打开吸污车的后门(1)以及将所述后门(1)与吸污车的罐体(2)锁紧或解锁,所述后门(1)铰接在所述罐体(2)的顶部,所述后门(1)与所述罐体(2)之间设有弹性密封件,其特征在于,
所述吸污车后门启闭锁紧装置包括用于驱动所述后门(1)绕铰接端转动以关闭或打开所述后门(1)的启闭机构、用于将所述后门(1)的顶部与所述罐体(2)的顶部锁紧或解锁的第一锁紧机构、用于将所述后门(1)的底部与所述罐体(2)的底部锁紧或解锁的第二锁紧机构以及用于控制所述启闭机构、所述第一锁紧机构和所述第二锁紧机构工作的控制系统,
通过所述控制系统分别对所述启闭机构、所述第一锁紧机构和所述第二锁紧机构进行控制,以当需要关闭所述后门(1)时使所述启闭机构、所述第二锁紧机构和所述第一锁紧机构依次工作,以当需要打开所述后门(1)时使所述第一锁紧机构、所述第二锁紧机构和所述启闭机构依次工作。
2.根据权利要求1所述的吸污车后门启闭锁紧装置,其特征在于,
所述第一锁紧机构和所述第二锁紧机构均包括用于安装在所述后门(1)上的锁紧杆(3)、开设在所述锁紧杆(3)上的限位孔、用于安装在所述罐体(2)上的安装架(4)、设置在所述安装架(4)上的锁紧油缸(5)以及设置在所述锁紧油缸(5)的活塞杆上并用于伸入所述限位孔内的锁紧销(6)。
3.根据权利要求2所述的吸污车后门启闭锁紧装置,其特征在于,
所述启闭机构采用后门油缸(7),所述控制系统采用用于控制所述后门油缸(7)、所述第一锁紧机构的锁紧油缸(5)和所述第二锁紧机构的锁紧油缸(5)工作的液压控制系统,
所述第一锁紧机构的安装架(4)上设有用于感应所述第一锁紧机构的锁紧销(6)的位置以形成感应信号并反馈给所述液压控制系统的接近开关(8),
所述液压控制系统上设有用于控制所述后门油缸(7)和所述第二锁紧机构的锁紧油缸(5)的工作顺序的液压顺序阀。
4.根据权利要求2所述的吸污车后门启闭锁紧装置,其特征在于,
所述安装架(4)上设有用于对所述锁紧销(6)进行侧向限位以避免所述锁紧油缸(5)承受侧向偏载力的限位机构;
所述安装架(4)上固设有固定螺母(9),所述限位机构包括螺纹穿设在所述固定螺母(9)内的连接杆(10)、螺纹套设在所述连接杆(10)上并用于通过转动与所述固定螺母(9)顶抵以锁紧所述连接杆(10)的锁紧螺母(11)以及设置在所述连接杆(10)的一端并用于紧贴所述锁紧销(6)的侧面以对所述锁紧销(6)进行侧向限位的滑动块(12);
所述连接杆(10)的另一端设有便于转动所述连接杆(10)的方形头(13)。
5.一种吸污车污水罐,其特征在于,
包括罐体(2)、铰接在所述罐体(2)的顶部的后门(1)、用于关闭或打开所述后门(1)以及将所述后门(1)与所述罐体(2)锁紧或解锁的吸污车后门启闭锁紧装置、用于将所述罐体(2)的内腔与吸污车的真空系统连通的连通管(14)、与所述罐体(2)的内腔连通并用于在所述真空系统将所述罐体(2)内的空气抽至外部时将外部的污水吸入所述罐体(2)内的吸污管(15)、设置在所述罐体(2)上并用于支撑所述吸污管(15)的臂架(16)以及设置在所述后门(1)上并用于将所述罐体(2)内的污水排出的排水阀(17),
所述吸污车后门启闭锁紧装置采用权利要求1~4任一项所述的吸污车后门启闭锁紧装置。
6.根据权利要求5所述的吸污车污水罐,其特征在于,
所述吸污管(15)上设有与所述吸污管(15)连通并伸入至所述罐体(2)内的污水中的内伸管(18),以当所述真空系统将外部的空气抽至所述罐体(2)内时压迫所述罐体(2)内的污水通过所述吸污管(15)排出。
7.根据权利要求5所述的吸污车污水罐,其特征在于,
所述罐体(2)内设有用于在吸污车行驶过程中减少所述罐体(2)内的污水对所述后门(1)的冲击的防波板(19)。
8.根据权利要求7所述的吸污车污水罐,其特征在于,
所述防波板(19)的底部开设有第一缺口(20),以形成用于供污泥通过的污泥通道;
所述防波板(19)的中部开设有第二缺口(21),所述第二缺口(21)与所述第一缺口(20)连通,以形成用于供维修人员通过的维修通道;
所述防波板(19)的顶部开设有第三缺口(22),以形成用于使所述防波板(19)两侧的空间连通的气流通道。
9.根据权利要求5所述的吸污车污水罐,其特征在于,
所述罐体(2)内设有用于与吸污车的水泵连通的清洗管路(23),所述清洗管路(23)上设有用于将所述水泵供应的高压水喷出以将所述罐体(2)内的污泥冲刷干净的喷头(24);
所述喷头(24)朝向所述罐体(2)的后部并朝向所述罐体(2)的底部倾斜布设;
所述清洗管路(23)采用圆弧形管路,所述喷头(24)设置为多个,多个所述喷头(24)沿所述圆弧形管路的周向均匀间隔布设。
10.一种吸污车,其特征在于,
包括权利要求5~9任一项所述的吸污车污水罐。
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