CN110695214B - 一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具,涉及冲压生产加工技术领域,包括第一模具、第二模具,所述第一模具的前端面设有凸起的形模,所述第二模具的后端面设有与形模相配合的形腔,所述第一模具的顶端以及所述第二模具的顶端均设有两个注水接口,所述第一模具的内部设有第一水冷腔道,所述第一模具的两个注水接口分别连通第一水冷腔道的两个端口。本发明在第一模具的前端面且位于形模的根部设有环形的密封槽,并在第二模具的后端设有与密封槽相匹配的密封块,密封块嵌入在密封槽内,通过每一道密封环伸入在环形槽内进行密封,使第一模具与第二模具的贴合面形成弯曲的S形面,提高对热冲压件的密封。

Description

一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具
技术领域
本发明涉及汽车冲压模具技术领域,具体涉及一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具。
背景技术
汽车前后端装有保险杠,不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置,随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的,人们称为塑料保险杠。
现有的,专利号CN201410534889.1公开的一种高强度镁铝合金汽车保险杠分面式冲压模具及其冲压方法,冲压模具是:上模座的下侧固定有上模芯,下模座的上侧中部设置有顶杆驱动上下移动的中心下模芯,中心下模芯两侧的下模座上设置有氮气缸驱动上下移动的展边下模芯,展边下模芯的行程大于中心下模芯的行程,展边下模芯与中心下模芯的行程差为50—100mm,冲压汽车保险杠的方法,包括制作镁铝合金胚料、在上模芯和下模芯或/和镁铝合金胚料上涂润滑脂、上料、先启动顶杆驱动中心下模芯上移,再启动氮气缸驱动展边下模芯上移、开模等工艺,优点是:冲压过程中模具受力稳定,提高了金属零件的整体流动性级延展性,解决了镁铝合金零部件冲压易开裂回弹大的问题。
上述专利公开的汽车保险杠冲压模具在实际使用中仍存在一些不足之处,具体不足之处在于:
一、汽车保险杠在利用热冲压原理对冲压件进行,冲压完成后为了便于脱模,需要将冲压完成后的汽车保险杠在模具内进行快速冷却。
二、冲压件放置在型腔内进行冲压时,冲压件受挤压后随型腔结构进行变形,冲压件在挤压的过程中向模 具的缝隙内产生的挤压力较大,容易渗入在两个模具的缝隙中,使冲压成形后的汽车保险杠表面毛刺体积大,难以被清除。
发明内容
针对现有技术中的问题,本发明的目的在于提供一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具,解决汽车保险杠冲压完成后,在模具内冷却效率低且冲压件在挤压的过程中容易渗入在两个模具的缝隙中,使冲压成形后的汽车保险杠表面毛刺体积大的技术问题。
本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具,包括第一模具、第二模具,所述第一模具的前端面设有凸起的形模,所述第二模具的后端面设有与形模相配合的形腔,所述第一模具的顶端以及所述第二模具的顶端均设有两个注水接口,所述第一模具的内部设有第一水冷腔道,所述第一模具的两个注水接口分别连通第一水冷腔道的两个端口,所述第二模具的内部设有第二水冷腔道,所述第二模具的两个注水接口分别连通第二水冷腔道的两个端口,每一个所述注水接口的顶端按圆周等距分布有锁紧装置;
所述第一模具包括连接杆、顶杆、密封槽,所述连接杆共设有四根,四根所述连接杆直立固定于第一模具的前端面四个边角,每一个所述连接杆的顶端均设有锥形面,所述顶杆共设有两根,两根所述顶杆对称设置于所述形模的两侧,位于形模两侧的所述顶杆安装于每一侧的两根连接杆中间,且所述顶杆的杆长为连接杆的杆长三分之二;所述第一模具的前端面且位于形模的根部设有环形的密封槽;
所述第二模具包括顶杆孔、锁紧孔,所述第二模具的四个边角各设置有一个与连接杆相配合的锁紧孔,且每一个所述锁紧孔均贯通于第二模具的前后两端,四个所述锁紧孔在第二模具前端呈左右对称分布,每一个所述锁紧孔的外圈各设有半圆弧状的固定卡爪,每一个所述锁紧孔的内圈各设有一个半圆弧状的活动卡爪,每一侧的两个所述活动卡爪安装固定在支撑架的两端,所述支撑架共设有两个,每一个所述支撑架的两端分别设置有一个滑块,所述第二模具前端面且临近于每一个锁紧孔位置对称设有滑槽,所述滑块通过滑动配合方式嵌入在滑槽内,每一个所述滑槽内均安装有弹簧,
所述形腔的两侧各设置有一个与顶杆相配合的顶杆孔,每一个所述顶杆孔的孔内各嵌入有一根驱动杆,所述驱动杆伸出在第二模具的前端,所述顶杆孔的内壁设有弹簧槽,所述驱动杆的外壁安装有回位弹簧,所述回位弹簧嵌入在弹簧孔内,伸出在第二模具前端的所述驱动杆外壁设有第二锥形面,第二锥形面由中间向第二模具的前端方向逐渐增大,所述第二模具前端面且临近于每一个所述顶杆孔设置有一个半圆环结构的驱动块,所述驱动块的顶端圆心位置设置有与第二锥形面相贴合的第一驱动面,所述驱动块安装在驱动杆的中间位置;
其中,所述第一模具的连接杆穿过第二模具的锁紧孔向第二模具的前端伸出,伸出在第二模具前端的连接杆通过活动卡爪锁紧连接,所述第一模具的顶杆伸出在第二模具的顶杆孔内与驱动杆的顶端连接,所述第二模具的后端设有与密封槽相匹配的密封块,所述密封块嵌入在密封槽内。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第一模具的两侧对称设置有电源接入口,所述第一模具的内部设置有滑孔,所述滑孔位于每一根顶杆的根部,且顶杆的根部通过滑动连接伸入在滑孔内,伸入在滑孔内的所述顶杆的顶端设置有金属块,所述滑孔的孔壁且朝向于第一模具的前端安装有电磁继电器,所述电磁继电器通过导线与电源接入口连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述锁紧装置包括底脚、锁紧杆、螺帽、螺纹杆,所述底脚等间距固定在注水接口的顶端,所述底脚为两端向顶部中间折弯的U形块,所述底脚的顶端铰接有呈直角弯曲的锁紧杆,所述锁紧杆的顶端设置有贯通的长槽,长槽内安装有螺纹杆,所述螺纹杆的底端铰接在底座的顶端,所述螺纹杆的顶端安装有螺帽。
作为本发明的一种优选技术方案,所述注水接口的底端设置有环形结构的第一密封槽,所述第一密封槽的槽底设置有多道凸起的凸环,每一道所述凸环在第一密封槽的槽底设置为凸起的U形结构,且每一道凸环在第一密封槽的槽底围成一圈。
作为本发明的一种优选技术方案,所述密封槽包括环形槽,所述密封槽的槽底面设置有多道U形结构的环形槽,且每一道U形结构的环形槽围成一圈形成封闭环。
作为本发明的一种优选技术方案,所述密封块包括密封环,所述密封块的顶端设置有与环形槽相配合的密封环,所述密封环在密封块的顶端为凸起的U形结构,且每一道凸起的密封环在密封块的顶端围成一圈形成封闭环。
作为本发明的一种优选技术方案,所述密封块嵌入在密封槽内,通过每一道密封环伸入在环形槽内进行密封,且所述密封环的顶端与环形槽的槽底嵌入有第二密封垫。
与现有技术相比,本发明至少包括以下有益效果:
一、本发明通过在第一模具的内部设有第一水冷腔道,第二模具的内部设有第二水冷腔道,通过在两个模具的内部各设置有一个水冷腔道对型腔内的冲压件进行双层水冷,并在第一模具的顶端以及第二模具的顶端均设有两个注水接口,通过两个注水接口分别与模具内部的水冷管道两端连通,使水冷管道内部构成一个循环的水冷回路,通过向水冷管道内注入冷水,冷水在水冷管道内循环流动,使合模后的两个模具快速冷却下来,将成型后的汽车保险杠温度降低。
二、本发明在第一模具的前端面且位于形模的根部设有环形的密封槽,并在第二模具的后端设有与密封槽相匹配的密封块,密封块嵌入在密封槽内,通过每一道密封环伸入在环形槽内进行密封,使第一模具与第二模具的贴合面形成弯曲的S形面,提高对热冲压件的密封。
三、本发明通过第一模具的连接杆穿过锁紧孔向第二模具的前端伸出,通过驱动杆推动活动卡爪卡入在连接杆的卡槽内锁紧连接,提高第一模具与第二模具合模时的连接牢固性,通过活动卡爪卡入在连接杆的卡槽内,使密封块顶端的密封环与密封槽的环形槽之间贴合更加紧密,提高对热冲压件的密封性。
四、本发明通过第一模具的顶杆伸入在顶杆孔内,推动顶杆向第二模具的前端伸出,通过驱动杆外壁的第二锥形面,第二锥形面由中间向第二模具的前端方向逐渐增大,使伸出的顶杆为驱动块进行让位,通过滑槽内的弹簧推动支撑架向两边滑动,将活动卡爪卡入在连接杆的卡槽内,对连接杆紧行锁紧,使两个模具合模时可自动锁紧,提高锁紧的即使性,避免两个模具合模时产生冲击造成模具反弹。提高合模时的连接紧密性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具的立体结构示意图;
图2为本发明第二模具前端面的结构示意图;
图3为本发明第一模具与第二模具合模时的结构连接示意图;
图4为本发明第一模具与第二模具合模时,形模伸入在型腔内的剖面结构示意图;
图中:1、第一模具,2、第一连接座,3、形模,4、注水接口,401、第一密封槽,402、第一密封垫,403、第一水冷腔道,404、凸环,405、第二水冷腔道,5、锁紧装置,501、底脚,502、锁紧杆,503、螺帽,504、调节螺纹,6、连接杆,601、锥形面,602、卡槽,7、顶杆,8、密封槽,801、环形槽,802、第二密封垫,9、第二模具,901、形腔,902、密封块,903、密封环,10、顶杆孔,11、固定卡爪,12、电源接入口,121、电磁继电器,122、滑孔,123、金属块,13、滑槽,14、弹簧,15、第二连接座,16、锁紧孔,17、活动卡爪,18、驱动块,1801、第一驱动面,1802、驱动杆,1803、弹簧槽,1804、回位弹簧,19、支撑架,20、滑块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明,但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
需要说明的是,当元件被成称为“固定于”另一个元件,它可以是另一个元件上或者也可以是存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”“右”以及类似的表达只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
实施例1
请参阅图1-4,为一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具的整体结构示意图,一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具,包括第一模具1、第二模具9,
第一模具1为方形块状的金属模具,第一模具1的后端设置有第一连接座2,第一连接座2设有三个通孔,便于连接和固定第一模具1,提高第一模具1的安装牢固性,第一模具1的前端面设有凸起的形模3,第二模具9为方形块状的金属模具,第二模具9的前端设置有第二连接座15,第二连接座15设有三个通孔,便于连接和固定该第二模具9,提高第二模具9的安装牢固性,第二模具9的后端面设有与形模3相配合的形腔901,合模时,通过形模3伸入在形腔901内对冲压材料进行热冲压,将材料挤入第二模具9的形腔901内形成汽车保险杠轮廓。第一模具1的顶端以及第二模具9的顶端均设有两个注水接口4,第一模具1的内部设有第一水冷腔道403,第一模具1的两个注水接口4分别连通第一水冷腔道403的两个端口,通过两个注水接口4与第一水冷腔道403构成一个循环的水冷回路,第二模具9的内部设有第二水冷腔道405,第二模具9的两个注水接口4分别连通第二水冷腔道405的两个端口,通过两个注水接口4与第二水冷腔道405构成一个循环的水冷回路,每一个注水接口4的顶端按圆周等距分布有锁紧装置5;
本发明通过在第一模具1的内部设有第一水冷腔道403,第二模具9的内部设有第二水冷腔道405,并在第一模具1的顶端以及第二模具9的顶端均设有两个注水接口4,通过两个注水接口4分别与模具内部的水冷管道两端连通,使水冷管道内部构成一个循环的水冷回路,通过向水冷管道内注入冷水,冷水在在水冷管道内循环流动,使合模后的两个模具快速冷却下来,将成型后的汽车保险杠温度降低。
第一模具1包括连接杆6、顶杆7、密封槽8,连接杆6共设有四根,四根连接杆6直立固定于第一模具1的前端面四个边角,每一个连接杆6的顶端均设有锥形面601,所述锥形面601的底端设有圆环状的卡槽602,顶杆7共设有两根,两根顶杆7对称设置于形模3的两侧,位于形模3两侧的顶杆7安装于每一侧的两根连接杆6中间,且顶杆7的杆长为连接杆6的杆长三分之二;使得两根连接杆6可以伸出在第二模具9的前端,而顶杆7伸入在第二模具9内,第一模具1的前端面且位于形模3的根部设有环形的密封槽8;
第二模具9包括顶杆孔10、锁紧孔16,第二模具9的四个边角各设置有一个与连接杆6相配合的锁紧孔16,且每一个锁紧孔16均贯通于第二模具9的前后两端,四个锁紧孔6在第二模具9前端呈左右对称分布,每一个锁紧孔6的外圈各设有半圆弧状的固定卡爪11,每一个锁紧孔6的内圈各设有一个半圆弧状的活动卡爪17,每一侧的两个活动卡爪17安装固定在支撑架19的两端,支撑架19共设有两个,每一个支撑架19的两端分别设置有一个滑块20,第二模具9前端面且临近于每一个锁紧孔6位置对称设有滑槽13,滑块20通过滑动配合方式嵌入在滑槽13内,每一个滑槽13内均安装有弹簧14,
形腔901的两侧各设置有一个与顶杆7相配合的顶杆孔10,且每一个顶杆10均贯通于第二模具9的前后两端,每一个顶杆孔10的孔内各嵌入有一根驱动杆1802,驱动杆1802伸出在第二模具9的前端,顶杆孔10的内壁设有弹簧槽1803,驱动杆1802的外壁安装有回位弹簧1804,回位弹簧1804嵌入在弹簧孔1803内,伸出在第二模具9前端的驱动杆1802外壁设有第二锥形面,第二锥形面由中间向第二模具9的前端方向逐渐增大,第二模具9前端面且临近于每一个顶杆孔10设置有一个半圆环结构的驱动块18,驱动块18的顶端圆心位置设置有与第二锥形面相贴合的第一驱动面1801,驱动块18安装在驱动杆1802的中间位置;
其中,第一模具1的连接杆6穿过第二模具9的锁紧孔16向第二模具9的前端伸出,伸出在第二模具9前端的连接杆6通过活动卡爪17锁紧连接,第一模具1的顶杆7伸出在第二模具9的顶杆孔10内与驱动杆1802的顶端连接,推动驱动杆1802向第二模具9的前端伸出,通过第二锥形面为驱动块18让位,通过滑槽13内的弹簧14驱动活动卡爪17向两侧移动,活动卡爪17卡入在连接杆6的卡槽内锁紧。完成第一模具1与第二模具9的合模,合模时第二模具9的后端设有与密封槽8相匹配的密封块902,密封块902嵌入在密封槽8内,通过密封块902与密封槽8的配合对合模后的第一模具1以及第二模具9内的热冲压件进行密封。
第一模具1的两侧对称设置有电源接入口12,第一模具1的内部设置有滑孔122,滑孔122位于每一根顶杆7的根部,且顶杆7的根部通过滑动连接伸入在滑孔122内,伸入在滑孔122内的顶杆7的顶端设置有金属块123,滑孔122的孔壁且朝向于第一模具1的前端安装有电磁继电器121,电磁继电器121通过导线与电源接入口12连接。
其中的,本发明通过第一模具1的顶杆7伸入在顶杆孔10内,推动顶杆7向第二模具9的前端伸出,通过驱动杆1802外壁的第二锥形面,第二锥形面由中间向第二模具的前端方向逐渐增大,使伸出的顶杆7为驱动块18进行让位,通过滑槽13内的弹簧14推动支撑架19向两边滑动,将活动卡爪17卡入在连接杆6的卡槽602内,对连接杆6紧行锁紧,使两个模具合模时可自动锁紧,提高锁紧的即使性,避免两个模具合模时产生冲击造成模具反弹。提高合模时的连接紧密性。
其中的,合模时,本发明通过电磁继电器121产生的磁力将金属块123吸附,推动顶杆7向前伸出,使合模时将驱动杆1802向第二模具9的前端顶出,完成自动锁紧,退模时,本发明通过电磁继电器121断电,磁力消失后,通过回位弹簧1804的弹力,将驱动杆1802顶回,通过第二锥形面推动驱动块18向第二模具的前端中间滑动,推动支撑架19向中间滑动,活动卡爪17从连接杆6的卡槽602内退出,完成第一模具1与第二模具9的退模,提高模具退模时的自动操作,提高第一模具1与第二模具9退模时的安全性。
锁紧装置5包括底脚501、锁紧杆502、螺帽503、螺纹杆504,底脚501等间距固定在注水接口4的顶端,底脚501为两端向顶部中间折弯的U形块,底脚501的顶端铰接有呈直角弯曲的锁紧杆502,锁紧杆502的顶端设置有贯通的长槽,长槽内安装有螺纹杆504,螺纹杆504的底端铰接在底座501的顶端,螺纹杆504的顶端安装有螺帽503,通过长槽使得螺纹杆504可以在锁紧杆502的顶端相对滑动,便于通过螺帽503控制锁紧杆502的高低,通过锁紧杆502的底端以及螺纹杆504的底端铰接在底脚501上,使得锁紧杆502以及螺纹杆504在底脚501的顶端可以摆动,便于将水管接头从注水接口4内取下。
注水接口4的底端设置有环形结构的第一密封槽401,第一密封槽401的槽底设置有多道凸起的凸环404,每一道凸环404在第一密封槽401的槽底设置为凸起的U形结构,且每一道凸环404在第一密封槽401的槽底围成一圈形成封闭环,通过第一密封槽401的槽底设置有多道凸起的凸环404,且在每一道凸起的凸环404顶端安装有第一密封垫402,通过多道凸起的凸环404与水管接头的密封槽配合,使水管接头与注水接口4的贴合面形成S形的曲面,通过多道S形的曲面对密封口处进行密封,使得水流难以从密封口渗露,提高对注水接口4的密封性。
密封槽8包括环形槽801,密封槽8的槽底面设置有多道U形结构的环形槽801,且每一道U形结构的环形槽801围成一圈形成封闭环。
密封块902包括密封环903,密封块902的顶端设置有与环形槽801相配合的密封环903,密封环903在密封块902的顶端为凸起的U形结构,且每一道凸起的密封环903在密封块902的顶端围成一圈形成封闭环。
密封块902嵌入在密封槽8内,通过每一道密封环903伸入在环形槽801内进行密封,且密封环903的顶端与环形槽801的槽底嵌入有第二密封垫802。第二密封垫802为橡胶材质,第二密封垫802为方框结构的封闭环。
其中的,本发明在第一模具1的前端面且位于形模3的根部设有环形的密封槽8,并在第二模具9的后端设有与密封槽8相匹配的密封块902,密封块902嵌入在密封槽8内,通过每一道密封环903伸入在环形槽801内进行密封,使第一模具1与第二模具9的贴合面形成弯曲的S形面,通过多道S形的曲面对密封口处进行密封。提高对热冲压件的密封。
其中的,本发明通过第一模具1的连接杆6穿过锁紧孔16向第二模具9的前端伸出,通过驱动杆7推动活动卡爪17卡入在连接杆6的卡槽602内锁紧连接,提高第一模具1与第二模具9合模时的连接牢固性,通过活动卡爪17卡入在连接杆6的卡槽602内,使密封块9顶端的密封环903嵌入在密封槽8的环形槽801贴合更加紧固,提高对热冲压件的密封性。
工作原理:在使用该利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具时,首先,将该模具安装在冲压机械上,将第一连接座2以及第二连接座15分别与冲压机械的两个驱动装置连接固定,为该模具进行合模以及退模提供动力,其次,将待冲压件放入在第二模具9的型腔901内,通过电磁继电器121产生的磁力将金属块123吸附,推动顶杆7向第一模具2的前端伸入;
合模时,第一模具1的连接杆6穿过第二模具9的锁紧孔16向第二模具9的前端伸出,第一模具1的顶杆7伸入在第二模具9的顶杆孔10内,推动驱动杆1802向第二模具9的前端伸出,通过第二锥形面为驱动块18让位,通过滑槽13内的弹簧14驱动活动卡爪17向两侧移动,活动卡爪17卡入在连接杆6的卡槽602内锁紧连接,完成第一模具1与第二模具9的合模,实现及时锁紧,避免两个模具合模时产生回弹。
退模时,通过电磁继电器121断电,磁力消失,利用回位弹簧1804的弹力将驱动杆1802顶回,通过第二锥形面推动驱动块18向第二模具9的前端中间滑动,推动支撑架19向中间滑动,活动卡爪17从连接杆6的卡槽602内退出,解除第一模具1与第二模具9之间锁紧,便于第一模具1与第二模具9分离,实现自动退模。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具,包括第一模具、第二模具,其特征在于:所述第一模具的前端面设有凸起的形模,所述第二模具的后端面设有与形模相配合的形腔,所述第一模具的顶端以及所述第二模具的顶端均设有两个注水接口,所述第一模具的内部设有第一水冷腔道,所述第一模具的两个注水接口分别连通第一水冷腔道的两个端口,所述第二模具的内部设有第二水冷腔道,所述第二模具的两个注水接口分别连通第二水冷腔道的两个端口,每一个所述注水接口的顶端按圆周等距分布有锁紧装置;
所述第一模具包括连接杆、顶杆、密封槽,所述连接杆共设有四根,四根所述连接杆直立固定于第一模具的前端面四个边角,每一个所述连接杆的顶端均设有锥形面,所述顶杆共设有两根,两根所述顶杆对称设置于所述形模的两侧,位于形模两侧的所述顶杆安装于每一侧的两根连接杆中间,且所述顶杆的杆长为连接杆的杆长三分之二;所述第一模具的前端面且位于形模的根部设有环形的密封槽;
所述第二模具包括顶杆孔、锁紧孔,所述第二模具的四个边角各设置有一个与连接杆相配合的锁紧孔,且每一个所述锁紧孔均贯通于第二模具的前后两端,四个所述锁紧孔在第二模具前端呈左右对称分布,每一个所述锁紧孔的外圈各设有半圆弧状的固定卡爪,每一个所述锁紧孔的内圈各设有一个半圆弧状的活动卡爪,每一侧的两个所述活动卡爪安装固定在支撑架的两端,所述支撑架共设有两个,每一个所述支撑架的两端分别设置有一个滑块,所述第二模具前端面且临近于每一个锁紧孔位置对称设有滑槽,所述滑块通过滑动配合方式嵌入在滑槽内,每一个所述滑槽内均安装有弹簧,
所述形腔的两侧各设置有一个与顶杆相配合的顶杆孔,每一个所述顶杆孔的孔内各嵌入有一根驱动杆,所述驱动杆伸出在第二模具的前端,所述顶杆孔的内壁设有弹簧槽,所述驱动杆的外壁安装有回位弹簧,所述回位弹簧嵌入在弹簧孔内,伸出在第二模具前端的所述驱动杆外壁设有第二锥形面,第二锥形面由中间向第二模具的前端方向逐渐增大,所述第二模具前端面且临近于每一个所述顶杆孔设置有一个半圆环结构的驱动块,所述驱动块的顶端圆心位置设置有与第二锥形面相贴合的第一驱动面,所述驱动块安装在驱动杆的中间位置;
其中,所述第一模具的连接杆穿过第二模具的锁紧孔向第二模具的前端伸出,伸出在第二模具前端的连接杆通过活动卡爪锁紧连接,所述第一模具的顶杆伸入在第二模具的顶杆孔内与驱动杆的顶端连接,所述第二模具的后端设有与密封槽相匹配的密封块,所述密封块嵌入在密封槽内。
2.根据权利要求1所述的一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具,其特征在于:所述第一模具的两侧对称设置有电源接入口,所述第一模具的内部设置有滑孔,所述滑孔位于每一根顶杆的根部,且顶杆的根部通过滑动连接伸入在滑孔内,伸入在滑孔内的所述顶杆的顶端设置有金属块,所述滑孔的孔壁且朝向于第一模具的前端安装有电磁继电器,所述电磁继电器通过导线与电源接入口连接。
3.根据权利要求1所述的一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具,其特征在于:所述锁紧装置包括底脚、锁紧杆、螺帽、螺纹杆,所述底脚等间距固定在注水接口的顶端,所述底脚为两端向顶部中间折弯的U形块,所述底脚的顶端铰接有呈直角弯曲的锁紧杆,所述锁紧杆的顶端设置有贯通的长槽,长槽内安装有螺纹杆,所述螺纹杆的底端铰接在底座的顶端,所述螺纹杆的顶端安装有螺帽。
4.根据权利要求1所述的一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具,其特征在于:所述注水接口的底端设置有环形结构的第一密封槽,所述第一密封槽的槽底设置有多道凸起的凸环,每一道所述凸环在第一密封槽的槽底设置为凸起的U形结构,且每一道凸环在第一密封槽的槽底围成一圈。
5.根据权利要求1所述的一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具,其特征在于:所述密封槽包括环形槽,所述密封槽的槽底面设置有多道U形结构的环形槽,且每一道U形结构的环形槽围成一圈形成封闭环。
6.根据权利要求5所述的一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具,其特征在于:所述密封块包括密封环,所述密封块的顶端设置有与环形槽相配合的密封环,所述密封环在密封块的顶端为凸起的U形结构,且每一道凸起的密封环在密封块的顶端围成一圈。
7.根据权利要求6所述的一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具,其特征在于:所述密封块嵌入在密封槽内,通过每一道密封环伸入在环形槽内进行密封,且所述密封环的顶端与环形槽的槽底嵌入有第二密封垫。
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