CN110654185B - 一种跨坐式单轨车辆的胎压实时监测系统及控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种跨坐式单轨车辆的胎压实时监测系统及控制方法，包括若干用于检测胎压的胎压传感器、若干用于接收实时胎压信号的胎压主机、用于传输胎压信号并预警的胎压信号预警模块以及用于胎压预警的备用预警模块，所述的胎压传感器与胎压主机一一对应设置；所述的胎压传感器检测到实时胎压信号并传输至胎压主机进行处理，胎压主机将处理后的结果通过胎压信号预警模块以及备用预警模块显示。通过胎压监测以及TCMS系统可以实现胎压的电子显示并进行预警，通过设置线缆连接的备用预警模块在TCMS系统发生故障时也可以及时了解胎压的具体状况，并作出相应的操作，提高单轨车辆行车的安全性。

Description

一种跨坐式单轨车辆的胎压实时监测系统及控制方法
技术领域
本发明涉及轨道车辆运行安全技术领域，尤其是涉及一种跨坐式单轨车辆的胎压实时监测系统及控制方法。
背景技术
随着城市轨道交通车辆技术的蓬勃发展，列车安全问题也变得愈发值得重视，跨坐式单轨车辆胎压监测系统已成为轨道车辆安全监测必不可少得环节之一。
当前国内跨坐式单轨车辆胎压监测系统大多通过胎压监测主机与TCMS系统之间的通信传递胎压报警信息，能够实时的了解各个轮胎的具体状态；但是当列车TCMS系统发生故障，列车处于紧急牵引状态，在胎压发生异常时， TCMS系统无法对胎压进行预警，司机无法知晓列车胎压是否发生故障，故不能及时进行相应的补救 措施，容易造成安全事故的发生。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种在TCMS系统正常或者故障时均能够对胎压进行预警的跨坐式单轨车辆的胎压实时监测系统及控制方法。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种跨坐式单轨车辆的胎压实时监测系统，包括若干用于检测胎压的胎压传感器、若干用于接收实时胎压信号的胎压主机、用于传输胎压信号并预警的胎压信号预警模块以及用于胎压预警的备用预警模块，所述的胎压传感器与胎压主机一一对应设置；所述的胎压传感器检测到实时胎压信号并传输至胎压主机进行处理，胎压主机将处理后的结果通过胎压信号预警模块以及备用预警模块显示。
进一步具体的，所述的胎压信号预警模块包括显示屏，接收到的胎压预警信号通过TCMS系统传输至显示屏上进行显示预警。
进一步具体的，所述的备用预警模块包括设置在胎压主机内的胎压监测继电器、胎压安全继电器以及设置在司机室内的报警指示灯；若干所述的胎压监测继电器的常闭触点与所述的胎压安全继电器串联后接在电源上，所述的报警指示灯连接在电源的两端，在所述的报警指示灯上并联胎压安全继电器的常开触点。
进一步具体的，所述的胎压主机发出胎压警报信号给胎压监测继电器，胎压监测继电器得电使得胎压监测继电器的常闭触点打开，其串联的回路断电使得胎压安全继电器失电导致胎压安全继电器的常开触点打开，报警指示灯发出报警指示。
一种上述的胎压实时监测系统的控制方法，该方法的步骤为：
S1、通过胎压传感器对跨坐式单轨车辆的橡胶轮胎内的胎压进行采集，并将采集到的实时胎压信息传输至胎压主机内；
S2、在胎压主机内预先设置胎压最大阈值与最小阈值，胎压主机将采集的实时胎压信息与预先设置的胎压最大阈值与最小阈值分别进行对比处理；
S3、当实时胎压小于胎压最小阈值或者大于胎压最大阈值时，胎压主机发出预警信号通过TCMS传输至司机室内的显示屏；同时胎压主机通过备用预警模块在司机室内亮灯预警。
一种上述的胎压实时监测系统的控制方法，该方法的步骤为：
S1、通过胎压传感器对跨坐式单轨车辆的橡胶轮胎内的胎压进行采集，并将采集到的实时胎压信息传输至胎压主机内；
S2、在胎压主机内预先设置胎压最大阈值与最小阈值，胎压主机将采集的实时胎压信息与预先设置的胎压最大阈值与最小阈值分别进行对比处理；
S3、当实时胎压小于胎压最小阈值或者大于胎压最大阈值时，胎压主机发出预警信号通过TCMS传输至司机室内的显示屏；同时胎压主机接收TCMS的反馈信号并对反馈信号进行判断，若判断结果为TCMS出现故障，则胎压主机通过备用预警模块在司机室内亮灯预警。
本发明的有益效果是：采用上系统及控制方法后，在单轨车辆处于任何状态下都可以了解轮胎的胎压是否正常，通过胎压监测以及TCMS系统可以实现胎压的电子显示并进行预警，通过设置线缆连接的备用预警模块在TCMS系统发生故障时也可以及时了解胎压的具体状况，并作出相应的操作，提高单轨车辆行车的安全性。
附图说明
图1是本发明监测系统的结构框图；
图2是本发明的备用预警模块的电路示意图；
图3是本发明控制方法一的流程示意图；
图4是本发明控制方法二的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细的描述。
如图1所示一种跨坐式单轨车辆的胎压实时监测系统，包括若干用于检测胎压的胎压传感器、若干用于接收实时胎压信号的胎压主机、用于传输胎压信号并预警的胎压信号预警模块以及用于胎压预警的备用预警模块，所述的胎压传感器与胎压主机一一对应设置，胎压传感器与胎压主机的数量根据单轨车辆上的轮胎数量进行确定；胎压传感器设置在轮胎处，胎压主机设置在转向架上，胎压传感器与胎压主机通过无线传输的方式实现信号传递，所述的胎压传感器检测到实时胎压信号并传输至胎压主机进行处理，胎压主机将处理后的结果通过胎压信号预警模块以及备用预警模块进行预警显示。
胎压信号预警模块主要通过TCMS系统来进行信号传递，TCMS系统将胎压主机处理后的预警信号反馈至司机室显示屏进行显示，在TCMS系统内对每个胎压主机分配一个地址，该地址对应与某一确定的轮胎，当某一轮胎出现胎压报警时，TCMS系统通过地址匹配到相应的轮胎后并通过显示屏显示具体确定轮胎发生故障。
如图2所示备用预警模块包括设置在胎压主机内的胎压监测继电器K1、胎压安全继电器K2以及设置在司机室内的报警指示灯L；若干所述的胎压监测继电器K1的常闭触点K1-1与所述的胎压安全继电器K2串联后接在电源上，所述的报警指示灯L连接在电源的两端，在所述的报警指示灯L上并联胎压安全继电器K2的常开触点K2-1。
基于上述系统，可以分为两种预警方式，第一种为同时预警，胎压信号预警模块以及备用预警模块同时进行预警，且相互不干涉；第二种为择一预警，当TCMS系统正常时，胎压信号预警模块进行预警，当TCMS系统故障时，备用预警模块进行预警。
如图3所示为第一种同时预警，胎压实时监测系统的控制方法，该方法的步骤为：
S1、通过胎压传感器对跨坐式单轨车辆的橡胶轮胎内的胎压进行采集，通过无线传输的方式将采集到的实时胎压信息传输至胎压主机内。
S2、首先根据单轨车辆运行与停止以及空载与满载的实际情况，在胎压主机内预先设置胎压最大阈值与最小阈值，胎压主机将采集的实时胎压信息与预先设置的胎压最大阈值与最小阈值分别进行对比处理。
S3、当实时胎压小于胎压最小阈值或者大于胎压最大阈值时，胎压主机发出预警信号通过TCMS传输至司机室内的显示屏；在进行预警时，在显示屏上设置三种灯光，当胎压正常时发出绿光，当胎压较低或者较高并且接近最小阈值或者最大阈值时发出黄灯，该接近值为最大阈值或者最小阈值的10％，而当胎压小于胎压最小阈值或者大于胎压最大阈值时发出红灯预警；同时，当胎压小于胎压最小阈值或者大于胎压最大阈值时，胎压主机通过备用预警模块在司机室内亮灯预警。
如图4所示为第二种择一预警，胎压实时监测系统的控制方法，该方法的步骤为：
S1、通过胎压传感器对跨坐式单轨车辆的橡胶轮胎内的胎压进行采集，通过无线传输的方式将采集到的实时胎压信息传输至胎压主机内。
S2、首先根据单轨车辆运行与停止以及空载与满载的实际情况，在胎压主机内预先设置胎压最大阈值与最小阈值，胎压主机将采集的实时胎压信息与预先设置的胎压最大阈值与最小阈值分别进行对比处理。
S3、当实时胎压小于胎压最小阈值或者大于胎压最大阈值时，胎压主机发出预警信号通过TCMS传输至司机室内的显示屏；在进行预警时，在显示屏上设置三种灯光，当胎压正常时发出绿光，当胎压较低或者较高并且接近最小阈值或者最大阈值时发出黄灯，该接近值为最大阈值或者最小阈值的10％，而当胎压小于胎压最小阈值或者大于胎压最大阈值时发出红灯预警；同时，当胎压小于胎压最小阈值或者大于胎压最大阈值时，胎压主机接收TCMS系统的反馈信号并对反馈信号进行判断，若判断结果为TCMS出现故障，则胎压主机通过备用预警模块在司机室内亮灯预警，若判断结构为TCMS正常，备用预警模块不工作。
上述两种预警方式的备用预警模块的工作过程为，如图2所示胎压主机发出胎压警报信号给胎压监测继电器K1，胎压监测继电器K1得电使得胎压监测继电器K1的常闭触点K1-1打开，胎压监测继电器K1的常闭触点K1-1串联的回路断电使得胎压安全继电器K2失电，导致胎压安全继电器K2的常开触点 K2-1打开，此时电源给报警指示灯L供电，报警指示灯L亮提示轮胎胎压出现问题；需要对轮胎胎压进行排查。
综上，通过上述系统及控制方法可以很好的实现对胎压的预警工作，而当 TCMS系统故障时也可以通过硬线连接实现预警工作，两者相互结合能够提高单轨车辆整车的安全性能。
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种跨坐式单轨车辆的胎压实时监测系统，其特征在于，包括若干用于检测胎压的胎压传感器、若干用于接收实时胎压信号的胎压主机、用于传输胎压信号并预警的胎压信号预警模块以及用于胎压预警的备用预警模块，所述的胎压传感器与胎压主机一一对应设置；所述的胎压传感器检测到实时胎压信号并传输至胎压主机进行处理，胎压主机将处理后的结果通过胎压信号预警模块以及备用预警模块显示；所述的备用预警模块包括设置在胎压主机内的胎压监测继电器、胎压安全继电器以及设置在司机室内的报警指示灯；若干所述的胎压监测继电器的常闭触点与所述的胎压安全继电器串联后接在电源上，所述的报警指示灯连接在电源的两端，在所述的报警指示灯上并联胎压安全继电器的常开触点。
2.根据权利要求1所述的跨坐式单轨车辆的胎压实时监测系统，其特征在于，所述的胎压信号预警模块包括显示屏，接收到的胎压预警信号通过TCMS系统传输至显示屏上进行显示预警。
3.根据权利要求1所述的跨坐式单轨车辆的胎压实时监测系统，其特征在于，所述的胎压主机发出胎压警报信号给胎压监测继电器，胎压监测继电器得电使得胎压监测继电器的常闭触点打开，其串联的回路断电使得胎压安全继电器失电导致胎压安全继电器的常开触点打开，报警指示灯发出报警指示。
4.一种如权利要求1所述的胎压实时监测系统的控制方法，其特征在于，该方法的步骤为：
S1、通过胎压传感器对跨坐式单轨车辆的橡胶轮胎内的胎压进行采集，并将采集到的实时胎压信息传输至胎压主机内；
S2、在胎压主机内预先设置胎压最大阈值与最小阈值，胎压主机将采集的实时胎压信息与预先设置的胎压最大阈值与最小阈值分别进行对比处理；
S3、当实时胎压小于胎压最小阈值或者大于胎压最大阈值时，胎压主机发出预警信号通过TCMS传输至司机室内的显示屏；同时胎压主机通过备用预警模块在司机室内亮灯预警。
5.一种如权利要求1所述的胎压实时监测系统的控制方法，其特征在于，该方法的步骤为：
S1、通过胎压传感器对跨坐式单轨车辆的橡胶轮胎内的胎压进行采集，并将采集到的实时胎压信息传输至胎压主机内；
S2、在胎压主机内预先设置胎压最大阈值与最小阈值，胎压主机将采集的实时胎压信息与预先设置的胎压最大阈值与最小阈值分别进行对比处理；
S3、当实时胎压小于胎压最小阈值或者大于胎压最大阈值时，胎压主机发出预警信号通过TCMS传输至司机室内的显示屏；同时胎压主机接收TCMS的反馈信号并对反馈信号进行判断，若判断结果为TCMS出现故障，则胎压主机通过备用预警模块在司机室内亮灯预警。
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