CN110630831B - 一种免焊接的汽车空调铜管密封接头 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车空调技术领域，且公开了一种免焊接的汽车空调铜管密封接头，包括接头体，所述接头体的外部固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内部活动连接有螺纹环，所述螺纹环的内部开设有环形槽一所述螺纹环的外部固定连接有旋转套，所述旋转套的内部开设有环形凸块一，所述旋转套的内部活动连接有卡环，所述卡环的表面开设有环形凸块二和环形槽二，所述卡环的内部活动连接有铜管一，所述铜管一的内部活动连接有接头芯，所述接头芯的表面开设有密封圈卡槽一和密封圈卡扣，通过卡环和接头芯的配合使用，从而达到卡紧铜管一的效果，防止铜管一脱落，也保证连接的密封性，使汽车空调能够顺畅安全运行，保证驾驶的舒适性和安全性。

Description

一种免焊接的汽车空调铜管密封接头
技术领域
本发明涉及汽车空调技术领域，具体为一种免焊接的汽车空调铜管密封接头。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车已经逐渐走进每个家庭，近年来，汽车的销量每年都在增长，且销售潜力依然巨大，车载空调又称汽车空调，是汽车的重要组成部件，主要由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调涉及到各种管路的连接，不可避免的用到多种管路连接装置。
由于铜管具备良好的导热性，容易炜弯造型，所以汽车空调的制冷系统中大多数采用铜管制冷，也就涉及到铜管的连接装置。
现有的铜管连接主要采用压板焊接，焊接方式焊接技术要求高，焊接点多，操作复杂，影响安装效率，增加安装时间，操作不成熟还容易造成漏焊、焊堵，夹渣和气孔等问题，导致铜管连接泄漏和连接不牢固，给汽车空调的使用增加危险性，给汽车行驶增加潜在危害。
为了解决上述问题，发明者提供了一种免焊接的汽车空调铜管密封接头，具备结构简单，操作容易，技术要求低，安装效率高，连接密封效果好的优点，解决了操作复杂，技术要求高，安装效率低，容易泄漏的问题，免除焊接的方式，变焊接为螺纹连接，通过拧转旋转套的方式，达到密封连接的效果，体积小，操作简单，连接速度快。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种免焊接的汽车空调铜管密封接头，具备结构简单，操作容易，技术要求低，安装效率高，连接密封效果好的优点，解决了操作复杂，技术要求高，安装效率低，容易泄漏的问题。
(二)技术方案
为实现上述结构简单，操作容易，技术要求低，安装效率高，连接密封效果好目的，本发明提供如下技术方案：一种免焊接的汽车空调铜管密封接头，包括接头体、螺纹套、螺纹环、环形槽一、旋转套、环形凸块一、卡环、环形凸块二、环形槽二、铜管一、接头芯、密封圈卡槽一、密封圈卡扣、密封圈一、头部密封圈、连接口、密封圈卡槽二、密封圈二、铜管二、固定环。
以上各结构的位置及连接关系如下：
所述接头体的外部固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内部活动连接有螺纹环，所述螺纹环的内部开设有环形槽一所述螺纹环的外部固定连接有旋转套，所述旋转套的内部开设有环形凸块一，所述旋转套的内部活动连接有卡环，所述卡环的表面开设有环形凸块二和环形槽二，所述卡环的内部活动连接有铜管一，所述铜管一的内部活动连接有接头芯，所述接头芯的表面开设有密封圈卡槽一和密封圈卡扣，所述密封圈卡槽的内部活动连接有密封圈一，所述密封圈卡扣的外部活动连接有头部密封圈，所述接头体的外部固定连接有连接口，所述连接口的表面开设有密封圈卡槽二，所述密封圈卡槽二的内部活动连接有密封圈二，所述密封圈的外部活动连接有铜管二，所述铜管二的外面固定连接有固定圈。
优选的，所述螺纹套的内部开设有螺纹。
优选的，所述螺纹环的表面开设有螺纹，且螺纹环的外径和螺纹套的内径尺寸适配。
优选的，所述卡环和螺纹环活动连接。
优选的，所述环形凸块二和环形槽一活动连接。
优选的，所述环形槽二和环形凸块一活动连接。
优选的，所述卡环的内表面设计为内锥形斜面，且左侧内径尺寸小于右侧内径尺寸。
优选的，所述接头芯连接在螺纹套的内部，且接头芯为锥形设计，接头芯的左侧外径小于右侧外径。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种免焊接的汽车空调铜管密封接头，具备以下有益效果：
1、该免焊接的汽车空调铜管密封接头，通过卡环和接头芯的配合使用，从而达到卡紧铜管一的效果，防止铜管一脱落，也保证铜管一和接头体连接的密封性，使汽车空调能够顺畅安全运行，保证驾驶的舒适性和安全性。
2、该免焊接的汽车空调铜管密封接头，通过螺纹套和螺纹环的配合使用，从而达到免除焊接连接的方式，变焊接为螺纹连接，而且结构简单，操作容易，铜管连接技术要求低，连接速度快，安装效率高，达到节约时间成本、焊接成本和人工成本的效果。
3、该免焊接的汽车空调铜管密封接头，通过连接口和固定环的配合使用，从而达到固定连接铜管二的效果，使接头体固定连接在铜管二上，且有效保证铜管二连接的牢固性和密封效果，进一步保证铜管连接的密封效果。
4、该免焊接的汽车空调铜管密封接头，通过接头体、接头芯、螺纹环、卡环、连接口和固定环的配合使用，从而达到整体连接铜管一和铜管二的效果，简化铜管连接的技术要求和安装时间，使铜管连接变得简单且能保证连接的密封效果，减少因操作失误带来的密封问题。
附图说明
图1为本发明结构整体截面示意图；
图2为本发明结构接头体、螺纹套和接头芯连接示意图；
图3为本发明结构螺纹环、旋转套和卡环连接示意图。
图中：1-接头体、2-螺纹套、3-螺纹环、4-环形槽一、5-旋转套、6-环形凸块一、7-卡环、8-环形凸块二、9-环形槽二、10-铜管一、11-接头芯、12-密封圈卡槽一、13-密封圈卡扣、14-密封圈一、15-头部密封圈、16-连接口、17-密封圈卡槽二、18-密封圈二、19-铜管二、20-固定环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种免焊接的汽车空调铜管密封接头，包括接头体1、螺纹套2、螺纹环3、环形槽一4、旋转套5、环形凸块一6、卡环7、环形凸块二8、环形槽二9、铜管一10、接头芯11、密封圈卡槽一12、密封圈卡扣13、密封圈一14、头部密封圈15、连接口16、密封圈卡槽二17、密封圈二18、铜管二19、固定环20。
以上各结构的位置及连接关系如下：
接头体1的外部固定连接有螺纹套2，螺纹套2的内部开设有螺纹，螺纹套2的内部活动连接有螺纹环3，螺纹环3的表面开设有螺纹，且螺纹环3的外径和螺纹套2的内径尺寸适配，通过螺纹套2和螺纹环3的配合使用，从而达到免除焊接连接的方式，变焊接为螺纹连接，而且结构简单，操作容易，铜管连接技术要求低，连接速度快，安装效率高，达到节约时间成本、焊接成本和人工成本的效果，螺纹环3的内部开设有环形槽一4螺纹环3的外部固定连接有旋转套5，旋转套5的内部开设有环形凸块一6，旋转套5的内部活动连接有卡环7，卡环7的内表面设计为内锥形斜面，且左侧内径尺寸小于右侧内径尺寸，卡环7和螺纹环3活动连接，卡环7的表面开设有环形凸块二8和环形槽二9，环形凸块二8和环形槽一4活动连接，环形槽二9和环形凸块一6活动连接，卡环7的内部活动连接有铜管一10，铜管一10的内部活动连接有接头芯11。
接头芯11连接在螺纹套2的内部，且接头芯11为锥形设计，接头芯11的左侧外径小于右侧外径，通过卡环7和接头芯11的配合使用，从而达到卡紧铜管一10的效果，防止铜管一10脱落，也保证铜管一10和接头体1连接的密封性，使汽车空调能够顺畅安全运行，保证驾驶的舒适性和安全性，接头芯11的表面开设有密封圈卡槽一12和密封圈卡扣13，密封圈卡槽12的内部活动连接有密封圈一14，密封圈卡扣13的外部活动连接有头部密封圈15，接头体1的外部固定连接有连接口16，连接口16的表面开设有密封圈卡槽二17，密封圈卡槽二17的内部活动连接有密封圈二18，密封圈18的外部活动连接有铜管二19，铜管二19的外面固定连接有固定圈20，通过连接口16和固定环20的配合使用，从而达到固定连接铜管二19的效果，使接头体1固定连接在铜管二19上，且有效保证铜管二19连接的牢固性和密封效果，进一步保证铜管连接的密封效果，通过接头体1、接头芯11、螺纹环3、卡环7、连接口16和固定环20的配合使用，从而达到整体连接铜管一10和铜管二19的效果，简化铜管连接的技术要求和安装时间，使铜管连接变得简单且能保证连接的密封效果，减少因操作失误带来的密封问题。
工作原理：连接前，先将接头体1和铜管二19连接，将连接口16放入铜管二19内，用固定环20使连接口16和铜管二19固定连接，且保证密封性，密封圈二18进一步保证铜管二19和连接口16的密封性，连接口16和接头体1固定连接，连接时，螺纹环3套在铜管一10上，将铜管一10套在接头芯11上，拧动旋转套5，带动螺纹环3旋转，螺纹环3和螺纹套2啮合连接，螺纹环3和旋转套5向右移动，螺纹环3、旋转套5和卡环7活动连接，带动卡环7向右移动，卡环7和接头芯11夹紧铜管一10，使铜管一10和接头芯11密封连接，且密封圈一14和头部密封圈15进一步保证铜管一10和接头芯11连接的密封效果，接头芯11和接头体1固定连接，铜管一10和铜管二19连接完成，操作容易，结构简单，连接速度快。
综上所述，该免焊接的汽车空调铜管密封接头，通过卡环7和接头芯11的配合使用，从而达到卡紧铜管一10的效果，防止铜管一10脱落，也保证铜管一10和接头体1连接的密封性，使汽车空调能够顺畅安全运行，保证驾驶的舒适性和安全性。
同时，通过螺纹套2和螺纹环3的配合使用，从而达到免除焊接连接的方式，变焊接为螺纹连接，而且结构简单，操作容易，铜管连接技术要求低，连接速度快，安装效率高，达到节约时间成本、焊接成本和人工成本的效果。
同时，通过连接口16和固定环20的配合使用，从而达到固定连接铜管二19的效果，使接头体1固定连接在铜管二19上，且有效保证铜管二19连接的牢固性和密封效果，进一步保证铜管连接的密封效果。
同时，通过接头体1、接头芯11、螺纹环3、卡环7、连接口16和固定环20的配合使用，从而达到整体连接铜管一10和铜管二19的效果，简化铜管连接的技术要求和安装时间，使铜管连接变得简单且能保证连接的密封效果，减少因操作失误带来的密封问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种免焊接的汽车空调铜管密封接头，包括接头体(1)，其特征在于：所述接头体(1)的外部固定连接有螺纹套(2)，所述螺纹套(2)的内部活动连接有螺纹环(3)，所述螺纹环(3)的内部开设有环形槽一(4)，所述螺纹环(3)的外部固定连接有旋转套(5)，所述旋转套(5)的内部开设有环形凸块一(6)，所述旋转套(5)的内部活动连接有卡环(7)，所述卡环(7)的表面开设有环形凸块二(8)和环形槽二(9)，所述卡环(7)的内部活动连接有铜管一(10)，所述铜管一(10)的内部活动连接有接头芯(11)，所述接头芯(11)的表面开设有密封圈卡槽一(12)和密封圈卡扣(13)，所述密封圈卡槽(12)的内部活动连接有密封圈一(14)，所述密封圈卡扣(13)的外部活动连接有头部密封圈(15)，所述接头体(1)的外部固定连接有连接口(16)，所述连接口(16)的表面开设有密封圈卡槽二(17)，所述密封圈卡槽二(17)的内部活动连接有密封圈二(18)，所述密封圈(18)的外部活动连接有铜管二(19)，所述铜管二(19)的外面固定连接有固定圈(20)；所述环形凸块二(8)和环形槽一(4)活动连接；所述环形槽二(9)和环形凸块一(6)活动连接，所述卡环(7)的内表面设计为内锥形斜面，且左侧内径尺寸小于右侧内径尺寸。
2.根据权利要求1所述的一种免焊接的汽车空调铜管密封接头，其特征在于：所述螺纹套(2)的内部开设有螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种免焊接的汽车空调铜管密封接头，其特征在于：所述螺纹环(3)的表面开设有螺纹，且螺纹环(3)的外径和螺纹套(2)的内径尺寸适配。
4.根据权利要求1所述的一种免焊接的汽车空调铜管密封接头，其特征在于：所述接头芯(11)连接在螺纹套(2)的内部，且接头芯(11)为锥形设计，接头芯(11)的左侧外径小于右侧外径。
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