CN110547576A - 一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，包括箱体，箱体为顶端开口的空腔结构，箱体的顶端设有箱门，箱体内设有卡板，卡板的顶端开设有第一卡槽，卡板的两侧与箱体的内壁通过若干第一弹簧连接，卡板的两侧与箱体的内壁通过若干缓冲机构连接，且缓冲机构与第一弹簧位于卡板的不同侧，箱门的底端设有位于第一卡槽上方的卡紧机构，箱门的顶端开设有第二卡槽。本发明的一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，减少了振动对电脑的影响，同时降低了电脑运行时的温度，加快了电脑的运行速度，提高了工作效率，以及可以根据使用者的实际情况，调节箱门的角度，进而变相的调节了电脑的高度和角度，满足了不同需求，提高了实用性。

Description

一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包

技术领域

本发明涉及工具包技术领域，特别涉及一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包。

背景技术

随着信息远距离传送的持续发展，需要提供与之相配套的模拟器系统，模拟器是指主要通过软件模拟硬件处理器的功能和指令系统的程序使计算机或者其它多媒体平台能够运行其它平台上的装置，车载系统模拟器需要能在通用的个人计算机环境上完成环境模拟，并且模拟与车相关的特殊环境，设计师在实际开发时花费大量的时间，加班作业已成为常态，设计师通常使用笔记本电脑作为开发软件的必备工具，通过工具包携带回家工作，携带过程中难免会发生振动，甚至工具包掉落，可能导致电脑内部电子元件损坏，电脑内数据一旦丢失，就会造成很大的损失，而电脑在软件开发时，电脑运算速度加快，导致自身温度升高，进一步的影响了电脑的运行速度，减低了工作效率。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，可以有效解决背景技术中问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，包括箱体，所述箱体为顶端开口的空腔结构，所述箱体的顶端设有箱门，所述箱体内设有卡板，所述卡板的顶端开设有第一卡槽，所述卡板的两侧与箱体的内壁通过若干第一弹簧连接，所述卡板的两侧与箱体的内壁通过若干缓冲机构连接，且所述缓冲机构与第一弹簧位于卡板的不同侧，所述箱门的底端设有位于第一卡槽上方的卡紧机构，所述箱门的顶端开设有第二卡槽，所述第二卡槽内设有散热机构，且所述箱体的顶端设有与箱门相配合的调节机构，所述箱门的一侧与箱体的一侧通过对称设置的铰链相连接，所述箱门远离铰链的一侧设有第一卡扣，所述箱体的一侧设有紧邻第一卡扣的第二卡扣，所述第二卡扣与第一卡扣相卡接，所述箱体的一侧设有位于第二卡扣下方的拉环，所述箱体的底端四个拐角处均设有固定座。

优选的，所述缓冲机构包括设置卡板一侧的第一固定块，所述第一固定块的一侧设有第一活动杆，所述第一活动杆与第一固定块通过第一转轴连接，所述箱体的一侧内壁设有紧邻第一固定块的第二固定块，所述第二固定块的一侧设有第二活动杆，所述第二活动杆与第二固定块通过第二转轴连接，所述第二活动杆远离第二固定块的一端开设有活动槽，所述第一活动杆的一端延伸至活动槽内，且所述活动槽的底端内壁与第一活动杆的一端通过第二弹簧连接。

优选的，所述活动槽的两侧内壁对称开设有限位滑槽，所述限位滑槽内设有限位滑块，所述限位滑块与第一活动杆固定连接。

优选的，所述散热机构包括设置于第二卡槽内的导热板，所述导热板的侧壁与第二卡槽的内壁固定连接，所述导热板的底端与第二卡槽的底端内壁通过若干散热板连接，所述散热板上设有若干第一散热孔，所述第二卡槽的一侧内壁开设有若干第二散热孔，所述第二散热孔与箱门的外壁相连通，所述第二卡槽远离第二散热孔的一侧内壁开设有进气槽，所述箱门的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的一侧内壁与进气槽的一侧内壁相连通，所述第一凹槽内设有散热扇，所述第一凹槽内设有位于散热扇和进气槽之间的防尘板。

优选的，所述散热扇远离防尘板的一侧顶端和底端均固定连接有安装板，且所述安装板位于箱门的外部，所述安装板与箱门通过固定螺栓连接。

优选的，所述散热扇与外部电源电性连接，且所述散热扇与第一卡扣位于箱门的不同侧。

优选的，所述卡紧机构包括设置于箱门下方的活动板，所述活动板与箱门的底端通过若干第三弹簧连接，所述活动板的底端设有第一弹性垫，且所述第一卡槽的底端内壁设有第二弹性垫。

优选的，所述调节机构包括对称设置于箱体顶端两侧的支撑杆，且所述支撑杆紧邻第二卡扣，所述箱体的顶端两侧对称开设有第二凹槽，所述支撑杆的底端位于第二凹槽内，所述第二凹槽的一侧内壁开设有紧邻支撑杆的通孔，所述通孔与箱体的外壁相连通，所述通孔内设有第三转轴，所述第三转轴的一端与位于箱体外部的转盘连接，所述第三转轴的另一端与支撑杆固定连接，所述第三转轴的外部套设有位于支撑杆与通孔之间的第四弹簧，所述支撑杆远离第三转轴的一侧设有固定连接的齿轮盘，所述第二凹槽的一侧内壁开设有与齿轮盘相配合的齿轮槽，且所述齿轮盘设置齿轮槽内。

优选的，所述支撑杆的顶端设有防滑块，且所述防滑块与箱门的底端相接触，所述支撑杆的长度小于第二凹槽的长度。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

针对现有工具包存在的弊端，首先通过第一弹簧、第二弹性垫、缓冲机构和卡紧机构的配合作用，使得电脑固定在第一卡槽内，同时使得卡板与箱体弹性固定，当箱体受到震动，甚至箱体掉落地面时，对卡板进行缓冲，减少了振动对电脑的影响，最后，通过设置第二卡槽和散热机构的配合作用，可以把电脑的底部放置第二卡槽内，对电脑底部进行散热，降低了电脑的温度，进而加快了电脑的运行速度，提高了工作效率，此外，通过设置的调节机构，可以根据使用者的实际情况，调节箱门的角度，进而变相的调节了电脑的高度和角度，满足了不同需求，提高了实用性。

附图说明

图1为本发明一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包的整体结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为本发明一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包的正剖图；

图4为本发明一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包的侧剖图；

图5为本发明一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包的卡板俯视图；

图6为图5中B处的局部放大示意图；

图7为本发明一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包的调节机构结构剖视图之一；

图8为本发明一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包的调节机构结构剖视图之二。

图中：1、箱体；2、箱门；3、卡板；4、第一卡槽；5、第一弹簧；6、散热机构；7、缓冲机构；8、卡紧机构；9、第二卡槽；10、调节机构；11、拉环；12、固定座；13、第一固定块；14、第一活动杆；15、第一转轴；16、第二固定块；17、第二活动杆；18、第二转轴；19、活动槽；20、第二弹簧；21、限位滑槽；22、限位滑块；23、导热板；24、散热板；25、第一散热孔；26、第二散热孔；27、进气槽；28、第一凹槽；29、防尘板；30、散热扇；31、安装板；32、固定螺栓；33、活动板；34、第三弹簧；35、第一弹性垫；36、铰链；37、第一卡扣；38、第二卡扣；39、支撑杆；40、第二凹槽；41、通孔；42、第三转轴；43、转盘；44、第四弹簧；45、齿轮盘；46、齿轮槽；47、防滑块；48、第二弹性垫。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-8所示，一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，包括箱体1，箱体1为顶端开口的空腔结构，箱体1的顶端设有箱门2，箱体1内设有卡板3，卡板3的顶端开设有第一卡槽4，卡板3的两侧与箱体1的内壁通过若干第一弹簧5连接，卡板3的两侧与箱体1的内壁通过若干缓冲机构7连接，且缓冲机构7与第一弹簧5位于卡板3的不同侧，箱门2的底端设有位于第一卡槽4上方的卡紧机构8，箱门2的顶端开设有第二卡槽9，第二卡槽9内设有散热机构6，且箱体1的顶端设有与箱门2相配合的调节机构10，箱门2的一侧与箱体1的一侧通过对称设置的铰链36相连接，箱门2远离铰链36的一侧设有第一卡扣37，箱体1的一侧设有紧邻第一卡扣37的第二卡扣38，第二卡扣38与第一卡扣37相卡接，箱体1的一侧设有位于第二卡扣38下方的拉环11，箱体1的底端四个拐角处均设有固定座12；

缓冲机构7包括设置卡板3一侧的第一固定块13，第一固定块13的一侧设有第一活动杆14，第一活动杆14与第一固定块13通过第一转轴15连接，箱体1的一侧内壁设有紧邻第一固定块13的第二固定块16，第二固定块16的一侧设有第二活动杆17，第二活动杆17与第二固定块16通过第二转轴18连接，第二活动杆17远离第二固定块16的一端开设有活动槽19，第一活动杆14的一端延伸至活动槽19内，且活动槽19的底端内壁与第一活动杆14的一端通过第二弹簧20连接；活动槽19的两侧内壁对称开设有限位滑槽21，限位滑槽21内设有限位滑块22，限位滑块22与第一活动杆14固定连接；散热机构6包括设置于第二卡槽9内的导热板23，导热板23的侧壁与第二卡槽9的内壁固定连接，导热板23的底端与第二卡槽9的底端内壁通过若干散热板24连接，散热板24上设有若干第一散热孔25，第二卡槽9的一侧内壁开设有若干第二散热孔26，第二散热孔26与箱门2的外壁相连通，第二卡槽9远离第二散热孔26的一侧内壁开设有进气槽27，箱门2的一侧开设有第一凹槽28，第一凹槽28的一侧内壁与进气槽27的一侧内壁相连通，第一凹槽28内设有散热扇30，第一凹槽28内设有位于散热扇30和进气槽27之间的防尘板29；散热扇30远离防尘板29的一侧顶端和底端均固定连接有安装板31，且安装板31位于箱门2的外部，安装板31与箱门2通过固定螺栓32连接；散热扇30与外部电源电性连接，且散热扇30与第一卡扣37位于箱门2的不同侧；卡紧机构8包括设置于箱门2下方的活动板33，活动板33与箱门2的底端通过若干第三弹簧34连接，活动板33的底端设有第一弹性垫35，且第一卡槽4的底端内壁设有第二弹性垫48；调节机构10包括对称设置于箱体1顶端两侧的支撑杆39，且支撑杆39紧邻第二卡扣38，箱体1的顶端两侧对称开设有第二凹槽40，支撑杆39的底端位于第二凹槽40内，第二凹槽40的一侧内壁开设有紧邻支撑杆39的通孔41，通孔41与箱体1的外壁相连通，通孔41内设有第三转轴42，第三转轴42的一端与位于箱体1外部的转盘43连接，第三转轴42的另一端与支撑杆39固定连接，第三转轴42的外部套设有位于支撑杆39与通孔41之间的第四弹簧44，支撑杆39远离第三转轴42的一侧设有固定连接的齿轮盘45，第二凹槽40的一侧内壁开设有与齿轮盘45相配合的齿轮槽46，且齿轮盘45设置齿轮槽46内；支撑杆39的顶端设有防滑块47，且防滑块47与箱门2的底端相接触，支撑杆39的长度小于第二凹槽40的长度。

需要说明的是，本发明为一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，断开第一卡扣37和第二卡扣38的连接，打开箱门2，把闭合的笔记本电脑放置第一卡槽4内，进而闭合箱门2，使得第一卡扣37与第二卡扣38相卡接，同时活动板33按压在电脑的顶端，并且第三弹簧34处于压缩状态，通过第三弹簧34的弹力使得电脑固定在第一卡槽4和活动板33之间，同时通过第一弹性垫35和第二弹性垫48的配合作用，进一步的保护电脑，使用人员握住拉环11，携带工具包移动，当工具包出现颠簸，甚至掉落地面时，卡板3在箱体1内晃动，第一弹簧5处于压缩或者拉伸状态，通过第一弹簧5的弹力对卡板3进行减震，卡板3晃动的同时，卡板3远离初始位置，进而第一固定块13与第二固定块16相远离，第一活动杆14位于活动槽19内的长度减少，第二弹簧20处于拉伸状态，通过第二弹簧20的拉力，减少卡板3与初始位置之间的距离，进而达到减震目的，当需要使用电脑时，同理，反向操作上述安装电脑的步骤，取出电脑，进而把电脑的底部卡入第二卡槽9内，并且电脑的底端与导热板23接触，导热板23吸收电脑散发的热量，进而热量传递到散热板24，通过增加散热面积，加速散热，同时散热扇30与外部电源连通，进而外部空气进入第一凹槽28内，外部空气通过防尘板29过滤灰尘，进而空气通过进气槽27进入导热板23的下方，空气依次经过散热板24上的第一散热孔25，最终空气通过第二散热孔26流出，加速散热板24附近的空气流动，进一步的加速了散热，降低了电脑的温度，进而加快了电脑的运行速度，提高了工作效率，同时可以根据需要，拉动转盘43，进而齿轮盘45脱离齿轮槽46，同时第四弹簧44处于压缩状态，转动转盘43，使得支撑杆39的一端脱离第二凹槽40，进而支撑杆39的一端通过防滑块47与箱门2的底端相接触，使得箱门2倾斜一定的角度，当角度调节完毕后，松开转盘43，进而第四弹簧44恢复形变，第四弹簧44驱动支撑杆39移动，进而齿轮盘45卡入齿轮槽46，通过齿轮盘45与齿轮槽46的啮合，固定支撑杆39的角度，进而保持箱门2倾斜角度，变相的调节了电脑的高度和角度，满足了不同需求，提高了实用性，不需要使用调节机构10时，同理，反向操作上述转动支撑杆39的步骤，使得支撑杆39卡入第二凹槽40即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）为顶端开口的空腔结构，所述箱体（1）的顶端设有箱门（2），所述箱体（1）内设有卡板（3），所述卡板（3）的顶端开设有第一卡槽（4），所述卡板（3）的两侧与箱体（1）的内壁通过若干第一弹簧（5）连接，所述卡板（3）的两侧与箱体（1）的内壁通过若干缓冲机构（7）连接，且所述缓冲机构（7）与第一弹簧（5）位于卡板（3）的不同侧，所述箱门（2）的底端设有位于第一卡槽（4）上方的卡紧机构（8），所述箱门（2）的顶端开设有第二卡槽（9），所述第二卡槽（9）内设有散热机构（6），且所述箱体（1）的顶端设有与箱门（2）相配合的调节机构（10），所述箱门（2）的一侧与箱体（1）的一侧通过对称设置的铰链（36）相连接，所述箱门（2）远离铰链（36）的一侧设有第一卡扣（37），所述箱体（1）的一侧设有紧邻第一卡扣（37）的第二卡扣（38），所述第二卡扣（38）与第一卡扣（37）相卡接，所述箱体（1）的一侧设有位于第二卡扣（38）下方的拉环（11），所述箱体（1）的底端四个拐角处均设有固定座（12）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，其特征在于：所述缓冲机构（7）包括设置卡板（3）一侧的第一固定块（13），所述第一固定块（13）的一侧设有第一活动杆（14），所述第一活动杆（14）与第一固定块（13）通过第一转轴（15）连接，所述箱体（1）的一侧内壁设有紧邻第一固定块（13）的第二固定块（16），所述第二固定块（16）的一侧设有第二活动杆（17），所述第二活动杆（17）与第二固定块（16）通过第二转轴（18）连接，所述第二活动杆（17）远离第二固定块（16）的一端开设有活动槽（19），所述第一活动杆（14）的一端延伸至活动槽（19）内，且所述活动槽（19）的底端内壁与第一活动杆（14）的一端通过第二弹簧（20）连接。

3.根据权利要求2所述的一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，其特征在于：所述活动槽（19）的两侧内壁对称开设有限位滑槽（21），所述限位滑槽（21）内设有限位滑块（22），所述限位滑块（22）与第一活动杆（14）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，其特征在于：所述散热机构（6）包括设置于第二卡槽（9）内的导热板（23），所述导热板（23）的侧壁与第二卡槽（9）的内壁固定连接，所述导热板（23）的底端与第二卡槽（9）的底端内壁通过若干散热板（24）连接，所述散热板（24）上设有若干第一散热孔（25），所述第二卡槽（9）的一侧内壁开设有若干第二散热孔（26），所述第二散热孔（26）与箱门（2）的外壁相连通，所述第二卡槽（9）远离第二散热孔（26）的一侧内壁开设有进气槽（27），所述箱门（2）的一侧开设有第一凹槽（28），所述第一凹槽（28）的一侧内壁与进气槽（27）的一侧内壁相连通，所述第一凹槽（28）内设有散热扇（30），所述第一凹槽（28）内设有位于散热扇（30）和进气槽（27）之间的防尘板（29）。

5.根据权利要求4所述的一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，其特征在于：所述散热扇（30）远离防尘板（29）的一侧顶端和底端均固定连接有安装板（31），且所述安装板（31）位于箱门（2）的外部，所述安装板（31）与箱门（2）通过固定螺栓（32）连接。

6.根据权利要求5所述的一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，其特征在于：所述散热扇（30）与外部电源电性连接，且所述散热扇（30）与第一卡扣（37）位于箱门（2）的不同侧。

7.根据权利要求1所述的一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，其特征在于：所述卡紧机构（8）包括设置于箱门（2）下方的活动板（33），所述活动板（33）与箱门（2）的底端通过若干第三弹簧（34）连接，所述活动板（33）的底端设有第一弹性垫（35），且所述第一卡槽（4）的底端内壁设有第二弹性垫（48）。

8.根据权利要求1所述的一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，其特征在于：所述调节机构（10）包括对称设置于箱体（1）顶端两侧的支撑杆（39），且所述支撑杆（39）紧邻第二卡扣（38），所述箱体（1）的顶端两侧对称开设有第二凹槽（40），所述支撑杆（39）的底端位于第二凹槽（40）内，所述第二凹槽（40）的一侧内壁开设有紧邻支撑杆（39）的通孔（41），所述通孔（41）与箱体（1）的外壁相连通，所述通孔（41）内设有第三转轴（42），所述第三转轴（42）的一端与位于箱体（1）外部的转盘（43）连接，所述第三转轴（42）的另一端与支撑杆（39）固定连接，所述第三转轴（42）的外部套设有位于支撑杆（39）与通孔（41）之间的第四弹簧（44），所述支撑杆（39）远离第三转轴（42）的一侧设有固定连接的齿轮盘（45），所述第二凹槽（40）的一侧内壁开设有与齿轮盘（45）相配合的齿轮槽（46），且所述齿轮盘（45）设置齿轮槽（46）内。

9.根据权利要求8所述的一种适用于车载系统模拟器的软件开发工具包，其特征在于：所述支撑杆（39）的顶端设有防滑块（47），且所述防滑块（47）与箱门（2）的底端相接触，所述支撑杆（39）的长度小于第二凹槽（40）的长度。