CN110533826A - 一种信息识别方法和系统 - Google Patents

Abstract

本说明书实施例公开了一种信息识别方法和系统，所述方法由至少一个处理器执行，该方法包括，获取乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置的位置信息；所述乘车信息识别装置用于识别乘车信息载体上的乘车信息；获取所述乘车信息识别装置输出的与乘车信息相关的声音信息；至少基于所述声音信息和所述位置信息确定乘车信息的识别结果。

Description

一种信息识别方法和系统

技术领域

本说明书涉及互联网交通领域，特别涉及一种信息识别方法和系统。

背景技术

随着时代的发展，现在很多城市的公共交通也越来越完善，地铁、公交成为最普遍的出行方式，乘车码的出现更是改变了乘坐地铁、公交时的支付方式，方便了人们的出行。在一些应用场景中，用户可以通过用户终端显示乘车码。乘车时，用户通过在公共交通系统提供的扫码机上扫描乘车码进行乘车认证、计费。

针对上述应用场景，有必要提供一种扫码结果反馈清楚、准确的信息识别及提示方法。

发明内容

本说明书实施例之一提供一种信息识别方法，该方法由至少一个处理器执行。所述信息识别方法包括：获取乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置的位置信息；所述乘车信息识别装置用于识别乘车信息载体上的乘车信息；获取所述乘车信息识别装置输出的与乘车信息相关的声音信息；至少基于所述声音信息和所述位置信息确定乘车信息的识别结果。

本说明书实施例之一提供一种信息识别系统，所述系统包括：位置信息获取模块，用于获取乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置的位置信息；所述乘车信息识别装置用于识别乘车信息载体上的乘车信息；声音信息获取模块，用于获取所述乘车信息识别装置输出的与乘车信息相关的声音信息；识别结果确定模块，用于至少基于所述声音信息和所述位置信息确定乘车信息的识别结果。

本说明书实施例之一提供一种信息识别装置，所述装置包括处理器以及存储器。所述存储器用于存储指令，所述处理器用于执行信息识别方法。

本说明书实施例之一提供一种信息提示方法，所述方法在终端执行，包括：显示乘车信息；获取并输出所述乘车信息的识别结果。

本说明书实施例之一提供一种信息提示系统，所述系统包括：乘车信息显示模式，用于显示乘车信息；第二识别结果输出模块，用于获取并输出所述乘车信息的识别结果。

本说明书实施例之一提供一种信息提示装置，所述装置包括处理器以及存储器。所述存储器用于存储指令，所述处理器用于执行信息提示方法。

附图说明

本说明书将以示例性实施例的方式进一步说明，这些示例性实施例将通过附图进行详细描述。这些实施例并非限制性的，在这些实施例中，相同的编号表示相同的结构，其中：

图1是根据本说明书一些实施例所示的一种信息识别与提示系统的应用场景示意图；

图2是根据本说明书一些实施例所示的一种信息识别系统的模块图；

图3是根据本说明书一些实施例所示的一种信息识别方法的示例性流程图；

图4是根据本说明书一些实施例所示的一种信息提示系统的模块图；

图5是根据本说明书一些实施例所示的一种信息提示方法的示例性流程图；

图6是根据本说明书一些实施例所示的具有信息提示系统的客户端界面示意图；

图7是根据本说明书一些实施例所示的具有信息提示系统的客户端界面示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本说明书实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本说明书应用于其它类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。

应当理解，本文使用的“系统”、“装置”、“单元”和/或“模组”是用于区分不同级别的不同组件、元件、部件、部分或装配的一种方法。然而，如果其他词语可实现相同的目的，则可通过其他表达来替换所述词语。

如本说明书和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。

本说明书中使用了流程图用来说明根据本说明书的实施例的系统所执行的操作。应当理解的是，前面或后面操作不一定按照顺序来精确地执行。相反，可以按照倒序或同时处理各个步骤。同时，也可以将其他操作添加到这些过程中，或从这些过程移除某一步或数步操作。

本说明书的实施例可以应用于不同的公共交通系统，不同的公共交通系统可以包括但不限于陆地、海洋、航空等中的一种或几种的组合。例如，出租车、公交车、地铁、有轨电车、火车、动车、高铁、船舶、飞机、热气球等用于公共运输的交通系统。仅作为示例，本说明书的实施例可以应用于双离线的公交车场景，例如公交车的扫码机具和乘客的手机可能因为网络信号不良均处于未联网的状态；也可以应用于单离线的公交车场景，例如公交车的扫码机具和乘客的手机中有一个是处于未联网状态下的。在一些应用场景中，服务器(或处理设备)通过网络接收来自扫码机具的扫码结果，所述扫码结果可以包括机具对乘车码的识别结果，服务器通过网络将扫码结果反馈给乘客手机。当处于双离线或单离线的公交车场景时，用户在机具处扫描乘车码后，扫码结果不能及时通过服务器、网络到达用户手机端，用户在刷完乘车码之后不能够及时在自己手机端看到是否刷卡成功的反馈。在一些场景中，用户手机端所示的乘车码是无效的(例如，用户误用了其他公交系统，如地铁，的乘车码)或欠费，虽然公交上的扫码机具上会播报“无效码”或“余额不足”，但在嘈杂的环境下，大部分用户并不能及时、明确地知道自己的扫码结果(如扫码是否成功，或者扫码不成功的原因)，从而不知道要去切换正确的乘车码或对乘车码进行充值，浪费了不必要的时间，用户体验感也不好。本说明书的一些实施例揭示了一种能够识别机具扫码声音的技术方案，并将识别结果发送到用户的手机端，使得用户能够及时、准确地接收机具的发出的扫码结果的声音，进而可以快速地得知是否需要切换正确的乘车码或者对乘车码进行充值。

本说明书描述的“乘客”、“乘客端”、“用户终端”、“用户”等是可以互换的，是指需要使用公共交通服务的一方，可以是个人，也可以是工具。应当理解的是，本说明书的系统及方法的应用场景仅仅是本说明书的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以将本说明书一个或多个实施例揭示的技术方案应用于其它类似情景。例如，其他类似的扫码支付系统。

图1所示为根据本说明书一些实施例所示的一种信息识别与提示系统的应用场景示意图。

在一些实施例中，信息识别与提示系统100可以用于识别用户提供的乘车信息，并基于识别结果对用户进行提示，例如，当乘车信息无效时，提示用户切换乘车信息。如图1所示，信息识别与提示系统100可以包括处理设备110、网络120、乘车信息载体130、乘车信息识别装置140和存储设备150。

处理设备110可以用于执行本说明书中披露的一个或以上功能。例如，处理设备110可以用于接收来自乘车信息识别装置140的乘车信息，所述乘车信息包括用户ID、乘车时间、上车站点或下车站点等，基于乘车信息进行乘车计费，并完成从用户ID对应的账户中扣除乘车费用。又例如，处理设备110可以将乘车信息中的一部分以及计费结果反馈给用户。在一些实施例中，处理设备110可以是远程的，位于服务器上。处理设备110可以通过网络120获取乘车信息识别装置140接收的乘车信息，或者可以通过网络120将反馈结果发送到乘车信息载体130。

在一些实施例中，网络120可以促进信息和/或数据的交换。在一些实施例中，信息识别与提示系统100的一个或者多个组件(例如，处理设备110、乘车信息载体130、乘车信息识别装置140、存储设备150等)可以通过网络120传送数据至信息识别与提示系统100的其他组件。例如，例如，处理设备110可以通过网络120获取乘车信息载体130、乘车信息识别装置140和存储设备150中的信息和/或数据，或者可以通过网络120将信息和/或数据发送到乘车信息载体130、乘车信息识别装置140和存储设备150。在一些实施例中，网络120可以是任意形式的有线或者无线网络，或其任意组合。

乘车信息载体130可以是能够提供乘车信息的设备。在一些实施例中，乘车信息载体130可以是具有数据获取、存储、处理和/或发送功能的设备，也可以是带有定位技术的设备。在一些实施例中，例如，乘车信息载体130可以包括但不限于移动设备130-1、平板电脑130-2、笔记本电脑130-3、可穿戴设备130-4等或其任意组合。示例性的移动设备130-1可以包括但不限于智能手机、个人数码助理(Personal Digital Assistance，PDA)、掌上游戏机等或其任意组合。示例性的可穿戴设备130-4可以包括但不限于智能手表、智能眼镜、智能手环等或其任意组合。在一些实施例中，乘车信息载体130可以包括处理单元、显示单元、输入/输出单元、感知单元、存储单元等。感知单元可以包括但不限于光传感器、距离传感器、加速度传感器、陀螺仪传感器、声音探测器等或其任意组合。在一些实施例中，乘车信息载体130可以向乘车信息识别装置提供乘车信息。例如，乘车信息载体130可以通过显示单元显示乘车信息。在一些实施例中，乘车信息载体130可以在本地存储器中预存多个乘车信息，如预先存储有不同公共交通系统的乘车码，又例如每种公共交通系统的乘车码分别预存有多个以便快速调用或切换。在一些实施例中，乘车信息载体130可以通过输入/输出单元输出乘车信息的识别结果。输出方式可以包括但不限于语音提醒、文本提醒、振动提醒等或其任意组合。

乘车信息识别装置140可以是能够接收乘车信息并识别所述乘车信息的设备。在一些实施例中，乘车信息识别装置140可以是具有数据获取、处理和/或输出功能的设备。仅作为示例，乘车信息识别装置140可以是公共交通运输工具上安装的刷卡机具。在一些实施例中，乘车信息识别装置140可以包括但不限于射频感应单元、NFC通信单元、图像采集单元、音频输出单元等或其任意组合。在一些实施例中，乘车信息识别装置140可以通过图像采集单元识别乘车信息载体130提供的乘车码获得乘车信息、识别接收的乘车信息是否有效以及至少以音频的形式输出识别结果。在一些实施例中，乘车信息识别装置140处于联网状态，可以将获取到的乘车信息实时上传给处理设备110。在一些实施例中，乘车信息识别装置140可以将获取到的乘车信息预先存储在本地存储器上，当处于联网状态下，再将存储的乘车信息上传给处理设备110。

存储设备150可以存储数据和/或指令。在一些实施例中，存储设备150可以存储从乘车信息载体130采集的数据。所述数据可以是与用户乘车相关的数据，例如，乘车信息、账户余额等。在一些实施例中，存储设备150还可以存储用于识别乘车信息的程序。在一些实施例中，存储设备150可以存储供处理设备110执行或使用的数据和/或指令，处理设备110可以通过执行或使用所述数据和/或指令以实现本说明书中的示例性方法。在一些实施例中，存储设备150可以通过网络120连接来实现与信息识别与提示系统100中的一个或多个组件(例如，处理设备110、乘车信息载体130、乘车信息识别装置140等)之间的通信。在一些实施例中，存储设备150可以是处理设备110的一部分。在一些实施例中，存储设备150可以包括大容量存储器、可移动存储器、易失性读写存储器、只读存储器(ROM)等或其任意组合。在一些实施例中，存储设备150可以在云平台上实现。例如，本发明中一些算法或者数据可以存储在某个云平台上，定期更新，处理设备110通过网络访问这些算法或者数据，以实现整个平台的算法或者数据的统一与交互。

图2是根据本说明书一些实施例所示的一种信息识别系统的模块图。如图2所示，该信息识别系统200可以包括位置信息获取模块210、声音信息获取模块220、识别结果确定模块230和第一识别结果输出模块240。

位置信息获取模块210可以用于获取乘车信息载体相对乘车信息识别装置的位置信息，其中乘车信息识别装置用于识别乘车信息载体上的乘车信息。在一些实施例中，位置信息获取模块用于通过乘车信息载体的距离传感器获取乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置的距离信息。

声音信息获取模块220可以用于获取乘车信息识别装置输出的与乘车信息相关的声音信息。在一些实施例中，声音获取模块用于通过乘车信息载体的声音探测器获取与乘车信息相关的声音信息。

识别结果确定模块230可以用于所述声音信息和位置信息确定乘车信息的识别结果。在一些实施例中，识别结果确定模块230可以用于当所述乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置的距离处于预设距离阈值范围时，将获取到的声音信息作为目标声音信息，然后基于所述目标声音信息确定乘车信息的识别结果。具体的，识别结果确定模块230可以基于目标声音信息指示乘车信息是否有效判断识别结果是否为有效信息。在一些实施例中，如果目标声音信息指示乘车余额信息，则确定识别结果为余额信息。

第一识别结果输出模块240可以用于输出乘车信息的识别结果，输出方式可以包括但不限于语音提醒、文本提醒、振动提醒的一种或多种组合。在一些实施例中，当识别结果为无效信息时，第一识别结果输出模块240可以用于输出切换乘车信息载体上乘车信息的提示，如图7所示。

应当理解，图2所示的系统及其模块可以利用各种方式来实现。例如，在一些实施例中，系统及其模块可以通过硬件、软件或者软件和硬件的结合来实现。其中，硬件部分可以利用专用逻辑来实现；软件部分则可以存储在存储器中，由适当的指令执行系统，例如微处理器或者专用设计硬件来执行。本领域技术人员可以理解上述的方法和系统可以使用计算机可执行指令和/或包含在处理器控制代码中来实现，例如在诸如磁盘、CD或DVD-ROM的载体介质、诸如只读存储器(固件)的可编程的存储器或者诸如光学或电子信号载体的数据载体上提供了这样的代码。本说明书的系统及其模块不仅可以有诸如超大规模集成电路或门阵列、诸如逻辑芯片、晶体管等的半导体、或者诸如现场可编程门阵列、可编程逻辑设备等的可编程硬件设备的硬件电路实现，也可以用例如由各种类型的处理器所执行的软件实现，还可以由上述硬件电路和软件的结合(例如，固件)来实现。

需要注意的是，以上对于候选项显示、确定系统及其模块的描述，仅为描述方便，并不能把本说明书限制在所举实施例范围之内。可以理解，对于本领域的技术人员来说，在了解该系统的原理后，可能在不背离这一原理的情况下，对各个模块进行任意组合，或者构成子系统与其他模块连接。例如，在一些实施例中，例如，图2中披露的位置信息获取模块210、声音信息获取模块220、识别结果确定模块230和第一识别结果输出模块240可以是一个系统中的不同模块，也可以是一个模块实现上述的两个或两个以上模块的功能。例如，识别确定模块230可以是一个模块，也可以是分别具有识别结果确定功能和第一识别结果输出功能的两个模块。又例如，各个模块可以共用一个存储模块，各个模块也可以分别具有各自的存储模块。诸如此类的变形，均在本说明书的保护范围之内。

图3是根据本说明书一些实施例所示的信息识别方法的示例性流程图。

在一些实施例中，方法300中的一个或以上步骤可以在乘车信息载体上执行。例如，方法300中的一个或以上步骤可以作为指令的形式存储在乘车信息载体的存储单元中，并被乘车信息载体的处理单元调用和/或执行。

步骤302，获取乘车信息载体相对乘车信息识别装置的位置信息。在一些实施例中，步骤302可以由位置信息获取模块210执行。

在一些实施例中，乘车信息载体可以是能够提供乘车信息的设备。例如，示例性乘车信息载体可以包括智能手机、个人数码助理(PersonalDigital Assistance，PDA)、平板电脑、笔记本电脑、智能眼镜、智能手表等。在一些实施例中，乘车信息载体可以包括但不限于光传感器、距离传感器、加速度传感器、陀螺仪传感器、声音探测器等或其任意组合。

在一些实施例中，乘车信息可以是用户乘坐公共交通工具的凭证。乘车信息可以包含但不限于乘车账户标识、乘车账户余额、适用公共交通工具种类等信息。在一些实施例中，乘车信息可以通过射频、无线电、图形的形式表达和/或传输。例如，乘车信息可以以NFC通信的方式由乘车信息载体提供给乘车信息识别装置。又例如，乘车信息可以以条形码、二维码等图形的形式表达。

在一些实施例中，位置信息可以是乘车信息载体130和乘车信息识别装置的距离值和/或相对坐标，也可以包括以其他能够反映两者位置关系的表示方式。

在一些实施例中，位置信息获取模块210可以获取乘车信息载体相对乘车信息识别装置的位置信息。在一些实施例中，信息识别系统200可以基于所述位置关系，确定所述乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置是否足够近，进而可以确定所述乘车信息载体的用户是否扫码操作的有效位置。在一些实施例中，位置信息获取模块210可以通过乘车信息载体中的距离传感器获取乘车信息载体相对乘车信息识别装置的距离信息。仅作为示例，所述乘车信息载体中的距离传感器可以是红外传感器。如果所述距离处于预设距离阈值范围，信息识别系统200可以确定乘车信息载体处于能够向乘车信息识别装置有效提供乘车信息的位置。所述距离阈值范围可以是处理单元的预设参数，也可以根据不同的情况(例如，环境光线强弱)进行调整。

步骤304，获取乘车信息识别装置输出的与乘车信息相关的声音信息。在一些实施例中，步骤304可以由声音信息获取模块220执行。

在一些实施例中，乘车信息识别装置可以是能够接收乘车信息并识别所述乘车信息的设备。仅作为示例，乘车信息识别装置可以是公交车辆上安装的刷卡机具。在一些实施例中，乘车信息识别装置可以包括但不限于射频感应单元、NFC通信单元、图像采集单元等或其任意组合。例如，乘车信息识别装置可以扫描乘车信息载体上显示的乘车码，得到相应的乘车信息，并对所述乘车信息进行识别，确定所述乘车信息是否有效。

在一些实施例中，与乘车信息相关的声音信息是指乘车信息识别装置在识别乘客或用户出示的乘车信息后输出的能够反映所出示的乘车信息是否有效或对应的余额信息的声音信息。在一些实施例中，在识别接收的乘车信息后，乘车信息识别装置可以至少以声音的形式输出与所述乘车信息相关的识别信息。此处的识别信息指的是乘车信息识别装置对乘车信息载体所出示乘车信息后的输出信息，一般都是以声音的形式输出。所述识别信息或输出信息可以包括指示乘车信息有效的声音信息、指示乘车信息无效的声音信息。仅作为示例，所述有效的声音信息可以包括“扫码成功”、“滴”、“欢迎乘车”等，所述无效的声音信息可以包括“无效码”、“此卡不能乘车”、“嘀嘀嘀”等。在一些实施例中，所述输出信息还可以包括指示乘车账户余额的声音信息。例如，指示乘车账户余额的声音信息可以包括“余额不足，无法乘车”、“余额较低，请及时充值”等。

在一些实施例中，声音信息获取模块220可以获取乘车信息识别装置输出的与乘车信息相关的声音信息。信息识别系统200可以基于所述声音信息确定乘车信息识别装置对于所述乘车信息的识别信息。在一些实施例中，声音信息获取模块220可以通过乘车信息载体中的声音探测器获取乘车信息识别装置输出的与乘车信息相关的声音信息。仅作为示例，所述乘车信息载体中的声音探测器可以是麦克风。

步骤306，至少基于所述位置信息和所述声音信息确定乘车信息的识别结果。在一些实施例中，步骤306可以由识别结果确定模块230执行。

在一些实施例中，识别结果确定模块230能够至少基于位置信息和声音信息来确定乘车信息的识别结果。在一些实施例中，乘车信息的识别结果可以包括当前出示的乘车信息为有效信息、当前出示的乘车信息为无效信息和/或当前出示乘车信息的余额提醒信息。

此处所说的识别结果指的是乘车信息载体对前文所述的机具或乘车信息识别装置输出的识别信息处理后的结果信息，例如是乘车信息载体对来自乘车信息识别装置输出的声音信息进行内容识别，获得的识别结果。

在实际的应用场景中，由于公交车的乘客比较多，乘客连续上车刷卡时，机具会对应地连续发出每个乘客的刷卡结果。面对机具输出的众多声音信息，乘车信息载体需要识别出有效的声音信息，即与该载体上的乘车信息对应的声音信息，然后对该声音信息进行处理，进而得到与该乘车信息载体上的乘车信息对应的识别结果。因此，在一些实施例中，需要先确定机具发出的与本乘车信息载体上的乘车信息相对应的目标声音信息。在一些实施例中，可以基于乘车信息载体的位置信息来确定目标声音信息。

在一些实施例中，基于位置信息确定目标声音信息可以包括获取乘车信息载体与乘车信息识别装置之间的距离，通过预设距离阈值来确定目标声音信息，即当两者位置在距离阈值内时，将乘车信息识别装置输出的声音作为与该乘车信息载体上的乘车信息对应的目标声音信息。

在一些实施例中，将乘车信息载体处于距离阈值内时，获取的声音信息作为目标声音信息可以有效的避免误识别，还可以过滤掉无效声音信息，降低处理单元的负载。

在一些实施例中，识别结果确定模块230可以基于目标声音信息确定乘车信息的识别结果。在一些实施例中，按照前述方式获取到机具的目标声音信息后，对所述目标声音信息进行分析处理(如对声音信息进行滤波降噪、语音识别以及语义分析等处理)，并将处理结果作为不同的目标声音信息对应的识别结果。在一些实施例中，如果目标声音信息指示乘车信息有效，则识别结果确定模块230可以确定识别结果为有效信息。如果目标声音信息指示乘车信息无效，则识别结果确定模块230可以确定识别结果为无效信息。如果目标声音信息指示乘车账户余额信息，则识别结果确定模块230可以确定识别结果为余额提醒信息。在一些实施例中，目标声音信息指示乘车信息有效的情况，可以包括乘车信息能够被机具识别并且能够成功通过扫码乘车；在一些实施例中，目标声音信息指示乘车信息无效的情况，可以包括用户在乘车扫码时使用的不是与所乘坐的公共交通对应的乘车信息或是乘车信息已过期，导致扫码失败不能乘车；在一些实施例中，目标声音信息指示乘车账户余额信息的情况，可以包括用户在乘车扫码时，机具识别出该乘车账户上的余额状态，并给出对应的声音提示信息，如余额不足，请尽快充值等语音信息。可以理解，识别结果确定模块230基于目标声音信息确定的乘车信息的识别结果依据声音信息的指示信息而定，本说明书对其内容不做任何限制。

步骤308，输出所述乘车信息的识别结果。在一些实施例中，步骤308可以由第一识别结果输出模块240执行。

输出乘车信息的识别结果可以采用多种方法进行，可以使用下文实施例中的方法，也可以采用其他的方法，本发明不做限定。

在一些实施例中，第一识别结果输出模块240可以在乘车信息载体上输出乘车信息的识别结果。输出的方式可以包括语音提醒、文本提醒、振动提醒等或其任意组合。例如，第一识别结果输出模块240可以在乘车信息载体上输出包含“欢迎乘车”文本的结果页，用于指示乘车信息有效。又例如，第一识别结果输出模块240可以使乘车信息载体振动，并在乘车信息载体上输出包含“无效乘车信息”文本的结果页，用于指示乘车信息无效。再例如，第一识别结果输出模块240还可以通过乘车信息载体语音播放乘车账户余额的提醒信息。在一些实施例中，当所述识别结果为无效时，还可以输出切换乘车信息载体上乘车信息的提示。这样一来，用户可以从输出信息载体上得到一个实时、明确的反馈，让用户能够及时切换成正确的电子乘车卡，避免浪费不必要的时间。

应当注意的是，上述有关流程300的描述仅仅是为了示例和说明，而不限定本说明书的适用范围。对于本领域技术人员来说，在本说明书的指导下可以对流程300进行各种修正和改变。然而，这些修正和改变仍在本说明书的范围之内。例如，步骤302可以与步骤304合并为一个步骤，即信息识别系统200可以在获取乘车信息载体相对乘车信息识别装置的位置信息的同时获取乘车信息识别装置输出的与乘车信息相关的声音信息。又例如，声音信息获取模块220可以仅仅获取当乘车信息载体相对乘车信息识别装置的距离处于预设距离阈值范围时，乘车信息识别装置输出的与乘车信息相关的声音信息。

图4是根据本说明书一些实施例所示的一种信息提示系统的模块图。

如图4所示，该信息提示系统400可以包括乘车信息显示模块410和第二识别结果输出模块420。

乘车信息显示模块410可以用于显示乘车信息。在一些实施例中，乘车信息可以通过乘车信息显示模块410在乘车信息载体上显示。

第二识别结果输出模块420可以用于获取并输出乘车信息的识别结果。在一些实施例中，识别结果可以包括有效信息、无效信息和余额信息等。在一些实施例中，识别结果的输出方式可以包括但不限于语音提醒、文本提醒、振动提醒的一种或多种的任意组合。在一些实施例中，当识别结果为无效信息时，第二识别结果输出模块可以用于输出切换乘车信息载体上乘车信息的提示。

应当理解，图4所示的系统及其模块可以利用各种方式来实现。例如，在一些实施例中，系统及其模块可以通过硬件、软件或者软件和硬件的结合来实现。其中，硬件部分可以利用专用逻辑来实现；软件部分则可以存储在存储器中，由适当的指令执行系统，例如微处理器或者专用设计硬件来执行。本领域技术人员可以理解上述的方法和系统可以使用计算机可执行指令和/或包含在处理器控制代码中来实现，例如在诸如磁盘、CD或DVD-ROM的载体介质、诸如只读存储器(固件)的可编程的存储器或者诸如光学或电子信号载体的数据载体上提供了这样的代码。本说明书的系统及其模块不仅可以有诸如超大规模集成电路或门阵列、诸如逻辑芯片、晶体管等的半导体、或者诸如现场可编程门阵列、可编程逻辑设备等的可编程硬件设备的硬件电路实现，也可以用例如由各种类型的处理器所执行的软件实现，还可以由上述硬件电路和软件的结合(例如，固件)来实现。

需要注意的是，以上对于候选项显示、确定系统及其模块的描述，仅为描述方便，并不能把本说明书限制在所举实施例范围之内。可以理解，对于本领域的技术人员来说，在了解该系统的原理后，可能在不背离这一原理的情况下，对各个模块进行任意组合，或者构成子系统与其他模块连接。例如，在一些实施例中，例如，图4中披露的乘车信息显示模块410和第二识别结果输出模块420可以是一个系统中的不同模块，也可以是一个模块实现上述的两个或两个以上模块的功能。例如，乘车信息显示模块410可以是一个模块，也可以是分别具有乘车信息显示功能和第二识别结果输出功能的两个模块。又例如，各个模块可以共用一个存储模块，各个模块也可以分别具有各自的存储模块。诸如此类的变形，均在本说明书的保护范围之内。

图5所示为根据本说明书一些实施例所示的信息提示的方法示例性流程图。图5所示的方法流程可以通过乘车信息载体的前端实现。在一些实施例中，乘车信息载体的前端可以是指乘车信息载体的输出设备(如显示设备)，或者是乘车信息载体上的应用程序页面，例如能够显示乘车码的手机APP页面。可以理解为，在一些实施例中，图3所示的方法流程中的步骤302～306可以在乘车信息载体后台(如乘车信息载体的处理器)执行得到识别结果，乘车信息载体将识别结果在前端(如乘车信息载体的输出设备)输出。如图5所示，该信息提示方法可以包括：

步骤502，显示乘车信息。

在一些实施例中，乘车信息可以以图形形式表达，例如，乘车信息可以是二维码或条形码等形式的乘车码。在一些实施例中，乘车信息可以通过乘车信息显示模块410在乘车信息载体上显示。例如，如图6所示，乘车信息载体可以在显示单元上显示乘车码，其中，乘车码中可以包含但不限于乘车账户标识、乘车账户余额、适用公共交通工具种类等信息。在一些实施例中，当手机离线时，用户可以使用提前缓存好的乘车码乘车。在一些实施例中，乘车码可以自动或者手动刷新，以供一个或以上用户共同使用。在一些实施例中，如图6所示，同一个乘车信息载体可以包含对应于不同公共交通工具的乘车信息。例如，A电子乘车卡的乘车信息可以用于乘坐地铁，而B电子乘车卡的乘车信息可以用于乘坐公交车。

步骤504，获取所述乘车信息的识别结果。

在一些实施例中，信息提示系统400可以获取在乘车信息载体后台执行方法300得到的识别结果。在一些实施例中，乘车信息载体后台可以是指位于乘车信息载体内部的处理器，能够获取目标声音信息，并对获取到的目标声音信息进行处理以得到对应的识别结果的装置。在一些实施例中，乘车信息载体后台还能够获取乘车信息载体的位置信息，用于确定目标声音信息。在一些实施例中，乘车信息载体后台可以将所述识别结果输出到乘车信息载体的前端。所述识别结果的相关描述请参见说明书其他部分。

步骤506，输出所述乘车信息的识别结果。

在一些实施例中，第二识别结果输出模块420可以在乘车信息载体上输出乘车信息的识别结果。输出的方式可以包括语音提醒、文本提醒、振动提醒等或其任意组合。例如，第二识别结果输出模块420可以在乘车信息载体上输出包含“欢迎乘车”文本的结果页，用于指示乘车信息有效。又例如，第二识别结果输出模块420可以使乘车信息载体振动，并在乘车信息载体上输出包含“无效乘车信息”文本的结果页，用于指示乘车信息无效。再例如，第二识别结果输出模块420还可以通过乘车信息载体语音播放乘车账户余额的提醒信息。在一些实施例中，当识别结果为无效时，还可以输出切换乘车信息载体上乘车信息的提示。例如，如图7所示，当识别结果为无效时，第二识别结果输出模块420可以在乘车信息载体上以控件的形式提供切换乘车信息的提示，用户可以通过点击“确定”进入切换界面进行不同乘车卡的切换或选择需要的乘车卡的相关操作。

关于该步骤的更多描述请参见本说明书的其他部分，如前文所述的步骤308。

应当注意的是，上述有关流程500的描述仅仅是为了示例和说明，而不限定本说明书的适用范围。对于本领域技术人员来说，在本说明书的指导下可以对流程500进行各种修正和改变。然而，这些修正和改变仍在本说明书的范围之内。例如，步骤504可以包括乘车信息识别装置确定并输出乘车信息的识别结果和乘车信息载体获取乘车信息的识别结果这两个步骤。

本说明书实施例可能带来的有益效果包括但不限于：(1)在双离线的场景中，实现了本地乘车信息载体到乘车信息识别装置的单一信息传递转变为本地双向信息传递。在用户使用乘车码时给用户实时反馈，优化用户刷卡错误反复误刷的不良体验。(2)将乘车信息载体处于有效位置时获取的声音信息作为目标声音信息可以有效的避免误识别，还可以过滤掉无效声音信息。需要说明的是，不同实施例可能产生的有益效果不同，在不同的实施例里，可能产生的有益效果可以是以上任意一种或几种的组合，也可以是其他任何可能获得的有益效果。

上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述详细披露仅仅作为示例，而并不构成对本说明书的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本说明书进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本说明书中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本说明书示范实施例的精神和范围。

同时，本说明书使用了特定词语来描述本说明书的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本说明书至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一个替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本说明书的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。

此外，本领域技术人员可以理解，本说明书的各方面可以通过若干具有可专利性的种类或情况进行说明和描述，包括任何新的和有用的工序、机器、产品或物质的组合，或对他们的任何新的和有用的改进。相应地，本说明书的各个方面可以完全由硬件执行、可以完全由软件(包括固件、常驻软件、微码等)执行、也可以由硬件和软件组合执行。以上硬件或软件均可被称为“数据块”、“模块”、“引擎”、“单元”、“组件”或“系统”。此外，本说明书的各方面可能表现为位于一个或多个计算机可读介质中的计算机产品，该产品包括计算机可读程序编码。

计算机存储介质可能包含一个内含有计算机程序编码的传播数据信号，例如在基带上或作为载波的一部分。该传播信号可能有多种表现形式，包括电磁形式、光形式等，或合适的组合形式。计算机存储介质可以是除计算机可读存储介质之外的任何计算机可读介质，该介质可以通过连接至一个指令执行系统、装置或设备以实现通讯、传播或传输供使用的程序。位于计算机存储介质上的程序编码可以通过任何合适的介质进行传播，包括无线电、电缆、光纤电缆、RF、或类似介质，或任何上述介质的组合。

本说明书各部分操作所需的计算机程序编码可以用任意一种或多种程序语言编写，包括面向对象编程语言如Java、Scala、Smalltalk、Eiffel、JADE、Emerald、C++、C#、VB.NET、Python等，常规程序化编程语言如C语言、Visual Basic、Fortran 2003、Perl、COBOL 2002、PHP、ABAP，动态编程语言如Python、Ruby和Groovy，或其他编程语言等。该程序编码可以完全在用户计算机上运行、或作为独立的软件包在用户计算机上运行、或部分在用户计算机上运行部分在远程计算机运行、或完全在远程计算机或服务器上运行。在后种情况下，远程计算机可以通过任何网络形式与用户计算机连接，比如局域网(LAN)或广域网(WAN)，或连接至外部计算机(例如通过因特网)，或在云计算环境中，或作为服务使用如软件即服务(SaaS)。

此外，除非权利要求中明确说明，本说明书所述处理元素和序列的顺序、数字字母的使用、或其他名称的使用，并非用于限定本说明书流程和方法的顺序。尽管上述披露中通过各种示例讨论了一些目前认为有用的发明实施例，但应当理解的是，该类细节仅起到说明的目的，附加的权利要求并不仅限于披露的实施例，相反，权利要求旨在覆盖所有符合本说明书实施例实质和范围的修正和等价组合。例如，虽然以上所描述的系统组件可以通过硬件设备实现，但是也可以只通过软件的解决方案得以实现，如在现有的服务器或移动设备上安装所描述的系统。

同理，应当注意的是，为了简化本说明书披露的表述，从而帮助对一个或多个发明实施例的理解，前文对本说明书实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本说明书对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。

一些实施例中使用了描述成分、属性数量的数字，应当理解的是，此类用于实施例描述的数字，在一些示例中使用了修饰词“大约”、“近似”或“大体上”来修饰。除非另外说明，“大约”、“近似”或“大体上”表明所述数字允许有±20％的变化。相应地，在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值参数均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点可以发生改变。在一些实施例中，数值参数应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本说明书一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和参数为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。

针对本说明书引用的每个专利、专利申请、专利申请公开物和其他材料，如文章、书籍、说明书、出版物、文档等，特此将其全部内容并入本说明书作为参考。与本说明书内容不一致或产生冲突的申请历史文件除外，对本说明书权利要求最广范围有限制的文件(当前或之后附加于本说明书中的)也除外。需要说明的是，如果本说明书附属材料中的描述、定义、和/或术语的使用与本说明书所述内容有不一致或冲突的地方，以本说明书的描述、定义和/或术语的使用为准。

最后，应当理解的是，本说明书中所述实施例仅用以说明本说明书实施例的原则。其他的变形也可能属于本说明书的范围。因此，作为示例而非限制，本说明书实施例的替代配置可视为与本说明书的教导一致。相应地，本说明书的实施例不仅限于本说明书明确介绍和描述的实施例。

Claims (20)

1.一种信息识别方法，所述方法由至少一个处理器执行，所述方法包括：

获取乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置的位置信息；所述乘车信息识别装置用于识别乘车信息载体上的乘车信息；

获取所述乘车信息识别装置输出的与乘车信息相关的声音信息；

至少基于所述声音信息和所述位置信息确定乘车信息的识别结果。

2.根据权利要求1所述的方法，所述至少基于所述声音信息和所述位置信息确定乘车信息的识别结果包括：

当所述乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置的距离处于预设距离阈值范围时，将获取到的声音信息作为目标声音信息；

基于所述目标声音信息确定乘车信息的识别结果。

3.根据权利要求2所述的方法，所述基于所述目标声音信息确定乘车信息的识别结果包括：

如果所述目标声音信息指示乘车信息有效，则确定识别结果为有效信息；

如果所述目标声音信息指示乘车信息无效，则确定识别结果为无效信息；

如果所述目标声音信息指示乘车余额信息，则确定识别结果为余额提醒信息。

4.根据权利要求1所述的方法，

所述获取乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置的位置信息包括：通过乘车信息载体的距离传感器获取乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置的距离信息；

所述获取与乘车信息相关的声音信息包括：通过乘车信息载体的声音探测器获取与乘车信息相关的声音信息。

5.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括：

输出所述乘车信息的识别结果；输出方式包括语音提醒或文本提醒或振动提醒。

6.根据权利要求5所述的方法，所述方法还包括：

当所述识别结果为无效信息时，输出切换乘车信息载体上乘车信息的提示。

7.一种信息识别系统，所述系统包括：

位置信息获取模块，用于获取乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置的位置信息；所述乘车信息识别装置用于识别乘车信息载体上的乘车信息；

声音信息获取模块，用于获取所述乘车信息识别装置输出的与乘车信息相关的声音信息；

识别结果确定模块，用于至少基于所述声音信息和所述位置信息确定乘车信息的识别结果。

8.根据权利要求7所述的系统，所述识别结果确定模块还用于：

当所述乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置的距离处于预设距离阈值范围时，将获取到的声音信息作为目标声音信息；

基于所述目标声音信息确定乘车信息的识别结果。

9.根据权利要求8所述的系统，所述识别结果确定模块还用于进行如下判断：

如果所述目标声音信息指示乘车信息有效，则确定识别结果为有效信息；

如果所述目标声音信息指示乘车信息无效，则确定识别结果为无效信息；

如果所述目标声音信息指示乘车余额信息，则确定识别结果为余额提醒信息。

10.根据权利要求7所述的系统，

所述位置信息获取模块还用于通过乘车信息载体的距离传感器获取乘车信息载体相对所述乘车信息识别装置的距离信息；

所述声音信息获取模块还用于通过乘车信息载体的声音探测器获取与乘车信息相关的声音信息。

11.根据权利要求7所述的系统，所述系统还包括：

第一识别结果输出模块，用于输出所述乘车信息的识别结果；输出方式包括语音提醒或文本提醒或振动提醒。

12.根据权利要求11所述的系统，所述第一识别结果输出模块还用于，当所述识别结果为无效信息时，用于输出切换乘车信息载体上乘车信息的提示。

13.一种信息识别装置，所述装置包括处理器以及存储器；所述存储器用于存储指令，所述处理器用于执行所述指令，以实现如权利要求1至6中任一项所述信息识别方法对应的操作。

14.一种信息提示方法，所述方法在终端执行，所述方法包括：

显示乘车信息；

获取并输出所述乘车信息的识别结果。

15.根据权利要求14所述的方法，所述识别结果的输出方式包括语音提醒或文本提醒或振动提醒；所述识别结果包括有效信息或无效信息或余额提醒信息。

16.根据权利要求15所述的方法，所述方法还包括：

当所述识别结果为无效信息时，输出切换乘车信息载体上乘车信息的提示。

17.一种信息提示系统，所述系统包括：

乘车信息显示模块，用于显示乘车信息；

第二识别结果输出模块，用于获取并输出所述乘车信息的识别结果。

18.根据权利要求17所述的系统，所述识别结果的输出方式包括语音提醒或文本提醒或振动提醒；所述识别结果包括有效信息或无效信息或余额提醒信息。

19.根据权利要求18所述的系统，所述第二识别结果输出模块还用于，当所述识别结果为无效信息时，用于输出切换乘车信息载体上乘车信息的提示。

20.一种信息提示装置，所述装置包括处理器以及存储器；所述存储器用于存储指令，所述处理器用于执行所述指令，以实现如权利要求14至16中任一项所述信息提示方法对应的操作。