CN110525139B - 一种多功能胎压监测器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种多功能胎压监测器，涉及汽车安全技术领域，包括胎压监测传感器，以监测各轮胎的胎压数据；控制装置，包括速度采集模块，采集实时行驶速度；数据获取模块，获取胎压数据；数据处理模块，在车辆静止时根据各胎压数据得到各胎压数据之间的最大差值；第一比较模块，在最大差值不小于第一阈值时输出第一比较结果；第二比较模块，在最大差值小于第二阈值时生成第二比较结果，不小于第二阈值时生成第三比较结果；图像采集模块，根据第二比较结果进行图像拍摄得到图像数据并发送至移动终端；报警模块，根据第三比较结果以及各胎压数据生成漏气报警信息并发送至移动终端。本发明获取车内图像及漏气报警信息，及时给出处理措施。

Description

一种多功能胎压监测器
技术领域
本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种多功能胎压监测器。
背景技术
随着社会的进步和人们生活水平的不断提高，车辆已渐渐融入人们的生活，成为大多数家庭不可或缺的代步工具。车辆行驶过程中，最难预防的就是爆胎问题，它会引起或诱发严重的交通事故，特别是在高速行驶时，轮胎爆破将更加危险。为了预防爆胎，胎压监测装置逐渐成为车辆的必要配置，可以在车辆行驶过程中实时获取轮胎压力情况，并在轮胎出现异常时及时进行报警和必要的处理，有效提升车辆行驶的安全性。
现有技术中，胎压监测装置仅仅在车辆行驶状态时进行轮胎压力的监测和异常情况的报警，当车辆处于静止状态时不进行轮胎压力的监测，因此，在车辆静止状态时车主无法了解轮胎的状态，特别是当驾驶者不在车内时，如果任一轮胎有异常情况发生，驾驶者无法及时了解轮胎的压力情况，只有在下一次使用车辆时才能发现问题，容易造成人身安全的损失，且紧急更换轮胎等操作耗费时间，为人们的正常出行带来很大的不便。
由于车辆的成本较高，且由于缺少汽车防盗意识，有些车主习惯将贵重财物放进车内，将汽车当成临时保险箱，因此成为小偷盗窃的主要目标，车辆或车内物品一旦被盗，很难及时发现，且很难追回。同时，由于儿童被遗忘在车内的事件频发，给不少家庭带来无法挽回的损失，如何在车辆静止状态时及时查看车内异常情况，以及及时发现轮胎故障情况成为亟待解决的技术难题。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种多功能胎压监测器，具体包括：
若干胎压监测传感器，安装于所述车辆的各轮胎内部，用于实时监测各所述轮胎的胎压数据并输出；
控制装置，设置于所述车辆的驾驶室内，所述控制装置分别连接各所述胎压监测传感器，所述控制装置具体包括：
速度采集模块，用于采集所述车辆的实时行驶速度；
数据获取模块，用于实时获取各所述轮胎对应的所述胎压数据；
数据处理模块，分别连接所述速度采集模块和所述数据获取模块，用于在所述实时行驶速度表示所述车辆处于静止状态时，根据各所述胎压数据处理得到各所述胎压数据之间的最大差值；
第一比较模块，连接所述数据处理模块，用于将所述最大差值与预先设置的第一阈值进行比较，并在所述最大差值不小于所述第一阈值时输出相应的第一比较结果；
第二比较模块，连接所述第一比较模块，用于将所述最大差值与预先设置的第二阈值进行比较，并在所述最大差值小于所述第二阈值时生成相应的第二比较结果，以及在所述最大差值不小于所述第二阈值时生成相应的第三比较结果；
图像采集模块，连接所述第二比较模块，用于根据所述第二比较结果进行图像拍摄得到所述驾驶室内的图像数据，并将所述图像数据发送至与所述控制装置远程连接的一移动终端；
报警模块，分别连接所述数据获取模块和所述第二比较模块，用于根据所述第三比较结果以及对应的各所述胎压数据生成相应的漏气报警信息，并将所述漏气报警信息发送至所述移动终端。
优选的，所述控制装置还包括一数据发送模块，分别连接所述速度采集模块和所述数据获取模块，用于在所述实时行驶速度表示所述车辆处于行驶状态时，将所述实时行驶速度和各所述胎压数据发送至所述移动终端。
优选的，所述控制装置还包括一显示模块，分别连接所述速度采集模块和所述数据获取模块，用于在所述实时行驶速度表示所述车辆处于行驶状态时，实时显示所述实时行驶速度和各所述胎压数据。
优选的，所述显示模块为显示屏。
优选的，所述图像采集模块为摄像头，安装于所述车辆的驾驶室后视镜上。
优选的，所述控制装置还包括一无线通信模块，分别连接所述图像采集模块、所述报警模块和所述移动终端，用于将所述图像数据和所述漏气报警信息发送至所述移动终端。
优选的，所述无线通信模块为GSM通信模块，或GPRS通信模块，或CDMA通信模块，或3G通信模块，或4G通信模块，或5G通信模块。
优选的，所述第一阈值小于所述第二阈值。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：
1)能够在车辆处于静止状态时，通过监测得到的胎压数据判断车内有人或局部具有一定载重时，控制图像采集模块拍摄驾驶室内的图像数据并远程发送至车主的移动终端，车主可以通过移动终端实时查看车内情况，及时给出相应处理措施；
2)能够在车辆处于静止状态时，通过监测得到的胎压数据判断轮胎出现漏气时，及时向移动终端发送漏气报警信息，车主能够根据该漏气报警信息及时进行处理，有效保证出行安全。
附图说明
图1为本发明的较佳的实施例中，一种多功能胎压监测器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本发明并不限定于该实施方式，只要符合本发明的主旨，则其他实施方式也可以属于本发明的范畴。
本发明的较佳的实施例中，基于现有技术中存在的上述问题，现提供一种多功能胎压监测器，如图1所示，具体包括：
若干胎压监测传感器1，安装于车辆的各轮胎内部，用于实时监测各轮胎的胎压数据并输出；
控制装置2，设置于车辆的驾驶室内，控制装置2分别连接各胎压监测传感器1，控制装置2具体包括：
速度采集模块21，用于采集车辆的实时行驶速度；
数据获取模块22，用于实时获取各轮胎对应的胎压数据；
数据处理模块23，分别连接速度采集模块21和数据获取模块22，用于在实时行驶速度表示车辆处于静止状态时，根据各胎压数据处理得到各胎压数据之间的最大差值；
第一比较模块24，连接数据处理模块23，用于将最大差值与预先设置的第一阈值进行比较，并在最大差值不小于第一阈值时输出相应的第一比较结果；
第二比较模块25，连接第一比较模块24，用于将最大差值与预先设置的第二阈值进行比较，并在最大差值小于第二阈值时生成相应的第二比较结果，以及在最大差值不小于第二阈值时生成相应的第三比较结果；
图像采集模块26，连接第二比较模块25，用于根据第二比较结果进行图像拍摄得到驾驶室内的图像数据，并将图像数据发送至与控制装置远程连接的一移动终端3；
报警模块27，分别连接数据获取模块22和第二比较模块25，用于根据第三比较结果以及对应的各胎压数据生成相应的漏气报警信息，并将漏气报警信息发送至移动终端3。
具体地，本实施例中，本发明的多功能胎压监测器包括设置在轮胎内部的胎压监测传感器1和设置在驾驶室内的控制装置2，能在车辆静止状态时，通过各轮胎的胎压数据判断车辆中是否有人或局部具有一定载重，并在监测到有人或局部具有一定载重时，拍摄驾驶室内的图像数据，并将该图像数据发送至车主的移动终端中供车主进行查看，车主可以根据该图像数据判断车内是否为可疑人员或出现异常载重物，并根据实际情况采取相应的处理措施，在出现车辆被盗时，能够及时发现并处理。
具体为：车辆在静止状态时，通过对比各轮胎之间的胎压数据，得到各胎压数据之间的最大差值，将该最大差值与预先设置的第一阈值进行比较，若该最大差值小于该第一阈值，即各轮胎之间的胎压相近，表示车中无人或车辆载重均匀。若该最大差值大于该第一阈值且小于预先设置的第二阈值，则表示各轮胎之间的胎压之间出现较大的差异，表示车中有人或车辆局部具有一定载重，此时控制装置2的图像采集模块26进行图像拍摄得到驾驶室内的图像数据，并将该图像数据发送至移动终端3，车主可以通过移动终端3远程查看当前车辆内的情况，并根据图像数据查看车内出现可疑人员时及时进行报警处理。若该最大差值大于第二阈值，则表示有轮胎出现漏气情况，车主可以通过移动终端3远程接收相应的漏气报警信息，并通过各胎压数据锁定出现漏气故障的轮胎，及时进行相应的维修处理，有效避免因未及时发现轮胎故障导致人身安全遭受损失，有效保证行车安全。
本发明的较佳的实施例中，控制装置2还包括一数据发送模块28，分别连接速度采集模块21和数据获取模块22，用于在实时行驶速度表示车辆处于行驶状态时，将实时行驶速度和各胎压数据发送至移动终端3。
具体地，本实施例中，本发明的多功能胎压监测器在车辆静止状态时，能够在车辆被盗或漏气时及时发现并处理，同时能够在车辆行驶状态时，通过将实时行驶速度和各胎压数据发送至移动终端3以供车主进行查看，实时掌握车辆的行驶情况。
本发明的较佳的实施例中，控制装置2还包括一显示模块29，分别连接速度采集模块21和数据获取模块22，用于在实时行驶速度表示车辆处于行驶状态时，实时显示实时行驶速度和各胎压数据。
具体地，本实施例中，该显示装置29仅在车辆处于行驶状态时进行实时行驶数据和胎压数据的现实，以供驾驶人员进行查看，在车辆处于静止状态时，该显示装置29不显示，有效节约能源消耗。
本发明的较佳的实施例中，显示模块29为显示屏。
本发明的较佳的实施例中，图像采集模块26为摄像头，安装于车辆的驾驶室后视镜上。
本发明的较佳的实施例中，控制装置2还包括一无线通信模块30，分别连接图像采集模块26、报警模块27和移动终端3，用于将图像数据和漏气报警信息发送至移动终端3。
本发明的较佳的实施例中，无线通信模块30为GSM通信模块，或GPRS通信模块，或CDMA通信模块，或3G通信模块，或4G通信模块，或5G通信模块。
本发明的较佳的实施例中，第一阈值小于第二阈值。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种多功能胎压监测器，其特征在于，具体包括：
若干胎压监测传感器，安装于车辆的各轮胎内部，用于实时监测各所述轮胎的胎压数据并输出；
控制装置，设置于所述车辆的驾驶室内，所述控制装置分别连接各所述胎压监测传感器，所述控制装置具体包括：
速度采集模块，用于采集所述车辆的实时行驶速度；
数据获取模块，用于实时获取各所述轮胎对应的所述胎压数据；
数据处理模块，分别连接所述速度采集模块和所述数据获取模块，用于在所述实时行驶速度表示所述车辆处于静止状态时，根据各所述胎压数据处理得到各所述胎压数据之间的最大差值；
第一比较模块，连接所述数据处理模块，用于将所述最大差值与预先设置的第一阈值进行比较，并在所述最大差值不小于所述第一阈值时输出相应的第一比较结果；
第二比较模块，连接所述第一比较模块，用于将所述最大差值与预先设置的第二阈值进行比较，并在所述最大差值小于所述第二阈值时生成相应的第二比较结果，以及在所述最大差值不小于所述第二阈值时生成相应的第三比较结果；
图像采集模块，连接所述第二比较模块，用于根据所述第二比较结果进行图像拍摄得到所述驾驶室内的图像数据，并将所述图像数据发送至与所述控制装置远程连接的一移动终端；
报警模块，分别连接所述数据获取模块和所述第二比较模块，用于根据所述第三比较结果以及对应的各所述胎压数据生成相应的漏气报警信息，并将所述漏气报警信息发送至所述移动终端；
所述第一阈值小于所述第二阈值；
若所述最大差值小于所述第一阈值，则表示所述车辆在静止状态时，所述车辆中无人或车辆载重均匀；
若所述最大差值大于所述第一阈值且小于所述第二阈值，则表示所述车辆中有人或所述车辆局部具有一定载重，获取所述图像数据，并查看所述车辆内是否出现可疑人员以进行报警处理；
若所述最大差值大于所述第二阈值，则表示有轮胎出现漏气情况，获取所述漏气报警信息，并及时进行相应的维修处理。
2.根据权利要求1所述的多功能胎压监测器，其特征在于，所述控制装置还包括一数据发送模块，分别连接所述速度采集模块和所述数据获取模块，用于在所述实时行驶速度表示所述车辆处于行驶状态时，将所述实时行驶速度和各所述胎压数据发送至所述移动终端。
3.根据权利要求1所述的多功能胎压监测器，其特征在于，所述控制装置还包括一显示模块，分别连接所述速度采集模块和所述数据获取模块，用于在所述实时行驶速度表示所述车辆处于行驶状态时，实时显示所述实时行驶速度和各所述胎压数据。
4.根据权利要求3所述的多功能胎压监测器，其特征在于，所述显示模块为显示屏。
5.根据权利要求1所述的多功能胎压监测器，其特征在于，所述图像采集模块为摄像头，安装于所述车辆的驾驶室后视镜上。
6.根据权利要求1所述的多功能胎压监测器，其特征在于，所述控制装置还包括一无线通信模块，分别连接所述图像采集模块、所述报警模块和所述移动终端，用于将所述图像数据和所述漏气报警信息发送至所述移动终端。
7.根据权利要求6所述的多功能胎压监测器，其特征在于，所述无线通信模块为GSM通信模块，或GPRS通信模块，或CDMA通信模块，或3G通信模块，或4G通信模块，或5G通信模块。
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