CN110509891A - 一种汽车租赁监管系统及其方法 - Google Patents

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20Means to switch the anti-theft system on or off

Abstract

本发明公开一种汽车租赁监管系统,用于对汽车的驾驶者的身份进行监控,所述汽车租赁监管系统包括:采集模块,用于采集驾驶员数据;身份验证模块,用于对驾驶员进行身份验证;控制模块,用于获取采集模块采集的驾驶员数据,并根据所述驾驶员数据判断是否需要对驾驶员重新进行身份验证,并在确定需要对驾驶员重新进行身份验证时,启动所述身份验证模块对驾驶员重新进行身份验证,并根据身份验证结果控制车辆维持启动或停止启动;本发明还公开一种汽车租赁监管方法;本发明通过身份验证模块对驾驶员身份进行验证,控制模块根据身份验证结果控制车辆维持启动或停止启动,防止租赁汽车用户在行程途中更换驾驶员。

Description

一种汽车租赁监管系统及其方法
技术领域
本发明涉及车联网技术领域,尤其涉及一种供汽车租赁监管系统及其方法。
背景技术
随着共享经济的发展,越来越多的物品加入到共享经济中;其中,共享汽车作为现阶段社会公共交通工具中,应用较为普遍的一种交通工具,不仅满足了更多用户对于车辆的使用需求,而且解决了私家车使用率低、资源浪费、环境污染严重等问题,但是租赁汽车行业大多重视租赁开始和租赁结束时的汽车损耗,很少关注汽车租赁过程中的安全问题。
目前,汽车租赁行业大多采用租赁系统管理,租赁人和管理系统之间主要采用租赁合约的方式相互约束,汽车租赁过程中主要靠租赁人的诚信维持整个租赁业务的进行管理,所以经常出现汽车租赁人和实际汽车使用人的身份不一致,从而导致车祸事故发生后,无法确认责任人员的情况,如何在租赁车辆使用过程中有效的监控驾驶人员身份成为现阶段汽车租赁市场的一大难题。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足,提供一种汽车租赁监管系统及其方法,用于实现汽车租赁使用过程中对驾驶人实行监控。
为解决上述技术问题,本发明提供一种汽车租赁监管系统,用于对汽车的驾驶者的身份进行监控,所述汽车租赁监管系统包括:采集模块,用于采集驾驶员数据;身份验证模块,用于对驾驶员进行身份验证;控制模块,用于获取采集模块采集的驾驶员数据,并根据所述驾驶员数据判断是否需要对驾驶员重新进行身份验证,并在确定需要对驾驶员重新进行身份验证时,启动所述身份验证模块对驾驶员重新进行身份验证,并根据身份验证结果控制车辆维持启动或停止启动。
本发明还提供一种汽车租赁监管方法,应用于所述汽车租赁监管系统中,用于对汽车的驾驶者的身份进行监控,所述汽车租赁监管方法包括:
通过采集模块采集驾驶员数据;
获取采集模块采集的驾驶员数据,根据所述驾驶员数据判断是否需要对驾驶员重新进行身份验证;
在确定需要对驾驶员重新进行身份验证时,启动所述身份验证模块对驾驶员重新进行身份验证,并根据身份验证结果控制车辆维持启动或停止启动。
本发明提供的一种汽车租赁监管系统及其方法,所述控制模块通过获取采集模块采集的驾驶员数据,并根据驾驶员数据判断是否启动身份验证模块,对驾驶员重新进行身份验证,并在验证通过后控制车辆启动,从而确保驾驶座上的驾驶员的身份与租赁用户的身份一致。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例中的一种汽车租赁监管系统的结构框图。
图2是图1中采集模块的结构框图。
图3是本发明一实施例中的汽车租赁监管系统的结构关系图。
图4是本发明另一实施例中的汽车租赁监管系统的结构关系图。
图5是图4中身份验证模块的结构框图。
图6是本发明一实施例中的一种汽车租赁监管方法的流程图。
图7是本发明另一实施例中的一种汽车租赁监管方法的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明实施例的描述中,需要理解的是,术语“第一”、“第二”仅是为了便于描述本发明和简化描述,因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1,图1是本发明一实施例中的一种汽车租赁监管系统100的结构框图。
如图1所示,所述汽车租赁监管系统100用于对汽车的驾驶者的身份进行监控,所述汽车租赁监管系统100包括:采集模块10,用于采集驾驶员数据;身份验证模块20,用于对驾驶员进行身份验证;控制模块30,用于获取采集模块10采集的驾驶员数据,并根据所述驾驶员数据判断是否需要对驾驶员重新进行身份验证,并在确定需要对驾驶员重新进行身份验证时,启动所述身份验证模块20对驾驶员重新进行身份验证,并根据身份验证结果控制车辆维持启动或停止启动。
从而,本发明提供的一种汽车租赁监管系统100,所述控制模块30通过获取采集模块10采集的驾驶员数据,并根据驾驶员数据判断是否启动身份验证模块20,对驾驶员重新进行身份验证,并在验证通过后控制车辆启动,从而确保驾驶座上的驾驶员身份与租赁用户的身份一致。
请参阅图2和图3,图2是图1中采集模块10的结构框图;图3是本发明一实施例中的汽车租赁监管系统100的结构关系图。
在一些实施例中,采集模块10包括设置于驾驶座椅上的重量传感器11,用于侦测驾驶员坐在驾驶座椅上的重量数据,所述汽车租赁监管系统100还包括设置于汽车上的速度传感器40,用于侦测汽车的速度,所述控制模块30用于获取重量传感器11侦测到的重量数据以及速度传感器40侦测的速度数据,当所述重量数据发生变化且速度数据小于速度阈值时,则确定需要对驾驶员重新进行身份验证。
其中,所述重量传感器11,设置于车辆的驾驶座椅和底板之间,侦测座椅上的压力数据,通过有线或者无线的方式与控制模块30相连接;所述重量数据是指稳定的压力数据,所述稳定的压力数据是指待检测的驾驶座椅上有人坐下后,待压力值在一定时间内不再发生变化时,采集到的压力数据;在驾驶员坐上驾驶座椅时,重量传感器11自动开始检测驾驶座所受到的稳定的压力数据,通过有线或者无线的方式将该压力数据传送给控制模块30。
所述速度传感器40采用角速度传感器,设置于车辆轮毂圆周或车辆主动轮的转轴上,通过侦测车辆轮毂的转动速度,获得汽车的行驶速度,所述速度传感器40通过有线或者无线的方式与控制模块30相连接;所述速度传感器40采集的车辆速度显示于汽车仪表盘,并通过有线或无线的方式传送给控制模块30。
所述速度阈值是指预先设置的车辆处于停车或缓慢滑行等类似停车状态时对应的最小车速值,当行驶车速小于或等于该预先设置的最小车速值时,确定车辆正处于类似停车状态。
所述驾驶员是指坐在驾驶座椅上的人员,包括经正当租赁程序并备案的车辆的租赁用户,也包括未经正当租赁程序获得车辆驾驶权限的人。
所述控制模块30设置于车辆的主控系统中,通过有线或者无线的方式与所述重量传感器11、速度传感器40以及身份验证模块20连接,接收重量传感器11侦测的稳定压力数据,和速度传感器40侦测的车辆行驶速度,并根据侦测的重量数据和速度数据判断是否需要启动身份验证模块20;除此以外,所述控制模块30还通过有线的方式与车辆的动力系统相连接,能够在确定身份验证通过时,控制车辆的动力系统为车辆提供动力,以及在检测到车辆动力不足时,及时提醒用户补充动力;所述车辆的动力系统包括车辆发动机及供油系统。
所述控制模块30包括中央处理单元(Central Processing Unit,CPU),还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit,ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等,所述控制模块30是所述汽车租赁监管系统100的控制中心,利用有线或者无线线路连接整个所述汽车租赁监管系统100的各个模块。用于对各个模块传送的数据进行处理。
具体的,所述重量传感器11侦测到有人坐上驾驶座椅上后,待驾驶座椅上的压力稳定后,采集稳定的压力数据,并通过有线或者无线的方式将驾驶座椅上稳定的压力数据传送给控制模块30。
所述速度传感器40通过侦测车辆轮毂的转动速度,得到汽车的行驶速度,传送给控制模块30,并通过仪表盘显示给驾驶员作为参考。
所述控制模块30检测到驾驶座椅上稳定的压力数据发生变化,即判断驾驶员可能发生更换,同时满足车辆行驶速度小于或等于预先设置的最小车速值的条件时,即判断车辆可能处于类似停车状态,则确定需要对驾驶员重新进行身份验证。
如图3所示,在一些实施例中,所述控制模块30在检测到速度传感器40采集的速度数据小于速度阈值时,控制采集模块10采集当前的重量数据,并将当前的重量数据与参考重量数据进行比较,当确定当前的重量数据与参考重量数据的差值超过预设重量阈值时,则确定驾驶座椅上的重量发生了变化,需要对驾驶员重新进行身份验证。
其中,所述参考重量数据为坐在驾驶员座椅上的人第一次通过身份验证时,所述重量传感器11侦测到的重量数据;即用户经正当的注册和租赁程序取得租赁汽车的驾驶权限后,第一次坐在驾驶座椅上,且经过身份验证后,所述重量传感器11将采集驾驶座椅上稳定的压力数据作为参考重量数据。
所述当前的重量数据是指重量传感器11在侦测到驾驶座椅上的压力数据发生变化后,再次采集的稳定的压力数据作为当前的重量数据,所述当前的重量数据可以与参考的重量数据相同,亦可不同。
所述当前的重量数据与参考重量数据的差值是指重量传感器11将当前的重量数据传送给控制模块30后,控制模块30将当前的重量数据与参考的重量数据求差得到的差值的绝对值,若差值的绝对值小于预设重量阈值,表示驾驶员身份未发生变化,若差值的绝对值超出预设重量阈值,表示驾驶员身份有可能发生变化。
所述预设重量阈值是指预先设置的允许重量数据发生变化的最大值,例如预设重量阈值为1kg,即以参考的重量数据作为标准,允许当前重量数据在与距离参考的重量数据相差1kg的范围内发生变动。
具体的,所述控制模块30检测到速度传感器40侦测的速度数据小于上述的最小车速值时,即确定车辆处于类似停车状态,控制模块30控制重量传感器11侦测驾驶座椅上当前的重量数据,控制模块30接收到当前的重量数据后,将当前的重量数据与参考重量数据求差值的绝对值,并将该差值的绝对值与预设重量阈值对比。其中,所述最小车速值可为5km/h(千米/小时)、3km/h等值。
当该差值的绝对值大于预设重量阈值时,则确定驾驶座椅上的重量发生了变化,控制模块30需要启动身份验证模块20对驾驶员重新进行身份验证,身份验证通过后,才能重新启动汽车,否则停止汽车启动进程。
当该差值的绝对值小于预设重量阈值时,则确定驾驶座椅上的重量未发生变化,控制模块30控制车辆继续启动。
在其他实施例中,所述汽车租赁监管系统100还包括输出模块,所述输出模块包括显示屏及发声装置,所述显示屏设置于驾驶座前方,方便用户查看的位置处,所述发声装置设置于车内广播位置;所述输出模块通过有线或者无线的方式与所述控制模块30连接,用于控制模块30在确定需要进行身份验证时,提醒驾驶员配合进行身份验证,并警告驾驶员冒名驾驶机动车的后果。
从而,本发明中控制模块30通过检测车速小于预设最小车速,并计算当前驾驶座椅上的重量数据与参考重量数据的差值的绝对值,当差值的绝对值超出预设重量阈值,确定驾驶员身份发生变化,启动身份验证模块20,对驾驶员的身份重新进行验证,确保驾驶员是经过正当租赁程序取得车辆的驾驶权限的租赁用户,避免汽车在租赁期间发生被盗或更换驾驶员的情况。
请参阅图4和图5,图4是本发明另一实施例中的汽车租赁监管系统100的结构关系图,图5是图4中身份验证模块的结构框图。
如图3和图4所示,在一些实施例中,所述汽车租赁监管系统100还包括注册使用模块,所述注册使用模块用于供用户输入租赁请求,所述租赁请求包括用户的账号信息,所述控制模块30用于接收租赁请求后,根据所述账号信息确定为注册用户时,控制车门打开;在有人坐上驾驶员座椅时,控制模块30控制启动身份验证模块20对驾驶员进行身份验证,当身份验证通过时,控制车辆启动。
其中,所述注册使用模块包括用于供用户注册账户或发送租赁请求的应用程序,所述应用程序位于所述终端设备中,所述终端设备通过无线的方式与服务器相连接;用户通过该终端设备中的应用程序在服务器注册租赁账号,需要租赁汽车时,通过该终端设备中的终端程序向服务器发送租赁请求。
所述租赁请求是指用户确定需要租赁的车辆后,通过终端设备或终端程序向服务器发送租赁该车辆的请求数据,所述租赁请求包括需要租赁的车辆的识别数据及该用户的账号信息,例如,车牌号及租赁账号。
所述注册用户是指该用户在服务器中存储有注册数据,表明该用户是经正当注册程序取得该使用账号的合法用户。
具体的,用户首次租赁车辆时,向应用程序输入包含租赁车辆识别数据及租赁人的账号信息的租赁请求,应用程序将该租赁请求发送至服务器。
服务器接收到用户发送的租赁请求后,筛选所述租赁请求中的账号信息,并在服务器内查找该账号信息,确定该账号信息是否为注册账号,同时向该车的控制模块30发送租赁请求,要求该车的控制模块30上报最新状态数据,并判断该车辆是否适合租赁。
所述控制模块30接收到服务器发送的租赁请求,确定该用户为注册用户后,控制车门打开,待重量传感器11侦测到驾驶座椅上有压力数据产生时,控制模块30即启动身份验证模块20,对驾驶员进行首次身份验证;首次身份验证通过后,控制模块30控制车辆启动,同时,重量传感器11将侦测到的驾驶座椅上稳定的压力数据传送至控制模块30,作为参考重量数据。
在其他实施例中,所述移动终端可以通过有线或者无线的方式直接与车辆的控制模块30连接,并通过应用程序将所述租赁请求传送至车辆的控制模块30,所述控制模块30通过无线的方式与服务器连接,并将租赁请求中的账号信息传送至服务器验证,并接收服务器返回的验证结果,当验证结果表示该账户信息为注册用户时,控制模块30控制打开车门,待用户坐上驾驶座椅时,控制模块30启动身份验证模块20进行首次身份验证。
从而,本发明通过注册使用模块获取用户的租赁请求,并配合控制模块30完成用户首次租赁并使用车辆的过程,确保进入汽车的用户经正当途径注册的租赁用户,降低车辆被盗的风险,便于后期责任认定。
在一些实施例中,所述注册使用模块还用于获取用户首次使用时输入的注册数据,并上传至服务器;所述控制模块30用于在接收到租赁请求后,在服务器中搜寻到所述租赁请求中的账号信息后,确定用户为注册用户,控制打开车门,并根据所述账号信息从服务器下载绑定的身份信息,所述身份验证模块20用于将当前获取的身份信息与下载的身份信息进行匹配,当匹配成功时确定身份验证通过。
其中,所述注册数据包括用户的身份信息及与所述身份信息绑定的账号信息;所述身份信息包括:身份证件信息、驾驶证件信息及用户面部特征信息等;所述账号信息包括用户的电话号码、账号编码及账户名称等。
所述用户首次注册账户时,需上传对应的身份证件的图像信息、驾驶证件的图像信息以及通过终端设备上的摄像头采集的多个角度的面部特征数据至服务器。
服务器对身份证件的图像信息、驾驶证件的图像信息以及面部特征数据进行审核,待服务器确认证件所示身份一致后,将用户上传的面部特征数据、所述身份证件的图像信息以及驾驶证件的图像信息中的头像进行比对,比对结果一致,即审核通过后,服务器将用户上传的面部特征数据作为预设面部特征数据,并通知终端设备上的应用程序,注册成功。
所述多个角度的面部特征数据按照多个预设的面部特征模板进行划分,例如左转面部特征模板、右转面部特征模板及动眼面部特征模板等。
服务器在用户首次注册账户时上传的身份信息与所注册的账号信息之间形成绑定关系,便于后期服务器根据该用户的账号信息调取对应的身份信息。
如图4和图5所示,所述身份验证模块20包括摄像头21,用于采集驾驶员的面部特征数据,所述摄像头21设置于驾驶座椅正前方,正对驾驶员面部的位置,例如,正对驾驶员面部的驾驶台上;所述摄像头21通过有线或者无线的方式与控制模块30相连接,将采集到的驾驶员面部特征图像传送给控制模块。
具体的,所述控制模块30接收到服务器发送的用户租赁请求后,将车辆状态信息发送至服务器,并请求在服务器内搜寻该租赁请求中的账号信息。
若服务器搜寻到所述租赁请求中的账号信息,则向控制模块30回复确定用户为注册用户,控制模块30随即控制打开车门,让用户上车。
控制模块30确定用户为注册用户后,向服务器发送请求,请求服务器将与所述账号信息绑定的身份信息下发至控制模块30。
控制模块30接收服务器下发的与所述账号信息绑定的身份信息后,在检测到驾驶员座椅上有压力数据产生时,启动身份验证模块20的摄像头21,采集驾驶员各个角度的面部特征数据,根据驾驶员面部特征数据选择适用的面部特征模板,在身份信息中根据选定的面部特征模板调取对应的预设面部特征数据进行匹配;例如,根据摄像头21拍摄的驾驶员当前的面部特征数据,选定该面部特征数据符合左转面部特征模板,则在身份信息中调取预设的左转面部特征数据与当前的面部特征数据进行匹配。
当面部特征数据经匹配后的相似度达到预设的相似度时,所述控制模块30认定匹配成功,即该驾驶员首次通过身份验证,所述控制模块30向服务器发送匹配成功的信息,将身份验证模块20的摄像头21拍摄的图像数据以及参考重量数据发送至服务器,同时控制车辆启动,授予驾驶员操作权限;反之,匹配失败,则所述控制模块控制车辆停止启动;其中,所述预设相似度是指预先设置的面部特征的相似程度,例如,预设相似度设置为80%,即当相似度达到80%以上时,所述控制模块认定匹配成功,反之,匹配失败。
若服务器中未搜寻到所述租赁请求中的账号信息,则向控制模块30返回确定用户为非注册用户,命令控制模块30不能启动;同时向移动终端的应用程序发送注册请求,邀请用户上传注册数据或重新注册账号。
在其他实施例中,所述身份信息包括指纹数据,所述车门把手上设置有指纹识别装置;用户在注册时,上传指纹数据至服务器,当车辆状态适合租赁时,控制模块从服务器下载该用户注册时上传的指纹数据,用户将对应手指放置于车门把手上的指纹识别装置,控制模块将采集的指纹数据和注册时上传的指纹数据进行比对,比对结果一致,则控制车门打开,反之,则提示用户指纹识别错误。
在其他实施例中,所述租赁车辆熄火重新启动后,控制模块30向服务器发送恢复数据请求,服务器将上述的匹配成功信息、身份验证模块20采集的图像数据以及参考的重量数据等发送至控制模块30,所述控制模块30只需检测当前的重量数据与参考的重量数据的差值的绝对值是否满足预设重量阈值,即可判断驾驶员是否发生变更,避免对驾驶员重新进行身份验证。
若所述控制模块30检测到重量传感器11侦测的当前重量数据与参考重量数据一致或差值的绝对值未超出预设重量阈值,则控制车辆启动。
若所述控制模块30检测到重量传感器11侦测的当前重量数据与参考重量数据不一致,或差值的绝对值超出预设重量阈值,则控制模块30启动身份验证模块20,对驾驶员重新进行身份验证,若身份验证通过,启动车辆,反之,停止车辆启动;避免了每次熄火后都需要对驾驶员重新进行身份验证,节省了熄火启动的时间。
从而,本发明通过身份验证模块20采集驾驶员的面部特征数据,并与注册数据中的预设面部特征数据进行匹配,根据匹配结果控制车辆启动,实现了对驾驶人员的监控,确保驾驶员与注册用户的身份一致,提高了租赁汽车使用过程中的安全性,方便后期事故责任承担。
如图3所示,在一些实施例中,所述汽车租赁监管系统100还包括存储模块50,用于存储用户进行身份验证时从服务器下载的身份信息和账号信息。
具体的,所述存储模块50设置于车辆内,能够存储和调用从服务器下载身份信息和账号信息;所述控制模块30通过有线或者无线的方式与存储模块50相连接;当身份验证模块20采集到当前驾驶员的身份信息后,控制模块30调用存储模块50中存储的身份信息与当前驾驶员的身份信息进行匹配。
所述存储模块50在驾驶员第一次通过身份验证时,存储重量传感器11的重量数据作为参考数据。除此以外,存储模块50还会根据不同的租赁用户存储具体的用户操作,定期上传至服务器,服务器根据各租赁用户的具体操作统计对应用户的喜好信息,例如,服务器根据驾驶员本次租赁过程中调节车内空调的温度进行统计,应用于该注册用户的下一次租赁汽车的服务中,给用户提供更好的租赁服务体验。
所述存储模块50可以包括高速随机存取存储器,还可以包括非易失性存储器,例如硬盘、内存、插接式硬盘,智能存储卡(Smart Media Card,SMC),安全数字(SecureDigital,SD)卡,闪存卡(Flash Card)、多个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
请参阅图6,图6是本发明一实施例中的一种汽车租赁监管方法的流程图。
步骤S1:通过采集模块10采集驾驶员数据;
步骤S3:获取采集模块10采集的驾驶员数据,根据所述驾驶员数据判断是否需要对驾驶员重新进行身份验证;
步骤S5:在确定需要对驾驶员重新进行身份验证时,启动所述身份验证模块20对驾驶员重新进行身份验证,并根据身份验证结果控制车辆维持启动或停止启动。
在一些实施例中,所述汽车租赁监管系统100包括设置于汽车上的速度传感器40,所述采集模块10包括设置于驾驶座椅上的重量传感器11,所述步骤S3包括:
所述控制模块30获取重量传感器11侦测到的重量数据以及速度传感器40侦测的速度数据,当所述重量数据发生变化且速度数据小于速度阈值时,则确定需要对驾驶员重新进行身份验证。
具体的,所述重量传感器11侦测到有人坐上驾驶座椅上后,待驾驶座椅上的压力稳定后,采集稳定的压力数据,并通过有线或者无线的方式将驾驶座椅上稳定的压力数据传送给控制模块30。
所述速度传感器40通过侦测车辆轮毂的转动速度,得到汽车的行驶速度,传送给控制模块30,并通过仪表盘显示给驾驶员作为参考。
所述控制模块30检测到驾驶座椅上稳定的压力数据发生变化,即判断驾驶员可能发生更换,同时满足车辆行驶速度小于或等于预先设置的最小车速值的条件时,即判断车辆可能处于类似停车状态,则确定需要对驾驶员重新进行身份验证。
在一些实施例中,所述“所述控制模块30获取重量传感器11侦测到的重量数据以及速度传感器40侦测的速度数据,当所述重量数据发生变化且速度数据小于速度阈值时,则确定需要对驾驶员重新进行身份验证”包括:
所述控制模块30检测到速度传感器40采集的速度数据小于速度阈值时,控制采集模块10采集当前的重量数据,并将当前的重量数据与参考重量数据进行比较,当确定当前的重量数据与参考重量数据的差值超过预设重量阈值时,则确定驾驶座椅上的重量发生了变化,需要对驾驶员重新进行身份验证;所述参考重量数据为坐在驾驶员座椅上的人第一次通过身份验证时,所述重量传感器11侦测到的重量数据。
具体的,所述控制模块30检测到速度传感器40侦测的速度数据小于上述的最小车速值时,即确定车辆处于类似停车状态,控制模块30控制重量传感器11侦测驾驶座椅上当前的重量数据,控制模块30接收到当前的重量数据后,将当前的重量数据与参考重量数据求差值的绝对值,并将该差值的绝对值与预设重量阈值对比。其中,所述最小车速值可为5km/h(千米/小时)、3km/h等值。
当该差值的绝对值大于预设重量阈值时,则确定驾驶座椅上的重量发生了变化,控制模块30需要启动身份验证模块20对驾驶员重新进行身份验证,身份验证通过后,才能重新启动汽车,否则停止汽车启动进程。
当该差值的绝对值小于预设重量阈值时,则确定驾驶座椅上的重量未发生变化,控制模块30控制车辆继续启动。
从而,本发明中控制模块30通过检测车速小于预设最小车速,并计算当前驾驶座椅上的重量数据与参考重量数据的差值的绝对值,当差值的绝对值超出预设重量阈值,确定驾驶员身份发生变化,启动身份验证模块20,对驾驶员的身份重新进行验证,确保驾驶员是经过正当租赁程序取得车辆的驾驶权限的租赁用户,避免汽车在租赁期间发生被盗或更换驾驶员的情况。
请参阅图7,图7是本发明另一实施例中的一种汽车租赁监管方法的流程图。
如图7所示,在一些实施例中,所述汽车租赁监管系统100包括注册使用模块,所述汽车租赁监管方法还包括:
步骤S01:所述控制模块30通过注册使用模块接收用户输入的租赁请求,根据所述租赁请求中的账号信息确定为注册用户时,控制车门打开;
步骤S03:控制模块30在有人坐上驾驶员座椅时,控制启动身份验证模块20对驾驶员进行身份验证,当身份验证通过时,控制车辆启动。
具体的,用户首次租赁车辆时,向应用程序输入包含租赁车辆识别数据及租赁人的账号信息的租赁请求,应用程序将该租赁请求发送至服务器。
服务器接收到用户发送的租赁请求后,筛选所述租赁请求中的账号信息,并在服务器内查找该账号信息,确定该账号信息是否为注册账号,同时向该车的控制模块30发送租赁请求,要求该车的控制模块30上报最新状态数据,并判断该车辆是否适合租赁。
所述控制模块30接收到服务器发送的租赁请求,确定该用户为注册用户后,控制车门打开,待重量传感器11侦测到驾驶座椅上有压力数据产生时,控制模块30即启动身份验证模块20,对驾驶员进行首次身份验证;首次身份验证通过后,控制模块30控制车辆启动,同时,重量传感器11将侦测到的驾驶座椅上稳定的压力数据传送至控制模块30,作为参考重量数据。
从而,本发明通过注册使用模块获取用户的租赁请求,并配合控制模块30完成用户首次租赁并使用车辆的过程,确保进入汽车的用户经正当途径注册的租赁用户,降低车辆被盗的风险,便于后期责任认定。
在一些实施例中,所述汽车租赁监管方法还包括:
通过注册使用模块获取用户首次使用时输入并上传至服务器的注册数据,所述注册数据包括用户的身份信息及与所述身份信息绑定的账号信息;
所述步骤S01包括:
所述控制模块30通过注册使用模块接收到租赁请求后,在服务器中搜寻到所述租赁请求中的账号信息后,确定用户为注册用户,控制打开车门;
所述步骤S03包括:
所述控制模块30根据所述账号信息从服务器下载绑定的身份信息,在检测到有人坐上驾驶员座椅时,通过身份验证模块20将当前获取的身份信息与下载的身份信息进行匹配,当匹配成功时确定身份验证通过,控制车辆启动。
具体的,所述控制模块30接收到服务器发送的用户租赁请求后,将车辆状态信息发送至服务器,并请求在服务器内搜寻该租赁请求中的账号信息。
若服务器中搜寻到所述租赁请求中的账号信息,则向控制模块30回复确定用户为注册用户,控制模块30随即控制打开车门,让用户上车。
所述控制模块30确定用户为注册用户后,向服务器发送请求,请求服务器将与所述账号信息绑定的身份信息下发至控制模块30。
所述控制模块30接收服务器下发的与所述账号信息绑定的身份信息后,在检测到驾驶员座椅上有压力数据产生时,启动身份验证模块20的摄像头21,采集驾驶员各个角度的面部特征数据,根据驾驶员面部特征数据选择适用的面部特征模板,在身份信息中根据选定的面部特征模板调取对应的预设面部特征数据进行匹配;例如,根据摄像头21拍摄的驾驶员当前的面部特征数据,选定该面部特征数据符合左转面部特征模板,则在身份信息中调取预设的左转面部特征数据与当前的面部特征数据进行匹配。
当面部特征数据经匹配后的相似度达到预设的相似度时,所述控制模块30认定匹配成功,即该驾驶员首次通过身份验证,所述控制模块30向服务器发送匹配成功的信息,将身份验证模块20的摄像头21拍摄的图像数据以及参考重量数据发送至服务器,同时控制车辆启动,授予驾驶员操作权限;反之,匹配失败,则所述控制模块控制车辆停止启动;其中,所述预设相似度是指预先设置的面部特征的相似程度,例如,预设相似度设置为80%,即当相似度达到80%以上时,所述控制模块认定匹配成功,反之,匹配失败。
若服务器中未搜寻到所述租赁请求中的账号信息,则向控制模块30返回确定用户为非注册用户,命令控制模块30不能启动;同时向移动终端的应用程序发送注册请求,邀请用户上传注册数据或重新注册账号。
从而,本发明通过身份验证模块20采集驾驶员的面部特征数据,并与注册数据中的预设面部特征数据进行匹配,根据匹配结果控制车辆启动,实现了对驾驶人员的监控,确保驾驶员与注册用户的身份一致,提高了租赁汽车使用过程中的安全性。
本发明的汽车租赁监管方法应用于前述的汽车租赁监管系统100中,所执行的方法步骤与前述的汽车租赁监管系统100执行的功能相对应,更具体的描述可参考前述的汽车租赁监管系统100的相关内容。
本发明提供的汽车租赁监管方法可以在硬件、固件中实施,或者可以作为可以存储在例如CD、ROM、RAM、软盘、硬盘或磁光盘的等计算机可读存储介质中的软件或计算机代码,或者可以作为原始存储在远程记录介质或非瞬时的机器可读介质上、通过网络下载并且存储在本地记录介质中的计算机代码,从而,这里描述的方法可以利用通用计算机或特殊处理器或在诸如ASIC或FPGA之类的可编程或专用硬件中以存储在记录介质上的软件来呈现。如本领能够理解的,计算机、处理器、微处理器、控制器或可编程硬件包括存储器组件,例如,RAM、ROM、闪存等,当计算机、处理器或硬件实施这里描述的处理方法而存取和执行软件或计算机代码时,存储器组件可以存储或接收软件或计算机代码。另外,当通用计算机存取用于实施这里示出的处理的代码时,代码的执行将通用计算机转换为用于执行这里示出的处理的专用计算机。
其中,所述计算机可读存储介质可为固态存储器、存储卡、光碟等。所述计算机可读存储介质存储有程序指令而供计算机调用后执行图6至图7所示的汽车租赁监管方法。
其中,所述计算机可读存储介质也可即为前述的存储器。
本发明提供的一种汽车租赁监管系统100及其方法,所述控制模块30通过获取采集模块10采集的驾驶员数据,判断是否启动身份验证模块20,对驾驶员重新进行身份验证,并在验证通过后控制车辆启动,从而确保驾驶座上的驾驶员身份与租赁用户的身份一致。
以上是本发明实施例的实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明实施例原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车租赁监管系统,用于对汽车的驾驶者的身份进行监控,其特征在于,所述汽车租赁监管系统包括:
采集模块,用于采集驾驶员数据;
身份验证模块,用于对驾驶员进行身份验证;
控制模块,用于获取采集模块采集的驾驶员数据,并根据所述驾驶员数据判断是否需要对驾驶员重新进行身份验证,并在确定需要对驾驶员重新进行身份验证时,启动所述身份验证模块对驾驶员重新进行身份验证,并根据身份验证结果控制车辆维持启动或停止启动。
2.如权利要求1所述的汽车租赁监管系统,其特征在于,采集模块包括设置于驾驶座椅上的重量传感器,用于侦测驾驶员坐在驾驶座椅上的重量数据,所述汽车租赁监管系统还包括设置于汽车上的速度传感器,用于侦测汽车的速度,所述控制模块用于获取重量传感器侦测到的重量数据以及速度传感器侦测的速度数据,当所述重量数据发生变化且速度数据小于速度阈值时,则确定需要对驾驶员重新进行身份验证。
3.如权利要求2所述的汽车租赁监管系统,其特征在于,控制模块在检测到速度传感器采集的速度数据小于速度阈值时,控制采集模块采集当前的重量数据,并将当前的重量数据与参考重量数据进行比较,当确定当前的重量数据与参考重量数据的差值超过预设重量阈值时,则确定驾驶座椅上的重量发生了变化,所述参考重量数据为坐在驾驶员座椅上的人第一次通过身份验证时,所述重量传感器侦测到的重量数据。
4.如权利要求1-3任一项所述的汽车租赁监管系统,其特征在于,所述汽车租赁监管系统还包括注册使用模块,所述注册使用模块用于供用户输入租赁请求,所述租赁请求包括用户的账号信息,所述控制模块用于接收租赁请求后,根据所述账号信息确定为注册用户时,控制车门打开;在有人坐上驾驶员座椅时,控制模块控制启动身份验证模块对驾驶员进行身份验证,当身份验证通过时,控制车辆启动。
5.如权利要求4所述的汽车租赁监管系统,其特征在于,所述注册使用模块还用于获取用户首次使用时输入的注册数据,并上传至服务器,所述注册数据包括用户的身份信息及与所述身份信息绑定的账号信息;
所述控制模块用于在接收到租赁请求后,在服务器中搜寻到所述租赁请求中的账号信息后,确定用户为注册用户,控制打开车门,并根据所述账号信息从服务器下载绑定的身份信息,所述身份验证模块用于将当前获取的身份信息与下载的身份信息进行匹配,当匹配成功时确定身份验证通过。
6.一种汽车租赁监管方法,应用于所述汽车租赁监管系统中,用于对汽车的驾驶者的身份进行监控,其特征在于,所述汽车租赁监管方法包括:
通过采集模块采集驾驶员数据;
获取采集模块采集的驾驶员数据,根据所述驾驶员数据判断是否需要对驾驶员重新进行身份验证;
在确定需要对驾驶员重新进行身份验证时,启动所述身份验证模块对驾驶员重新进行身份验证,并根据身份验证结果控制车辆维持启动或停止启动。
7.如权利要求6所述的汽车租赁监管方法,其特征在于,所述汽车租赁监管系统还包括设置于汽车上的速度传感器,用于侦测汽车的速度,所述采集模块包括设置于驾驶座椅上的重量传感器,所述“获取采集模块采集的驾驶员数据,根据所述驾驶员数据判断是否需要对驾驶员重新进行身份验证”包括:
所述控制模块获取重量传感器侦测到的重量数据以及速度传感器侦测的速度数据,当所述重量数据发生变化且速度数据小于速度阈值时,则确定需要对驾驶员重新进行身份验证。
8.如权利要求7所述的汽车租赁监管方法,其特征在于,所述“所述控制模块获取重量传感器侦测到的重量数据以及速度传感器侦测的速度数据,当所述重量数据发生变化且速度数据小于速度阈值时,则确定需要对驾驶员重新进行身份验证”包括:
所述控制模块检测到速度传感器采集的速度数据小于速度阈值时,控制采集模块采集当前的重量数据,并将当前的重量数据与参考重量数据进行比较,当确定当前的重量数据与参考重量数据的差值超过预设重量阈值时,确定驾驶座椅上的重量发生了变化,需要对驾驶员重新进行身份验证;其中,所述参考重量数据为坐在驾驶员座椅上的人第一次通过身份验证时,所述重量传感器侦测到的重量数据。
9.如权利要求6-8任一项所述的汽车租赁监管方法,其特征在于,所述汽车租赁监管系统包括注册使用模块,所述汽车租赁监管方法还包括:
所述控制模块通过注册使用模块接收用户输入的租赁请求,根据所述租赁请求中的账号信息确定为注册用户时,控制车门打开;
所述控制模块在有人坐上驾驶员座椅时,控制启动身份验证模块对驾驶员进行身份验证,当身份验证通过时,控制车辆启动。
10.如权利要求9所述的汽车租赁监管方法,其特征在于,所述汽车租赁监管方法还包括:
通过注册使用模块获取用户首次使用时输入并上传至服务器的注册数据,所述注册数据包括用户的身份信息及与所述身份信息绑定的账号信息;
所述“所述控制模块通过注册使用模块接收用户输入的租赁请求,根据所述租赁请求中的账号信息确定为注册用户时,控制车门打开”包括:
所述控制模块通过注册使用模块接收到租赁请求后,在服务器中搜寻到所述租赁请求中的账号信息后,确定用户为注册用户,控制打开车门;
所述“控制模块在有人坐上驾驶员座椅时,控制启动身份验证模块对驾驶员进行身份验证,当身份验证通过时,控制车辆启动”包括:
所述控制模块根据所述账号信息从服务器下载绑定的身份信息,在检测到有人坐上驾驶员座椅时,通过身份验证模块将当前获取的身份信息与下载的身份信息进行匹配,当匹配成功时确定身份验证通过,控制车辆启动。
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