CN110509153A - 一种汽车金属管模具平整打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车金属管模具平整打磨装置，属于汽车零部件加工设备技术领域；一种汽车金属管模具平整打磨装置，包括底座，底座的顶部沿水平方向连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板的顶端靠近第二固定板的一侧连接有旋转电机，旋转电机的输出端连接有水平转轴，水平转轴远离旋转电机的一端通过轴承连接有套管，水平转轴穿过轴承的一端连接有系环，套管远离水平转轴的一端铰接有四个对称分布的固定爪，且相对的两个固定爪之间连接有调节钢绳，调节钢绳的中心处连接在系环上；本发明实现对汽车金属管模具表面平整度的处理功能的同时有效的收集模具表面处理过程中产生的碎屑，防止二次污染，提高模具表面处理的稳定性和精确性。

Description

一种汽车金属管模具平整打磨装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车金属管模具平整打磨装置。
背景技术
目前，国内汽车零部件模具行业年生产能力只有80亿一90亿元，而我国汽车市场的模具需求量已达到200多亿元，国内汽车工业的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求，也为其发展提供了巨大动力，我国的模具工业步入了高速发展时期，近10年来，模具工业一直以每年15％的增长速度快速发展，我国汽车市场的巨大潜力，为汽车模具的发展带来了更加广阔的发展空间，近年来，国家颁布的整车特征特性(限制进口、关键零件本土生产)的政策，也为国内模具企业增加了生产轿车外覆盖件模具的机会，业内相关专家指出，在这种行业背景下，如何抓住机遇，应对市场，就看哪家企业在技术实力上更强，在产品质量上更好，在企业竞争力上更高，未来，汽车市场仍是国内模具业发展的强大推动力。
汽车零部件中有着多种多样的管型零件，此类零件制造时需要较高的精确度，表面需要很高的平整度，以达到稳定安装和使用的目的，汽车金属管模具的平整度与汽车金属管的生产质量息息相关，模具的平整度不良，无法满足使用者的使用需求，而且打磨过程中的碎屑散逸，容易造成二次污染，影响模具的平整质量。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种汽车金属管模具平整打磨装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车金属管模具平整打磨装置，包括底座，所述底座的顶部沿水平方向连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的顶端靠近第二固定板的一侧连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端连接有水平转轴，所述水平转轴远离旋转电机的一端通过轴承连接有套管，所述水平转轴穿过轴承的一端连接有系环，所述套管远离水平转轴的一端铰接有四个对称分布的固定爪，且相对的两个固定爪之间连接有调节钢绳，所述调节钢绳的中心处连接在系环上。
优选的，所述第二固定板靠近第一固定板的一侧开设有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽内滑动连接有滑块，且滑块的截面为梯形，所述滑块与第一限位滑槽内壁之间连接有两个电动伸缩杆，所述滑块远离第二固定板的一侧连接有固定座，所述固定座的顶部连接有水平设置的打磨组件。
优选的，所述打磨组件包括安装座、第一调节杆和第二调节杆，且第一调节杆和第二调节杆均连接在安装座上，所述第一调节杆和第二调节杆远离安装座的一端分别连接有第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和第二安装架上分别连接有滚珠和打磨刀片，所述安装座固定连接在固定座上，所述安装座上开设有弧形通道，所述弧形通道的中心处通过支架连接有滑轮，所述第一调节杆和第二调节杆内腔中空，且均与弧形通道连通，所述第一安装架和第二安装架之间连接有平衡钢绳，且平衡钢绳绕过滑轮。
优选的，所述第一调节杆主要由套筒、套杆和调节弹簧组成，且套筒连接在安装座上，所述套杆插设在套筒内，所述调节弹簧连接在套杆的插入端与套筒底壁之间，且调节弹簧处于收紧状态。
优选的，所述固定座的内腔中空，且固定座底部内壁连接有两组对称分布的负压风机，所述固定座的顶部开设有均匀分布的吸收孔，所述固定座的底部连接有输料管，所述输料管远离固定座的一侧连接有收集箱。
优选的，所述固定座的顶部还连接有两组对称分布的吸收管，且吸收管包围打磨组件，所述吸收管与固定座的交接处连接有方型通风管道，所述方型通风管道与固定座连通。
优选的，所述第二固定板顶端靠近第一固定板的一侧通过转轴转动连接有稳固板，所述稳固板靠近第一固定板的一侧开设有呈阶梯排列的均匀分布的稳固槽，所述稳固槽的中心点位于同一直线，且与稳固板与水平转轴中心点所在直线重合。
优选的，所述底座的顶部开设有水平设置的第二限位滑槽，所述第二固定板滑动连接在第二限位滑槽内，所述第二限位滑槽的底部开设有均匀分布的限位孔，所述第二固定板底端远离第一固定板的一侧连接有固定套，所述固定套上插设有限位销，且限位销与限位孔相对应。
优选的，所述固定爪上连接有定位块。
优选的，所述固定爪的夹持面设有防滑胶垫。
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车金属管模具平整打磨装置，具备以下有益效果：
1、该汽车金属管模具平整打磨装置，通过控制旋转电机工作，带动水平转轴转动，系环上的调节钢绳收紧，带动固定爪之间的距离收缩，在水平转轴转动的同时实现对汽车金属管模具的夹紧功能。
2、该汽车金属管模具平整打磨装置，通过电动伸缩杆调节固定座的高度，使得第一调节杆上的第一安装架连接的滚珠和第二调节杆上的第二安装架连接的打磨刀片均与汽车金属管模具接触，在水平转轴旋转的过程中，模具的凸起处首先接触到第一安装架上的滚珠，滚珠受到接触面凸起的挤压，第一调节杆上处于收紧状态的调节弹簧再度收紧，第二调节杆伸展，使得打磨刀片与汽车金属管模具上的凸起相抵，在水平转轴的旋转过程中，实现对模具的打磨功能，提高模具的平整度，如此多次调节固定座的高度，进行打磨，以提高模具表面的平整度。
3、该防炎布打扣机用冲杆，通过在打磨刀片打磨过程中散逸的打磨碎屑进行收集，防止造成污染，影响打磨的精确性，同时保持环境的整洁度，提高工作的安全性。
4、该汽车金属管模具平整打磨装置，通过在打磨刀片打磨的同时，通过吸收管近距离对打磨碎屑进行清理吸收，减少打磨碎屑的散逸，打磨的同时实现碎屑的吸收功能。
5、该汽车金属管模具平整打磨装置，通过第二限位滑槽和限位销实现调节第二固定板与第一固定板之间的距离的功能，再通过稳固板朝向第一固定板上开设有的直径不同的稳固槽，提高了汽车金属管模具的夹持稳定性，进而提高模具的处理稳定性。
6、该汽车金属管模具平整打磨装置，在固定爪夹持过程中，汽车金属管模具靠近固定爪的一端与定位块相抵，提高了夹持的稳定性，通过固定爪的夹持面设置的防滑胶垫实现防滑和保护的功能，进一步提高了夹持的稳定性。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车金属管模具平整打磨装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车金属管模具平整打磨装置的水平转轴的连接结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车金属管模具平整打磨装置的打磨组件的结构示意图；
图4为本发明提出的一种汽车金属管模具平整打磨装置的第二固定板的连接结构示意图；
图5为本发明提出的一种汽车金属管模具平整打磨装置的稳固板的左视图；
图6为本发明提出的一种汽车金属管模具平整打磨装置的固定座的连接结构示意图。
图中：1、底座；2、第一固定板；3、第二固定板；4、旋转电机；5、水平转轴；6、套管；7、系环；8、固定爪；9、调节钢绳；10、第一限位滑槽；11、滑块；12、电动伸缩杆；13、固定座；14、打磨组件；141、安装座；142、第一调节杆；1421、套筒；1422、套杆；1423、调节弹簧；143、第二调节杆；144、第一安装架；145、第二安装架；146、滚珠；147、打磨刀片；148、弧形通道；149、滑轮；1410、平衡钢绳；15、负压风机；16、吸收孔；17、输料管；18、收集箱；19、吸收管；20、方型通风管道；21、稳固板；22、稳固槽；23、第二限位滑槽；24、限位孔；25、固定套；26、限位销；27、定位块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1-2，一种汽车金属管模具平整打磨装置，包括底座1，底座1的顶部沿水平方向连接有第一固定板2和第二固定板3，第一固定板2的顶端靠近第二固定板3的一侧连接有旋转电机4，旋转电机4的输出端连接有水平转轴5，水平转轴5远离旋转电机4的一端通过轴承连接有套管6，水平转轴5穿过轴承的一端连接有系环7，套管6远离水平转轴5的一端铰接有四个对称分布的固定爪8，且相对的两个固定爪8之间连接有调节钢绳9，调节钢绳9的中心处连接在系环7上，使用时通过控制旋转电机4工作，带动水平转轴5转动，系环7上的调节钢绳9收紧，带动固定爪8之间的距离收缩，在水平转轴5转动的同时实现对汽车金属管模具的夹紧功能。
实施例2：
参照图1-4，一种汽车金属管模具平整打磨装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，第二固定板3靠近第一固定板2的一侧开设有第一限位滑槽10，第一限位滑槽10内滑动连接有滑块11，且滑块11的截面为梯形，滑块11与第一限位滑槽10内壁之间连接有两个电动伸缩杆12，滑块11远离第二固定板3的一侧连接有固定座13，固定座13的顶部连接有水平设置的打磨组件14。
打磨组件14包括安装座141、第一调节杆142和第二调节杆143，且第一调节杆142和第二调节杆143均连接在安装座141上，第一调节杆142和第二调节杆143远离安装座141的一端分别连接有第一安装架144和第二安装架145，第一安装架144和第二安装架145上分别连接有滚珠146和打磨刀片147，安装座141固定连接在固定座13上，安装座141上开设有弧形通道148，弧形通道148的中心处通过支架连接有滑轮149，第一调节杆142和第二调节杆143内腔中空，且均与弧形通道148连通，第一安装架144和第二安装架145之间连接有平衡钢绳1410，且平衡钢绳1410绕过滑轮149。
第一调节杆142主要由套筒1421、套杆1422和调节弹簧1423组成，且套筒1421连接在安装座141上，套杆1422插设在套筒1421内，调节弹簧1423连接在套杆1422的插入端与套筒1421底壁之间，且调节弹簧1423处于收紧状态。
通过电动伸缩杆12调节固定座13的高度，使得第一调节杆142上的第一安装架144连接的滚珠146和第二调节杆143上的第二安装架145连接的打磨刀片147均与汽车金属管模具接触，在水平转轴5旋转的过程中，模具的凸起处首先接触到第一安装架144上的滚珠146，滚珠146受到接触面凸起的挤压，第一调节杆142上处于收紧状态的调节弹簧1423再度收紧，第二调节杆143伸展，使得打磨刀片147与汽车金属管模具上的凸起相抵，在水平转轴5的旋转过程中，实现对模具的打磨功能，提高模具的平整度，如此多次调节固定座13的高度，进行打磨，以提高模具表面的平整度。
实施例3：
参照图1和图6，一种汽车金属管模具平整打磨装置，与实施例2基本相同，更进一步的是，固定座13的内腔中空，且固定座13底部内壁连接有两组对称分布的负压风机15，固定座13的顶部开设有均匀分布的吸收孔16，固定座13的底部连接有输料管17，输料管17远离固定座13的一侧连接有收集箱18，在打磨刀片147打磨过程中散逸的打磨碎屑进行收集，防止造成污染，影响打磨的精确性，同时保持环境的整洁度，提高工作的安全性。
实施例4：
参照图1，一种汽车金属管模具平整打磨装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，固定座13的顶部还连接有两组对称分布的吸收管19，且吸收管19包围打磨组件14，吸收管19与固定座13的交接处连接有方型通风管道20，方型通风管道20与固定座13连通，在打磨刀片147打磨的同时，通过吸收管19近距离对打磨碎屑进行清理吸收，减少打磨碎屑的散逸，打磨的同时实现碎屑的吸收功能。
实施例5：
参照图1-5，一种汽车金属管模具平整打磨装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，底座1的顶部开设有水平设置的第二限位滑槽23，第二固定板3滑动连接在第二限位滑槽23内，第二限位滑槽23的底部开设有均匀分布的限位孔24，第二固定板3底端远离第一固定板2的一侧连接有固定套25，固定套25上插设有限位销26，且限位销26与限位孔24相对应，第二固定板3顶端靠近第一固定板2的一侧通过转轴转动连接有稳固板21，稳固板21靠近第一固定板2的一侧开设有呈阶梯排列的均匀分布的稳固槽22，稳固槽22的中心点位于同一直线，且与稳固板21与水平转轴5中心点所在直线重合，通过第二限位滑槽23和限位销26实现调节第二固定板3与第一固定板2之间的距离的功能，再通过稳固板21朝向第一固定板2上开设有的直径不同的稳固槽22，提高了汽车金属管模具的夹持稳定性，进而提高模具的处理稳定性。
实施例6：
参照图1-2，一种汽车金属管模具平整打磨装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，固定爪8上连接有定位块27，固定爪8的夹持面设有防滑胶垫，在固定爪8夹持过程中，汽车金属管模具靠近固定爪8的一端与定位块27相抵，提高了夹持的稳定性，通过固定爪8的夹持面设置的防滑胶垫实现防滑和保护的功能，进一步提高了夹持的稳定性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车金属管模具平整打磨装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部沿水平方向连接有第一固定板(2)和第二固定板(3)，所述第一固定板(2)的顶端靠近第二固定板(3)的一侧连接有旋转电机(4)，所述旋转电机(4)的输出端连接有水平转轴(5)，所述水平转轴(5)远离旋转电机(4)的一端通过轴承连接有套管(6)，所述水平转轴(5)穿过轴承的一端连接有系环(7)，所述套管(6)远离水平转轴(5)的一端铰接有四个对称分布的固定爪(8)，且相对的两个固定爪(8)之间连接有调节钢绳(9)，所述调节钢绳(9)的中心处连接在系环(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车金属管模具平整打磨装置，其特征在于，所述第二固定板(3)靠近第一固定板(2)的一侧开设有第一限位滑槽(10)，所述第一限位滑槽(10)内滑动连接有滑块(11)，且滑块(11)的截面为梯形，所述滑块(11)与第一限位滑槽(10)内壁之间连接有两个电动伸缩杆(12)，所述滑块(11)远离第二固定板(3)的一侧连接有固定座(13)，所述固定座(13)的顶部连接有水平设置的打磨组件(14)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车金属管模具平整打磨装置，其特征在于，所述打磨组件(14)包括安装座(141)、第一调节杆(142)和第二调节杆(143)，且第一调节杆(142)和第二调节杆(143)均连接在安装座(141)上，所述第一调节杆(142)和第二调节杆(143)远离安装座(141)的一端分别连接有第一安装架(144)和第二安装架(145)，所述第一安装架(144)和第二安装架(145)上分别连接有滚珠(146)和打磨刀片(147)，所述安装座(141)固定连接在固定座(13)上，所述安装座(141)上开设有弧形通道(148)，所述弧形通道(148)的中心处通过支架连接有滑轮(149)，所述第一调节杆(142)和第二调节杆(143)内腔中空，且均与弧形通道(148)连通，所述第一安装架(144)和第二安装架(145)之间连接有平衡钢绳(1410)，且平衡钢绳(1410)绕过滑轮(149)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车金属管模具平整打磨装置，其特征在于，所述第一调节杆(142)主要由套筒(1421)、套杆(1422)和调节弹簧(1423)组成，且套筒(1421)连接在安装座(141)上，所述套杆(1422)插设在套筒(1421)内，所述调节弹簧(1423)连接在套杆(1422)的插入端与套筒(1421)底壁之间，且调节弹簧(1423)处于收紧状态。
5.根据权利要求3所述的一种汽车金属管模具平整打磨装置，其特征在于，所述固定座(13)的内腔中空，且固定座(13)底部内壁连接有两组对称分布的负压风机(15)，所述固定座(13)的顶部开设有均匀分布的吸收孔(16)，所述固定座(13)的底部连接有输料管(17)，所述输料管(17)远离固定座(13)的一侧连接有收集箱(18)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车金属管模具平整打磨装置，其特征在于，所述固定座(13)的顶部还连接有两组对称分布的吸收管(19)，且吸收管(19)包围打磨组件(14)，所述吸收管(19)与固定座(13)的交接处连接有方型通风管道(20)，所述方型通风管道(20)与固定座(13)连通。
7.根据权利要求1所述的一种汽车金属管模具平整打磨装置，其特征在于，所述第二固定板(3)顶端靠近第一固定板(2)的一侧通过转轴转动连接有稳固板(21)，所述稳固板(21)靠近第一固定板(2)的一侧开设有呈阶梯排列的均匀分布的稳固槽(22)，所述稳固槽(22)的中心点位于同一直线，且与稳固板(21)与水平转轴(5)中心点所在直线重合。
8.根据权利要求1所述的一种汽车金属管模具平整打磨装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有水平设置的第二限位滑槽(23)，所述第二固定板(3)滑动连接在第二限位滑槽(23)内，所述第二限位滑槽(23)的底部开设有均匀分布的限位孔(24)，所述第二固定板(3)底端远离第一固定板(2)的一侧连接有固定套(25)，所述固定套(25)上插设有限位销(26)，且限位销(26)与限位孔(24)相对应。
9.根据权利要求1所述的一种汽车金属管模具平整打磨装置，其特征在于，所述固定爪(8)上连接有定位块(27)。
10.根据权利要求1所述的一种汽车金属管模具平整打磨装置，其特征在于，所述固定爪(8)的夹持面设有防滑胶垫。
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